385/55 R22.5 Annaite 706 160J Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Annaite 706 160J Причіпна вантажна шина, огляд і ключові переваги моделі для напівпричепів і тягово-транспортних поїздів

Причіпна вантажна гума 385/55 r22.5 Annaite 706 160J створена для інтенсивної експлуатації на європейських маршрутах, магістралях та регіональних перевезеннях. Модель поєднує стабільність курсової лінії, рівномірне спрацювання та помірний опір коченню, що знижує витрати автопарку. Це надійне рішення для напівпричепів і шторних, рефрижераторних, тентованих та бортових платформ.

Опис виробника та перевага його вибору

Annaite — торговельна марка компанії Shandong Hengfeng Rubber & Plastic, одного з провідних китайських виробників вантажних шин, присутнього на ринках понад 100 країн. Заводи бренду сертифіковані за міжнародними стандартами управління якістю та випробувані під вимоги європейських норм для шин комерційного транспорту.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд із високоміцних дротів, кап-бейс компаунд для балансу зчеплення та зносостійкості, оптимізована форма плями контакту для рівномірного тиску, низькопірова суміш для зменшення нагріву та опору коченню, 3D-ламелі проти хвилеподібного зносу на причіпній осі, каменевиштовхувачі у дренажних канавках.
• Призначення шин: важкі та середньотоннажні вантажні автопоїзди, напівпричепи шторні, ізотермічні, рефрижератори, тентові та бортові трейлери, сідельні зчеплення для внутрішніх і міжнародних перевезень по асфальту і бетонному покриттю.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція в категорії надійних шин середнього сегмента; за відгуками автопарків Annaite забезпечує стабільний ресурс за помірної вартості, поступаючись преміум-брендам на кшталт Michelin/Continental у максимальному пробігу, але виграючи у співвідношенні ціна–пробіг і вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі; далекі та регіональні перевезення
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча; траси та місько-регіональні маршрути
• 295/80 r22.5 — універсальні на кермову/ведучу; магістральні та змішані дороги
• 295/60 r22.5 — рульова/причіпна для низькопрофільних автопоїздів
• 385/65 r22.5 — причіпна/кермова на напівпричепи; підвищена вантажомісткість
• 425/65 r22.5 — причіпна/спеціальні осі; кар’єрні й будівельні причепи
• 445/45 r19.5 — причіпна; мегатрейлери низької висоти
• 385/55 r19.5 — причіпна; регіональні автопоїзди
• 13r22.5 — ведуча/кермова; змішані умови
• 12r22.5 — універсальна; різні види покриття
• 11r22.5 — кермова/ведуча; далекобійні маршрути
• 215/75 r17.5 — причіпна для середньотоннажних трейлерів
• 235/75 r17.5 — причіпна; регіональні перевезення
• 245/70 r19.5 — кермова/причіпна; розвізна логістика

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

• Виробник шини: Annaite (Shandong Hengfeng Rubber & Plastic)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепа для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: 706
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1014–1030 мм (залежно від виробничої специфікації)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна конструкція, шар корду під кутом 90° до напрямку руху)
• Малюнок протектора шини: риб (rib), ненапрямний, чотири широкі поздовжні канавки; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 72 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею, сіркою, маслами; сталеві брекерні пояси; текстильний корд у каркасі; посилені борти зі сталевими кільцями
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на міжміських маршрутах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 220000 км (залежно від навантаження, тиску, якості покриття та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована саме для вантажних автопоїздів: тримає стабільність колони та витримує інтенсивні цикли використання на трасі і в місті.
• Довгий термін служби: компаунд з підвищеною щільністю полімерів забезпечує тривалий пробіг без прискореного стирання.
• Надійне тримання в колії: поздовжні ребра зчеплення зберігають контроль на сухому та мокрому покритті.
• Посилений каркас: багатошарова структура корду краще переносить ударні навантаження та бордюрні контакти.
• Профіль протектора під осьову стабільність: у причіпному виконанні забезпечує однорідне спрацювання по всій ширині.
• Можливість відновлення: міцний корпус дозволяє ретрединг для зниження вартості кілометра.
• Стійкість до перегріву: компаунд із низькою гістерезою відводить тепло під час тривалої їзди.
• Багатошаровий захист
• Індикатори зносу: легко контролювати залишкову глибину борозен.
• Продуманий склад сумішей: натуральний та синтетичний каучук у поєднанні з техвуглецем, смолами та сучасними пластифікаторами, металокорд і текстильні прошарки — для балансу міцності й еластичності.
• Жорсткі боковини: зменшують розгойдування трейлера та покращують реакції на переставляння.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберна (rib) геометрія з чотирма поздовжніми дренажними каналами формує стабільну пляму контакту та рівномірний розподіл навантаження. Крайні ребра мають підсилену жорсткість і мікророзрізи, які приглушують хвилеподібний знос на причіпній осі. Крок канавок підібраний так, щоб швидко відводити воду, запобігаючи ефекту гідропланування, а також зменшувати накопичення дрібної щебеневої крихти. Поперечні фаски на ребрах покращують зчеплення під час маневрів на вологому асфальті та бетоні. Мережа ламелей у центральній частині стабілізує блоки, знижуючи їхню деформацію під дією гальмування.

Взаємозамінні розміри для цієї категорії обмежені: прямих діагональних аналогів 385/55-22.5 не використовується в сучасних автопоїздах; у рамках радіальної лінійки можливі альтернативи 385/65 r22.5 або 445/45 r19.5 за умови відповідності дисків, висоти підлоги трейлера та допусків виробника причепа.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі високоміцного текстильного корду з подальшим армуванням сталевими брекерними поясами, що рівномірно розподіляють механічні напруження та підтримують форму плями контакту під високими статичними масами. Бортові кільця зі сталевого дроту збільшеного перерізу гарантують щільну посадку на обід і стійкість до мікрозсувів під час поворотів напівпричепа. Боковини мають локальні ущільнювачі і додатковий гумовий щиток для захисту від стирання при контакті з бордюрами чи направляючими рамп. Тепловідведення підсилено шляхом використання низькогістерезисних прокладок між поясами і каркасом, що обмежує нагрів у тривалому рейсі. Внутрішній герметизуючий шар TL зменшує дифузію повітря, утримуючи стабільний тиск.

Основні сфери застосування

• Монтаж на причіпні осі напівпричепів для далеких і регіональних рейсів: шторні, ізотермічні, рефрижератори, бортові платформи, контейнеровози.
• Експлуатація на магістралях, об’їзних та міських проїздах з переважно твердим покриттям; відзначається стійкістю до рівномірного зносу на тривалих маршрутах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider / S.KO COOL
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — Curtain Master / NS3 Mega
• Schwarzmüller — SPA 3E / reefer серія
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS / Reefer K.SRI
• Lamberet — SR2 / SR2 Heavy Duty
• Chereau — Inogam / Performance
• Krone — Box Liner (контейнеровоз)
• Shmitz Cargobull — S.BO Plywood (фургон)
• BODEX — KIS / KTD (залежно від комплектацій під 22.5)
• Koegel — SN24 (модифікації під низькопрофільні колеса)
• Fliegl — SDS / Mega Runner
• MEGA — MLN / MLT (шторні, тентові)
• Fruehauf — Trailer Curtainsider / Reefer

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – перевага моделі Annaite 706 у нижчій вартості кілометра при схожих умовах магістральної експлуатації.
• Continental HT3 – сильний бік Annaite 706 — доступніша ціна за комплект із привабливим ресурсом у регіональних перевезеннях.
• Goodyear KMAX T – плюс Annaite 706 у стабільній рівномірності зносу на причіпній осі без вираженого «хвилювання» ребер при коректному тиску.

Каркас Annaite 706 використовує багатопоясну сталеву брекерну схему з низькогістерезисними прокладками, що зменшує нагрів, тоді як преміальні конкуренти застосовують фірмові компаунди з ще нижчим опором коченню. Боковини у 706 посилені проти бордюрних стирань, порівняно з деякими бюджетними аналогами дають кращу захищеність від порізів. Реберний протектор із чотирма канавками забезпечує передбачувану керованість; у Michelin та Continental більша кількість мікроламелей для мокрого зчеплення, проте Annaite тримає привабливий баланс між ціною і стабільністю зносу у фліт-експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас з текстильного корду формує основу пружності та вантажної стійкості, брекер з декількох сталевих поясів зберігає геометрію на високих швидкостях і під великими масами. Боковини мають додаткові гумові накладки проти стирання об бордюр і елементи тепловідведення, що обмежують перегрів. Протектор із реберною архітектурою підтримує однорідний розподіл тиску та сповільнює утворення «сходинки» на причіпній осі.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до завантаження напівпричепа: для більшості сценаріїв причіпної осі на 385/55 r22.5 рекомендовано орієнтовно 8.5–9.5 бар (перевіряйте таблиці виробника й ETRTO). Регулярно вимірюйте тиск лише на холодній шині; перегрів через недокачування прискорює знос плечових зон і підвищує витрату палива. Слідкуйте за геометрією осі: неправильний сход-розвал викликає пилкоподібний знос ребер. Проводьте ротацію між осями причепа (якщо конструкція дозволяє) кожні 20–30 тис. км для вирівнювання спрацювання. Уникайте перевищення швидкості вище класу J; на тривалих спусках бережіть температуру гальмівних механізмів — перегрів передається на шину.

Зберігання здійснюйте у сухому вентильованому приміщенні, подалі від прямих сонячних променів, мастил та розчинників. При тривалому простої автопоїзда періодично змінюйте точку опори для запобігання деформації в одній зоні плями контакту. Дотримуйтеся вантажних інструкцій виробника причепа щодо розподілу маси по осях.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Магістральні та регіональні дороги з якісним асфальтобетонним покриттям, міські маршрути з частими маневрами і заїздами на рампи, мокрий асфальт після дощу, ділянки з дрібним щебенем або плитою. Підходить для перевезень у будь-яку пору року за температур, характерних для українського клімату, з урахуванням вимог по глибині протектора та сезонних обмежень руху.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевірте диски 22.5 на відсутність тріщин і корозії в зоні бортів; використовуйте лише рекомендовані розміри ободів. Застосовуйте монтажні пасти, не мастила на нафтопродуктах. При накачуванні використовуйте клітку безпеки та дистанційний шланг; перше накачування виконуйте поступово, контролюючи правильну посадку бортів. Після 30–50 км пробігу перевірте тиск ще раз — можливе незначне стабілізаційне падіння. Демонтаж проводьте на спеціалізованому обладнанні, не допускайте пошкодження бортових кілець і герметизуючого шару. Робочий тиск коригуйте згідно з фактичною масою на вісь і рекомендаціями виробника причепа; не перевищуйте максимальний допустимий тиск, зазначений на боковині.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню протектора 706 допомагає скоротити споживання пального до приблизно 8–10% у порівнянні з зношеними або невідповідними за призначенням шинами на причіпній осі.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення та прогнозована керованість зменшують пробуксовки на мокрому асфальті, прискорюючи маневрування на рампах і в терміналах.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас, що допускає ретред, продовжує життєвий цикл шини та зменшує частоту повних замін у фліті.

Оплата та доставка

Купуйте 385/55 r22.5 Annaite 706 160J Причіпна вантажна шина в нашому магазині — отримайте фахову консультацію і швидке відвантаження по всій країні. Додавайте у кошик прямо зараз або телефонуйте — підкажемо оптимальний комплект під ваші осі та навантаження.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном — узгодимо наявність, ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправлення до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, регулярні поставки зі складу, термінове відвантаження та експертна підтримка під конкретні умови вашого автопарку. Оформлюйте замовлення та отримайте персональну пропозицію для флітів.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна причіпна вантажна гума з надійним ресурсом і збалансованою ціною, 385/55 r22.5 Annaite 706 160J — практичний вибір для щоденної логістики. Стійкий каркас, реберний протектор із рівномірним спрацюванням і помірний опір коченню підвищують ефективність рейсів та зменшують витрати пального. Модель оптимальна для шторних і рефрижераторних напівпричепів, забезпечує стабільність автопоїзда і безпеку на вологому покритті. Обирайте цю шину, щоб підняти продуктивність автопарку і зменшити витрати на кілометр у важких умовах повсякденної експлуатації.

Часті питання про шину

• Чи допускає каркас 385/55 r22.5 Annaite 706 відновлення протектора? – Так, корпус шини розрахований на ретред за умови відсутності критичних пошкоджень та дотримання технології відновлення на сертифікованому виробництві.
• Який максимальний показник маси на шину у цій моделі? – Індекс 160 відповідає 4500 кг в односкатному застосуванні на причіпній осі; дотримуйтеся паспортних обмежень виробника техніки та шинних норм.
• Яка гранична швидкість для індексу J? – Клас J означає безпечну експлуатацію до 100 км/год за умови правильного тиску та допустимого навантаження.
• Який робочий тиск підтримувати на причіпній осі? – Орієнтовно 8.5–9.5 бар залежно від маси на вісь; користуйтеся таблицями тисків виробника шин і рекомендаціями ETRTO.
• Чи підходить шина для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна модель для магістральних і регіональних доріг; у зимовий період дотримуйтеся локальних вимог щодо мінімальної глибини протектора і ланцюгів там, де це передбачено.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника і вигідна ціна! Оформлюйте покупку сьогодні — оперативна доставка по всій Україні. Додавайте в кошик — спеціальні умови для автопарків і підприємств.