385/55 R22.5 Aufine ATR2 160K Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів, стабільність на високих швидкостях та рівномірний знос на довгих рейсах

Вантажна гума для причіпної осі, створена для магістралей і регіональних маршрутів, забезпечує прогнозовану керованість у дощ та спеку. Сучасний компаунд і реберний рисунок сприяють низькому опору коченню та економії палива. Обираючи цю модель, ви отримуєте витривалий каркас, придатний до відновлення, і стабільність габаритів під великим навантаженням.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний шинний бренд із виробничими потужностями в Азії, що спеціалізується на комерційному сегменті C3. Компанія впроваджує інженерні рішення для економії пального, подовженого ресурсу та ремонтабельності каркаса, а також відповідає вимогам провідних ринків у частині шуму та зчеплення на вологому покритті.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: енергоефективні компаунди зі зниженим теплоутворенням, багатошарова сталева брекерна сітка підвищеної щільності, оптимізовані профілі плечових зон для рівномірного зношування, цифрове моделювання жорсткості ребер та компаунд з додаванням активованого силіка.
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, автобусів і напівпричепів, орієнтовані на магістральні та регіональні перевезення, контейнерні та тентовані трейлери, рефрижератори, бортові та што́рні платформи.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція серед міжнародних виробників комерційних шин економ і середнього сегмента; моделі з сертифікацією UNECE ECE R54 та R117 конкурують за співвідношенням ціна-ресурс із Triangle, Double Coin, Linglong і поступаються преміум-лідерам лише за найвищими показниками пробігу.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для далекобійних і регіональних перевезень, максимально рівномірний знос і висока стабільність
• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для магістральних і змішаних маршрутів з підвищеною вантажністю
• 315/70 r22.5 — рульова для автобанів і швидкісних трас із акцентом на економію палива
• 295/80 r22.5 — універсальна для рульової та ведучої осі в змішаних умовах експлуатації
• 295/60 r22.5 — причіпна вісь для низькорозташованих напівпричепів і автопоїздів
• 435/50 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів із контролем висоти платформи та великою корисною вантажністю
• 265/70 r19.5 — для малотонажних тягачів і причепів у регіональних доставках
• 385/55 r22.5 — рульова версія для тягачів з низькою посадкою, фокус на керованість і стабільність
• 13 r22.5 — ведуча для будівельної техніки у змішаних умовах покриття
• 11 r22.5 — універсальні рішення для міжміських маршрутів на класичних тягачах

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5 Aufine ATR2

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів та причепів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55 %
• Зовнішній діаметр шини: 1010 мм (ETRTO)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток каркаса
• Малюнок протектора шини: п’ятиреберний, ненаправлений, глибина близько 15–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 70–72 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажою; сталевий корд каркаса і брекера, текстильні прошарки у зонах бортів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню, оптимізована теплостійкість компаунду
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–250000 км (залежно від навантаження, маршруту, тиску та стилю водіння)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних автопоїздів і стабільної роботи в різних дорожніх умовах, включно з інтенсивними магістральними рейсами.
• Ресурс протектора розрахований на довгу службу: тверді компаунди підтримують пробіг у великих автопарках.
• Надійне зчеплення з покриттям у дощ та за спеки завдяки збалансованій жорсткості ребер і мікроламелям.
• Каркас із підвищеною міцністю: посилена сталевими шарами конструкція витримує ударні навантаження дороги.
• Оптимізований протектор: для причіпної осі — плоский плям контакту і рівномірна абразія без хвильового зносу.
• Придатність до відновлення: міцний корпус витримує декілька циклів наварювання протектора.
• Термостабільність суміші підтримує керованість на далекій дистанції у спеку.
• Багатокомпонентна конструкція з кількох металевих і текстильних шарів для надійності.
• Контроль залишку зносу: індикатори в канавках допомагають вчасно планувати заміну.
• Матеріальна база: каучуки, вуглецева сажа, силіка, сірка, смоли, олії, пластифікатори, сталеві й текстильні корди, ретельно підібрані для важких навантажень.
• Жорсткі боковини з підсилювачами підвищують курсову стійкість автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора — п’ятиреберний із чотирма широкими подовжніми дренажними канавками, які формують прямолінійні траси для відведення води. Центральне ребро має неперервну структуру для стабілізації курсу, два сусідні ребра виконані з дрібним кроком елементів і мікроламелями для покращення зчеплення у вологих умовах. Плечові доріжки з більшими блоками мають радіусну фаску, що знижує концентрацію тиску на кромках та забезпечує плавний контакт з асфальтом.

Крок ребер підібрано так, щоб рівномірно розподіляти навантаження по плямі контакту, уникати пилообразного зносу та хвильових деформацій. Прямі канавки частково з’єднані короткими поперечними прорізами, тому шина демонструє стабільне відведення води і акуратну поведінку на мокрому покритті. Заїзди на твердий ґрунт або бетоновані майданчики не призводять до забивання канавок — геометрія забезпечує самоочищення від дрібного сміття. Для цього типорозміру взаємозамінні позначення: діагональний варіант не використовується, доступне лише радіальне виконання 385/55 r22.5.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі радіального сталевого корда з рівномірним натягом ниток для підвищення стабільності габаритів під вантажем. Брекер формується з декількох сталевих шарів, розташованих під оптимальними кутами для витримування бокових та поздовжніх зусиль, що характерні для причіпної осі на великій швидкості. Потовщені бортові кільця забезпечують надійну посадку на обід 11.75x22.5 і стійкість до мікропровертання при різких маневрах.

Боковини мають додаткові захисні прошарки проти порізів об бордюри і впливу вибоїн. Тепловідведення посилено за рахунок спеціального складу внутрішньої гумової суміші з низькими втратами на гістерезис, що знижує накопичення тепла під тривалою високою швидкістю. Конструкція зберігає геометрію під гальмуванням і не допускає надмірного розгойдування причепа, що позитивно впливає на знос і керованість автопоїзда.

Основні сфери застосування

• Шина для причіпних осей напівпричепів у міжнародних та міжміських перевезеннях; працює на тентованих, рефрижераторних, ізотермічних та бортових платформах.
• Встановлюється на напівпричепи та повнорозмірні причепи з перевагою експлуатації на асфальті і бетоні; вирізняється стабільним зносом на твердому покритті та стійкістю до температурних навантажень.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO, S.BO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — Curtain Master, Reefer Master
• Schwarzmüller — Platform, Reefer
• Fliegl — SDS, Mega Runner
• MEGA — Light Master, Mega Liner
• BodeX — KIS, KIS3
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Tirsan — T.SCS, T.SRI
• Langendorf — Flatbed, Reefer
• Koegel — Port 40, Light Plus
• Krone — Box Liner для контейнерів
• Chereau — Inogam, Performance
• Lamberet — SR2, SR2 X-City

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – модель Aufine пропонує більш доступну вартість при конкурентному рівні рівномірності зносу.
• Continental Conti Hybrid HT3 – на твердих покриттях ATR2 демонструє привабливішу вартість пробігу для автопарків економ-сегмента.
• Goodyear Kmax T – каркас ATR2 придатний до відновлення з прогнозованою утримуваністю геометрії в аналогічних режимах навантаження.

У каркасі ATR2 застосовано щільний сталевий корд і потужні бортові кільця, що покращують стійкість до деформації під бічними навантаженнями, у той час як в преміум-моделях додатково використовують фірмові армувальні проміжні шари. Боковини ATR2 посилені гумою з оптимізованою еластичністю для захисту від порізів, а протекторне п’ятиреберне компонування розраховане на прогнозоване стирання без локальних перегрівів, що дозволяє ефективно використовувати цей варіант у парках, де важливе співвідношення ціни і ресурсу.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Збалансоване співвідношення вартості та реального ресурсу робить модель практичним вибором для автопарків.
• Каркас відзначається високою міцністю і живучістю, витримуючи багатоциклові навантаження без деградації форми.
• Оптимізований опір коченню сприяє помірній витраті пального в порівнянні з типовими рішеннями у своєму класі.

У конструкції використано багатошаровий сталевий корд із підвищеною щільністю, що забезпечує необхідну жорсткість у поздовжньому й поперечному напрямках. Брекер формує надійну основу під протектором, перерозподіляючи навантаження від плями контакту на каркас. Боковини з армованими ділянками і ущільненими зонами біля бортів протистоять вигинальним напругам і ударам, а плоский контур протектора зменшує пікові напруження в плечових зонах під гальмуванням. Сукупність рішень зберігає геометрію колеса у важких змінних режимах і забезпечує якісне наварювання після першого життєвого циклу.

Ключові переваги шини

• Довгий термін служби: спеціально підібрані суміші дозволяють долати значні пробіги без прискореного зносу.
• Надійне чіпляння з дорожнім полотном у дощових умовах і на сухому асфальті.
• Міцний корпус з декількох шарів сталевого корда підтримує цілісність під максимальним завантаженням причепа.
• Причіпний рисунок гарантує рівну абразію та стабільну пляму контакту по всій ширині.
• Можливість наварювання протектора відкриває шлях до повторного використання каркаса.
• Візуальні маркери зносу дозволяють легко контролювати залишкову глибину канавок.
• Висока стабільність автопоїзда під навантаженням підвищує продуктивність перевезень і темп роботи.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте рекомендований тиск залежно від навантаження і типу маршруту: для причіпної осі типового напівпричепа орієнтовно 7.5–9.0 бар. Для максимальної вантажності на автобані тиск доводять до верхньої межі, для змішаних регіональних маршрутів можливе незначне зниження в межах допуску виробника. Регулярно перевіряйте тиск на холодному колесі і контролюйте знос по ширині — нерівномірна абразія вкаже на необхідність корекції розвалу-сходження або тиску.

Рекомендується періодична перестановка коліс між лівою і правою сторонами причепа через 25–40 тис. км для нівелювання різниці зносу на маршрутах з переважанням поворотів. Підтримуйте чистоту канавок протектора — забиті камінці можуть прискорити розтріскування кромок. Слідкуйте за моментом затягування кріпильних гайок: для дисків 22.5 зазвичай 600–650 Н·м, перевіряйте після 50–100 км пробігу після монтажу. Використовуйте рекомендовані диски 11.75x22.5 і якісні безкамерні вентилі вантажного стандарту.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5 Aufine ATR2

Шина орієнтована на асфальт і бетон із можливими заїздами на промислові майданчики, логістичні термінали та стоянки з ущільненим ґрунтом. На вологій дорозі стабільно утримує траєкторію завдяки широким поздовжнім канавкам; на твердому ґрунті зберігає достатню керованість за рахунок жорстких плечей. Під час руху під дощем дренаж працює на відведення води, а на сухому покритті плоска пляма контакту забезпечує рівномірну абразію і передбачувану поведінку автопоїзда.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чистий обід 11.75x22.5 із перевіреною геометрією й відсутністю корозії. Використовуйте монтажні пасти, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Перед накачуванням переконайтеся в правильній посадці борту по всьому периметру. Для безкамерного виконання встановлюйте вентиль вантажного типу, наприклад V3-20 або аналог. Нагнітання тиску виконуйте в кліті безпеки; першу перевірку робіть на холодному колесі після 24 годин. У процесі експлуатації утримуйте тиск у межах, рекомендованих виробником і ETRTO, коригуючи його під фактичну масу вантажу і швидкісні режими.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки зниженому опору коченню та термостабільному компаунду автопарк отримує до 6–8% зменшення витрат пального в магістральних циклах порівняно з типовими економ-сегментом попереднього покоління.
• Скорочення часу робіт: рівномірний знос і стабільна пляма контакту знижують ризик позапланових зупинок і пробуксовок на мокрих рампах, підвищуючи середню швидкість операцій при маневрах у логістичних вузлах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас, придатний до відновлення, продовжує життєвий цикл колеса та знижує вартість кілометра завдяки можливості наварювання.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K причіпна вантажна шина за чесною ціною в нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте нам. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз. Надсилаємо щодня до відділення чи адресно в міста та селища.
• Способи оплати: безготівковий платіж з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні поставки, швидке відвантаження з наших складів і професійні консультації технічних фахівців. Обирайте перевірене рішення для вашого автопарку і працюйте без простоїв.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Aufine ATR2 160K причіпна вантажна шина поєднує витривалий каркас, рівномірний знос і стабільну поведінку у дощ та спеку, що робить її доречною для напівпричепів у міжнародних і регіональних перевезеннях. Вона допомагає знизити споживання пального, підтримує безпеку автопоїзда та зберігає ресурс завдяки термостійкому компаунду. Для логістичних компаній це інструмент підвищення ефективності рейсів і прогнозованих витрат на парк. Оберіть цю вантажну гуму, щоб отримати баланс витрат, ресурсу й ремонтопридатності, який працює на ваш бізнес щодня.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для обода 11.75x22.5? – Так, рекомендована ширина обода для 385/55 r22.5 — 11.75 дюйма згідно з ETRTO.
• Який максимальний допустимий індекс швидкості для цієї моделі? – Індекс K відповідає безпечній експлуатації до 110 км/год при дотриманні інших умов.
• Чи можна робити наварювання протектора на цій моделі? – Каркас має конструкцію, що зазвичай допускає відновлення, за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання технології ретридингу.
• Який робочий тиск підтримувати в шинах на причіпній осі? – Орієнтовно 7.5–9.0 бар на холодному колесі, конкретне значення залежить від навантаження і рекомендацій виробника та ETRTO.
• Чи має шина сертифікацію для європейського ринку? – Модель виготовляється відповідно до вимог UNECE ECE R54 і R117, що підтверджує допуск на дороги країн, які визнають ці регламенти.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку зараз і отримайте доставку у найкоротші строки по Україні. Телефонуйте менеджеру — діють спеціальні умови для автопарків і корпоративних клієнтів.