385/55 R22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L Причіпна вантажна шина

385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L причіпна вантажна шина — надійне рішення для тягово-причіпних автопоїздів у магістральних і регіональних перевезеннях

Це сучасна причіпна вантажна гума, створена для інтенсивної експлуатації з важкими вантажами, стабільною керованістю та рівномірним зношуванням. Реберний рисунок і міцний каркас забезпечують впевнене проходження поворотів і короткий гальмівний шлях на мокрому асфальті. Обирайте модель, що оптимізує витрати автопарку та гарантує прогнозований ресурс у складних умовах перевезень.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — виробник комерційних шин, що поєднує інженерію, контроль якості та матеріалознавство для досягнення стабільних показників ресурсу і безпеки. Бренд належить до Sailun Group і постачає шинну продукцію на ринки Європи, Азії та Північної Америки, зокрема для тягачів, напівпричепів і автобусів.

• Країна виробництва: Китай (виробничі майданчики також у В’єтнамі та Камбоджі для окремих артикулів)
• Технології бренду: компаунди на базі кремнезему з технологією тонкодисперсного змішування; 3D-моделювання п’ятна контакту; оптимізовані ребра з decoupling-канавкою; камневиштовхувачі; контроль деформацій у зоні плечей; технологія рівномірного теплообміну каркаса для підвищення довговічності та можливості багаторазового відновлення протектора
• Призначення шин: вантажні та автобусні шини для магістральних, регіональних і міських маршрутів; осі рульові, ведучі та причіпні; повний спектр типорозмірів для напівпричепів із низькою посадкою
• Рейтинг бренду: стабільний середній+ сегмент за відгуками автопарків, з високим індексом ціна/ресурс; у порівнянні з преміум-виробниками вирізняється доступнішою вартістю при конкурентному пробігу та якісному каркасі, який добре придатний до ретреду

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча, для регіональних і магістральних рейсів з підвищеними навантаженнями
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча, оптимальна для міжнародних перевезень із фокусом на економію пального
• 295/80 r22.5 — рульова/причіпна, універсальне рішення для міксу маршрутів
• 385/65 r22.5 — причіпна, для стандартних тентових і рефрижераторних напівпричепів
• 425/65 r22.5 — допоміжна/візкова вісь, під посилені навантаження на будмайданчиках та у розвезенні
• 445/45 r19.5 — причіпна, для мегатрейлерів зі зниженою висотою платформи
• 435/50 r19.5 — причіпна, для великотоннажних низькопрофільних напівпричепів
• 265/70 r19.5 — місто/регіон, для малотонажних вантажівок і причепів
• 245/70 r19.5 — міське розвезення, рульова/причіпна для дистрибуції
• 215/75 r17.5 — причіпна/розвезення, для малої та середньої комерційної техніки
• 235/75 r17.5 — причіпна/регіон, під легкі та середні вантажі

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай (постачання на ЄС-ринок також із заводів групи за межами КНР)
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів та причепів у регіональних/міжміських перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна (маркування M+S/3PMSF за необхідності перевіряти для конкретної партії)
• Модель шини: STR1+
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1020 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5\"
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг (одинарне/спарене встановлення)
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: симетричний реберний, 4–5 поздовжніх канавок, глибина орієнтовно 15–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 66–68 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд із натурального та синтетичного каучуку, силіка, вуглецева сажа; сталевий брекер, сталевий і текстильний корд
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для класу причіпних шин, оптимізована деформація протектора
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розрахована на комерційні навантаження і стабільну роботу на будь‑якому покритті, типову для магістралей і регіональних трас.
• Стійкий пробіг: ресурсний компаунд дозволяє впевнено відпрацьовувати великі кілометражі без передчасного зношення.
• Надійне зчеплення в дощ: чітка робота крайових ребер і ефективний дренаж зменшують ризик гідропланування.
• Підсилений каркас: багатошарове армування для витримки пікових осьових навантажень і бічних векторів у поворотах.
• Реберний профіль протектора: у причіпному виконанні забезпечує рівномірний знос і стабільність курсової лінії.
• Придатність до відновлення: надійний корпус витримує кілька циклів ретреду за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву: тепло відводиться від кордних шарів, що знижує термонавантаження в літній період.
• Багатошарова будова: гармонійний баланс жорсткості і гнучкості для різних вантажних сценаріїв.
• Контроль зносу: індикатори дають можливість вчасно планувати перестановки та сервіс.
• Продумані матеріали: комбінація каучуків, наповнювачів і смол підтримує механічну міцність і стабільність властивостей у діапазоні температур.
• Бокова стабільність: укріплені бортові зони протистоять деформаціям під час маневрування і на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок STR1+ — симетричний реберний із чітко промодельованими поздовжніми канавками. П’ятірядне компонування (центральне напрямне ребро, два проміжних та два плечових) формує широке і рівномірне п’ятно контакту. Центральна доріжка має підвищену жорсткість для курсової стійкості на високих швидкостях, а бічні ребра мають дрібний крок ламелей і мікрофаски, що обмежують зсув блоків під поперечними навантаженнями. Канавки середньої ширини з каліброваними входами прискорюють відведення води; геометрія з плавним радіусом зменшує турбулентність потоку, завдяки чому шина зберігає зчеплення на зволоженому асфальті.

Крок шашок вирівняний по колу, що мінімізує локальні пік‑навантаження і створює однорідний розподіл тиску. Плечові зони зі скругленими граннями покращують поведінку при об’їзді перешкод і на в’їздах до рамп. Вбудовані камневиштовхувачі у дренажних борознах скорочують ризик заклинювання камінців і подальшого «перепилювання» брекера. Для цього типорозміру взаємозамінні варіанти не використовуються: застосовується радіальне виконання 385/55 r22.5 з рекомендованим диском 11.75x22.5.

Конструктивні особливості шини

Основу становить радіальний каркас зі сталевими кордами високої міцності, які розміщені під оптимізованим кутом для балансу жорсткості й комфорту. Брекерний пакет — двошаровий сталевий пояс із підсиленням зон, де виникають пікові напруження при бічних переміщеннях причепа. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з рівномірним натягом, що покращує прилягання до полиці диска та герметичність безкамерного з’єднання. Боковини мають ударозахисні елементи, які приймають на себе контакт із бордюрами та відбійниками на рампах, зменшуючи ймовірність порізів і глибоких потертостей. Тепловідведення посилено завдяки контрольованій товщині гумових шарів у критичних точках і застосуванню термостійких добавок у компаунді.

Основні сфери застосування

• Причіпні осі напівпричепів у міжнародних та внутрішніх перевезеннях. Монтується на рефрижераторні, тентові, ізотермічні, бортові та мегатрейлери. Відрізняється рівномірним зношуванням на твердому покритті, стабільністю при високих навантаженнях і прогнозованою керованістю при маневрах на логістичних хабах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO COOL / S.CS Curtainsider
• Krone — Cool Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo
• Wielton — Curtain Master / NS Mega
• Schwarzmüller — SPA / SEM
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• Fliegl — SDS / Mega Trailer
• Lamberet — SR2
• Chereau — Performance
• Bodex — KIS / KIS 3W
• Samro — SR / SD
• Krone — Mega Liner
• Koegel — SN 24
• MEGA — Light Liner
• TIRSAN — T.SCS

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – краще співвідношення ціна/кілометр при збереженні рівної плями контакту і прогнозованого зносу плечей
• Continental HTR 2 – привабливіша вартість при добрій придатності до ретреду корпусу
• Goodyear KMAX T GEN-2 – конкурентна стабільність на мокрому покритті завдяки ефективному водовідведенню у центральних канавках

Корпус STR1+ побудовано з акцентом на термостабільність брекера та міцність борта, що важливо для навантажених візків мегатрейлерів. Боковини з посиленими зонами протистоять стиранню об бордюри, а реберний протектор з обмеженим мікрозсувом блоків дає рівномірний знос на довгих плечах маршруту. У преміум-аналогів часто глибший протектор, однак STR1+ бере своє оптимізацією деформацій та збалансованим компаундом, що дає стабільний пробіг без «сходинок» на плечах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальний баланс вартості та ресурсу: модель дає відчутну економію на кілометрі пробігу без компромісів у надійності.
• Посилена надійність каркаса: корпус витримує часті маневри з високою поперечною складовою навантаження і регулярно переносить доковий цикл.
• Поліпшена економічність руху: раціональний профіль і керована деформація зони контакту зменшують опір коченню автопоїзда.

Каркас спроєктований із жорстким брекерним пакетом і витривалими бортами для багаторазових монтажів/демонтажів. Структура кордів і гумових проміжних шарів мінімізує внутрішні втрати, а боковини з гумою підвищеної еластичності краще гасять удари. Протектор має рівний крок ребер для стабільної плями контакту — це підвищує точність керування причепом і скорочує локальні перегріви.

Ключові переваги шини

• Довготривалий пробіг: міцний склад гуми розрахований на великі кілометражі без прискореного стирання.
• Упевнена хватка на покритті: дорожній рисунок із продуманими кромками підвищує силу зчеплення у мокру погоду.
• Міцний корпус із шаровим армуванням: витримує підвищені осьові навантаження і зберігає форму під час різких маневрів.
• Причіпна геометрія протектора: забезпечує рівномірне спрацювання по всій ширині, зменшуючи ризик «сходинок» у плечах.
• Придатність до повторного накочування: каркас витримує відновлення протектора за умов сервісних стандартів.
• Візуальні індикатори стертості: допомагають своєчасно планувати перестановки та заміну.
• Висока стабільність і вантажомісткість покращують продуктивність автопоїзда: менше зупинок на сервіс — більше рейсів у графіку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до фактичного навантаження на вісь і швидкісного режиму. Для 385/55 r22.5 з індексом 160/158 типовий робочий діапазон становить орієнтовно 7.5–9.0 бар (у холодному стані); максимальні значення уточнюються за таблицями ETRTO/виробника. Регулярно перевіряйте однорідність зносу по ширині — це дозволяє вчасно робити перестановки між осями причепа. Слідкуйте за геометрією візка та сходженням; перекоси швидко «з’їдають» плечі навіть на новому комплекті. На рампах уникайте різких контаків боковини з кромками; при маневрах з мінімальним радіусом рухайтесь повільніше — так ви знижуєте зриви в плечовій зоні. Очищуйте канавки від камінців для захисту брекера від пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r22.5

Оптимальна для асфальту та бетону на магістралях, окремих ділянках регіональних доріг, на розворотних майданчиках логістичних центрів. На вологому покритті дренажні канавки ефективно відводять воду; на ущільненому ґрунті під’їздів до рамп рисунок зберігає курсову стійкість. У дощ та міжсезоння центральне ребро підтримує напрямок, а плечові зони забезпечують прогнозовані реакції при маневрах.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на рекомендовані диски 11.75x22.5 із застосуванням мастила для бортів і динамометричного ключа, дотримуючись затяжних моментів виробника техніки. Використовуйте нові вентилі, перевіряйте стан обода. Після монтажу обов’язкові балансування та контроль герметичності. Тиск встановлюйте у холодному стані; не знижуйте його «для м’якості» — це призводить до перегріву і швидкого зносу плечей. Після перших 50–100 км пробігу виконайте повторну перевірку тиску і підкачку до нормативу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки оптимізованому реберному профілю та контрольованій деформації зона контакту чинить менший опір коченню — реальна економія до 6–8% у своєму класі за умов магістральної експлуатації.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення і стабільність у маневрах зменшують пробуксовки та холості маневри на рампах, підвищуючи середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус і рівномірний знос відтерміновують заміну; можливість ретреду надає додатковий ресурс без купівлі нового каркаса.

Оплата та доставка

Придбайте 385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L — причіпну вантажну гуму за вигідними умовами в нашому магазині. Оформлюйте замовлення зараз, отримайте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні без затримок.

• Як купити: замовлення на сайті або телефоном; підтверджуємо наявність, вартість і терміни відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і села, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, гарантійна підтримка, швидке відвантаження, професійні консультації з підбору й експлуатації під ваші маршрути та навантаження. Працюємо з автопарками та індивідуальними перевізниками.

Висновок по шині та рекомендації

385/55 r22.5 Sailun STR1+ 160/158K/L — зважений вибір для напівпричепів, де важливі рівномірний знос, стабільність у дощ і ресурсний каркас із можливістю відновлення. Ця причіпна вантажна шина поєднує ефективний реберний рисунок, добру термостійкість і надійні боковини для щоденної логістики. Вона підвищує ефективність рейсів, допомагає зменшити витрату пального та забезпечує безпеку на високих швидкостях. Обирайте рішення, яке працює на ваш бізнес — замовляйте зараз і отримуйте більше кілометрів з кожної гривні.

Часті питання про шину

• Чи підходить STR1+ для міжнародних магістралей? – Так, модель розроблена для регіонально-магістральних маршрутів; має відповідність ECE R54/R117 і придатна для використання на дорогах ЄС.
• Який рекомендований диск для 385/55 r22.5? – Рекомендовано 11.75x22.5; монтаж на інший розмір узгоджуйте з ETRTO та виробником.
• Чи можна відновлювати (ретредити) цю шину? – Так, каркас STR1+ розрахований на повторне накочування за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання процедур сертифікованого сервісу.
• Який тиск підтримувати під повним завантаженням? – Орієнтуйтесь на 8.5–9.0 бар у холодному стані для максимальних осьових навантажень; точні значення беріть із таблиць навантаження/тиску виробника та ETRTO.
• Чим STR1+ відрізняється від шин для рульової осі? – Реберний рисунок і компаунд адаптовані під рівномірний знос причіпної осі та стабільність у маневрах; рульові моделі мають іншу геометрію кромок і пріоритети по керованості.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія виробника та вигідні умови! Оформлюйте покупку сьогодні й отримайте швидку доставку по Україні. Пишіть або телефонуйте — надамо знижки для компаній та автопарків і допоможемо підібрати комплект під ваші маршрути.

Теги: 385/55R22.5 Sailun STR1+ Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5