385/65 R22.5 Aeolus AGC28 164K Універсальна вантажна шина

385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K Універсальна вантажна шина — надійне рішення для змішаних доріг, кар’єрних під’їздів і регіональної логістики. Поєднує довговічність каркаса, стабільний хід і впевнене гальмування у дощ. Оптимальний вибір для тягачів, самоскидів і напівпричепів, які щодня працюють на асфальті та щебеневих трасах.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre — один із найбільших виробників вантажних шин Китаю з повним циклом інжинірингу та власними випробувальними полігонами. Компанія розробляє спеціалізовані лінійки для регіональних, будівельних та магістральних перевезень, роблячи акцент на ресурсоємному каркасі, економічності та можливості відновлення протектора.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошарові сталеві пояси з високоміцного корду, камневиштовхувачі у дренажних канавках, термостабільні компаунди з високим вмістом кремнезему, адаптивна жорсткість ребер для рівномірного зносу, безкамерна посадка з підсиленими бортовими кільцями.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, самоскиди, контейнеровози, напівпричепи; застосування в регіональних перевезеннях, будівельних об’єктах та на змішаних покриттях.
• Рейтинг бренду: стабільний середньо-преміальний сегмент у світі вантажних шин; за співвідношенням ціна-ресурс Aeolus часто обирають замість дорожчих європейських марок у комерційному транспорті з жорсткими умовами експлуатації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — кермова вісь у регіональних перевезеннях та змішаних дорогах
• 315/70 r22.5 — кермова вісь для магістралей і регіональних маршрутів із підвищеною стабільністю
• 295/80 r22.5 — універсальна вісь у регіональному сервісі, баланс керованості та ресурсу
• 295/60 r22.5 — причіпна вісь для високої вантажомісткості та стійкості автопоїзда
• 385/55 r22.5 — кермова або причіпна вісь на магістралі, низький профіль для стійкості
• 425/65 r22.5 — причіпна/ось підтримки для будівельних самоскидів і напівпричепів
• 385/65 r22.5 — кермова або причіпна вісь у змішаних умовах, підвищена вантажність
• 12 r22.5 — ведуча вісь у важких умовах, виражені ґрунтозачепи
• 13 r22.5 — універсальна для старших шасі з діагональною альтернативою у кар’єрах
• 11 r22.5 — регіональна кермова та ведуча вісь для середніх вантажівок

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі, тягачі, напівпричепи; змішані дороги, регіональні перевезення, будівельні об’єкти
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: AGC28
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним укладанням корду
• Малюнок протектора шини: комбінований all-position з широкими поздовжніми канавками; глибина близько 17 мм
• Вісь установки шини: універсальна — кермова та причіпна
• Вага, маса шини: близько 73 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з кремнеземом і сажою; сталевий брекер багатопоясний; текстильний базовий корд у каркасі
• Паливна ефективність: знижений опір коченню в межах класу змішаного застосування
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажної техніки та витримує інтенсивні навантаження на асфальті й щебеневих під’їздах без втрати цілісності покриття.
• Підвищений ресурс: зносостійкий компаунд і оптимізований контактний плям забезпечують потенціал пробігу 100 000 км і більше за належного сервісу.
• Надійне зчеплення на різному покритті: стабільні гальмівні характеристики у дощ і впевнена тяга на ущільненому ґрунті.
• Посилений каркас: багатошаровий сталевий корд рівномірно розподіляє напруження та підвищує живучість шини.
• Профіль протектора під конкретну вісь: для кермової — прямі поздовжні дорожки, для ведучої — масивні шашки, для причіпної — геометрія рівномірного зношування.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє декілька циклів наварювання протектора.
• Стійкість до перегріву: термостабільні полімери стримують нагрів при довгих рейсах у спеку.
• Багатошарова структура
• Індикатори зношення допомагають контролювати залишок і вчасно планувати заміну.
• Склад сировини: натуральний та синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, сталеві пояси, текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла та функціональні добавки.
• Додаткова поперечна стійкість: укріплені боковини гасать удари й зменшують коливання автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

AGC28 має комбінований all-position рисунок із трьома широкими поздовжніми каналами та потужними ребрами жорсткості. Крок блоків підібраний так, щоб тиск у контактній плямі розподілявся плавно, без пікових зон, що знижує локальний перегрів і сприяє рівномірному зносу. Кромки ламелей виконані під різними кутами: центральна зона отримує більш прямі кромки для стабільності на швидкості, плечові зони — нахилені, щоб підвищити зачеп на сипучому покритті.

Дренажні канавки мають розширення до плеча, пришвидшуючи відведення води та мокрого бруду. У канавках інтегровані камневиштовхувачі, які перешкоджають заклинюванню щебеню, зберігаючи чисту геометрію і захищаючи брекер від пробивання. Плечова зона з масивними блоками утримує форму у поворотах і підтримує чітку траєкторію навантаженого автопоїзда.

Взаємозамінність розмірів для цієї геометрії обмежена: прямих діагональних аналогів 385/65 r22.5 немає; у радіальному виконанні застосовується саме 385/65 r22.5 як базовий вибір для цієї платформи.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на основі високоміцного текстильного корду з подальшим армуванням кількома сталевими поясами. Така багатопоясна схема гасить деформації на нерівностях і розсіює механічні навантаження по всій ширині протектора. Брекер зі сталі підвищеної міцності формує стабільну плоску контактну пляму під вантажем, що скорочує кромковий знос.

Бортові кільця мають збільшений діаметр дроту та посилену наповнювальну гумифікацію для щільної посадки на обід і стійкості до обертових навантажень під час гальмування. Боковини містять додаткові гумові захисти у нижній зоні для протидії порізам каменем та удрам на краях асфальту. Тепловідвід забезпечується профілем канавок, теплопровідними добавками в компаунді та оптимізованою товщиною гумових шарів біля брекера.

Основні сфери застосування

• Змішані маршрути логістики і будівництва — кермова та причіпна вісь на асфальті, бетоні та твердому ґрунті з включенням кар’єрних під’їздів; відрізняється стійкістю до стирання на твердому покритті та збереженням рисунка на щебені.
• Регіональні перевезення з частими зупинками — стабільна геометрія ребер зменшує нерівномірний знос при міському розвороті і маневрах на складах.
• Будівельні самоскиди і зерновози — щільні плечі протидіють підрізанню, а камневиштовхувачі зменшують ризики пошкодження брекера.
• Напівпричепи великовагових автопоїздів — широка контактна пляма покращує поперечну стійкість і прогнозованість у дощ.

Список техніки:

• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G
• MAN — TGS/TGX
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• DAF — CF/XF
• Renault Trucks — T/C/K
• Iveco — Stralis/Trakker
• MAZ — 6430/6516
• KrAZ — 65055/6446
• Krone — Profi Liner/SDP
• Schmitz Cargobull — S.CS/S.KI
• Wielton — NW/NS
• Fliegl — SDS/SZ
• Kögel — Cargo/Tipper
• Bodex — KIS/KID

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T2 385/65 r22.5 – вигідніше співвідношення вартості до ресурсу корпусу при роботі на змішаних покриттях.
• Goodyear KMAX T GEN-2 385/65 r22.5 – міцніша плечова зона проти підрізання на розворотах у кар’єрі та на будмайданчику.
• Sailun S668 385/65 r22.5 – краща стабільність курсу на швидкості завдяки жорсткішому центральному ребру та продуманій геометрії каналів.

Каркас Aeolus має щільніші сталеві пояси та посилені борти, що підвищує опір деформації при бічних навантаженнях у порівнянні з багатьма шинами економкласу. Боковини отримали додаткові гумові накладки, які ефективніше гасять точкові удари. Рисунок протектора з трьома каналами у Aeolus забезпечує кращий відвід води та грязі під час дощу і на щебені, тоді як деякі аналоги зі складнішими ламелями схильні до швидшого забивання дрібним каменем.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель AGC28 — універсальна вантажна гума лінійки для змішаних умов, орієнтована на кермову та причіпну вісь важких автопоїздів.

2. Призначення: регіональні перевезення, маршрути зі щебеневими під’їздами, будівельні об’єкти, логістика між містами.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатопоясний сталевий брекер, каркас на текстильному корді з підвищеною жорсткістю бортової зони.

4. Боковини та борти: укріплені від порізів і защемлень, витримують маневри під навантаженням та часті торкання бордюра.

5. Компаунд: зносотривкий, стійкий до термоокислювального старіння, з додаванням кремнезему для контролю нагріву і стабільного зносу.

6. Протектор: all-position rib з глибиною близько 17 мм; комбінована кромка, що підсилює зачеп і прискорює самоочищення.

7. Експлуатаційні плюси: чітке ведення колії, коротший гальмівний шлях у дощ, краща тяга на твердому ґрунті.

8. Економіка: реальне зниження витрат парку завдяки довгому ресурсу корпусу та можливості кількох відновлень.

9. Універсальність: підходить одночасно для магістралі, міста та під’їздів на щебені, без потреби частих перестановок за осями.

Конструктивні особливості шини

Серцевина корпусу з текстильного корду формує базову міцність і еластичність. Сталеві пояси накладаються в кілька шарів під контрольованими кутами, збільшуючи стабільність плями контакту. Бортові кільця з високоміцної сталі та посиленим наповнювачем гарантують жорстку посадку на обід без мікрорухів. Протекторний шар спирається на брекер з термостабільним прошарком, який розводить тепло від гарячих зон і зменшує ризики відшарувань на тривалих пробігах.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і режиму: для 385/65 r22.5 у змішаних умовах зазвичай 7.5–9.0 бар на кермовій і причіпній осях. Перевіряйте щотижня та перед виїздом у рейс. Здійснюйте балансування після монтажу, а також після кожного ремонту або відновлення, щоб уникнути плямового зносу.

На складах і майданчиках мінімізуйте розвороти на місці — це продовжує ресурс плечових зон. Регулярно оглядайте канавки і видаляйте застряглий щебінь; камневиштовхувачі допомагають, але профілактика прискорює самоочищення. Дотримуйтеся індексу швидкості K — не перевищуйте 110 км/год навіть без вантажу. Робіть перестановку за осями згідно з регламентом автопарку для вирівнювання зносу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Асфальт і бетон, міські та регіональні траси, мокра дорога після дощу, ущільнений ґрунт, щебеневі під’їзди до кар’єрів та будмайданчиків. Рисунок забезпечує виведення води і бруду, зберігаючи керованість і гальмування в багатьох сценаріях щоденної роботи.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Перед монтажем перевірте відсутність пошкоджень обода, очистіть посадочні полиці. Використовуйте рекомендовану ширину диска 11.75 дюйма; допустима альтернатива — 12.25 за специфікацією виробника коліс. Наносьте монтажну пасту рівномірно, не застосовуйте мастила, що руйнують гуму. Під час накачування використовуйте клітку безпеки та дистанційний шланг; перше накачування виконуйте поступово із паузами, контролюючи правильність посадки бортів. Після монтажу перевірте биття і проведіть балансування. Робочий тиск встановлюйте за навантаженням і умовами: для повної маси автопоїзда, як правило, 8.5–9.0 бар; у порожньому стані — ближче до нижньої межі, але не нижче мінімуму, вказаного виробником.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню завдяки жорсткому центральному ребру та оптимізованому компаунду — до 6% проти попередніх рішень бренду на подібних маршрутах.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і менше пробуксовок на твердому ґрунті дозволяють підтримувати середню швидкість і ритм навантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас і рівномірний знос знижують частоту замін; можливість кількох наварювань продовжує життєвий цикл корпусу.

Оплата та доставка

Замовляйте 385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K за вигідною ціною у нашому магазині — отримаєте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій країні. Оформіть заявку зараз, і ми підберемо оптимальну кількість під ваш парк із швидкою відправкою.

• Як купити: залиште замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну вартість і термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно по містах і селах, на відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата транспортної компанії.

Переваги покупки шини

Гарантована поставка від перевірених складів, офіційна гарантія виробника, швидке відвантаження та предметні консультації — допоможемо підібрати правильний тиск і схему перестановок для максимального ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна універсальна вантажна гума для змішаних умов без компромісів у міцності, Aeolus AGC28 у розмірі 385/65 r22.5 — влучний вибір. Шина поєднує витривалий каркас, продуманий протектор і стабільність у дощ, підходить для тягачів, самоскидів і напівпричепів. Вона підвищує ефективність рейсів, знижує витрати пального завдяки помірному опору коченню, забезпечує безпеку та довгу службу у важких умовах. Обираючи цю модель, ви отримуєте надійність, яку можна відновлювати наварюванням, і прогнозований ресурс для планування роботи автопарку.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження та швидкість для 385/65 r22.5 Aeolus AGC28 164K? – Індекс 164 відповідає 5000 кг на колесо в одиночному монтажі; індекс K дозволяє експлуатацію до 110 км/год.
• Чи придатний корпус до наварювання протектора? – Так, каркас з багатопоясним сталевим брекером розрахований на кілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Яка рекомендована ширина диска для цього розміру? – Базово 11.75 дюйма; допустима альтернатива — 12.25 за умов відповідності обода стандартам.
• Чи є шина напрямною за рисунком? – Рисунок ненапрямний all-position, тому установка можлива без прив’язки до конкретного напрямку обертання.
• Який типовий тиск експлуатації? – Для кермової та причіпної осі зазвичай 7.5–9.0 бар залежно від фактичного навантаження та швидкісного режиму; точні значення визначайте за таблицями навантаження-внутрішнього тиску.

Оформіть замовлення вже зараз — діє гарантія виробника та чесна ціна; Отримайте швидку доставку у будь-який регіон України; Звертайтеся — надаємо знижки для підприємств і автопарків.