385/65 R22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K Причіпна вантажна шина — повний огляд моделі, сильні сторони та практична вигода

Причіпна вантажна гума Aerotyre AEO1-T у розмірі 385/65 r22.5 створена для інтенсивної магістральної та регіональної експлуатації, де важлива стабільність, рівномірне зношування та високий пробіг. Модель поєднує стійку до перегріву конструкцію каркаса з рівномірним п’ятном контакту для надійної роботи під значними навантаженнями впродовж усього терміну служби.

Опис виробника та перевага його вибору

Aerotyre — промисловий шинний бренд, що спеціалізується на автомобільних шинах для комерційного транспорту. Виробництво організовано на сучасних майданчиках із використанням сталевого брекеру, нейлонових підсилювальних шарів та зносостійких компаундів. Лінійка для вантажних автомобілів і напівпричепів орієнтована на стабільний пробіг, можливість відновлення протектора та прогнозовану керованість під повним завантаженням.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: радіальна безкамерна конструкція TL, багатошаровий сталевий брекер з кап-плаєм, компаунди з підвищеною термостійкістю, 3D-ламелі для стабілізації ребер, оптимізоване п’ятно контакту для рівномірного зносу, контроль якості на етапах змішування, формування і вульканізації, стендові та дорожні випробування відповідно до ECE R54 та R117.
• Призначення шин: магістральні та регіональні перевезення для напівпричепів, шасі з причіпними осями, контейнеровози, самоскидні причепи та трали з широкою базою; окремі позиції лінійки — для рульових та ведучих осей.
• Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед міжнародних шинних виробників: за співвідношенням вартості кілометра і ресурсу займає позицію «розумна економія», поступаючись топ-брендам у маркетингових опціях, але виграючи в доступності та вартості володіння для автопарків.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча: магістраль та регіон, баланс керованості й ресурсу
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча: змішані маршрути, універсальність у парку
• 385/55 r22.5 — причіпна: низькопрофільні напівпричепи, стабільність на швидкості
• 13 r22.5 — ведуча: регіональні та кар’єрні завдання з високою тягою
• 12 r22.5 — рульова/причіпна: регіон, рівномірний знос на твердому покритті
• 315/70 r22.5 — рульова/ведуча: міжнародні перевезення з акцентом на економічність
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна: універсальні фітинги для тягачів і напівпричепів
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціальної техніки: підвищена вантажопідйомність
• 275/70 r22.5 — міські/регіональні маршрути: часті зупинки, маневреність
• 315/60 r22.5 — низькопрофільні тягачі: стійкість при високих швидкостях
• 245/70 r17.5 — причіпна: короткі плечі доставки, розвізна логістика
• 235/75 r17.5 — причіпна: міські та регіональні перевезення з частими розворотами

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T Причіпна

• Виробник шини: Aerotyre
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи та причепи для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна (для цілорічної експлуатації за помірного клімату та відповідного підбору тиску)
• Модель шини: AEO1-T
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна шина з радіальним розташуванням шарів корду
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, тип rib (реберний), 4–5 поздовжніх канавок, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна (Trailer/Axle T)
• Вага, маса шини: орієнтовно 71–73 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з сажовими наповнювачами, сіркою та пластифікаторами; сталевий брекер; текстильний (нейлоновий) кап-плай; бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки жорстким ребрам і стабілізованому протектору
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розрахована для комерційних вантажних перевезень, тримає стабільність курсу та надійну роботу на різних типах покриття.
• Підвищений ресурс: компаунд збалансований під великий пробіг і повільне стирання протектора на довгих плечах перевезень.
• Певна тяга та упевнене гальмування на мокрій дорозі завдяки суцільним ребрам і водовідведенню.
• Каркас посилений: застосовано багатошарову металокордну структуру для стійкості під піковими навантаженнями.
• Профіль протектора підібрано під свою позицію: для причіпних осей — стійкий до пилкоподібного зносу, з рівномірним розподілом тиску.
• Підтримує відновлення протектора: якісний корпус дозволяє провести кілька циклів ретредингу залежно від стану каркаса.
• Добра термостабільність улітку: конструкція сприяє відведенню тепла від зони плечей.
• Багатошарова будова забезпечує жорсткість і форму п’ятна контакту на високих швидкостях.
• Контроль зносу полегшено індикаторами протектора.
• Задіяно класичні матеріали шинобудування: натуральний і штучний каучук, сажа, сірка, резиносмоли, олії, металокорд, текстильний корд та функціональні добавки.
• Плечова зона додатково армована для кращої поперечної стійкості на маневрах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор AEO1-T має реберну конфігурацію без напрямленості: 4–5 паралельних поздовжніх доріжок із рівномірним кроком, що формують жорсткі блоки. Центральні ребра з незначною кількістю дрібних прорізів утримують жорсткість для точності траєкторії і рівномірного розподілу тиску. Дренажні канавки оптимізовані за шириною, щоб швидко відводити воду, знижувати ризик слешпленінгу і мінімізувати накопичення дрібного щебеню. Плечові ребра посилені перемичками: це обмежує мікропереміщення блоків, гасить крайові напруження і зменшує пилкоподібний знос у зоні плечей. Кути фасок на ребрах налаштовані для стабільного гальмування та прогнозованого зчеплення на вологому асфальті. Порожнини між ребрами спроектовано так, щоб під час руху легше виштовхувати дрібні включення і бруд, підтримуючи очищення канавок без втрати площі контакту.

Взаємозамінні типорозміри для причіпної позиції в парку можуть включати 385/55 r22.5 (радіальний низькопрофільний варіант) або 425/65 r22.5 (радіальний з ширшою базою), проте при заміні слід враховувати дозволені розміри ободів, колову довжину та погодження з виробником техніки.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини виконано на радіальній основі зі сталевими нитками корду, що забезпечують несучу здатність і геометричну стабільність у зоні контакту. Брекер багатошаровий — сталеві пояси розподіляють навантаження по всій ширині протектора, утримуючи рівне п’ятно контакту при різних режимах тиску. Над брекером розташовано нейлоновий кап-плай, який працює як захисний шар від внутрішніх напружень на високих швидкостях і сприяє тепловідведенню. Бортові кільця з багатодротяної сталі забезпечують надійну фіксацію на ободі; область бортів посилена гумовими напливами, щоб витримувати багаторазові цикли монтажу/демонтажу. Боковини сформовані зі зносостійкого компаунду з додатковими підсиленнями у критичних зонах — це покращує опір випадковим ударам і стисканням на бордюрах та рампах. Для зниження робочої температури використано оптимізовану товщину гумових шарів і продуману геометрію плечових зон, що разом із внутрішньою вентиляцією шини скорочує ризики термодеструкції під тривалою ходою.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення: стабільна робота на міжміських та міжнародних маршрутах, передбачуваний знос на асфальті, ефективність при постійних крейсерських швидкостях.
• Регіональна логістика: часті розвороти, рампи та розвантажувальні майданчики; посилені плечі тримають форму при маневрах.
• Контейнерні перевезення: витримує значні вертикальні навантаження на стоянці та в русі, надійно переносить статичні деформації під час очікувань.
• Самоскидні причепи: достатня жорсткість ребер на твердих покриттях кар’єрів і промислових майданчиків, з урахуванням регулярного контролю тиску.
• Спецтехніка з причіпними осями: низьке відхилення траєкторії та стійка боковина на вузьких виробничих територіях.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO / S.CS / S.KI
• Krone — Profi Liner / Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — NS / Curtain Master / Strong Master
• Fliegl — SDS / SCS / Stone Master
• Schwarzmüller — Platform / Box / Tipper
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS / Tipper K.SKS
• Bodex — KIS / KJD самоскидні напівпричепи
• MEGA — Light / Standard тентовані
• Zaslaw — Tipper / Curtain
• Fruehauf — S.R / Tipper
• Langendorf — Flatbed / Low-bed
• Meusburger — платформні та трали MLT
• Schmitz — S.KO Express / S.CS Universal
• Koegel — Box / Reefers (відповідні осі з 22.5”)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T 385/65 r22.5 – перевага моделі Aerotyre AEO1-T у нижчій вартості кілометра для автопарків, які прагнуть скоротити витрати без критичного зниження ресурсу.
• Continental Conti Hybrid HT3 385/65 r22.5 – сильна сторона Aerotyre AEO1-T у м’якшій вартості придбання при збереженні стабільного зносу плечових зон на регіональних маршрутах.
• Goodyear KMAX T 385/65 r22.5 – плюс Aerotyre AEO1-T у доступності корпусів для відновлення в локальних ретред-майстернях і прогнозованій поведінці на рівному асфальті.

Каркас Aerotyre AEO1-T застосовує сталеві пояси з нейлоновим кап-плаєм, що додає стійкості на швидкості; корди й боковини мають підсилення у критичних точках, зменшуючи ризик локальних деформацій при маневрах на рампах. Реберний протектор орієнтований на рівномірне зношування — це мінімізує хвилеподібні дефекти, що часто виникають на причіпній позиції у міському циклі. На фоні преміумів AEO1-T зосереджується на базових, але життєво важливих якостях: рівне п’ятно контакту, стабільне теплоутворення, передбачувана керованість під навантаженням.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано з металокорду з багатошаровим брекером; боковини мають локальні підсилення проти ударів; бортові кільця забезпечують щільну посадку на 11.75x22.5, а протектор із реберною архітектурою рівномірно розподіляє навантаження по ширині. Разом це формує міцну основу під відновлення протектора і довгий життєвий цикл.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкості: для індексу 164K (до 5000 кг і 110 км/год) орієнтовний робочий діапазон для причіпної позиції складає 7.5–9.0 бар (з урахуванням рекомендацій ETRTO та виробника техніки). На максимальних масах і високій швидкості доцільно наближатися до верхньої межі, на середніх навантаженнях — до 7.5–8.0 бар. Регулярно перевіряйте тиск на холодній шині, мінімум раз на тиждень або перед кожним рейсом. Контролюйте геометрію осей і кут сходження, уникайте тривалого стояння з перевантаженням на одному місці. Періодично міняйте місцями колеса на осі для вирівнювання зносу, стежте за станом підвісок і гальм. Не допускайте перевищення індексу навантаження і рекомендованої швидкості; на розбитих під’їздах знижуйте швидкість, щоб зменшити ударні навантаження по боковині і плечах. Для максимальної віддачі ресурсу підтримуйте чистоту канавок і видаляйте камінці, які застрягли між ребрами.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T

Шина впевнено працює на асфальті, бетоні та ущільнених промислових покриттях; зберігає повноцінний контакт на вологій дорозі завдяки профілю канавок; в умовах мокрого ґрунту допустима рухомість на майданчиках і рампах на низьких швидкостях; на твердому ґрунті протектор рівномірно розподіляє навантаження, знижуючи локальні перегріви. Для тривалих ділянок гравію дотримуйтеся помірної швидкості і збалансуйте тиск, щоб захистити плечі від надмірних ударів.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте шину на рекомендований обід 11.75x22.5 (допускається 12.25x22.5 за узгодженням з ETRTO). Перед монтажем перевірте чистоту бортів і обода, використовуйте мастило, сумісне з гумою, не застосовуйте надлишкові важелі, які можуть пошкодити бортове кільце. Після посадки на обід проведіть накачування у кліті безпеки до робочого тиску, потім виконайте балансування. Перевірте герметичність вентиля, встановіть захисні ковпачки. Підтримуйте тиск у діапазоні, рекомендованому для конкретної маси й швидкості; вимірюйте на холоді; коригуйте тиск із урахуванням добових коливань температури.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорстким ребрам і відпрацьованому профілю знижується опір коченню — до 7% у магістральному режимі порівняно з типово м’якшими причіпними малюнками.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок і стабільність курсу на рампах забезпечують швидкі маневри та вищу середню швидкість операцій у межах регламенту.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас та рівномірний знос подовжують сервісні інтервали, а можливість ретредингу зменшує вартість кілометра упродовж життєвого циклу.

Оплата та доставка

Придбайте вантажну гуму 385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K для причіпної осі за чесною ціною в нашому інтернет-магазині. Оформляйте замовлення зараз, отримуйте консультацію фахівця та оперативне відправлення по всій Україні — від обласних центрів до віддалених населених пунктів.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня: склад—склад або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження, гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, професійний підбір під ваш парк і завдання.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aerotyre AEO1-T 164K — практичне рішення для причіпних осей напівпричепів, що поєднує міцний корпус, рівномірний знос і здатність до ретредингу. Модель оптимальна для магістральних і регіональних перевезень, гарантує стабільність курсу, прогнозоване гальмування та зниження витрат пального завдяки зменшеному опору коченню. Для максимального ресурсу підтримуйте правильний тиск, контролюйте сходження та стежте за збереженням протектора — це продовжить строк служби і підвищить безпеку роботи автопарку.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 164K у маркуванні 385/65 r22.5? – Згідно з ETRTO, індекс 164 відповідає максимально допустимому навантаженню 5000 кг на шину, а літера K — максимальній швидкості 110 км/год при дотриманні нормального тиску і умов експлуатації.
• Це радіальна чи діагональна шина і чи потрібна камера? – Позначення «r» означає радіальну конструкцію; варіант TL (Tubeless) — безкамерний, монтується без внутрішньої камери на відповідний обід з герметичним вентилем.
• Який рекомендований обід для 385/65 r22.5? – Відповідно до ETRTO, базовий рекомендований обід — 11.75x22.5; як альтернативний узгоджений — 12.25x22.5 (перевіряйте сумісність із виробником техніки).
• Який робочий тиск підтримувати на причіпній осі? – У більшості випадків 7.5–9.0 бар залежно від маси та швидкості; при максимальних навантаженнях і швидкостях — ближче до 9.0 бар, при середніх — 7.5–8.0 бар. Вимірювання проводьте на «холодній» шині.
• Чи можна відновлювати протектор (ретрединг)? – Корпус AEO1-T розрахований на відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень; рішення приймається після дефектування в сертифікованій майстерні.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Потрібна шина швидко? Ми доставимо по Україні у найкоротші строки. Оформіть покупку — надамо спецумови для автопарків і підприємств.