385/65 R22.5 Aplus Т707 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aplus T707 164K причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і напіввагових тягачів; призначення та використання, ключові особливості моделі, огляд переваг, оптимальний вибір для вашого автопарку

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aplus T707 164K створена для інтенсивних регіональних і магістральних перевезень, де потрібні стабільність курсової стійкості, рівномірний знос і велика вантажомісткість осі. Широкий формат 385 мм, посилений каркас і сучасний реберний малюнок протектора забезпечують впевнену роботу на сухому та мокрому асфальті, а також на жорстких промислових покриттях складів і терміналів. Компаунд зі збалансованою твердістю допомагає витримувати тривалі пробіги без перегріву і зберігати форму плечових зон. Для трейлерів, цистерн, рефрижераторів і самоскидних напівпричепів ця модель поєднує довговічність і доступність. Оформлюйте замовлення сьогодні — підвищуйте ефективність перевезень і зменшуйте простої автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Aplus належить виробнику з багаторічним досвідом виготовлення вантажних і легкових шин, що працює за європейськими стандартами і має сучасні лінії змішування, калібрування та контролю якості. Продукція марки відома стабільною геометрією, посиленими каркасами під великі навантаження та добрим балансом ціни і ресурсу. Для ринку комерційного транспорту Aplus пропонує широку номенклатуру типорозмірів із продуманими протекторними дизайнами під конкретні осі.

• Країна виробництва та компанія: Китай; виробник Shandong Haohua Tire Co., Ltd
• Технології бренду: комп’ютеризована оптимізація рисунка для рівномірного зношення, високодисперсна сажа та силіка в компаунді, сталеві брекерні пояси підвищеної міцності, система контрольованої вібрації і шумності, покращений тепловідвід плечових зон
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, напівпричепів і причепів під магістральні, регіональні й будмайданчикові задачі з акцентом на витривалість та ресурс каркасу
• Рейтинг бренду: упевнена позиція серед надійних виробників середнього сегмента; співвідношення ціни та пробігу вигідніше порівняно з багатьма аналогами свого класу

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних перевезень і змішаних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова і ведуча осі для магістралей і міжміських маршрутів
• 295/80 r22.5 — універсальне рішення для рульової та ведучої осей у регіоні
• 295/75 r22.5 — магістральні застосування, лонгітюдні перевезення
• 385/55 r22.5 — причіпна ось для низькопрофільних напівпричепів, автошляхова експлуатація
• 425/65 r22.5 — передня або підтримуюча вісь будівельних шасі та тяжких причепів
• 12 r22.5 — ведуча в змішаних умовах, кар’єрні під’їзди та міські маршрути
• 13 r22.5 — рульова у комерційних вантажівках середнього тоннажу
• 11 r22.5 — рульова і причіпна у регіональному сполученні
• 275/70 r22.5 — міські та приміські перевезення, автобуси й дистрибуція
• 265/70 r19.5 — середньотонажні вантажівки, локальна логістика
• 245/70 r19.5 — комерційні шасі та мікроавтобуси, міські маршрути
• 235/75 r17.5 — причіпні осі малої й середньої вантажопідйомності
• 215/75 r17.5 — розвізні авто, регіональні доставки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aplus T707 причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Aplus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів, причепів і напівпричепів-цистерн для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T707
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL, безкамерна
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 79 кг
• Матеріал: гумова суміш на основі натурального і синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; брекерні сталеві пояси з високою міцністю; металокордний каркас; бортові кільця зі сталевих дротів
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у регіональних перевезеннях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Спрямована на роботу з вантажними тракторами і напівпричепами, підсилює надійність комплексу коліс у різних дорожніх сценаріях.
• Довгий ресурс і повільний знос: тверді компаунди дозволяють долати значні пробіги понад 100 тис. км у правильних умовах.
• Впевнене чіплення з покриттям у дощ і в спеку завдяки широким поздовжнім канавкам і жорстким ребрам.
• Армований каркас: багатошарова металокордова основа витримує ударні і статичні навантаження.
• Підібраний рисунок: для причіпної осі геометрія забезпечує стабільний контактний відбиток і повільну втрату протектора.
• Піддається відновленню: міцний корпус придатний до наварювання і повторної експлуатації.
• Стійкість до перегріву при тривалій їзді на швидкостях регіонального класу.
• Багатошарова будова підвищує загальну міцність і жорсткість.
• Контроль зношення: наявні індикатори дозволяють відслідковувати залишкову глибину канавок.
• Склад матеріалів: у компаунді використовуються натуральні і синтетичні каучуки, сажа, сірка, металева і текстильна арматура, пластифікатори, смоли та спеціальні добавки.
• Посилені боки забезпечують стабільність на маневрах і при притисканні до бордюру.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У моделі застосовано ненапрямний реберний малюнок із п’ятьма поздовжніми доріжками, де центральні ребра мають суцільну структуру для курсової стабільності, а поруч розміщені канавки збільшеного перерізу для інтенсивного дренажу. Крок блоків у плечовій зоні підібраний так, щоб обмежити локальні деформації і забезпечити плавний розподіл тиску в плямі контакту. Широкі водовідвідні канали розточені під оптимальним кутом відносно напрямку руху, що пришвидшує евакуацію води і мінімізує гідропланування на причіпній осі. Жорсткі ребра і скошені фаски на кромках зменшують стирання під час поворотів, а спеціальні мікроламелі покращують мікрозачеп на гладкому вологому асфальті. Геометрія передбачає самоочищення від дрібних камінців за рахунок профільованого дна канавок, що обмежує ризик засвердлювання і подальших мікропошкоджень.

Взаємозамінні варіанти для шасі з іншим кліренсом: 385/55 r22.5 у низькому профілі для тягачів з пониженими напівпричепами; 425/65 r22.5 для підсилених передніх осей будівельних автошасі.

Конструктивні особливості шини

Основа каркасу виконана з багатошарової металокордової тканини з високою межею міцності, що забезпечує стійкість до циклічних навантажень і ударів на нерівностях. Брекерна частина складається зі сталевих поясів під підвищеним натягом, які стабілізують пляму контакту і стримують деформацію протектора при високих бічних навантаженнях під час маневрів. Боковини мають посилене гумове покриття зі зносостійкого компаунду з підвищеним вмістом армуючих наповнювачів для захисту від потертостей і контактів із бордюрами. Бортові кільця зі сталевих дротів утримують шину на посадочній полиці обода при високих тисках, а внутрішній герметизуючий шар рівномірної товщини знижує дифузійні втрати повітря. Конструкція враховує відведення тепла через брекер і боковини, що зменшує ризик термічної втоми під час довгих рейсів у теплу пору.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причіпних осях напівпричепів рефрижераторного, тентованого, бортового, зерновозного і самоскидного типу в регіональних і міжміських перевезеннях; особливо ефективна на твердих покриттях і промислових майданчиках, де потрібні витривалість і рівномірний знос.Установка здійснюється на напівпричепи з односкатною ошиновкою; вирізняється тривалим ресурсом плечових зон і стабільним триманням траєкторії при маневруванні на рампах та в вузьких дворах логістичних центрів.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S. KO, S. CS, S. KS, SKI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Dry Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Schwarzmüller — Platform, Reefer, Tipper
• Wielton — NS Curtain, NW Tipper, Reefers
• Fliegl — SDS, SDS 390, Stone Master
• Kässbohrer — Curtainsider, Refrigerated, Tanker
• Benalu — Alu Tipper, Bulkliner
• Langendorf — SKS, Flatbed, Glass
• Fruehauf — Curtainsider, Refrigerated
• Chereau — Refrigerated trailers INOGAM
• Lamberet — SR series reefers
• Meiller — Kipper semi-trailers
• Bodex — KIS, KSD tippers
• Koegel — Port 45, Container chassis

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HT3 – Aplus T707 пропонує вигіднішу вартість володіння при стабільному зносі плечей у регіональних маршрутах
• Goodyear Kmax T Gen-2 – модель Aplus демонструє добру рівномірність стирання і передбачувану поведінку на мокрому покритті у своєму ціновому класі
• Sailun Endure WSL1 – T707 має більш щільну центральну реберну зону, що позитивно позначається на курсовій стійкості причіпа

Каркас Aplus T707 використовує багатошарову металокордну основу з посиленими брекерними поясами, що на практиці забезпечує міцний корпус під відновлення. У порівнянні з преміальними аналогами конструкція простіша, але збалансована під щоденну роботу без критичних втрат у стабільності. Боковини мають захисний гумовий шар, що протистоїть стиранню на рампах і при контакті з відбійниками. Реберний протектор із чотирма-п’ятьма поздовжніми каналами зберігає рівномірний відбиток і виводить воду, завдяки чому причіп упевнено тримає курс під час гальмування і маневрів.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. Модель T707 належить до лінійки причіпних рішень Aplus для регіону і магістралі, орієнтована на напівпричепи з односкатною ошиновкою.
• 2. Використовується на дорогах із твердим покриттям, логістичних складах, терміналах і перевалочних майданчиках із частими маневрами.
• 3. Конструкція радіальна, багатошарова металокордна, з брекерними сталевими поясами для стабілізації плями контакту.
• 4. Боковини посилені проти стирання і защемлень, борти тримають високий тиск і забезпечують щільну посадку на ободі.
• 5. Компаунд стійкий до абразивного зносу і термоокисного старіння, зберігає еластичність при перепадах температур.
• 6. Протектор реберного типу з глибиною близько 16 мм і широкими канавками, фаски кромок зменшують підламу під час поворотів, канали сприяють самоочищенню.
• 7. На дорозі забезпечує прямолінійний курс, на промплощадках зберігає прогнозованість і меншу деформацію плечей.
• 8. Дає економію витрат завдяки довшому реальному пробігу та придатності корпусу до повторного використання після відновлення.
• 9. Підходить для різних типів причепів — від тентованих до рефрижераторних і самоскидних, працює у широкому діапазоні температур і вантажів.

Конструктивні особливості шини

• Раціональні витрати проти ресурсу: у своєму класі T707 має вигідне співвідношення вартості та пробігу.
• Міцність корпуса: каркас витримує цикли завантаження і маневрування без втрати геометрії, що підвищує живучість шини.
• Ефективність у витратах пального: реберний профіль і жорсткі центральні доріжки допомагають зменшити опір коченню у порівнянні з грубоблочними рисунками.

Каркас сформований із металокорду високої міцності, брекери розподіляють навантаження по ширині протектора, знижуючи ризик локальних перегрівів. Бокові зони отримали посилену еластомерну оболонку для захисту від потертостей і дорожніх елементів. Протектор із суцільними ребрами в центрі стабілізує траєкторію причіпа, а бортові кільця фіксують шину на полицях обода при робочих тисках у межах регіонального експрес-вантажопотоку.

Ключові переваги шини

• Великий ресурс і повільне стирання: тверді суміші дають змогу виходити за межі 100 тис. км за правильної експлуатації.
• Надійне тримання дороги в дощ і суху погоду завдяки широким поздовжнім каналам і жорстким ребрам.
• Укріплений корпус із багатошаровим металокордом витримує високі навантаження на осі причепа.
• Розумний рисунок для причіпної осі: рівний контактний відбиток прискорює вирівнювання зносу і продовжує цикл життя.
• Можливість відновлення: збереження геометрії корпуса дозволяє проводити наварювання протектора кілька разів.
• Індикатори зносу допомагають вчасно оцінити залишок і планувати перестановки коліс.
• Висока несуча спроможність і стабільність тяги комплексу скорочує час операцій і підвищує продуктивність автопарку.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтесь правильного тиску відповідно до навантаження осі: для причіпної осі типу 9 т робочі значення зазвичай 8.5–9.5 бар, для вищих навантажень підходьте до верхньої межі в рамках таблиць ETRTO і рекомендацій виробника транспортного засобу. Регулярно перевіряйте геометрію осі і розвал-сходження напівпричепа — невелика розбіжність викликає конусний знос плечей і зменшує ресурс. Виконуйте перестановку коліс між місцями на осі кожні 20–30 тис. км для вирівнювання зношення. Не перевищуйте 110 км/год згідно індексу K. Контролюйте температуру під час тривалого руху в спеку і на перевантажених маршрутах; паузи допомагають знизити термічну втому. Своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок, щоб уникнути проколів і розширення мікротріщин. Для відновлення протектора застосовуйте сертифіковані сервіси, дотримуючись залишкової товщини бази для безпечної нарізки чи наварювання.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aplus T707 причіпна вантажна шина

Працює на магістралях і регіональних дорогах, демонструє надійну поведінку на мокрому покритті завдяки відкритим поздовжнім канавкам. На твердому ґрунті складських майданчиків і контейнерних терміналів стабільно переносить повороти під кутом і маневри на малій швидкості. На вологому утрамбованому ґрунті зберігає керованість причепа при обмеженій швидкості за рахунок канавок, що відводять бруд і воду. Для регулярної роботи на сипких поверхнях краще планувати маршрути з твердим шаром, оскільки геометрія протектора орієнтована на асфальтові сценарії.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте рекомендований обід 22.5 x 11.75. Перед монтажем перевіряйте відсутність пошкоджень корду і бортових зон, очищайте посадочні полиці. Монтаж здійснюйте зі змазкою для бортів і дотриманням правил безпеки у клітці накачування. Початкова підкачка для посадки бортів проводиться на низькому тиску з поступовим підвищенням до робочого — не перевищуйте рекомендовані значення. Затягування колісних гайок виконуйте динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності; для кріплень М22 орієнтовний момент 600–650 Нм, перевірка повторна після 50–100 км. У процесі експлуатації контролюйте тиск не рідше ніж раз на тиждень або перед кожним рейсом, у холодній шині. Демонтаж виконуйте після повного стравлювання повітря, застосовуючи інструмент для віджимання бортів, уникаючи пошкоджень обода.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню реберної геометрії і жорстких центральних доріжок дає потенціал зниження витрати пального до 6 відсотків у порівнянні з блоковими протекторами на причепах у регіональному циклі.
• Скорочення часу робіт: менше простоїв через нерівномірний знос і стабільніша курсовість причепа підвищують середню швидкість виконання рейсів у межах ПДР.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, що придатний до відновлення, подовжує життєвий цикл коліс і зменшує частоту закупівель нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aplus T707 164K причіпну вантажну гуму за вигідною ціною у нашому магазині. Замовляйте зараз — отримаєте індивідуальну консультацію та оперативне відвантаження по Україні. Менеджери допоможуть із підбором під ваш тип напівпричепа і маршрут.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Уточнимо наявність, актуальну вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або за адресою в містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, підтверджене походження, швидке відвантаження зі складу, професійні поради з підбору та експлуатації. Ми забезпечимо стабільність постачання і допоможемо оптимізувати витрати автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Причіпна вантажна гума 385/65 r22.5 Aplus T707 164K — це збалансоване поєднання міцного каркасу, рівномірного реберного протектора і витривалого компаунду для щоденної роботи на дорогах із твердим покриттям. Вона оптимальна для тентованих, рефрижераторних і самоскидних напівпричепів, гарантує стабільну курсовість, прогнозований знос і можливість відновлення корпуса. Правильний тиск і регулярна перевірка геометрії дозволять досягти довгого ресурсу і нижчої витрати пального автопоїзда. Обирайте цю модель, якщо для вас принципові надійність у важких умовах, безпека маневрування і мінімум простоїв.

Часті питання про шину

• Яке максимально допустиме навантаження для індексу 164 – За таблицями ETRTO індекс 164 відповідає 5000 кг на одну шину у одинарному виконанні на осі.
• Що означає індекс швидкості K – Позначення K визначає граничну допустиму швидкість експлуатації до 110 км на годину за умови правильного тиску і навантаження.
• Який рекомендований обід для 385/65 r22.5 – Стандартно застосовується обід 22.5 x 11.75, що відповідає вимогам ETRTO для цього типорозміру.
• Чи можна відновлювати протектор на цій шині – Корпус вантажної шини зазвичай придатний до наварювання за наявності належного стану каркасу; орієнтуйтеся на маркування на боковині та інструкції відновлювального сервісу.
• Яка мінімальна допустима залишкова глибина протектора – Для дорожньої вантажної техніки дотримуйтесь мінімуму не менше 1.6 мм по основних канавках, а також місцевих норм і правил експлуатації.

Замовляйте прямо зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Звертайтеся — діють вигідні умови для компаній і автопарків.

Теги: 385/65R22.5 Aplus Т707 Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5