385/65 R22.5 Bridgestone Duravis R-Trailer 002 160/158K Причіпна вантажна шина

385 65 r 22.5 Bridgestone Duravis R-Trailer 002 160/158K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для осей напівпричепів, стабільність на трасі та довгий ресурс

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — один із провідних світових виробників шин для комерційного транспорту з глибокою інженерною експертизою в сегменті вантажних і причіпних рішень. Лінійка Duravis розроблена для парків, які прагнуть стабільної економічності, високої ходимості та безпеки на магістралях і у місті.

• Країна виробництва: Японія як країна походження бренду, європейські заводи для виробництва вантажних шин
• Технології бренду: енергозберігальний компаунд з NanoPro-Tech, оптимізована геометрія брекера для зменшення деформацій, система видалення камінців зі змінним кроком канавок, стійкі до термоокиснення полімери для довгого ресурсу
• Призначення шин: шини для важких вантажівок і напівпричепів, включно з далекобійними, регіональними та міськими перевезеннями
• Рейтинг бренду: входить до когорти топ-виробників світу разом із Michelin, Continental, Goodyear; стабільно утримує високі позиції у порівняльних тестах та флот-рейтингах

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, низькопрофільне рішення для зниження висоти навантаження і економії палива на магістралях
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь, високий обсяг корисного вантажу при низькій загальній висоті автопоїзда
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь, оптимізація аеродинаміки та паливної ефективності на довгих маршрутах
• 315/70 r22.5 — кермова та ведуча вісь, змішані перевезення міжмісто/місто з акцентом на рівномірний знос
• 315/80 r22.5 — кермова і ведуча вісь, підвищена вантажність у регіональних і міжнародних перевезеннях
• 295/80 r22.5 — кермова та ведуча вісь, універсальне рішення для різних типів маршрутів
• 275/70 r22.5 — міські шасі та регіональні перевезення, баланс ресурсу і стійкості
• 265/70 r19.5 — середньотоннажні вантажівки та причепи, робота в місті і на під’їзних дорогах
• 245/70 r17.5 — причепи та легкі вантажівки, локальна логістика з частими зупинками
• 205/75 r17.5 — легка комерційна техніка, міські маршрути з високою інтенсивністю

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: Польща або інший завод ЄС залежно від партії
• Призначення шини: напівпричепи, причепи, тандемні осі на магістральних і регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Duravis R-Trailer 002
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з герметичною посадкою на ободі
• Малюнок протектора шини: рібовий, ненаправлений; глибина зони зносу орієнтовно 14–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: приблизно 78 кг
• Матеріал: суміші на базі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і кремнеземом; сталевий корд у каркасі і брекері; функціональні масла, смоли, антиоксиданти
• Паливна ефективність: знижений опір коченню за рахунок енергоощадного компаунду і оптимізованої геометрії
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для напівпричепів і витримує високі навантаження у змінних дорожніх умовах.
• Підвищений ресурс пробігу: стійкі до стирання суміші забезпечують потенціал понад 100 тисяч кілометрів за правильної експлуатації.
• Надійне тримання напрямку на асфальті та в дощову погоду.
• Жорсткий каркас із кількома шарами сталевого корду для стабільності під повним завантаженням.
• Профіль протектора під конкретну вісь: у причіпних виконаннях — рівномірний контакт і контрольований знос по всій ширині.
• Можливість відновлення: корпус шини допускає відновлення протектора та регрувінг за нормами виробника.
• Стійкість до перегріву завдяки термостабільним полімерам і оптимальному тепловідведенню.
• Багатошарова будова для гасіння пікових навантажень у зоні плечей і боковин.
• Індикатори зносу дозволяють точно відслідковувати залишкову висоту бігової доріжки.
• У складі використано натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки.
• Зміцнені боковини допомагають втримувати форму під повним навантаженням у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має рібову архітектуру з кількома поздовжніми дренажними каналами, які утворюють безперервні ребра жорсткості. Крок канавок змінний, що знижує резонанс і покращує розподіл тиску по плямі контакту. Центральні ребра виконані з мінімальною кількістю поперечних прорізів задля стабільності колії, тоді як плечові зони мають мікрореборди для більш рівномірного зносу на довгих марш-кидках.

Геометрія дренажу забезпечує швидке відведення води і збереження контакту на вологому покритті. Плавні фаски на блоках зменшують ризик виривів під час маневрів, а камневиштовхувачі у широких поздовжніх канавках перешкоджають затримці гравію. Малюнок ненаправлений, що спрощує перестановку по позиціях осей причепа. Взаємозамінні позначення розміру: 385/65-22.5 для діагональних історичних згадок та 385/65 r22.5 для сучасної радіальної конструкції.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на основі сталевого корду високої щільності, що формує міцний каркас з контрольованою деформацією при ударних навантаженнях. Брекер — дво- чи тришаровий сталевий пояс із кордом під різними кутами для стійкості протектора та зменшення хвилеподібного зносу. Бортові кільця зі сталевим дротом великого діаметра гарантують надійну посадку на обід і герметичність у безкамерному виконанні. Боковини містять додаткові захисні гумові прошарки, що розсіюють тепло та зменшують ризик бічних пошкоджень при наїздах на бордюри й рампи.

Основні сфери застосування

• Міжнародні й регіональні перевезення у складі автопоїздів, напівпричепи-рефрижератори, тентовані та шторні платформи, самоскиди-зерновози, контейнеровози, трали для спецтехніки
• Встановлення: осі напівпричепів і причепів у составах з тягачами європейського зразка; вирізняється підвищеною ходимістю на асфальті, стійкістю до стирання на твердому покритті та стабільністю в поворотах під вантажем

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO COOL, S.CS Curtain, S.KI самоскид
• Krone — Cool Liner, Profi Liner, Dry Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Mega
• Wielton — Curtain Master, Strong Master, NW самоскид
• Schwarzmüller — Reefer, Platform, Tipper
• Kässbohrer — K.SCS, K.SSL, K.SKS
• Benalu — Tipper, BulkLiner, Multispace
• Bodex — KIS самоскид, TIS зерновоз
• Meusburger — Mega Trailer, Lowbed
• D-TEC — Container Chassis, Flexitrailer
• Krone — Box Liner контейнеровоз
• Lamberet — SR рефрижератор
• Fruehauf — Dry, Reef
• Chereau — Inogam реф
• Fliegl — SDS, StoneMaster

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – Duravis R-Trailer 002 демонструє кращу стійкість до каменеретенції завдяки вираженим камневиштовхувачам у поздовжніх канавках
• Continental Conti Hybrid HT3 – у Bridgestone відзначається нижчий опір коченню в магістральному режимі, що зменшує витрати палива на далеких відстанях
• Goodyear Kmax T Gen-2 – Duravis R-Trailer 002 забезпечує більш рівномірний знос плечових зон при частих розворотах і маневрах у міських терміналах

Каркас Bridgestone з багатошаровим сталевим кордом оптимізовано для гасіння пікових навантажень, зберігаючи жорсткість у зоні бортів. У Continental акцент на універсальності в змішаному циклі, у Michelin — на максимальному пробігу. У Bridgestone збалансовано міцність боковин, жорсткість брекера і рібову геометрію протектора, що разом з компаундом низьких втрат дає стабільно низький опір коченню без прискореного стирання середніх ребер.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний зі сталевого корду з високою щільністю нитки для рівномірного розподілу напружень. Брекерні пояси різноспрямовані, що мінімізує зсувні деформації під навантаженням і сприяє рівній плямі контакту. Боковини мають підвищену товщину робочого шару у зонах ризику, а протектор закладений з достатнім базовим гумовим підшарком для безпечного регрувінгу. Така побудова підтримує стабільність корпусу після відновлення і продовжує строк експлуатації.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням на вісь і таблицями виробника; для максимальної вантажності на магістралі в одиночному монтажі зазвичай застосовують 8.5–9.0 бар, для частково завантажених рейсів — пропорційно менше. Періодично перевіряйте стан протектора і боковин, видаляйте сторонні предмети з канавок. Дотримуйтеся рекомендованої ширини обода 11.75 дюйма (допускається 12.25 за специфікацією). Проводьте перестановку між позиціями на осях причепа для вирівнювання зносу. Регрувінг дозволений за наявності маркування на боковині і виконанні робіт сертифікованим фахівцем. Відновлення протектора корпусу можливе у партнерських ретрид-центрах за стандартами Bridgestone.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Магістральні траси, регіональні дороги, вологий асфальт, ущільнений щебінь на під’їзних шляхах до рамп і складів. На мокрому покритті рібова геометрія забезпечує стабільність і відведення води, на твердому ґрунті — рівномірний контакт без локальних перевантажень плечей.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводиться на чисті диски рекомендованого типорозміру з використанням монтажної пасти. Після посадки борта на обід перевірте герметичність і виставлення на центральній частині обода. Перший накачувальний тиск подавайте у клітці безпеки, використовуйте подовжений шланг і запобіжні засоби. Остаточний робочий тиск коригується по холодній шині відповідно до навантаження на вісь і швидкісного режиму. Після перших 100–200 км пробігу перевірте затяжку гайок коліс і повторно заміряйте тиск.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду низьких енерговтрат і стійкій рібовій геометрії опір коченню зменшується до 12% порівняно з попередніми поколіннями в аналогічних умовах
• Скорочення часу робіт: стабільна колійність і менша схильність до пробуксовок на мокрому асфальті підвищують середню швидкість виконання рейсів
• Менше витрат на обслуговування: довговічний корпус, придатний до відновлення, продовжує строк служби і знижує вартість кілометра

Оплата та доставка

Обирайте 385/65 r22.5 Bridgestone Duravis R-Trailer 002 160/158K для свого напівпричепа у нашому магазині — вигідна ціна, консультація спеціаліста та оперативне відправлення по всій Україні чекають на вас. Оформлюйте замовлення зараз, щоби швидше вивести автопарк на маршрут без простою.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Підтвердимо наявність, вартість та терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або за адресою.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, швидка логістика зі складу, професійний підбір під ваші задачі і реальні терміни ресурсу. Працюємо з компаніями будь-якого масштабу, надаємо документи і консультаційну підтримку.

Висновок по шині та рекомендації

Bridgestone Duravis R-Trailer 002 у розмірі 385/65 r22.5 — оптимальний вибір для осей напівпричепів, де важлива стабільність на трасі, прогнозований знос і економічність пального. Ця причіпна вантажна гума поєднує міцний каркас, рівномірний рібовий протектор і сучасний компаунд, що гарантує безпеку, надійність у важких умовах і тривалий ресурс. Рекомендуємо для рефів, тентів, контейнеровозів та самоскидів, де важливі ефективність перевезень і контроль витрат автопарку.

Часті питання про шину

• Чи допускається регрувінг цієї моделі? – Так, за наявності відповідного маркування на боковині та дотриманні карт регрувінгу Bridgestone роботи дозволені сертифікованими майстернями.
• Який рекомендований обід для 385/65 r22.5? – Базовий розмір обода 11.75x22.5, допускається застосування 12.25x22.5 за специфікацією.
• Чи можна відновлювати корпус цієї шини? – Так, каркас розроблено під багаторазове відновлення протектора у партнерських ретрид-центрах Bridgestone.
• Який максимальний індекс швидкості? – Індекс K відповідає максимально безпечній швидкості до 110 км/год при дотриманні навантажувальних норм.
• Яка вантажність шини у цьому розмірі? – Індекс 160 у одиночному монтажі відповідає 4500 кг на колесо, 158 у здвоєному — 4250 кг, з урахуванням норм та тиску виробника.

Замовляйте просто зараз — вигідна вартість і гарантія виробника. Доставимо швидко по Україні. Оформлюйте заявку — надамо знижки для автопарків і підприємств. Потрібно більше інформації — зателефонуйте, підберемо рішення під ваші умови. Дійте сьогодні, щоб ваш напівпричеп уже завтра працював ефективніше.