385/65 R22.5 Bridgestone R-Steer 002 160K Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002 160K рульова вантажна гума — надійне керування й підвищений ресурс для магістралей та регіональних маршрутів

Рульова вантажна гума Bridgestone R-Steer 002 у розмірі 385/65 r22.5 з індексом 160K створена для інтенсивної експлуатації на дорогах загального користування та в будівельній логістиці. Модель вирізняється точним керуванням, великим пробігом і стабільністю на вологому покритті. Відмінне рішення для автопарків, яким важлива прогнозована керованість, економічність та можливість багаторазового відновлення каркаса.

Опис виробника та перевага його вибору

Bridgestone — провідний японський шинний виробник із власними науковими центрами та заводами в Європі, Азії та Америці. Компанія інвестує у компаунди нового покоління, зносостійкість і безпеку, що особливо важливо для комерційного транспорту. Вантажні лінійки бренду проєктуються з фокусом на економію пального, довговічність і можливість відновлення.

• Країна виробництва: Японія — походження бренду; серійні поставки для Європи здійснюються з європейських заводів Bridgestone
• Технології бренду: компаунд NanoPro-Tech для зниження внутрішніх втрат, Waved Belt — хвильовий брекер для рівномірного розподілу напружень, Stone Ejectors — виштовхувачі камінців у дренажних канавках, 3D-ламелі для міцності ребер і стабільності плями контакту
• Призначення шин: легкі та важкі вантажівки, міські і міжміські автобуси, причепи та напівпричепи для регіональних і магістральних перевезень, а також будівельні та комунальні застосування
• Рейтинг бренду: входить до топ-3 шинних виробників світу за обсягом і репутацією; у сегменті вантажних шин Bridgestone традиційно конкурує з Michelin та Continental завдяки високому ресурсу та інженерним рішенням

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча осі для регіональних і магістральних маршрутів
• 315/80 r22.5 — рульова, ведуча та причіпна осі для змішаних умов і міжміських перевезень
• 295/80 r22.5 — універсальні осі для автобусів і тягачів у далеких рейсах
• 295/60 r22.5 — рульова та причіпна осі для низькопрофільних напівпричепів
• 385/55 r22.5 — рульова та вільна осі для тралів і мегатентів з низькою висотою
• 245/70 r19.5 — рульова та ведуча осі для середньотоннажних вантажівок
• 265/70 r19.5 — усі осі регіональних вантажівок і автобусів
• 435/50 r19.5 — причіпна ось для високих навантажень у напівпричепах
• 385/65 r22.5 — рульова і причіпна осі для самоскидів, лісовозів і важких напівпричепів
• 275/70 r22.5 — рульова і ведуча осі для міських автобусів та дистрибуції
• 12 r22.5 — універсальне застосування на комерційному транспорті з радіальною конструкцією

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002

• Виробник шини: Bridgestone
• Країна виробник шини: ЄС — заводи Bridgestone для європейського ринку
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів для регіональних і магістральних перевезень, придатна для змішаних маршрутів з частими маневрами
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: R-Steer 002
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 відсотків
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: не застосовується для цієї моделі
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: ненаправлений rib — поздовжні ребра, 4 широкі канавки, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: орієнтовно 75 кг
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з високим вмістом технічного вуглецю, кремнезему і смол; брекерні пояси зі сталевого корду; каркас із текстильного корду
• Паливна ефективність: високий рівень — типово клас C для цієї модифікації на євромаркуванні
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована саме для важких вантажівок і забезпечує стабільну роботу покриття в широкому спектрі дорожніх умов
• Підвищений ресурс протектора: модернізовані суміші зберігають зносостійкість для пробігу від 100 000 км і вище за належного обслуговування
• Надійне тримання дороги на сухому та вологому асфальті завдяки жорстким ребрам і ламелюванню
• Жорстка каркасна основа з декількома шарами корду для витривалості під піковими навантаженнями
• Цілеспрямована геометрія: рульові версії мають прямі канали для курсової стійкості; ведучі — масивні шашки для тяги; причіпні — конфігурацію, що забезпечує рівномірне стирання
• Каркас придатний до відновлення протектора і подальшої експлуатації протягом кількох циклів
• Стійкість до перегріву у тривалих рейсах завдяки ефективному відведенню тепла
• Багатошаровий склад — поєднання металокорду і текстильних шарів у структурі
• Наявні індикатори зносу дозволяють точно відслідковувати залишок протектора
• Компаунд формують з добірних інгредієнтів — натуральні та синтетичні каучуки, технічний вуглець, сірка, металева й текстильна арматура, пластифікатори, смоли, оливи та функціональні добавки
• Посилені боковини додають курсової та бічної стабільності у віражах і при гальмуванні

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор побудований за схемою багатореберного rib-малюнка з п’ятьма суцільними поздовжніми доріжками різної ширини. Чотири відкриті дренажні канавки великого перерізу проходять по всьому периметру і створюють прямі канали для швидкого відведення води. Крок ламелей підібраний так, щоб підвищити мікрощеплення на мокрій дорозі без втрати жорсткості ребер. Центральна пара ребер має мінімальні поперечні розриви — це стабілізує кермо на високій швидкості. Плечові ділянки з вузькими поперечними насічками стримують локальний перегрів і забезпечують плавний перерозподіл тиску в зоні контакту.

Жорсткість блоків збалансована: центральні ребра більш тверді для чіткої реакції на кермі, плечові — еластичніші для рівномірного зношування при маневрах і частих розворотах. Канавки мають фаски та мікрокромки, що знижують ризик утримання камінців, а також спрощують самоочищення на вологому дрібному щебені та ґрунтовці. На твердому покритті контактна пляма формується максимально прямокутною, що мінімізує нерівномірне стирання по краях і сприяє плавності ходу на довгих перегонах.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний із високоміцного текстильного корду з контрольованою деформацією боковин, що знижує нагрів під тривалою статичною та динамічною вагою. Два сталеві брекерні пояси з щільним плетенням забезпечують рівномірний розподіл напружень і підвищену стійкість до ударних навантажень. Бортові кільця зі сталевої дротини з антикорозійним покриттям гарантують надійне прилягання до полиці диска і стабільну герметичність у безкамерному виконанні TL. Посилений гумовий наповнювач у зоні борта гасить мікровібрації від нерівностей. У боковинах застосовані тепло відвідні компоненти, що прискорюють дисипацію тепла, зменшуючи ризик термічної втоми при тривалому навантаженні. Захисні ребра на боковій поверхні додатково перешкоджають абразивним пошкодженням від бордюрів.

Основні сфери застосування

• Регіональні і магістральні перевезення на рульовій осі тягачів та самоскидів, у тому числі з частими зупинками і розворотами на логістичних майданчиках
• Будівельні й кар’єрні під’їзди з твердим та ущільненим ґрунтом, де потрібна збереженість протектора від каміння і вибоїн
• Міська дистрибуція на важких шасі з високою часткою маневрування, коли важлива рівномірність зносу плечових зон

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Volvo Trucks — FH, FM, FMX
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF
• Iveco — S-Way, Trakker
• Renault Trucks — T, C
• Ford Trucks — F-MAX
• Krone — Profi Liner, Mega Liner на вільних осях з цим розміром
• Schmitz Cargobull — S.CS, S.KO на відповідних осях і комплектаціях
• Kogel — Cargo, Mega з використанням 385 мм на вільних осях
• Meiller — самоскидні шасі і напівпричепи з рульовими осями
• Fliegl — напівпричепи для будматеріалів
• Тatra — Phoenix у конфігураціях для будівництва

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Bridgestone R-Steer 002 має більш жорсткі центральні ребра, що покращує збереження курсової на прямій і реакцію на кермі за інтенсивних маневрів
• Continental Hybrid HS3 – ця модель від Bridgestone вирізняється вираженими виштовхувачами камінців у канавках, що зменшує ризик проколів і прискореного зносу від дрібного щебеню
• Goodyear Kmax S – R-Steer 002 демонструє більш передбачуване стирання плечових зон у міському циклі з частими розворотами завдяки адаптивному ламелюванню плеча

Каркас R-Steer 002 побудований із акцентом на рівномірний розподіл напружень у зоні брекера та бортів — це знижує накопичення тепла в плечах, де зазвичай починається нерівномірне стирання. Сталеві пояси мають щільне плетення, яке протистоїть проникненню гострих фрагментів. Боковини отримали посилену захисну зону від бордюрів, що рідше зустрічається у конкурентів у цьому розмірі. Протекторна геометрія з чотирма прямими каналами і дрібними фасками прискорює дренаж води, утримуючи пляму контакту стабільною під дощем і на катаному щебені.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас сформований із багатошарового текстильного корду з контрольованим натягом волокон, брекерні пояси — зі сталевих стрічок з хвильовим перекриттям для запобігання концентрації напружень. Боковини мають антиабразивні накладки, що захищають від контактів із бордюрами. Протектор спроєктований із ребрами різної ширини — це знижує тенденцію до пилінгування і сприяє рівномірному стиранню по всій площі контакту.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск, узгоджений із навантаженням на вісь: для розміру 385/65 r22.5 на рульовій осі типовий діапазон 7.5–9.5 бар у холодному стані, для максимальної вантажності — ближче до верхньої межі. Перевіряйте тиск не рідше ніж раз на тиждень та перед далекими рейсами. Своєчасно проводьте розвал-сходження — неправильна геометрія кермових тяг призводить до клиноподібного стирання плечових зон. Рекомендується періодично переставляти колеса місцями в межах осі для вирівнювання зносу. Уникайте довготривалої роботи на спущених шинах — це прискорює перегрів і руйнування боковин. Дотримуйтеся допустимих швидкостей для індексу K та не перевищуйте граничне навантаження 160. Використовуйте лише сумісні диски 22.5 із рекомендованою полицею, зокрема 11.75x22.5 як базову.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002

Шина впевнено працює на сухому і вологому асфальті, бетоні, укоченому щебені та твердому ущільненому ґрунті. Дренажні канали підтримують керованість під дощем і при калюжах. На слабкому вологому ґрунті забезпечується базове самоочищення від дрібного щебеню та піску, однак для глибокого бездоріжжя потрібні інші протекторні малюнки з вираженими ґрунтозачепами. На твердому покритті шина зберігає рівномірний контакт і прогнозований гальмівний шлях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск із застосуванням спеціальної змазки для бортів. Перед накачуванням переконайтеся у правильному центруванні борта на полиці по всьому колу. Першочергове накачування проводьте у захисній клітці до робочого тиску із перевіркою на витоки мильним розчином. Після посадки борта доведіть тиск до рекомендованого значення під фактичне навантаження. Болти кріплення коліс затягуйте динамометричним ключем у хрестоподібній послідовності з моментом, узгодженим із виробником шасі — для типових колісних кріплень М22 часто застосовується діапазон 600–650 Нм. При демонтажі повністю стравіть повітря, відтисніть борт спеціальним інструментом і працюйте виключно сертифікованим обладнанням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки компаунду з низькими внутрішніми втратами і оптимізованій геометрії ребер опір коченню зменшено орієнтовно до 6 відсотків порівняно з попередніми поколіннями моделі
• Скорочення часу робіт: стабільне тримання курсу і менше пробуксовок на вологому твердому покритті підвищують середню швидкість виконання маршрутів
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас придатний до кількох циклів відновлення, збільшуючи загальний життєвий цикл колеса

Оплата та доставка

Придбайте рульову вантажну гуму 385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002 160K у нашому інтернет-магазині за чесною ціною. Оформлюйте замовлення сьогодні — отримайте консультацію фахівця і оперативне відвантаження по всій Україні у найближчі терміни.

• Як купити: заповніть форму на сайті або зверніться телефоном. Менеджер уточнить наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно у міста й села — у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівкова з ПДВ, на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Постачання з перевірених складів, офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлень, професійні консультації з підбору і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 385/65 r22.5 Bridgestone R-Steer 002 160K поєднує ресурс, паливну ощадність і стабільне керування у дощ та спеку. Це оптимальний вибір для тягачів, важких шасі та самоскидів, що працюють на трасі та регіональних маршрутах з періодичними заїздами на ущільнений ґрунт. Конструкція гарантує надійність під високими навантаженнями, сприяє зниженню витрати пального і забезпечує безпеку за рахунок передбачуваної поведінки. Довговічний каркас і рівномірне стирання підвищують ефективність автопарку, а стабільна пляма контакту зменшує розбивання основи на будмайданчиках завдяки більш м’якому розподілу тиску по поверхні.

Часті питання про шину

• Чи підходить Bridgestone R-Steer 002 385/65 r22.5 для роботи на рульовій осі у змішаних умовах траса-місто? – Так, модель створена для регіональних перевезень з частими маневрами і зупинками, забезпечуючи рівномірний знос плечових зон і точність керування
• Який граничний показник для індексу 160K? – Індекс 160 відповідає 4500 кг на шину при максимальній швидкості для індексу K — до 110 км/год
• Чи допускається відновлення протектора на цій моделі? – Так, каркас Bridgestone розраховано на ретридинг за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання стандартів відновлення
• Який рекомендований тиск для рульової осі у цьому розмірі? – Залежить від навантаження, але типово 7.5–9.5 бар у холодному стані; точне значення визначайте за таблицями виробника і фактичною вагою на осі
• Чи можна використовувати цю шину на вільній осі напівпричепа? – Модель оптимізована під рульову керованість, але може застосовуватися на вільних осях у випадках, коли потрібна підвищена вантажомісткість і рівномірний знос

Замовляйте зараз — отримайте офіційну гарантію та чесну ціну. Доставимо у найкоротші терміни по Україні. Оформлюйте заявку — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків.