385/65 R22.5 Lanvigator T708 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і трейлерів з великим навантаженням

Причіпна вантажна гума Lanvigator T708 у розмірі 385/65 r22.5 з індексом 164K створена для стабільної та економічної роботи автопоїздів на українських дорогах і європейських трасах. Стійке зчеплення, рівномірний знос і посилена конструкція роблять її оптимальним вибором для перевізників, що цінують ресурс і прогнозовану керованість. Обирайте перевірений варіант для інтенсивних маршрутів — встановлюйте на осі напівпричепів і отримуйте максимальну віддачу від кожного кілометра.

Опис виробника та перевага його вибору

Lanvigator — міжнародний шинний бренд із виробничими базами в Китаї, який спеціалізується на вантажних та легкових шинах з акцентом на зносостійкість і стабільну поведінку на високих швидкостях. Компанія розвиває лінійки для усіх осей вантажного транспорту: рульових, ведучих і причіпних, забезпечуючи перевізникам збалансоване поєднання ціни, ресурсу та безпеки. Модель T708 належить до причіпних рішень для магістральних і регіональних перевезень.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: комп’ютерна оптимізація рисунка протектора, багатошаровий сталевий брекер із нейлоновою обмоткою для стабілізації плями контакту, cap&base-компаунд із термостійкою верхньою сумішшю та міцною базою, протиударні борти з посиленим бортовим кільцем, камневиштовхувачі в канавках, рівномірний розподіл тиску по плечах.
• Призначення шин: для комерційних вантажних автопоїздів, напівпричепів, причепів і трейлерів, що працюють на асфальті, бетонові та твердому укоченому покритті з частими міжміськими чи міжнародними рейсами.
• Рейтинг бренду: у сегменті шин економ та мід-прайс Lanvigator стабільно входить до групи виробників із швидко зростаючою присутністю в Європі та Азії; за рахунок ціни й ресурсу часто конкурує з Sailun, Double Coin, Triangle, Linglong, пропонуючи близький термін служби при нижчій вартості володіння.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних і регіональних перевезень, акцент на рівномірний знос і стабільність курсу.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для трас і міжміських напрямків, покращена тяга та ефективний відвід тепла.
• 295/80 r22.5 — рульова або універсальна вісь для змішаних маршрутів, компроміс між комфортом і ресурсом.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для напівпричепів зі зниженою висотою підлоги, підвищена стійкість на швидкості.
• 425/65 r22.5 — причіпна вісь зі збільшеною вантажною здатністю, під будівельні й спеціальні причепи.
• 12 r22.5 — ведуча/універсальна для регіональних перевезень, посилені плечі та надійний каркас.
• 13 r22.5 — рульова або універсальна, для регіональних напрямків і змішаних покриттів.
• 11 r22.5 — рульова/ведуча, класичний розмір для дистрибуції в межах регіону і міста.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Lanvigator
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і трейлерів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: T708
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна конструкція з герметичним шаром)
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з 4 глибокими кільцевими канавками, орієнтовна глибина протектора 17 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 71 кг
• Матеріал: суміш натурального й синтетичного каучуку з підвищеним вмістом сажі; сталеві брекерні пояси; нейлонова кап-плівка; сталеве бортове кільце
• Паливна ефективність: знижений опір коченню завдяки реберній геометрії та жорстким плечам
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 200000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроможність до важкої роботи на комерційних автомобілях, що щодня проходять сотні кілометрів, з гарантією стабільності на трасі в дощ і спеку.
• Довгий термін служби: зносостійкий компаунд і рівномірне стирання забезпечують великий пробіг без передчасної заміни.
• Надійне тримання дороги завдяки жорстким поздовжнім ребрам і розвиненій системі канавок.
• Посилена несуча база: багатошаровий каркас і сталевий брекер мінімізують ризики деформацій від ударів.
• Цільовий дизайн протектора: для причіпної осі — рівний знос і стабільність на прямій, для інших осей у лінійці — оптимізовані рішення під тягу або керованість.
• Придатність до відновлення протектора: збереження міцності каркасу дозволяє ретрединг у кілька циклів за умови дотримання технології.
• Опір перегріву: термостійкий верхній шар знижує утворення мікротріщин у спекотний період.
• Багатошаровий захист — поєднання сталі та текстилю розподіляє навантаження по всій площі.
• Контроль залишкової глибини — індикатори зносу в канавках допомагають планувати заміни.
• Продукція виготовляється з якісних матеріалів — каучуки, сажа, сірка, смоли, оливи, сталеві та текстильні кордові елементи.
• Стійкість у поворотах — укріплені плечові зони запобігають надмірним кренам і хвилюванню кузова.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок T708 — це п’ятиреберна геометрія з чотирма непреривними кільцевими дренажними каналами. Центральні ребра мають дрібні хвилеподібні ламелі, що вирівнюють розподіл навантаження в плямі контакту, а також стабілізують рух на прямій. Широкі поздовжні канавки швидко відводять воду, зменшуючи ризик гідропланування на мокрому асфальті. Плечові блоки виконані з підвищеною жорсткістю кроку — це знижує мікроковзання в поворотах і сприяє рівномірному стиранню без зазубрень і рваного зносу. Камневиштовхувачі в основі жолобків попереджають застрягання щебеню й полегшують самоочищення на твердому укоченому покритті та сухому ґрунті.

На вологому покритті система канавок формує спрямований відвід потоку з-під плями контакту, зберігаючи стабільність курсу при боковому вітрі. На рівному твердому покритті ребристий дизайн зменшує опір коченню за рахунок мінімальної деформації блоків. Застосування альтернатив у заміні можливе лише за погодженням з виробником: у деяких конфігураціях парк може варіювати 385/55 r22.5 (низькопрофільний варіант під знижену висоту платформи) або 425/65 r22.5 (підвищене навантаження на вісь), при цьому радіальна конструкція з маркуванням r залишається рекомендацією. Діагональні альтернативи для цієї позиції не застосовуються у сучасних магістральних причепах.

Конструктивні особливості шини

Каркас T708 формують шари корду з міцних текстильних волокон, що працюють на розтяг під пікові навантаження та гасять ударні імпульси від нерівностей. Сталеві брекерні пояси перекривають один одного, стабілізуючи площу контакту і протидіючи прорізанню гострим щебенем. Поверх сталевого брекера нанесена нейлонова кап-обмотка, яка фіксує блоки протектора на високих швидкостях і знижує тепловиділення в коронній зоні. Посилені бортові кільця щільно прилягають до полиці диска, виключаючи провороти шини при різких маневрах та ударних навантаженнях. Боковини мають еластичну, але ударотривку конструкцію зі збільшеною товщиною у зонах ризику, що зменшує ймовірність пошкоджень при контакті з бордюрами та під час маневрування на рампах. Тепловідведення поліпшений через комбінацію компаунду base-шару і ребер жорсткості в плечах.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення — робота на трасах з високою середньою швидкістю, де важливі стабільність і низький опір коченню.
• Регіональна логістика — маршрути з частими зупинками й розгону-уповільненнями; потрібне рівномірне стирання й контрольована поведінка в поворотах.
• Дистрибуція — змішані покриття, під’їзди до складів, маневрування на рампах, захист від бордюрних контактів.
• Міжнародні рейси — тривалі плечі, вимоги до відповідності європейським стандартам і стабільний ресурс.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Krone — Profi Liner, Cool Liner, Dry Liner
• Kögel — Cargo, Cool, Lightplus
• Wielton — NS, Curtain Master, Mega Master
• BODEX — KIS, KIS 3W, Tipper
• Schwarzmüller — SPA, S1, Tipper
• Kässbohrer — Curtainsider K.SCS, Platform K.SPL
• MEGA — Lightliner, Mega Light
• Fliegl — SDS, TSK, TMK
• KOEGEL — Port, Box серії
• Krone — Mega Liner
• LAMAR — тентові та ізотермічні напівпричепи
• Fruehauf — Dry, Reefer
• Samro — Flatbed, Curtainsider
• TIRSAN — T.SCS, T.SKM

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun – виграє у вартості придбання за близького ресурсу, при цьому зберігає стабільність у дощ завдяки ширшим кільцевим канавкам.
• Double Coin – має м’якше плечове оформлення, тоді як T708 показує кращий контроль у повороті й менше зазубрення на краях.
• Triangle – демонструє спокійнішу поведінку на швидкості 90–100 км/год за рахунок жорсткіших центральних ребер і нейлонової обмотки.

Каркас у T708 поєднує багатошарову текстильну основу зі сталевими брекерними поясами, що забезпечує опір ударним деформаціям і стабільне тримання форми. Кордові матеріали підібрані так, щоб витримувати циклічні бокові навантаження під час маневрування біля рамп. Боковини посилені у зонах контакту з бордюрами — це мінімізує ризики порізів. Протектор має чисту реберну геометрію і глибокі кільцеві канали, тож на відміну від більш агресивних змішаних рисунків, він краще чинить опір перегріву на тривалих трасових відрізках і повільніше стирається по плечах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціни та якості — економічна покупка для парків при ресурсі, достатньому для планових інтервалів обслуговування і ретредингу.
• Посилена міцність каркасу — витримує часті маневри на рампах, бічні навантаження та локальні удари, зберігаючи геометрію.
• Покращена паливна ощадність — реберний протектор і жорсткі плечі знижують енергетичні втрати при коченні автопоїзда.

В основі T708 — текстильний каркас, що рівномірно розподіляє навантаження по площі шини. Сталеві брекерні пояси формують жорсткий пояс у зоні корони, де працює протектор, тоді як нейлонова кап-обмотка стабілізує форму на швидкості та зменшує теплові піки. Боковини мають ударотривкі вставки і додатковий шар гумового захисту; протекторна зона передбачає стійку опору стиранню з індикаторами глибини у канавках для своєчасного контролю. Така архітектура забезпечує збереження каркасу під повторний відновлювальний накат.

Ключові переваги шини

• Тривалий пробіг без передчасного стирання — ресурсноорієнтована суміш підтримує великий кілометраж у магістральному режимі.
• Впевнене зчеплення на трасі — жорсткі ребра і дренажні канавки зберігають контакт і стабільність у дощ.
• Міцний корд — багатошарова конструкція витримує ударні і бічні навантаження, знижуючи ризики пошкоджень.
• Цільовий рисунок для причіпної осі — рівномірне стирання без пилкоподібності плечей, спокійна робота на швидкості.
• Підготовка до повторного життя — якісний каркас дозволяє ретрединг, зменшуючи витрати парку.
• Контроль стану — індикатори глибини у канавках дають змогу коректно планувати сервіс.
• Висока несуча спроможність — індекс 164K забезпечує запас міцності під серйозні навантаження на вісь.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для причіпної осі напівпричепа рекомендовано підтримувати тиск у межах, відповідних фактичному навантаженню: зазвичай 7.5–9.0 бар для одиночного застосування з індексом 164K. Перед кожним рейсом перевіряйте тиск у холодному стані; перегрів завжди супроводжується зниженням ресурсу. Забезпечуйте правильну геометрію вісі причепа — розвал і сходження в межах допусків мінімізують кромкове стирання. Регулярна ротація між правою та лівою позиціями на осі вирівнює знос, особливо у парках з асиметричними маршрутами. Уникайте стаціонарного довготривалого перегріву на стоянці під прямим сонцем із завищеним тиском. Контролюйте шипи, предмети у канавках, проводьте очищення протектора від щебеню — це зменшує ризик проколів і деградації компаунду. Для збереження каркасу під ретрединг дотримуйтеся швидкісних обмежень до 110 км/год.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Шина адаптована для магістральних і регіональних доріг, витримує роботу на мокрому асфальті, бетоні, укоченому твердому ґрунті біля рамп. Допускається періодичний рух по сухому щебеню й твердому ґрунтовому під’їзді до складу або будмайданчика, але з обмеженням швидкості й контролем навантаження. Волога поверхня не є проблемою завдяки чотириканальній системі дренажу, а реберний профіль зберігає стабільність на високих швидкостях у межах класифікації K.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений диск відповідної посадкової полки 22.5. Перед установкою перевіряйте стан борту, відсутність розшарувань чи порізів. Використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте силіконові мастила. Посадку на обід проводьте в клітці безпеки; накачування — ступінчасто, із проміжними перевірками положення борту. Остаточний тиск виставляйте у холодному стані згідно з навантаженням і швидкісним режимом. При демонтажі стравіть повітря повністю, відведіть борт від полиці спецінструментом, не допускайте механічних пошкоджень корду. Балансування для причіпної осі бажане при швидкісній магістральній експлуатації, особливо на новому комплекті.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберний протектор та жорсткі плечові зони зменшують деформації і опір коченню — потенційне зниження енергетичних втрат до 7% у порівнянні з агресивнішими малюнками для змішаних умов.
• Скорочення часу робіт: передбачувана поведінка на маневрах і стабільність курсу зменшують перестановки і пробуксовки у двориках, підвищуючи середню швидкість операцій автопоїзда.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас продовжує строк служби та підвищує ймовірність якісного ретредингу, що зменшує витрати на закупівлю нових комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну вантажну гуму 385/65 r22.5 Lanvigator T708 164K у нашому інтернет-магазині — отримайте експертну консультацію і відвантаження у найкоротший термін по всій Україні. Замовляйте вже сьогодні: вигідна ціна, підтверджене походження та гарантія виробника.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або за телефоном. Менеджер перевірить наявність, погодить ціну та час відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — адресно або у відділення, міста й села.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, оперативна логістика, підтверджені сертифікати, підбір під завдання автопарку та техпідтримка після продажу. Наявність популярних розмірів і швидке відвантаження з найближчого складу.

Висновок по шині та рекомендації

Lanvigator T708 у розмірі 385/65 r22.5 з індексом 164K — це практичний вибір для напівпричепів, де потрібні високий ресурс, рівномірне стирання та стабільна поведінка на швидкості. Комбіновані матеріали каркасу, реберний рисунок і термостійкий компаунд забезпечують довговічність у складних умовах перевезень. Для магістральних, регіональних і міжнародних маршрутів така причіпна вантажна шина допомагає підвищити ефективність автопоїзда, зменшити витрати пального й підтримати безпеку руху. Правильний тиск, своєчасне техобслуговування та акуратне маневрування гарантують повний пробіг і готовність каркасу до повторного відновлення.

Часті питання про шину

• Який максимальний допустимий тиск для 385/65 r22.5 з індексом 164? – Для одиночного застосування на причіпній осі зазвичай використовується до 9.0 бар у холодному стані; уточнюйте по рекомендаціях виробника та ETRTO.
• Чи підходить ця шина для ретредингу? – Так, каркас T708 розрахований на відновлення протектора за умови відсутності критичних пошкоджень і дотримання вимог до процесу ретредингу.
• Який орієнтовний ресурс у магістральному режимі? – За належного тиску, правильної геометрії вісі та якісного покриття орієнтовний пробіг становить близько 200000 км.
• Чи є шина всесезонною? – Так, модель призначена для всесезонної експлуатації з урахуванням температурних коливань і дощових умов на дорогах загального користування.
• На які осі встановлювати T708 385/65 r22.5? – Це причіпна вантажна гума, рекомендована для осей напівпричепів і трейлерів; на кермові та ведучі осі застосовуються інші спеціалізовані моделі бренду.

Замовляйте зараз — гарантійна підтримка та чесна ціна. Оформлюйте покупку сьогодні — швидка доставка по Україні. Звертайтесь за консультацією — вигідні умови для компаній та автопарків.