385/65 R22.5 Roadx RFR2 164K Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K рульова вантажна шина — надійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, стабільність кермування та рівномірний знос на важких осях

Вантажна гума для передньої осі з посиленим каркасом, рівномірним тискорозподілом і ефективним водовідведенням. Оптимальна для тягачів та будівельних шасі, забезпечує точну курсову стійкість, прогнозоване гальмування й економічну витрату пального. Обирайте рульову вантажну гуму Roadx RFR2 для стабільної роботи автопарку впродовж усього року.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — бренд із портфеля Sailun Group, що спеціалізується на вантажних і промислових шинах із фокусом на ресурс, економічність та якість виготовлення. Шини розробляються за сучасними методиками моделювання навантажень, випробовуються на європейських полігонах і серійно виробляються на автоматизованих лініях із багатоступеневим контролем.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: цифрове моделювання FEM каркасу, компаунди з низькою теплогенерацією, багатошарові сталеві брекери з високою адгезією до гумової суміші, рівномірний тискорозподіл зони плями контакту, оптимізація шуму й опору коченню за допомогою змінного кроку ребер.
• Призначення шин: шосейна та регіональна експлуатація для сідельних тягачів, самоскидів на шасі, будівельної техніки на дорожньому ходу, напівпричепів і автопоїздів (кермова та інші осі — залежно від моделі протектора).
• Рейтинг бренду: Roadx — марка групи Sailun, яка входить до числа найбільших світових виробників за обсягами і стабільно просувається у флот-сегменті завдяки вигідному співвідношенню вартості та ресурсу, конкуруючи з середнім ціновим сегментом і частково з преміум-другим ешелоном.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь; регіональні та магістральні перевезення з підвищеною вантажністю.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь; тягачі далекобійного циклу з акцентом на паливну економічність.
• 295/80 r22.5 — рульова вісь; універсальні перевезення, баланс маневреності та ресурсу.
• 385/55 r22.5 — рульова вісь; низькопрофільне рішення для автопоїздів із вимогами до висоти платформи.
• 275/70 r22.5 — міська/міжміська лінія; рульова або всепозиційна ось для дистрибуції.
• 12 r22.5 — рульова/ведуча залежно від малюнка; дорожньо-будівельна техніка.
• 13 r22.5 — причіпна/всепозиційна; для напівпричепів і спеціальних платформ.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь у версіях для трейлерів; рівномірний знос під високим навантаженням.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K рульова вантажна шина

• Виробник шини: Roadx (Sailun Group)
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: рульова вісь вантажних автомобілів і шасі для регіональних/магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: RFR2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (tubeless — безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний (rib), спрямований на стабільність; 4–5 поздовжніх дренажних каналів; глибина ~16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: близько 80 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального/синтетичного каучуку з протизношувальними добавками; дво- або тришаровий сталевий брекер; сталевий корд; нейлоновий захисний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у регіональному циклі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: до 180 000 км (залежно від навантаження, покриття та догляду)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для важких вантажівок і стабільної роботи у змішаних дорожніх умовах — від магістралей до регіональних маршрутів.
• Витримує тривалу експлуатацію: довговічні компаунди розраховані на пробіги понад 100 000 км без прискореного зносу.
• Надійне зчеплення на сухому та вологому покритті завдяки жорстким ребрам і ефективним водовідвідним канавкам.
• Укріплений корпус: багатошарова металева основа забезпечує формуостійкість під навантаженням.
• Спеціалізований протектор: кермові ребра з прямолінійними каналами для точності кермування; інші осі — свої рішення в лінійці бренду.
• Можливість відновлення: придатна до нарізки та подальшого відновлення протектора на якісному каркасі.
• Стійкість до перегріву при тривалому русі й у спекотну пору.
• Шарувата структура забезпечує тримання навантажень без деформацій плями контакту.
• Наявні індикатори зносу, що дозволяють контролювати залишкову глибину бігової доріжки.
• Склад включає натуральний і синтетичний каучук, технічну сажу, вулканізуючі агенти, сталеві й текстильні армувальні компоненти, масла та функціональні смоли.
• Покращена бічна стійкість завдяки посиленій боковині з антифрикційними шарами.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний профіль із 4–5 поздовжніми жолобами формує стабільну суцільну центральну доріжку та жорсткі плечові сегменти. Прямолінійні канали великої пропускної здатності швидко відводять воду, а дрібні поперечні насічки на ребрах підвищують мікрозчеплення у дощ. Змінний крок ребер знижує резонансний шум і допомагає рівномірно розподіляти навантаження по плямі контакту, мінімізуючи пилкоподібний знос. Геометрія плечей із посиленими ребрами покращує стабільність під час маневрів і гальмування на асфальті й твердому щебеневому покритті.

На вологому покритті система широких дренажних каналів протидіє ефекту водної плівки, скорочуючи гальмівну відстань. На твердих основах, включно з бетонними ділянками, посилені плечі забезпечують стабільний контакт і чітку реакцію керма. Альтернативою для зниження посадкової висоти може бути розмір 385/55 r22.5 для сумісних шасі; для регіональних парків також застосовують 315/70 r22.5 на передній осі як інший варіант комплектації.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі радіального металокорду зі збалансованою щільністю ниток для пружності й витривалості. Багатошаровий сталевий брекер із підвищеною адгезією до гумової суміші стабілізує пляму контакту та запобігає локальним перегрівам під час тривалого руху. Бортові кільця виконані зі сталі підвищеної міцності з антикорозійним покриттям для жорсткої посадки на диску та стійкості до багаторазових демонтажів.

Боковини мають додаткові антирозрізні й антифрикційні прошарки, що знижують ризики пошкоджень при контакті з бордюрами та на будівельному майданчику. Тепловідведення оптимізовано завдяки компаунду з низькою теплогенерацією і конструкції брекера, яка рівномірно розподіляє деформації при навантаженні кермової осі. Така архітектура корпуса підвищує можливість подальшого відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Далекі та середні перевезення на тягачах і шасі — для передньої осі, з акцентом на стабільність курсу та ефективність на трасі.
• Будівельно-дорожні перевезення — на шасі самоскидів і міксерів, де потрібна підвищена живучість плечової зони на твердому щебені.
• Регіональна дистрибуція — міста/об’їзні дороги, часті зупинки та розгони, потреба у рівномірному зношуванні.
• Автопоїзди з високим навантаженням на кермову вісь — для стабільності кермування при значній масі платформи чи напівпричепа.

Список техніки:

• Mercedes-Benz — Actros, Arocs
• Volvo — FH, FMX
• Scania — R-series, G-series
• MAN — TGX, TGS
• DAF — XF, CF Construction
• Renault Trucks — T, C/K
• Iveco — S-Way, Trakker
• MAZ — 5440, 6501
• KrAZ — 65055 (шосейні комплектації)
• KamAZ — 6520 (сумісні модифікації з дисками 22.5)
• Tatra — Phoenix
• Ford Trucks — F-MAX
• Sinotruk — Howo A7
• Shacman — X3000
• Foton — Auman EST

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – вигідніша вартість володіння за рахунок нижчої ціни за кілометр при збереженні стабільної курсової стійкості.
• Goodyear KMAX S GEN-2 – краща початкова доступність для масового оновлення парку без компромісів у рульовій точності.
• Continental Hybrid HS3 – більш витриманий до жорстких регіональних покриттів плечовий пояс, що зменшує ризик локального сколювання на щебені.

Каркас Roadx RFR2 спроєктований із запасом міцності для відновлення, з металокордовим брекером, який стримує деформації під поперечними навантаженнями. Боковини додатково захищені від стирання, що корисно на міських маршрутах із бордюрами. Реберний протектор з широкими каналами притаманний преміум-класу; у Roadx він оптимізований на рівномірність плями контакту, що зближує поведінку з дорожчими аналогами, залишаючись доступнішим.

Опис характеристик моделі та бренду

1. Модель RFR2 — рульова шина лінійки для регіонально-магістральної експлуатації, розроблена для важких вантажівок і шасі з інтенсивними навантаженнями на передній осі.

2. Призначення: стійкий рух трасами та регіональними дорогами, маневрування в містах і на проммайданчиках, збереження керованості на вологому покритті.

3. Конструкція: радіальна, безкамерна, багатошарова основа зі сталевими брекерними поясами для стабілізації плями контакту при гальмуванні й поворотах.

4. Боковини та борти: посилені антифрикційними шарами і бортовими кільцями високої жорсткості для надійної посадки на диску.

5. Компаунд: стійкий до стирання, з низькою тепловіддачею і протидією мікротріщинам, що продовжує строк служби.

6. Протектор: rib-тип із глибиною близько 16 мм, оптимізований кут насічок для відводу води й зменшення шуму, самоочищення від дрібного щебеню.

7. Експлуатаційні переваги: передбачувана реакція керма, коротша гальмівна дистанція на мокрому асфальті, стійкість до нерівномірного стирання плечей.

8. Економічна складова: нижча собівартість кілометра та можливість відновлення протектора зменшують витрати флоту.

9. Універсальність: підходить для різних завдань — від міжнародних рейсів до міської дистрибуції та будмайданчиків із твердим покриттям.

Конструктивні особливості шини

• Раціональна інвестиція: оптимальна рівновага між ціною та експлуатаційним ресурсом для парків будь-якого розміру.
• Перевага в живучості корпуса: укріплена основа витримує ударні навантаження й підвищує відновлюваність.
• Поліпшена економічність рейсу: знижений опір коченню допомагає скоротити витрату дизелю на стабільних швидкостях.

Архітектура корпуса включає сталевий корд у каркасі, багатопоясний брекер із високою адгезією гумового компаунду, бортові кільця для міцної фіксації, а також боковини з додатковими шаровими прокладками, що працюють як енергопоглиначі ударів і тертя. Протектор сформовано так, щоб зменшити концентрацію напружень на краях ребер і забезпечити стабільну пляму контакту під час поворотів і гальмування.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: рецептура протектора розрахована на довгі пробіги з мінімальним прискореним стиранням.
• Упевнене тримання дороги на різних типах покриттів, включно з мокрим асфальтом.
• Зміцнений корпус із багатошаровим армуванням підвищує витривалість під піковими навантаженнями.
• Реберний рисунок для кермових осей: прямі канавки гарантують точність і стабільність траєкторії.
• Каркас, придатний до повторного життя: підтримує регрувінг і подальше відновлення бігової доріжки.
• Контроль зносу простий: присутні мітки й індикатори залишкової глибини.
• Висока тягово-гальмівна ефективність у межах свого класу сприяє швидшому та безпечнішому виконанню рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження на кермову вісь: для повного завантаження орієнтовно 8.5–9.0 бар, для часткового — 7.5–8.0 бар, звіряючись із таблицями виробника дисків/транспортного засобу. Регулярно перевіряйте сходження коліс та балансування для запобігання пилообразному стиранню ребер. Здійснюйте перестановку коліс із урахуванням напрямку зношування через 25–40 тис. км. Стежте за індикаторами глибини: регрувінг можливий лише в спеціалізованих майстернях з дотриманням залишкових лімітів.

Уникайте тривалої стоянки на гострому щебені з вивернутими колесами — це зменшує ризик мікропорізів плечової зони. Після роботи на будмайданчиках проводьте огляд і видалення камінців з канавок для підтримання рівномірного тискорозподілу і дренажу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K рульова вантажна шина

Підходить для трас і регіональних доріг, асфальту та бетону, твердого щебеню й промислових під’їздів. Упевнено працює під дощем, швидко відводить воду й зберігає чіткість кермування. Допустима експлуатація в умовах помірного холоду завдяки всесезонній рецептурі компаунду за відсутності льоду/снігової кірки.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконувати на чисті, неушкоджені диски 22.5 із рекомендованою шириною для 385 мм профілю. Використовувати змазку для бортів, уникати надмірного перекосу при посадці. Після монтажу — контроль герметичності, балансування на стенді та доведення тиску до робочого значення з урахуванням вантажу. Перевірка моменту затягування гайок після перших 50–100 км. Демонтаж проводити на повністю спущеній шині, із захистом бортової зони від інструменту.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню конструкції RFR2 забезпечує до 6% потенційної економії дизелю у стабільному регіональному циклі порівняно з типовими попередніми поколіннями парку.
• Скорочення часу робіт: стабільніше зчеплення на вологому покритті й точна реакція керма знижують пробуксовки та дають підтримувати вищу середню швидкість у допустимих межах.
• Менше витрат на обслуговування: живучий корпус і рівномірне стирання подовжують інтервали між перестановками/відновленням, зменшуючи простої.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K рульова вантажна шина за вигідною ціною у нашому магазині: оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію технічного спеціаліста й оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, актуальну вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправлення у міста та села, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службами доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільна логістика, швидке відвантаження зі складу, фахові консультації з підбору та експлуатації для вашого автопарку.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна рульова вантажна гума для інтенсивної регіонально-магістральної роботи з надійною керованістю та прогнозованим зношуванням, 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K — зважений вибір. Модель поєднує міцний корпус, ефективний реберний рисунок і компаунд із низькою теплогенерацією. Вона підходить для сучасних тягачів і будівельних шасі, підвищує ефективність рейсів, сприяє економії дизелю та зберігає стабільність у складних умовах. Додатково ви отримуєте ресурс, достатній для відновлення, і зниження простоїв парку.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/65 r22.5 Roadx RFR2 164K для всесезонної експлуатації? – Так, модель розрахована на всесезонну роботу на дорогах без льоду, зі збереженням зчеплення під дощем і в холодну пору року в межах допустимих температур.
• Який допустимий максимальний індекс швидкості та навантаження? – Позначення 164K відповідає 5000 кг на колесо і до 110 км/год за умови правильного тиску та справного стану шини/диска.
• Чи допускається відновлення протектора? – Так, корпус шини розрахований на регрувінг і наступне відновлення за умови дотримання технології у сертифікованому сервісі.
• На які осі встановлюється ця модель? – Це рульова вантажна гума для передньої осі тягачів і шасі; для ведучої чи причіпної осі Roadx пропонує інші протектори.
• Який рекомендований тиск у шині під навантаженням? – Для повної вантажності кермової осі зазвичай 8.5–9.0 бар; точні значення уточнюйте за таблицями виробника ТЗ і дисків з урахуванням фактичного навантаження.

Замовляйте сьогодні — офіційна гарантія й чесна ціна; Оформіть купівлю зараз і отримайте швидку доставку по Україні; Зверніться до нас — спеціальні умови для підприємств і автопарків.