385/65 R22.5 Sailun STL1 160/158K/L Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Sailun STL1 Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і трейселерів на магістралі та регіональних маршрутах

Причіпна вантажна гума Sailun STL1 у розмірі 385/65 r22.5 створена для інтенсивної експлуатації автопоїздів у далеких перевезеннях і в місько-приміській логістиці. Рівномірний знос, стабільність курсу та витривалий каркас забезпечують довгий ресурс і прогнозовану поведінку. Обирайте перевірений типорозмір і модель, що вигідно поєднує ресурс пробігу, економічність та комфорт.

Опис виробника та перевага його вибору

Sailun — глобальний шинний виробник, заснований у 2002 році, який поєднує власні науково-дослідні центри з сучасними виробничими майданчиками. Група постачає комерційні шини у понад 150 країн, інвестує у компаунди нового покоління та автоматизовані лінії вулканізації для стабільної якості в кожній партії. Вантажні шини Sailun сертифіковані для європейського ринку та відомі збалансованим співвідношенням ціни і ресурсу.

• Країна виробництва: Китай і Вєтнам (група Sailun має заводи з постачанням на європейський ринок)
• Технології бренду: компаунди зі зниженим опором коченню, моделювання навантажень методом скінченних елементів, автоматизований контроль геометрії, система відводу тепла в зоні плечей, сумісність каркасів із багаторазовим відновленням протектора
• Призначення шин: комерційний транспорт — напівпричепи, сідельні тягачі, регіональні та магістральні перевезення, будівельні та зерновозні причепи
• Рейтинг бренду: входить до топ-15 світових виробників шин за обсягом виробництва та експортом; у сегменті TBR (Truck & Bus Radial) відноситься до сильного середнього класу з акцентом на ресурс і економічність володіння

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова та ведуча вісь, міжнародні та регіональні перевезення
• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча вісь, магістральні перевезення з підвищеною паливною ефективністю
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча, універсальні маршрути з частими зупинками
• 295/60 r22.5 — рульова, низькопрофільні шасі та автопоїзди з вимогами до нижчої висоти
• 385/55 r22.5 — причіпна, трейселери та рефрижератори, стабільність курсу і рівномірне стирання
• 435/50 r19.5 — причіпна, великотонажні напівпричепи, зниження висоти платформи
• 245/70 r17.5 — причіпна, розвізна логістика, місько-приміські маршрути
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна, середньотонажні вантажівки, міська доставка
• 12 r22.5 — ведуча, регіональні перевезення з частим рушанням і гальмуванням
• 13 r22.5 — рульова, універсальне застосування на шасі з високими навантаженнями

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Sailun STL1

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Вєтнам або Китай (залежно від партії постачання)
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів, тентів, рефрижераторів, самосвальних та зерновозних платформ
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STL1 (Sailun Trailer Long Haul/Regional)
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• VF або IF: не застосовується (стандартна вантажна радіальна конструкція)
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна)
• Малюнок протектора шини: рибовий (rib) з декуплінг-канавками по плечах, орієнтація – ненаправлений, глибина приблизно 15–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 72–75 кг (типове значення для даного типорозміру)
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з силікою і сажею; сталевий корд у каркасі та брекері; текстильні підсилювальні шари; антиозонові добавки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі, оптимізована жорсткість ребер для економної експлуатації
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена спеціально для комерційних причепів, гарантує стабільний курс та витривалість на магістралях і регіональних дорогах.
• Підвищений ресурс пробігу: суміші протектора розраховані на тривалу експлуатацію без прискореного стирання.
• Надійне зчеплення з покриттям за будь-якої погоди завдяки багатореберному дизайну з поздовжніми каналами.
• Зміцнений каркас із декількома поясами сталевого корду підвищує опір деформаціям.
• Оптимізований тип протектора: для причіпних осей — рівномірний контакт і стабільний знос без пиляння.
• Корпус, придатний до відновлення: каркас витримує кілька циклів наварювання за умови дотримання регламенту.
• Стійкість до перегріву: конфігурація каналів і компаунд сприяють ефективному тепловідведенню.
• Багатошарова будова
• Індикатори зносу протектора допомагають контролювати залишкову глибину канавок.
• Використовуються перевірені матеріали: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, спеціальні антиозонові компоненти.
• Посилені боковини забезпечують стійкість у віражах і при бокових навантаженнях на осі причепа.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Sailun STL1 виконаний у форматі багатореберної схеми з чітко окресленими поздовжніми основними каналами та дрібнішою сіткою ламелей у центральній зоні. Ребра різної ширини працюють як єдине ціле: центральний пояс стабілізує курс, проміжні ребра розподіляють тиск від плями контакту, плечові доріжки з декуплінг-канавками гасять крайові напруження для рівного зносу. Крок канавок підібраний так, щоб зменшити ризик пиляння і формування хвиль, а також покращити акустичний комфорт.

Геометрія канавок із плавними радіусами прискорює відведення води та дрібного щебеню. Жорсткість блоків у центральній частині утримує рівномірний контакт із твердим покриттям, тоді як плечові зони мають компенсувальні надрізи для вантажного маневрування у вузьких просторах. На вологих ділянках дороги ефективні дренажні канали мінімізують аквапланування, а на укоченій ґрунтовці відкрита геометрія знижує забивання. За потреби взаємозамінності можливі комплектації 15.00-22.5 (діагональний) — 385/65 r22.5 (радіальний) за умови відповідних дисків і допусків виробника техніки.

Конструктивні особливості шини

В основі STL1 — радіальний сталекордний каркас із багатопоясним брекерним пакетом. Суміщення сталевого брекера з текстильними підсилювачами стабілізує пляму контакту і зменшує локальні деформації під навантаженням. Бортова зона має подвійні кільця з антикорозійним покриттям і жорсткий наповнювач, що фіксує шину на ободі та підвищує стійкість до ударів при наїзді на край бордюру.

Боковини укріплені додатковими гумовими шарами з підвищеною стійкістю до озонового старіння і мікротріщин. Конфігурація тепловідведення сприяє швидшому охолодженню плечової зони під час тривалої їзди з високим навантаженням, що позитивно впливає на збереження компаунду й каркаса. Така структура забезпечує придатність корпусу до відновлення з повторним наварюванням протектора за регламентами на сервісних підприємствах.

Основні сфери застосування

• Експлуатація на причіпних осях напівпричепів та трейселерів у магістральних та регіональних перевезеннях; підходить для тентів, рефрижераторів, бортових платформ, самоскидів і зерновозів. Виділяється рівномірним стиранням на асфальті та резистентністю до крайових навантажень під час маневрів на терміналах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Curtainsider / S.KO Cool
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool Rail
• Wielton — Curtain Master / NW самоскидні напівпричепи
• Schwarzmüller — SPA / S1 тентові та ізотермічні
• Fliegl — SDS 390 / Mega Runner
• Kässbohrer — STB / K.SCS
• Benalu — Optiliner / Tipper ALU
• Feldbinder — Silo Trailer / Tanker
• LAG — Tanker / Reefer
• Broshuis — 3-axle platform / SL2
• Janmil — PS та NW серії
• Bodex — KIS та KISU самоскидні напівпричепи
• Chereau — Performance рефрижератори
• Grunwald — самоскидні напівпричепи SBD

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 3 – перевага STL1 у ціні володіння при збереженні стабільного зносу на тентованих і рефрижераторних напівпричепах
• Continental HTR 3 – відчутно доступніша покупка при сопоставній стабільності курсу на магістралі
• Goodyear KMAX T – конкурентний ресурс у регіональних рейсах із частими маневрами на складах за нижчої початкової вартості

Каркас STL1 з багатопоясним сталевим брекером забезпечує опір деформаціям, подібний до рішень преміум-класу, при цьому боковини посилені для робіт на терміналах та рампах. Протектор із декуплінг-канавками у плечах мінімізує пиляння та крайовий знос, тоді як у Michelin XTE 3 акцент на максимальному пробігу трасою; Continental HTR 3 відомий низьким опором коченню, але Sailun вигідно вирізняється ціною при близькій стабільності плями контакту; Goodyear KMAX T сильний у регіоні, але STL1 пропонує більш привабливий баланс вартості та придатності каркаса до наварювання.

Опис характеристик моделі та бренду

1. STL1 — спеціалізована причіпна радіальна шина лінійки вантажних рішень Sailun для магістралі та регіональної логістики; орієнтована на стабільний знос і комфорт у довгих рейсах.

2. Сфера застосування: напівпричепи різних типів — тент, ізотерм, реф, самоскид, цистерна; ефективна на асфальті, бетоні, а також на укоченому ґрунті при заїздах на елеватори та будмайданчики.

3. Конструкція: радіальна, сталекордний каркас з багатопоясним брекером; посилені плечі для рівномірного зносу під час маневрування.

4. Боковини та борти: жорсткий бортовий наповнювач і подвійні бортові кільця для фіксації на ободі; боковини з підвищеною стійкістю до порізів і стисків при дотику до рамп.

5. Компаунд: зносостійка суміш із силікою і техвуглецем, захист від розтріскування та старіння, антиозонові добавки для довшого строку служби.

6. Протектор: rib-дизайн з поздовжніми каналами, помірна глибина й стабілізовані ребра; геометрія, що сприяє самоочищенню і зниженню ризику пиляння.

7. Експлуатаційні переваги: відмінна стійкість на прямій, точна реакція на переставки, прогнозований відгук під гальмуванням; можливість контрольованого руху на укочених ґрунтовках.

8. Економічна вигода: тривалий пробіг, можливість наварювання, помірний опір коченню — зниження сукупної вартості володіння автопарком.

9. Універсальність: підходить для різних задач — від рефів і тентів до самоскидів, витримуючи регулярні маневри у міських хабах і портах.

Конструктивні особливості шини

• Раціональні інвестиції: модель пропонує вигідне співвідношення ціна/ресурс, що важливо для великих автопарків і приватних перевізників.
• Ресурс каркаса: посилена структура витримує цикли наварювання, зберігаючи геометрію та однорідність боковин.
• Економічність у русі: дизайн ребер і компаунд знижують енергетичні втрати при коченні для кращої паливної ефективності.

Каркас побудований на багатошаровому сталевому корді з жорсткою бортовою зоною для точного центрування на ободі 11.75×22.5. Брекерні пояси рівномірно розподіляють напруження, а плечова зона має еластичні перехідні шари для гасіння крайових піків. Протекторний шар спроєктований для контрольованого теплового режиму на довгих ділянках із стабільною швидкістю.

Ключові переваги шини

• Довготривала служба: компаунд витримує інтенсивні пробіги без прискореного стирання навіть у режимі щоденних рейсів.
• Надійна тяга і керованість на осі причепа: впевненість у гальмуванні та стабільність при переставках.
• Міцний каркас із багатошаровим кордом протистоїть деформаціям і механічним впливам.
• Оптимізований рисунок для причепів: рівномірний контакт по ширині плями, відсутність схильності до пиляння.
• Придатність до регенерації: корпус розрахований на кілька циклів відновлення протектора при професійному сервісі.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати заміну або наварювання.
• Висока вантажомісткість без втрати стабільності курсу сприяє продуктивним рейсам і ефективному використанню автопарку.