385/65 R22.5 Triangle TR692 160/158J/L Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L Причіпна вантажна шина — повний огляд моделі для напівпричепів, стабільність на трасі та вигода для автопарків; призначення та використання шини, ключові особливості моделі, огляд та переваги, основні характеристики, оптимальний вибір для вашої техніки, надійне рішення для роботи, висока якість та довговічність, ефективна робота в будь-яких умовах

385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L — причіпна вантажна гума нового покоління для інтенсивних перевезень на міжміських і регіональних маршрутах. Модель створена для забезпечення рівномірного зношування на осях напівпричепів, прогнозованого гальмування на мокрому покритті та високої курсової стійкості. Силовий каркас розраховано під тривалі навантаження з можливістю подальшої відновлюваності. Обирайте готове рішення для комерційної техніки, яке допомагає знизити витрати парку і підвищити ефективність кожного рейсу. Замовляйте зараз — забезпечте своєму напівпричепу впевнене зчеплення і ресурс на сотні тисяч кілометрів.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — глобальний виробник шинного сегмента з повним циклом розвитку: від власних дослідницьких центрів і випробувальних полігонів до сучасних автоматизованих ліній виробництва. Компанія постачає шини у більш ніж 180 країн, розвиваючи вантажний напрям з акцентом на довговічність каркасів і контроль якості на кожному етапі.

• Країна виробництва та компанія: Triangle Tyre Co., Ltd., виробничі майданчики — КНР; інженерні центри — КНР, США, ЄС.
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичного каучуку та функціональних смол для стійкості до стирання; сталеві брекерні пакети з багатокутною укладкою для стабілізації плями контакту; 3D-оптимізація дренажних каналів; контроль геометрії борта з точним позиціонуванням у ободі; перевірка каркасів неразрушаючими методами.
• Призначення шин: вантажні автошини для рульових, ведучих і причіпних осей магістральних та регіональних перевезень, спеціалізовані рішення для будівельних і кар’єрних робіт, а також шини для автобусів і техніки важкого класу.
• Рейтинг бренду: Triangle входить до переліку найбільших шинних виробників світу та стабільно зміцнює позиції в сегменті TBR завдяки конкурентній ціні, контрольованій якості та розвитку мережі післяпродажного сервісу; модель TR692 успішно конкурує в класі причіпних широкопрофільних 385/65 r22.5.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 295/80 r22.5 — рульова вісь для міжміських маршрутів; баланс керованості та зносостійкості.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов; підвищена тяга та міцний каркас.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь магістраль; оптимум для трас з високою середньою швидкістю.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для низької платформи; стабільна пляма контакту, рівномірне зношування.
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь регіон/міжмісто; посилені плечі та ресурс до відновлення.
• 11r22.5 — універсальні осі в регіональних перевезеннях; компроміс між витривалістю та комфортом.
• 12r22.5 — ведуча або універсальна вісь для змішаних шляхів; посилене зчеплення на твердому покритті.
• 13r22.5 — спеціалізовані задачі на причепах будівельного призначення; міцний борт і плечі.
• 275/70 r22.5 — міські та приміські маршрути автобусів; висока курсові стійкість і зносостійкість.
• 425/65 r22.5 — передня/причіпна ось у будівельних сідельних автопоїздах; підвищена вантажомісткість.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TR692

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: КНР
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів у регіональних/магистральних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR692
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: близько 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: J/L — безпечно до 100/120 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, ребристий (rib) з чотирма основними кільцевими канавками; глибина робочого шару орієнтовно 16–18 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 75 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з амортизуючими смоляними добавками; сталевий брекер; текстильний і сталевий корд; кап-плі (нейлон)
• Паливна ефективність: помірний опір коченню, оптимізований для рівномірного зносу на довгих маршрутах
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для вантажних автопоїздів і витримує інтенсивний графік роботи на будь-якому твердому покритті.
• Тривалий ресурс: посилені полімерні суміші зберігають протектор на довгі дистанції пробігу.
• Надійне тримання дороги завдяки стабільній плямі контакту й оптимізованим ребрам.
• Міцний силовий каркас з багатошаровим кордом для довготривалої служби.
• Профіль протектора підібраний під призначення осі: на причепі забезпечує рівномірне стирання без «сходинок».
• Каркас придатний до відновлення: корпус витримує кілька циклів ретредингу за умови дотримання режимів.
• Стійкість до перегріву: продуманий тепловідвід знижує ризик термодеградації при високих швидкостях.
• Багатошарова структура надає шліфовану керованість на високих навантаженнях.
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишок та планувати сервіс.
• Матеріали: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталеві та текстильні корди, пластифікатори, смоли, олії й спеціальні модифікатори.
• Жорсткі боковини утримують форму під поперечними навантаженнями та підвищують стійкість автопоїзда.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

У TR692 використано ненапрямний ребристий дизайн з чотирма широкими кільцевими дренажними каналами та густою системою ламелей-мікрофасок уздовж кромок ребер. Крок ребер підібрано так, щоб вирівняти контактний тиск по ширині і знизити ризик хвильового зношування на причіпній осі. Плечові зони мають компенсаційні канавки для зменшення напружень на переході до боковини. Геометрія поздовжніх канавок підтримує ефективне відведення води й стабільну курсову на вологому асфальті. Плоский радіус профілю забезпечує широку пляму контакту, що покращує гальмування та зменшує парусність у вітряну погоду.

Жорсткість центральних ребер підвищена поперечними перемичками, що скорочує деформації під час маневрів і сприяє рівному стиранню. На твердому покритті конструкція демонструє передбачувану реакцію на малі підрулювання, на мокрому — стабільну евакуацію води за рахунок відкритих плечових каналів. Самоочисна дія проявляється завдяки ламінарному відведенню дрібних часток і кам’яному бар’єру у дні канавок, що зменшує ризик утримання гравію.

Конструктивні особливості шини

Каркас TR692 побудований на базі сталевого корду з оптимізованою щільністю нитки, що забезпечує високу міцність і одночасно контрольовану еластичність під вантажем. Брекерний пакет — багатошаровий із сталевих поясів із змінним кутом укладки для стабілізації плями контакту на високій швидкості. Бортові кільця формуються з багатожильного сталевого дроту з рівномірним розподілом гуми в бортовій зоні, що полегшує монтаж і утримує герметичність на безкамерному ободі.

Боковини посилені додатковими гумовими вставками для абразивного захисту при дотиках до бордюрів на рампах. Кап-плі під протектором працює як теплорозподільник, зменшуючи локальний перегрів у зоні брекера та підвищуючи стабільність форми при довгій роботі на швидкості. Компаунд плечових зон підібрано з підвищеною тріщиностійкістю, що скорочує ризик «зубчастого» зносу.

Основні сфери застосування

• Причіпні осі напівпричепів та причепів у регіональних і магістральних перевезеннях — стабільна пляма контакту, передбачуване гальмування й витривалий каркас. Монтується на напівпричепи тентовані, ізотермічні, рефрижераторні, самоскидні, контейнеровози, тралові платформи. Відрізняється довговічністю на твердих покриттях та здатністю зберігати рівний профіль до кінця ресурсу.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS/S.KO/S.KI серії
• Krone — Profi Liner/ Cool Liner/ Mega Liner
• Kögel — Cargo/ Cool/ Mega
• Wielton — NS3/ Curtain Master/ Reefer
• Schwarzmüller — SPA/ SKI/ FOOD серії
• Fliegl — SDS/ SDS Z/ Mega
• Benalu — Optiliner/ Tipper серії
• STAS — Build/ Agro/ Reefers
• LAMBERET — SR2
• KOEGEL — SN24/ S24 лінійки
• MEILLER — Kipper Trailer
• BODEX — KIS/ KIS3 самоскидні
• Humbaur — HT серії
• Schmitz — S.CS MEGA/ S.KO COOL
• Fliegl — Curtain Semi

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin (X Multi T) – перевага у вартості придбання за співмірного ресурсу каркаса для відновлення, що скорочує загальні витрати на кілометр.
• Goodyear (KMAX T Gen-2) – сильна сторона Triangle TR692 у рівномірності зношування на причіпній осі в умовах змішаних маршрутів із частими рампами та поворотами.
• Continental (Conti Hybrid HT3) – конкурентна бокова стійкість завдяки жорстким плечам і збалансованим ребрам, що підтримують курс навіть з високим центром мас вантажу.

Каркас TR692 має багатошаровий сталевий брекер із термостабілізацією, боковини із посиленим абразивостійким шаром і ребристий протектор з чотирма кільцевими канавками: така архітектура орієнтована на контрольоване теплоутворення та рівномірне стирання. На фоні преміальних аналогів шина виграє в сукупній економіці володіння за рахунок нижчої стартової ціни та придатності корпусу до ретреду, зберігаючи необхідні показники курсової стійкості й гальмування на вологому покритті.

Опис характеристик моделі та бренду

• 1. TR692 — причіпна вантажна гума лінійки Triangle TBR, розроблена для напівпричепів у регіональних і міжміських перевезеннях.
• 2. Призначення: робота на твердих покриттях — асфальт, бетон; підходить для тентових, рефрижераторних, контейнерних та самоскидних напівпричепів.
• 3. Конструкція: радіальна, безкамерна; багатошаровий сталевий брекер і сталевий корд каркаса для стабільності під навантаженням.
• 4. Боковини та борти: посилені борти для впевненого позиціонування на ободі; додаткові гумові шари у боковинах для стійкості до потертостей і мікропорізів.
• 5. Компаунд: зносостійкий, із добавками для стійкості до термоокислення; знижена чутливість до мікротріщин і розтріскування.
• 6. Протектор: rib-конфігурація, ненапрямний, з глибиною робочого шару до 16–18 мм; відкриті плечові канавки, мікрофаски на кромках для стійкості на мокрому.
• 7. Експлуатаційні переваги: впевнена курсова на прямій, коротша зупинка на вологому, менш виражене «пилообразне» зношування на причіпній осі.
• 8. Економічна вигода: зниження витрат на кілометр завдяки довгому ресурсу та можливості відновлення каркаса.
• 9. Універсальність: працює на різних типах напівпричепів і в широкому діапазоні температур навколишнього середовища.

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення ціна і якість завдяки сучасним компаундам та контрольованим виробничим процесам.
• Перевага у ресурсі корпуса: каркас демонструє підвищену витривалість та зберігає геометрію до кінця циклу.
• Оптимізація опору коченню: продумана архітектура брекера та ребристий профіль сприяють нижчим витратам пального.

Каркас TR692 зібраний на сталевому корді з ретельною геометрією нитки; брекерні пояси перекриваються для фіксації плями контакту при навантаженні. Бортова зона формує жорсткий вузол посадки на 11.75×22.5 і 12.25×22.5 ободах. Боковини отримали підвищену товщину гумового шару у критичних зонах і захисні пояски від стирання. Протекторний пакет закритий кап-плі для гасіння тепла, що подовжує ресурс і допомагає зберегти можливість ретреду.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: стійкий до стирання компаунд дозволяє накопичувати великий пробіг без втрати геометрії.
• Впевнене зчеплення на мокрому і сухому: ребристий дизайн стабілізує контакт і зменшує гальмівний шлях.
• Посилений корпус: багатошарові сталеві елементи надають каркасу витривалості під високим навантаженням.
• Профіль під ось: для причепів налаштований на рівномірне зношування і стійкість в довгих поворотах.
• Відновлюваність: ресурсний корпус розраховано під кілька циклів ретредингу за умов дотримання сервісу.
• Контроль зносу: індикатори допомагають вчасно планувати перестановки і обслуговування.
• Стабільна вантажомісткість і тягова взаємодія з дорожнім полотном скорочують час простою техніки.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до завантаження напівпричепа і швидкісного режиму; для 385/65 r22.5 на причіпній осі типове значення — до 9 бар (завжди звіряйте з таблицями виробника та ETRTO для вашого навантаження). Регулярно вимірюйте тиск у холодній шині та коригуйте його при значних змінах температури навколишнього середовища. Раз на 10–15 тис. км перевіряйте геометрію вісі причепа і стан підвіски — це зменшує ризик «пилообразного» зносу.

Плануйте перестановки між лівою та правою сторонами осі для вирівнювання стирання, дотримуйтеся чистоти посадкових поверхонь обода. Не допускайте довготривалої роботи на перегрузі чи з тиском нижче рекомендованого: це підвищує температуру в зоні брекера і скорочує ресурс каркаса. Після наїзду на перешкоди проведіть огляд боковин і борта на предмет прихованих пошкоджень.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TR692

Оптимальна для доріг з твердим покриттям — міжміські траси, регіональні маршрути, міські під’їзди до рамп. Упевнено поводиться на вологому асфальті завдяки ефективним поздовжнім канавкам. На укатаному або твердому ґрунті зберігає контакт без надмірного пробуксовування; на сипкому покритті рекомендовано знижувати швидкість і уникати різких маневрів. Модель працює в широкому температурному діапазоні, за умови коректного підбору тиску та завантаження.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте лише на чисті та справні ободи рекомендованих розмірів 11.75×22.5 або 12.25×22.5 з використанням якісної монтажної пасти. Перед накачуванням перевірте співпадіння марки та розміру, відсутність пошкоджень борта. Першу накачку проводьте в кліті безпеки, дотримуючись техніки роботи з безкамерними TBR. Після монтажу — контроль биття, балансування за потреби і доведення тиску до робочого рівня згідно з навантаженням. Підтягування кріплення коліс робіть моментом, вказаним виробником техніки, повторна перевірка — після перших 50–100 км.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: налаштований ребристий профіль і стабільна пляма контакту зменшують опір коченню — реальна економія пального відчутна на довгих маршрутах автопарків.
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення і рівномірне зношування знижують кількість позапланових перестановок і візитів на сервіс.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас під ретрединг продовжує життєвий цикл, дозволяючи повторно використовувати корпус.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TR692 160/158J/L — причіпну вантажну гуму — за чесною ціною у нашому магазині. Звертайтеся просто зараз: надамо технічну консультацію, підберемо тиск під вашу вантажну схему і оперативно відвантажимо по всій країні.

• Як купити: оформіть заявку онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, актуальну ціну й дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; відправлення щоденно до відділення чи адресно, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівковий із ПДВ, банківська картка, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлень, професійні консультації з підбору та режимів тиску, стабільна логістика і своєчасні поставки для приватних клієнтів і автопарків.

Висновок по шині та рекомендації

Triangle TR692 385/65 r22.5 — практичний вибір для причіпних осей напівпричепів, що поєднує стійкість на курсі, прогнозоване гальмування на мокрому покритті та тривалий ресурс з рівномірним зношуванням. Посилений каркас під ретрединг, ребристий малюнок із чотирма дренажними канавками і витривалий компаунд допомагають знизити витрати на кілометр, підтримати безпеку рейсів і мінімізувати простої. Для тентів, рефів, самоскидів і контейнеровозів — це збалансоване рішення, що підвищує ефективність автопоїзда та утримує витрату пального на контрольованому рівні.

Часті питання про шину

• Чи підходить 385/65 r22.5 TR692 для всесезонної експлуатації – Так, модель розрахована як всесезонна для твердих покриттів із фокусом на регіон і міжмісто; дотримуйтесь рекомендацій щодо тиску та швидкості.
• Який рекомендований обід для цієї моделі – Рекомендовано 11.75×22.5; допускається 12.25×22.5 за стандартами ETRTO для 385/65 r22.5.
• Чи придатний корпус до ретреду – Так, за умови правильної експлуатації та відсутності критичних пошкоджень каркас допускає відновлення.
• Який максимальний тиск допускається – Для цього типорозміру на причіпній осі типове граничне значення до 9 бар; точні значення звіряйте з технічними таблицями виробника та ETRTO під ваше навантаження.
• У чому перевага ребристого малюнка на причіпній осі – Rib-дизайн стабілізує курс, вирівнює тиск по плямі контакту і зменшує хвильове зношування на причепах.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оформіть покупку сьогодні і отримайте швидку доставку по Україні. Потрібна партія для автопарку — звертайтеся за індивідуальними умовами і знижками для компаній.

Теги: 385/65R22.5 Triangle TR692 Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5