385/65 R22.5 Triangle TTM-A11 164K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів і причепів з високими навантаженнями, стабільний хід на трасі та рівномірне зношування. Призначення та використання шини: для міжміських і регіональних перевезень, включно з будівельними та контейнерними рейсами. Ключові особливості моделі: посилений каркас під підвищені осьові навантаження, стійке тримання траєкторії, оптимізований теплообмін при тривалій роботі. Огляд та переваги: передбачувана керованість на мокрому асфальті, стабільна пляма контакту на бетоні, відмінна витривалість на щільному ґрунті. Основні характеристики: 164K, радіальна конструкція, широкопрофільний формат 385/65, ресурсний компаунд з підвищеною стійкістю до стирання.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tire — один з найбільших виробників шин у Китаї, заснований у 1976 році. Компанія інвестує у власні науково-дослідні центри, випробувальні полігони та контроль якості, має міжнародні сертифікації і постачає шини до понад 180 країн світу. Вантажні шини бренду відомі збалансованим співвідношенням ресурсу, надійності та вартості, а також сучасними сумішами протектора для різних умов експлуатації.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tire Co., Ltd., основні виробничі майданчики у провінції Шаньдун
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом синтетичних полімерів і силікату для зниження нагріву; сталеві брекерні пояси з текстильним кап-плаєм для стабільності; оптимізація кромок протектора для рівномірного зносу; багатоступенева система контролю якості
• Призначення шин: легкові, вантажні, автобусні, кар’єрні та індустріальні шини для доріг загального користування та важких умов
• Рейтинг бренду: впевнена позиція у світовому середньому та upper-mid сегменті TBR; конкурентний аналог базових і середніх лінійок провідних світових виробників за ресурсом і міцністю

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова для магістралі й регіональних маршрутів, стійкість у колії та рівномірне зношування
• 315/80 r22.5 — ведуча для тягачів, акцент на тягу та зчеплення у дощову погоду
• 315/80 r22.5 — причіпна для напівпричепів, розрахована на підвищені осьові навантаження
• 385/55 r22.5 — рульова для низькорамних напівпричепів, покращена керованість на високих швидкостях
• 385/65 r22.5 — рульова для будівельних і важких тягачів, широка пляма контакту для стабільності
• 385/65 r22.5 — причіпна для зерновозів і будівельних напівпричепів, підвищена витривалість на твердій основі
• 295/80 r22.5 — рульова для змішаного циклу, контроль курсової стійкості
• 295/80 r22.5 — ведуча для регіональних перевезень, краща тяга на мокрому покритті
• 275/70 r22.5 — рульова для міських і приміських автобусів, підвищена маневреність
• 265/70 r19.5 — причіпна для середньотоннажних причепів, рівномірне зношування у міському ритмі
• 245/70 r19.5 — ведуча для дистрибуції, надійне зчеплення при частих зупинках і стартах
• 11 r22.5 — ведуча для змішаних покриттів, міцність плечових зон і стійкість до сколів
• 12 r22.5 — причіпна для важких умов, витривалість під високим навантаженням

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпи та напівпричепи вантажних автопоїздів для регіональних і магістральних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TTM-A11
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: ненапрямний, риб-тип із чотирма кільцевими канавками; глибина близько 17 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 73 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з сажою та силікою; сталеві брекерні пояси; текстильний кап-плай; металокорд у бортах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального в магістральному циклі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена під потреби вантажних автопоїздів: зберігає пружність і надійність під значними навантаженнями на осі впродовж усього рейсу.
• Повільне стирання і ресурсність: склад протектора розрахований на тривалий пробіг понад 100 тисяч кілометрів за правильних умов.
• Впевнене тримання дороги: стабільна пляма контакту забезпечує контроль у дощ та на сухому покритті.
• Міцний каркас: багатошарова силова структура розроблена для витримування ударних навантажень і багаторазових циклів завантаження.
• Цільовий протектор: для причепів — оптимізовані ребра й канавки для рівномірної роботи плечової зони без пилкоподібного зносу.
• Підготовка до відновлення: корпус шини придатний до ретредингу за умови дотримання вимог виробника.
• Стійкість до перегріву: тепло розсіюється завдяки компаунду та будові плечових зон.
• Багатошарова структура: поєднання сталевих і текстильних шарів для жорсткості та демпфування.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини для планування сервісу.
• Комплекс матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смоли, масла та спеціальні присадки.
• Посилені боковини: додаткові елементи жорсткості для стабільності у поворотах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор TTM-A11 виконаний у форматі ненапрямного риб-типу з чотирма глибокими кільцевими дренажними канавками, що рівномірно розподіляють тиск по ширині. Центральні ребра мають підвищену жорсткість і малий крок ламелей, завдяки чому мінімізується мікроковзання на асфальті та бетонові. Бокові канавки з фасками під оптимальним кутом сприяють відведенню води з плями контакту і стабілізують плечі при поперечних навантаженнях у поворотах. Геометрія кромок створює ефект зачеплення на вологій поверхні, а згладжені переходи між дорожками протектора зменшують тенденцію до пилкоподібного зношування.

Система каналів спроєктована так, щоб швидко очищатися від піску та дрібного щебеню при їзді на твердому ґрунті, не порушуючи монолітності центральної зони. Рівний крок блоків і збалансована твердість ребер забезпечують спокійну поведінку на швидкості та низький рівень шуму на трасі.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — сталевий радіальний з двошаровими брекерними поясами й текстильним кап-плаєм, що фіксує геометрію протектора на швидкості. Бортові кільця виконані з високоміцного металу для стабільного обтиску диска і стійкості до мікропровертання під великим моментом. Боковини мають додаткові армувальні вставки для протидії розривам під час контакту з бордюрами та при маневрах у вузьких дворах.

У зоні плечей застосовано підсилювальні елементи, які стримують локальний перегрів у тривалій роботі на великій завантаженості. Тепловідвід підтримується завдяки оптимізованій товщині гумових шарів і підбору компаунду з контрольованою гістерезисною втратою — це зменшує ризик термічної втоми корду.

Основні сфери застосування

• Експлуатація: установка на осі напівпричепів і причепів у магістральних і регіональних перевезеннях, будівельних та зерновозних маршрутах, де потрібні висока вантажомісткість, рівномірний знос і стабільність у маневрах. Працює впевнено на асфальті, бетоні та щільному ґрунті, відзначається витривалістю на твердій основі і збереженням профілю плеча.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — серія S.KO / S.CS / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / SD
• Kögel — Cargo / Mega / Trucker
• Wielton — NS / NW / Master
• Schwarzmüller — SPA / S1 / TS
• Fliegl — SDS / RoadRunner / StoneMaster
• Benalu — Optilight / MultiX
• Meiller — Kipper / MHPS
• Langendorf — SKS / Flatliner
• Koegel-Broshuis — низькорамні трали різних серій
• BodeX — KIS / KIS 3W
• Mega — Light Master / Strong Master
• Fortuna — серії FTL і FTS
• Tirsan — T.SCS / T.SSL
• Kaessbohrer — серії K.SCS / K.SKS

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – Triangle TTM-A11 забезпечує привабливішу вартість володіння при стабільному ресурсі в регіональних перевезеннях.
• Continental Conti Hybrid HT3 – модель Triangle пропонує міцні плечові зони, що успішно протидіють нерівномірному стиранню на розворотах і рампах.
• Goodyear Kmax T – TTM-A11 вирізняється жорсткою центральною зоною і рівною плямою контакту, що сприяє спокійному курсові на швидких ділянках.

Корпус TTM-A11 спроєктовано з акцентом на термостабільність каркасу і кап-плая, щоб витримувати тривале навантаження без перегріву. Сталеві пояси мають достатній запас міцності на удар при наїзді на нерівності, а боковина посилена, щоб зменшити ризик порізів об бордюри. Протектор із чотирма кільцевими канавками розподіляє тиск рівномірніше в плечах — це протидіє пилкоподібному зносу, що часто виникає на причіпних осях у міських і рампових маневрах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу — ви отримуєте міцний каркас і збалансований компаунд за розумні гроші, що знижує вартість кілометра.
• Перевага в витривалості корпусу — силова структура зберігає форму під навантаженням, витримує повторні відновлення за умови правильної експлуатації.
• Покращена економічність автопоїзда — стабільний профіль і контрольована деформація сприяють меншим енергетичним втратам під час кочення.

Каркас формує сталевий радіальний скелет з якісним зчепленням шарів; брекерні пояси з металокорду стабілізують протектор на швидкості і під час бічних маневрів. Кап-плай із текстильної тканини запобігає росту напружень та розшаруванню у зоні брекера. Боковини оснащені додатковими гумовими вставками, що гасять ударні імпульси; бортові кільця рівномірно розподіляють тиск по диску. Протекторна суміш балансує зносостійкість і тепловідведення, щоб підтримувати стабільні характеристики протягом довгого пробігу.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс пробігу: тверді полімерні складники в суміші забезпечують тривалу роботу без прискореного стирання навіть на абразивному покритті.
• Надійне зчеплення: продумана геометрія ребер зберігає контакт і зменшує ризик зриву в ковзання на вологих дорогах.
• Армований корпус: багатошарова силова структура протидіє пробоям і утомному руйнуванню каркаса.
• Цільовий дизайн протектора: причіпне налаштування для рівномірного зношування плечей і стабільного ходу під завантаженням.
• Придатність до відновлення: якісний корпус дозволяє провести ретрединг за наявності відповідного маркування на боковині та після експертної оцінки.
• Контроль зношування: індикатори допомагають планувати сервіс і заміну завчасно.
• Тяга та вантажомісткість: висока несуча здатність і стабільність тягового зусилля покращують темп роботи автопоїзда.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної довговічності підтримуйте тиск відповідно до навантаження на вісь і таблиць виробника. Для типового повного навантаження на причіпних осях значення часто знаходяться у діапазоні 8.0–9.0 бар, однак точні параметри слід узгодити з техдокументацією на ваш транспорт і шину. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, коригуйте його з урахуванням температури навколишнього середовища.

Вирівнюйте розвал-східження осей причепа, контролюйте знос підшипників і стан ресор — геометричні відхилення призводять до пилкоподібного зносу плечових зон. Виконуйте плановий перестав між позиціями на осі для вирівнювання пробігу, уникайте перевищення допустимих швидкостей при максимальній завантаженості. Не допускайте тривалого руху зі спущеною або перекачаною шиною — це прискорює нагрів і руйнування каркаса.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11

Працює стабільно на асфальті та бетоні, упевнено поводиться на вологій дорозі завдяки системі кільцевих канавок. На твердому щільному ґрунті зберігає рівномірність зношування і керованість під завантаженням. Допускається візит на будівельні майданчики з укоченим щебенем або ґрунтом, за умови уникнення гострого каміння та систематичних ударних навантажень.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, справні диски рекомендованої ширини з використанням професійного інструменту. Обов’язково наносіть монтажну пасту, уникайте застосування мастил, що руйнують гуму. Після посадки бортів на диск перевірте рівномірність обтиску й герметичність, відбалансуйте колесо. Перший контроль тиску виконайте через 24 години експлуатації та після 50–100 км пробігу. Демонтаж здійснюйте лише на повністю спущеній шині, уникайте пошкоджень бортових кілець та внутрішньої поверхні.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: за рахунок зменшеного опору коченню автопоїзд споживає менше пального; у типових умовах магістральної експлуатації зниження може сягати до 7% порівняно з зношеними або неправильно підібраними шинами.
• Скорочення часу робіт: рівномірне зношування і впевнена керованість зменшують необхідність частих перестановок і простоїв, дають стабільнішу середню швидкість рейсу без пробуксовок на вологому покритті.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий каркас і міцні боковини підтримують можливість подальшого відновлення, продовжують життєвий цикл колеса, знижують частоту замін.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K — причіпну вантажну гуму — за вигідними умовами у нашому магазині. Оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні без зайвих затримок.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста й селища, до відділення або на адресу.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата через службу доставки.

Переваги покупки шини

Ми забезпечуємо стабільні поставки, офіційну гарантію виробника, швидке відвантаження і предметні поради спеціалістів щодо підбору та експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Triangle TTM-A11 164K — вдалий вибір для причіпних осей напівпричепів, де потрібні високий ресурс, стійкість на швидкості та рівномірне зношування. Модель поєднує міцний каркас, продуману геометрію протектора й компаунд, що тримає форму під завантаженням. Для автопарків це гарантія стабільності, економії пального, безпечного ходу в дощ і на сухій дорозі. Правильний тиск і своєчасний контроль стану підвіски підвищують ефективність, подовжують термін служби і зменшують витрати на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Що означає індекс 164K – 164 відповідає граничній масі 5000 кг на одне колесо у одинарній конфігурації; K означає допустиму швидкість до 110 км/год.
• Чи можна ставити цю шину на рульову або ведучу вісь – модель розроблена для причіпних осей. Для кермової чи ведучої позиції обирайте відповідні позиційні малюнки в лінійці Triangle.
• Чи допускається відновлення протектора – каркас розрахований на ретрединг і, за наявності маркування на боковині та позитивного висновку шинного сервісу, може бути відновлений.
• Який рекомендований тиск – залежить від навантаження, конфігурації осей і рекомендацій виробника транспортного засобу; орієнтовно для повного навантаження на причіпній осі 8.0–9.0 бар, але керуйтеся офіційними таблицями.
• Для яких умов підходить TTM-A11 – для магістральних і регіональних маршрутів, роботи на асфальті, бетоні та щільному ґрунті без систематичних ударних навантажень.

Замовляйте зараз — офіційна гарантія та чесна ціна. Оперативно доставимо у будь-який регіон України. Оформіть заявку сьогодні — запропонуємо вигідні умови для автопарків і підприємств.