425/65 R22.5 Triangle TR678 164/162J Причіпна вантажна шина

425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для тягачів і напівпричепів, стабільність та витривалість для інтенсивних перевезень, оптимальний вибір для вашого автопарку

Вантажна гума 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J створена для причіпних осей і важких умов експлуатації на міжміських та регіональних маршрутах. Модель поєднує високу вантажопідйомність, рівномірний знос і прогнозовану керованість навіть на вологому покритті. Збалансована суміш і посилена конструкція забезпечують велику пробіжність та можливість відновлення протектора. Замовляйте зараз, щоб отримати перевірену довговічність і стабільну роботу вашої техніки без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Triangle Tyre — глобальний виробник шин із повним циклом розробки та виробництва для дорожньо-будівельної, кар’єрної, вантажної та легкової техніки. Компанія інвестує в науково-дослідні центри, автоматизовані лінії та контроль якості, сумісний з вимогами міжнародних ринків. Вибір на користь Triangle — це поєднання технологічної надійності та привабливої вартості володіння.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Triangle Tyre Co., Ltd., головні виробничі майданчики у провінції Шаньдун
• Технології бренду: компаунди зі стабілізованою полімерною матрицею, 3D-моделювання тепловідведення каркасу, автоматизоване укладання корду, контроль однорідності та балансування на кожній стадії, відпрацювання рисунків протектора на полігонах і в лабораторіях
• Призначення шин: шини для вантажних автомобілів, напівпричепів, автобусів, кар’єрної та промислової техніки, з рішеннями для всесезонної експлуатації на дорогах загального користування та об’єктах
• Рейтинг бренду: Triangle впевнено входить до переліку провідних світових виробників шин за обсягами, зростанням експорту та розширенням OEM-поставок; у сегменті вантажних шин пропонує конкурентне співвідношення ресурсності та ціни порівняно з європейськими та преміальними азійськими марками

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь для магістральних тягачів та регіональних перевезень
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для тяги на змішаних маршрутах і помірного бездоріжжя
• 385/65 r22.5 — рульова та причіпна вісь для напівпричепів та самоскидів на твердому покритті
• 295/80 r22.5 — рульова вісь для далекобійних перевезень
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для міжміських та будівельних маршрутів
• 385/55 r22.5 — рульова та причіпна вісь для низькопідлогових напівпричепів
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для міських та приміських автобусів
• 12 r22.5 — ведуча вісь для змішаних умов зі значною часткою ґрунтових ділянок
• 13 r22.5 — причіпна вісь для регіональних перевезень
• 11 r22.5 — універсальна установка на магістральних і регіональних маршрутах
• 245/70 r19.5 — причіпна вісь для середньотоннажних шасі
• 265/70 r19.5 — рульова вісь для розвізної техніки
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для багатовісних напівпричепів із низькою висотою завантаження
• 425/65 r22.5 — причіпна вісь для самоскидних напівпричепів і тралів

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 425/65 r22.5 Triangle TR678

• Виробник шини: Triangle
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів, тралів, самоскидів на дорогах загального користування та майданчиках
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: TR678
• Ширина шини: 425 мм
• Висота профілю шини: 65
• Зовнішній діаметр шини: 1150 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5
• Індекс навантаження шини: 164/162 — гранична маса 5000/4750 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, реберний тип з багатоканальним дренажем, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 83 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з технологічними оліями та смолами; сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні прошарки
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у порівнянні з попередніми поколіннями бренду, оптимізовано під причіпні осі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Сконструйована для важких напівпричепів і зберігає геометрію під навантаженням на магістралях, будмайданчиках та рампах.
• Ресурс підвищений: зносотривкі суміші розраховані на тривалий пробіг у міжміському циклі без передчасного стирання плечей.
• Надійний контакт із покриттям на сухій і мокрій дорозі завдяки продуманій геометрії канавок.
• Жорсткий каркас із багаторазовими шарами сталевого корду для стабільності та витримування ударних навантажень.
• Рисунок, адаптований під причіпні осі: рівномірний розподіл питомого тиску й контрольований знос центральних і плечових зон.
• Корпус придатний до відновлення протектора, що продовжує строк служби футеруванням.
• Термостійкий компаунд стабільно працює при тривалих навантаженнях у літню спеку.
• Багатошарова структура забезпечує резерв міцності на тряских ділянках і під час маневрування на вузьких майданчиках.
• Індикатори зносу дають змогу точно відстежувати залишкову глибину канавок.
• Склад включає натуральний та синтетичний каучук, активовану сажу, вулканізуючі агенти, металевий та текстильний корд, пластифікатори й функціональні добавки.
• Посилені боковини підвищують поперечну стабільність і захищають від розривів при стисненні бордюром.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора TR678 має кілька суцільних поздовжніх ребер із змінним кроком і систему широких дренажних каналів, розташованих паралельно колу. Центральні ребра сприяють прямолінійній стабільності, тоді як плечові зони зі з’єднувальними перемичками утримують жорсткість блоків на високих поперечних навантаженнях. Геометрія канавок забезпечує інтенсивне відведення води та зберігає контактну пляму у дощ, знижуючи ризик гідропланування для причіпної осі.

Кромки ламелей розміщені під різними мікрокутами для покращення зачеплення на вологому асфальті та плиті, а плавний перехід від центральної зони до плечей запобігає локальному перегріву. Конструкція пазів сприяє самоочищенню від дрібного щебеню, а оптимізований розподіл щільності кромок зменшує вібрації і шум. Для взаємозамінності типорозміри в цій категорії існують у виконанні 425/65 r22.5 радіального типу; діагональні аналоги для цієї ніші застосовуються рідко і несумісні за посадковим діаметром і профілем із сучасними широкопрофільними причіпними дисками.

Конструктивні особливості шини

Основа TR678 — радіальний каркас зі сталевими нитками високої міцності, укладеними під заданим кутом для рівномірного розподілу навантаження в плямі контакту. Брекерний пакет зі сталевих поясів стабілізує протектор і знижує деформації при гальмуванні та маневрах під навантаженням. Бортові кільця виконані з високоміцного дроту з точним приляганням до диска, що мінімізує мікропереміщення борта і втрати тиску.

Боковини посилені додатковими шарами й еластомерними вставками для кращого гасіння ударів від бордюрів і нерівностей рамп. Тепловий менеджмент реалізований за рахунок теплопровідних шарів у зоні брекера і використання компаунду зі зниженими внутрішніми втратами, що зменшує пікові температури під тривалим навантаженням. Конструкція каркаса адаптована до багаторазового відновлення: геометрія і матеріали забезпечують необхідний запас міцності для ретредингу.

Основні сфери застосування

• Ефективне використання на причіпних осях напівпричепів, тралів, самоскидних кузовів у міських, регіональних і міжміських перевезеннях; оптимальна для під’їздів до кар’єрів, логістичних хабів, СТО, портів і терміналів.
Установка на напівпричепах і спеціальних платформах; вирізняється витривалістю до бокових зсувів під час маневрів на вузьких територіях і повільним зносом на твердому покритті.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KI, S.CS, S.KO
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Mega, Trailer TIPPER
• Wielton — NS3K, Master, Strong Master
• Fliegl — SDS, Stone Master, Mega
• Schwarzmüller — SPA, S3, самоскидні напівпричепи
• Meiller — MHPS, трейлери самоскидні
• Benalu — Optiliner, Tipper
• Langendorf — SKS, Flatbed
• Nooteboom — Eurotrailer, Multitrailer
• Faymonville — MultiMAX, MegaMAX
• Goldhofer — STZ, MPA
• Broshuis — 3A, 4A низькорамні платформи
• De Angelis — низькорамні та модульні трали
• Chereau — ізотермічні напівпричепи

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 – Triangle TR678 вирізняється доступнішою вартістю володіння при стабільному зносі плечей на змішаних маршрутах
• Continental HT3 – модель TR678 демонструє співмірну рівномірність стирання і надійний корпус під ретрединг за нижчої ціни придбання
• Goodyear KMAX T – сильна сторона TR678 у високій міцності брекера на ударні навантаження при маневруванні на рампах і бетонах

Корпус TR678 має жорсткий брекерний пакет, що мінімізує деформації протектора на крутих поворотах із завантаженням. Сталевий корд з підсиленими бортами зменшує ризик мікропровертання на диску при низьких швидкостях і високому поперечному навантаженні. Реберний рисунок з широкими поздовжніми каналами відводить воду так, щоб зберігати стабільну пляму контакту на вологому покритті, що з практичної точки зору дає тягову стійкість причіпній осі без хвилеподібного зносу у плечах.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу забезпечує економічно привабливий вибір для автопарків різного масштабу.
• Підвищена довговічність каркасу зменшує ризик незапланованих простоїв і витрати на заміни.
• Оптимізований опір коченню сприяє зниженню споживання пального у реальних маршрутах.

Каркас формують високоякісні сталеві нитки з точним кутом укладання для контролю деформацій у зоні контакту. Брекер із двох і більше сталевих поясів фіксує протектор і перерозподіляє напруження від плями контакту, зменшуючи нагрів. Боковини мають еластомерні вставки для поглинання ударів, а бортові кільця забезпечують герметичність і точну посадку на диску. Протекторна зона оснащена з’єднувальними мостиками та фасками на кромках для стабілізації геометрії під час поворотів.

Ключові переваги шини

• Ресурс і витривалість: зносотривка суміш витримує тривалі пробіги й інтенсивні завантаження без прискореного стирання.
• Чіпкість із покриттям збережена у дощ і на сухій дорозі завдяки продуманому крою канавок та кромок.
• Стійкий корпус: багатошаровий сталевий каркас створює запас міцності під ударні навантаження на рампах.
• Реберний рисунок для причіпної осі гарантує рівномірний знос і стабільність курсової лінії на швидкості.
• Придатність до відновлення: корпус розрахований на кілька циклів ретредингу при дотриманні регламентів.
• Контроль залишкової глибини: індикатори спрощують своєчасну ротацію та планову заміну.
• Висока вантажна спроможність і стабільне прискорення операцій скорочують час маневрів і простої під завантаженням.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження осі та швидкісного режиму; для типорозміру 425/65 r22.5 у виконанні для причіпних осей зазвичай застосовують тиск у діапазоні 8.5–9.0 бар для досягнення індексів 164/162. Періодично перевіряйте знос по ширині протектора: відхилення вказує на некоректний тиск чи геометрію візка. Рекомендовано балансування коліс і контроль сходження осей причепа після заміни. Уникайте тривалої стоянки зі спущеними шинами та перевантаження понад паспортні значення. Для продовження ресурсу проводьте регулярне очищення від камінців, стежте за станом дисків і вентилів, застосовуйте ковпачки зі щільним ущільненням. Ротацію шин на візку проводьте згідно з регламентом автопарку, змінюючи позиції для вирівнювання зносу.

У яких умовах шина може експлуатуватися 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J Причіпна вантажна шина

Шина впевнено працює на асфальті та бетоні, поводиться передбачувано на вологому покритті, зберігає контакт на ущільненому ґрунті й щебеневих під’їздах. На твердому ґрунті рисунок забезпечує стабільність курсової лінії, а система каналів підтримує відтік води в дощ. Для регулярної експлуатації у важкому бездоріжжі рекомендується спеціалізована гума з агресивнішим протектором.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтуйте на чисті диски рекомендованої ширини, використовуючи монтажну пасту. Слідкуйте за відсутністю задирок у зоні борта. Після накачування до посадкового тиску перевірте рівномірність посадки борта та відсутність витоків. Остаточний тиск виставляйте на холодній шині з урахуванням фактичного навантаження осі. Не перевищуйте максимальні значення, наведені виробником. Демонтаж виконуйте на спеціалізованому обладнанні з фіксацією диска, уникаючи пошкоджень боковини та борта. Після кожного монтажу проводьте балансування та перевірку биття.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зменшений опір коченню для причіпної осі дає змогу знизити витрати пального на магістральних маршрутах до декількох відсотків залежно від завантаження автопоїзда та стилю водіння.
• Скорочення часу робіт: стабільний контакт і прогнозована поведінка зменшують пробуксовки під час маневрів і розворотів на терміналах, прискорюючи операції завантаження-розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас, придатний до ретредингу, збільшує ресурс корпусу та знижує частоту повних замін.

Оплата та доставка

Купуйте 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J для причіпної осі за вигідною ціною у нашому магазині. Оформляйте замовлення зараз, отримаєте консультацію фахівця і швидке відвантаження по Україні без простоїв автопарку.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, узгодить ціну та термін відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно в міста і селища.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія, стабільна логістика, своєчасне відвантаження та технічна підтримка фахівців на кожному етапі. Підберемо потрібний тиск і рекомендації під ваші маршрути, допоможемо оптимізувати вартість кілометра.

Висновок по шині та рекомендації

Вантажна гума 425/65 r22.5 Triangle TR678 164/162J — раціональний вибір для напівпричепів і тралів, де важливі рівномірний знос, витривалість каркасу й стабільність на вологому покритті. Модель поєднує міцний корпус, реберний рисунок для передбачуваної керованості та компаунд із підвищеною стійкістю до стирання. Оптимальна для логістики, будівельних перевезень, під’їздів до кар’єрів і терміналів. Вона гарантує стабільність руху, контрольоване гальмування причіпної осі, економію пального та довговічність. Замовляйте зараз і підвищуйте ефективність автопарку з одночасним зменшенням витрат на кілометр пробігу.

Часті питання про шину

• Чи підходить TR678 для ретредингу – Так, корпус шини розрахований на відновлення протектора за умови дотримання регламентів ремонту та відсутності критичних пошкоджень
• Який рекомендований робочий тиск для 425/65 r22.5 на причіпній осі – Робочий діапазон зазвичай 8.5–9.0 бар залежно від навантаження осі та швидкості; остаточне значення визначається техкартами і умовами перевезень
• Який індекс швидкості у виконанні 164/162J – Позначення J відповідає максимально безпечній швидкості до 100 км/год
• Чи ефективна шина на вологому асфальті – Рисунок із поздовжніми каналами і кромками різного кроку сприяє відведенню води та стабільному контакту у дощ
• Для яких напівпричепів найкраще підходить TR678 – Для тентованих, ізотермічних, самоскидів і низькорамних платформ, що працюють у регіональних і магістральних умовах

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та вигідні умови; Оформляйте купівлю сьогодні і отримайте оперативну доставку по Україні; Звертайтесь — спеціальні пропозиції для компаній та великих автопарків

Теги: 425/65R22.5 Triangle TR678 Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5