435/50 R19.5 Advance GL251T 160J Причіпна вантажна шина

435/50 r19.5 Advance GL251T 160J Причіпна вантажна шина — професійне рішення для низькорамних і мегатентів, стабільність на магістралі та рівномірний знос. Призначення та використання шини: для осей напівпричепів у далекобійних перевезеннях з низькою посадкою, робота під повним завантаженням і на високій середній швидкості. Ключові особливості моделі: широкі ребра, посилений каркас, низький опір коченню. Огляд та переваги: впевнена керованість у дощ, контроль температури, придатність до відновлення протектора. Основні характеристики: індекс 160J, радіальна конструкція TL, оптимізований компаунд для ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Advance — торговельна марка Guizhou Tyre Co., Ltd, одного з найбільших виробників комерційних шин Китаю з повним циклом R&D і сучасними випробувальними полігонами. Компанія постачає шини для вантажних автомобілів, причепів, автобусів, спецтехніки та кар’єрного транспорту, фокусуючись на надійності каркасів і відновлюваності.

• Країна виробництва та компанія: Китай, Guizhou Tyre Co., Ltd (бренди Advance, Samson).
• Технології бренду: сталевий брекер із повноширинним кап‑плаєм, комп’ютерне моделювання рисунка, компаунди cap/base, контроль тепловиділення, індикатори зносу, точний баланс маси.
• Призначення шин: лінійка для магістралей, регіональних маршрутів, будівельних майданчиків і для причіпних осей; виготовляються шини під тягачі, напівпричепи, автобуси, спецмашини.
• Рейтинг бренду: стабільний представник середнього сегмента з фокусом на довговічність каркасу; за сукупною економікою 1 км пробігу часто наближається до показників провідних європейських марок, перевершуючи більшість бюджетних альтернатив.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних маршрутів і регіону, акцент на тязі та ресурсі.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістралі, стабільність курсу та рівномірний знос.
• 295/80 r22.5 — універсальна для рульової/причіпної, міжміські перевезення.
• 385/65 r22.5 — причіпна, тент/реф напівпричепи, вантажомісткість і рівномірність стирання.
• 425/65 r22.5 — передні осі самоскидів і будівельних шасі, підвищена вантажопідйомність.
• 445/45 r19.5 — причіпна для мегатрейлерів, низька висота платформи й економія палива.
• 215/75 r17.5 — рульова/причіпна на середньотоннажних шасі, міський цикл.
• 235/75 r17.5 — універсальна для дистрибуції, стійкість до бордюрних пошкоджень.
• 265/70 r19.5 — ведуча на коротких маршрутах, тяга та ресурс у місті.
• 285/70 r19.5 — рульова/причіпна для регіону, контроль зносу на твердому покритті.
• 385/55 r22.5 — причіпна для шторних/реф напівпричепів, низький профіль і стабільність.
• 12 r22.5 — рульова/ведуча для змішаного використання, міцний каркас.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини

• Виробник шини: Advance
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для причіпних осей напівпричепів (мегатенти, низькорамні, рефрижератори) у магістральних та регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: GL251T
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: 1014 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна)
• Малюнок протектора шини: реберний, ненапрямний, 5 поздовжніх доріжок, глибина приблизно 15 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 63–65 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку; сталевий брекер + сталевий/нейлоновий кап‑плай; бортові кільця зі сталевого дроту
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту: стабільність курсової лінії та надійне покриття ресурсу у важких режимах експлуатації.
• Подовжений строк служби: тверді зносостійкі суміші розраховані на пробіг понад 100 000 км за умови коректної експлуатації.
• Впевнене зчеплення з покриттям: контактна пляма оптимізована під мокрий і сухий асфальт.
• Укріплений каркас: багатошарова конструкція з металокордом протистоїть ударним і циклічним навантаженням.
• Спеціалізований протектор: для причіпних осей — рівномірний розподіл тиску і правильний характер стирання.
• Підлягає відновленню: міцна основа дозволяє повторну наварку за технологіями гарячого/холодного відтворення.
• Стійкість до перегріву: конструкція відводить тепло під тривалим навантаженням улітку.
• Багатошаровий захист: комбінація брекера, кап‑плаю і гумових прошарків.
• Індикатори глибини: контроль залишку протектора без інструментів.
• Компоненти компаунду: натуральний і синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії, функціональні добавки.
• Міцні боковини: підсилені шари зберігають форму у віражах і при маневрах на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок GL251T — п’ятиреберний, з трьома широкими поздовжніми дренажними каналами і двома додатковими жолобами ближче до плечей. Ребра центральної зони суцільні, з дрібними хвилеподібними ламелями для стабілізації кромок на вологому покритті. Крок шашок вирівняний, що знижує шум і мінімізує мікропідриви гуми під час гальмування. Плечові зони мають поперечні мікроканавки під невеликим кутом для кращого водовідведення з країв та вирівнювання контактного тиску. Профіль доріжок виконано так, щоб вода швидко евакуйовувалася вздовж і поперек, що зменшує ризик гідропланування. Жорсткість блоків підібрано для рівномірного стирання на довгих марафонських пробігах.

Розмір 435/50 r19.5 — радіальний формат для низькопрофільних причепів; взаємозамінність із 445/45 r19.5 обмежена геометрією кузова та висотою платформи і потребує погодження з виробником причепа та осями (BPW/SAF). Діагональних відповідників для цієї прикладної ніші не рекомендується використовувати через вимоги до термостійкості й ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Основа GL251T — сталевий каркас із багатошаровим кордом, що формує жорсткий і водночас еластичний «скелет». Над ним — двошаровий сталевий брекер із повною шириною перекриття для стійкості до пробоїв від дорожніх дефектів та рівномірного розподілу навантажень по плямі контакту. Поверх брекера розміщено нейлоновий кап‑плай, який фіксує зони плечей, знижує вібрації й сприяє відведенню тепла. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту з точним діаметром для стабільної посадки на обід 13.00×19.5 (рекомендований) і відмінного герметизування в безкамерній конфігурації. Боковини мають додаткові гумові підсилювачі з підвищеною стійкістю до терморозтріскування, що важливо при частих дотиках до відбійників і на рампах. Система внутрішніх гумових прошарків cap/base відводить тепло від зони брекера в боковину та атмосферу, зменшуючи накопичення температури в довгих рейсах.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на напівпричепах низької посадки (mega/low‑deck): робота на причіпних осях під максимальною масою, стабільність на високих швидкостях, витривалість на асфальті, уповільнений знос на твердому покритті.
• Рефрижераторні та шторні напівпричепи для великооб’ємних вантажів: збереження геометрії колеса, акуратне контактування з підлогою рамп, економія пального завдяки зменшеному опору коченню.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL Low Deck
• Krone — Profi Liner Mega / Cool Liner LowDeck
• Kögel — Mega Trailer / Kögel Cool PurFerro Low Deck
• Wielton — Curtain Master MEGA / Reefer Low‑Deck
• Schwarzmüller — Mega Curtainsider / Mega Reefer
• Fliegl — Mega Runner / Fliegl Refrigerated Low Deck
• Lamberet — SR2 Mega / LVFS Low Deck
• Kässbohrer — K.SCS Mega / K.SRI Reefer Low Deck
• Pacton — Mega Curtainsider / Cool Mega
• Fruehauf — MegaLiner / Reefer Low Height
• BERGER — Ecotrail Mega
• Koegel — Cargo Mega Rail
• Schmitz Cargobull — S.BO Plywood Mega
• Krone — Paper Liner Mega
• Wielton — Coil Master Mega

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HTR 2 – сильна сторона GL251T: вигідна вартість кілометра при збереженні рівномірного зносу на довгих плечах.
• Michelin XTE 2 – перевага GL251T: доступність і ресурсний каркас, придатний для якісної наварки, що знижує TCO.
• Sailun S668 – додатковий плюс GL251T: стабільні плечі та кращий тепловідвід під повним завантаженням у спеку.

Каркас GL251T має жорстке брекерне перекриття в плечах, що зменшує розгойдування на поворотах — це ближче до налаштування преміальних моделей. Корд і боковини орієнтовані на ударну витривалість під маневрами на рампах, а протектор із п’ятьма ребрами забезпечує прогнозоване стирання, не допускаючи «пилкоподібної» зноски на зовнішніх доріжках. У сумі це дає збалансований набір властивостей за помірну ціну.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості та ресурсу: Advance GL251T пропонує продуктивність, близьку до флагманів, за помірні гроші.
• Довговічна основа: міцний каркас витримує численні цикли навантаження і придатний до якісної регенерації.
• Паливна ощадність: протектор і компаунд підібрані для зниження витрат пального на магістралі.

В основі — багатошаровий металокорд, що тримає форму під вантажем і знижує деформації. Сталевий брекер із суцільним перекриттям плечей мінімізує ризики внутрішніх пошкоджень від ям і ребристих покриттів. Боковини отримали ущільнений гумовий шар для захисту від порізів і стирання на рампах. Протектор із реберною архітектурою зберігає жорсткість зон, зменшуючи локальні перегріви — це додає ресурсу на довгих плечах.

Ключові переваги шини

• Подовжений пробіг: стійкі до стирання суміші дають ресурс понад 100 тис. км за правильного тиску та балансування.
• Зчеплення без сюрпризів: упевнені гальмівні якості та тримання траєкторії на мокрому і сухому асфальті.
• Жорсткий каркас: багатошарове армування з металокорду тримає навантаження і зменшує ризик деформацій.
• Профіль під осі причепа: рисунок забезпечує рівномірне стирання й коректну роботу ABS/EBS на причепі.
• Відновлення ресурсу: надійна основа дозволяє кілька циклів наварювання, зменшуючи витрати парку.
• Контроль зносу: індикатори глибини допомагають планувати ротації та своєчасну регенерацію.
• Тягово-вантажна ефективність: збереження форми плями контакту під масою скорочує холості прокручування і підвищує темп роботи.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Дотримуйтеся рекомендованого тиску під фактичне навантаження. Для індексу 160 у розмірі 435/50 r19.5 робочий тиск у більшості сценаріїв становить 8.5–9.0 бар (залежно від вантажу та швидкості; орієнтуйтеся на таблиці ETRTO та рекомендації виробника осей BPW/SAF). Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані (раз на тиждень або перед рейсом), підтримуйте різницю між боковими колесами осі не більш як 0.2–0.3 бар для запобігання нерівномірному стиранню. Балансування коліс при монтажі, контроль геометрії осі (розвал/схождение для причепів — за нормою виробника) і ротація шин між осями через 40–60 тис. км продовжують ресурс.

Своєчасно видаляйте каміння з дренажних жолобів, перевіряйте стан плечей після маневрів на рампах, уникайте тривалих стоянок у перегрітих асфальтових коліях у спеку з повним завантаженням. Дотримуйтесь допустимого навантаження на вісь і чистоти дисків — це знижує теплові навантаження та ризик мікротріщин.

У яких умовах шина може експлуатуватися

Оптимальні умови — магістралі та якісні регіональні дороги. На вологому покритті поздовжні канали швидко відводять воду, зберігаючи контакт. На твердому ґрунті й бетоні реберний рисунок забезпечує стабільність руху й передбачуване гальмування. На ділянках із дрібним сміттям та щебенем краще зменшувати швидкість і уникати різких маневрів, аби не перевантажувати плечі та боковини. Працездатність у дощ, весняно-осінню сльоту та літню спеку забезпечується термостійкістю компаунду і тепловідводом каркасу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте роботи на чистих ободах із рекомендованою шириною 13.00×19.5. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Під час накачування використовуйте клітку безпеки, манометр із повіркою і поступове доведення тиску до нормативного значення під фактичну масу. Після монтажу проведіть балансування і перевірте відсутність перетискань борта. Через 50–100 км — контрольний огляд: тиск, герметичність, затяжка гайок. Не перевищуйте паспортний тиск і не експлуатуйте при помітних ушкодженнях корду або глибоких порізах боковини — потрібна професійна діагностика.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню та стабільна геометрія плями контакту можуть зменшити витрати пального до 6% порівняно з попередніми бюджетними зразками того ж класу за умови правильно підібраного тиску.
• Скорочення часу робіт: кращий контроль траєкторії і менше пробуксовок на вологому покритті підвищують середню швидкість операцій завантаження‑розвантаження та під’їздів до рамп.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас, придатний до регенерації, відсуває момент повної заміни і зменшує сумарний бюджет на шини протягом життєвого циклу напівпричепа.

Оплата та доставка

Придбайте 435/50 r19.5 Advance GL251T 160J причіпну вантажну гуму за конкурентною ціною у нашому магазині — оформлюйте запит вже сьогодні, отримуйте експертну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або зателефонуйте — узгодимо наявність, вартість і дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у відділення і адресно, у міста та селища.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, переказ на банківську картку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлень, стабільні поставки зі складу, професійні консультації щодо підбору тиску та ротації, підтримка після продажу.

Висновок по шині 435/50 r19.5 Advance GL251T та рекомендації

Advance GL251T у розмірі 435/50 r19.5 — вдалий вибір для причіпних осей низькорамних і мегатентів, де критичні висока вантажомісткість, рівномірний знос і стабільність на магістралі. Конструкція зі сталевим брекером, міцними боковинами та термостійким компаундом гарантує довгий пробіг і надійність у спеку та дощ. Для автопарків це спосіб знизити витрату палива й вартість кілометра завдяки оптимізованому опору коченню та придатності до регенерації. Рекомендовано для напівпричепів Schmitz, Krone, Kögel, Wielton та інших брендів з осями BPW/SAF, що працюють на магістралях України та ЄС. Замовляйте зараз — підвищуйте ефективність рейсів із першого встановлення.

Часті питання про шину

• Чи придатний каркас GL251T для наварки? – Так, каркас розроблений з урахуванням повторного відновлення протектора за технологіями гарячого та холодного відтворення за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який рекомендований розмір обода? – Для 435/50 r19.5 рекомендований обід 13.00×19.5; використання інших варіантів погоджуйте з виробником осей або шини.
• Який робочий тиск підтримувати? – Орієнтовно 8.5–9.0 бар під максимальним навантаженням; точне значення визначайте за таблицями навантаження/тиску ETRTO та специфікаціями BPW/SAF.
• Чи підходить модель для зими? – Це всесезонна причіпна шина для доріг загального користування; у складних зимових умовах обирайте відповідний швидкісний режим і підтримуйте рекомендований тиск.
• Який очікуваний ресурс? – За належного тиску, геометрії осей і регулярної ротації реальний пробіг перевищує 100 000 км до відновлення протектора, залежно від маршруту та манери експлуатації.

Оформлюйте замовлення вже сьогодні — офіційна гарантія та чесна ціна. Забезпечимо швидку доставку в будь-який регіон країни. Звертайтесь — корпоративним клієнтам діють гнучкі умови та знижки.

Теги: 435/50R19.5 Advance GL251T Причіпна шина, Вантажні шини, R19.5