435/50 R19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина — надійна робота на шосе й у змішаних перевезеннях, стабільне зношування та потужна витривалість

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина — професійне рішення для напівпричепів і автопоїздів, що працюють на далекобійних маршрутах та у регіональній логістиці. Модель забезпечує рівномірний знос, упевнену керованість у дощ та високу паливну ефективність у порівнянні з шинами попередніх поколінь. Замовляйте, щоб підвищити ресурс автопарку та скоротити експлуатаційні витрати вже з першого рейсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Armstrong — історичний бренд, що бере початок у США, який відновив виробництво вантажних шин з сучасними лінійками на високотехнологічних виробничих майданчиках у Південно-Східній Азії. Компанія робить акцент на витривалості каркасів, стабільному зношуванні та можливості багаторазового відновлення протектора, що напряму знижує сумарну вартість кілометра для перевізників.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: тепло-стійкі компаунди для інтенсивних навантажень, високоміцний сталевий корд з антикорозійним покриттям, посилений брекер для рівномірного розподілу тиску, захищені бортові кільця для стабільності посадки та системи відведення тепла у плечових зонах.
• Призначення шин: комерційні перевезення: шосейні та регіональні маршрути, магістральні тягово-причіпні з’єднання, робота з рефрижераторними, тентованими, бортовими та контейнерними напівпричепами.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція серед виробників середнього класу з конкурентним ресурсом каркасу та привабливою ціною відносно преміум-брендів Європи та Японії; сертифікації і стандарти підтверджують стабільну якість.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для магістральних перевезень та змішаних маршрутів з підвищеним ресурсом плечових зон.
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для низькорамних мега-напівпричепів, мінімізація висоти платформи без втрати вантажопідйомності.
• 315/80 r22.5 — рульова вісь для міжміських маршрутів і регіону, зносостійкий рівневий рисунок для стабільності курсу.
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь для магістралі та регіону, тягові шашки з жорсткими перемичками.
• 295/80 r22.5 — рульова/універсальна для магістральних перевезень та міських доставок.
• 285/70 r19.5 — причіпна вісь для розвізної логістики з компактною посадкою.
• 11r22.5 — рульова/ведуча для змішаних умов із підвищеною міцністю каркасу.
• 13r22.5 — ведуча/універсальна для важких умов з дорізанням протектора.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Armstrong ATH11

• Виробник шини: Armstrong
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів для магістральних і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATH11
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: близько 930 мм (за методикою ETRTO для 435/50 r19.5)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням ниток корду
• Малюнок протектора шини: дорожній, неспрямований, багатореберний; глибина — орієнтовно 14–16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: орієнтовно 63–68 кг
• Матеріал: багатокомпонентний каучуковий компаунд (натуральний та синтетичний каучук, вуглецева сажа, смоли, пластифікатори, сірка), сталеві брекерні пояси з латунним покриттям, текстильний корд у боковинах
• Паливна ефективність: знижений опір коченню; відповідність вимогам R117 з акустики та зчеплення
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000–220 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Оптимізована для вантажних автопоїздів: стабільність колони та передбачувана поведінка під завантаженням у будь-яку погоду.
• Тривалий строк служби: зносостійкий компаунд розрахований на великі пробіги без передчасного «з’їдання» плечей.
• Надійне зчеплення на мокрому покритті та сухому асфальті завдяки продуманій геометрії ребер і відводу води.
• Посилена основа корпусу: багатошаровий корд гасить удари й тримає форму під піковими навантаженнями.
• Спеціалізований профіль: причіпна конфігурація орієнтована на рівномірний контакт і прогнозований знос.
• Придатність до відновлення: якісний каркас дозволяє кілька циклів наварювання при дотриманні технології.
• Стійкість до перегріву: матеріали розраховані на довгі рейси без перегріву плечових зон.
• Багатошарова архітектура: поєднання текстильних і сталевих шарів для балансу міцності та еластичності.
• Індикатори зносу: легкий контроль залишкової глибини для своєчасної ротації/дорізки.
• Складові компаунду: натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, металокорд, текстильний корд, пластифікатори, смолисті добавки та спеціальні оливи.
• Жорсткі боковини: упевнена бічна стійкість при маневрах і роботі на рампах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок ATH11 — багатореберний із кількома суцільними доріжками по центру та дренажними каналами між ними. Геометрія канавок працює як ефективний водовідвід: поперечні мікроканали сприяють швидкому осушенню плями контакту під дощем, а оптимальний крок ребер вирівнює тиск, зменшуючи ризик «хвилястого» зношування. Центральні ребра мають достатню жорсткість, щоб тримати курс автопоїзда та стабілізувати причіп у затяжних поворотах, а плечові зони розвантажені, що знижує ризик перегріву й локального стирання при частих маневрах на міських розвантаженнях.

Жорсткість блоків підібрана таким чином, щоб запобігти зсуву під час гальмування, а спеціальні фаски на ребрах зменшують «пиляння» кромок. На твердих покриттях шина тримає однорідну пляму контакту, на вологому асфальті вода витискається у поздовжні канали, зберігаючи стабільне зчеплення. Взаємозамінні типорозміри для подібних застосувань: 445/45 r19.5 — 435/50 r19.5 (радіальні варіанти), а також 13r22.5 у деяких конфігураціях автопарків як альтернатива у відповідності до технічних допусків виробника причепа.

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на базі високоміцного металокорду з антикорозійним покриттям, що підвищує стійкість до втомних навантажень і ударів від дорожніх нерівностей. Брекерні пояси рівномірно розподіляють навантаження по плямі контакту, зменшуючи небезпеку локального перегріву. Бортові кільця посилені та мають стабілізуючу зону з жорстким наповнювачем — це гарантує точну посадку на диску та захищає від мікропровертання під піковими моментами. Боковини виконані з компаунду з підвищеною опірністю до стирання об бордюри та пошкоджень на рампах; передбачено канали тепловідведення, що знижують температуру при тривалих шосейних режимах.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення у складі автопоїздів — робота на тентованих та рефрижераторних напівпричепах з великими добовими пробігами, де важлива прогнозованість зносу і економія пального.
• Регіональна логістика — змішані цикли «шосе-місто» з частими маневрами, де потрібна стійкість плечових зон до стирання.
• Контейнерні перевезення — посилений каркас витримує високе осьове навантаження та постійні зупинки-старти.
• Робота на логістичних терміналах і рампах — жорсткі боковини краще переносять торкання відбійників і часті під’їзди під доки.
• Низькорамні мега-напівпричепи — збереження необхідної вантажопідйомності з меншою висотою платформи.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS MEGA / S.KO COOL
• Krone — Mega Liner / Cool Liner
• Kögel — Mega / Cargo Cool
• Wielton — Curtain Master MEGA / Reefer Master
• Schwarzmüller — Mega Trailer / Refrigerated Trailer
• Fliegl — Mega Runner / Trailer Combi
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Reefer
• Lamberet — SR2 / SR2 Heavy Duty
• Koegel (альт. напис) — Cargo Coil / Mega Rail
• Chereau — Inogam
• Krone Box — Dry Liner
• Schmitz — S.KO COOL Smart
• Wabash (EU operations) — рефрижераторні причепи під євростандарти
• Samro — Mega
• Fruehauf (EU) — MegaSpeed / Reefers

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE2 435/50 r19.5 – вигідніше співвідношення ціни до прогнозованого ресурсу каркасу при збереженні рівномірності зношування.
• Continental HTR2/HT3 435/50 r19.5 – краща економічна привабливість автопарку з близьким рівнем стабільності поведінки на вологому покритті.
• Goodyear KMAX T 435/50 r19.5 – конкурентоспроможна витривалість плечових зон у міських циклах з активними маневрами.

Каркас Armstrong орієнтований на багаторазове відновлення з жорсткою бортовою частиною для чіткої фіксації на диску, кордна архітектура розроблена для гасіння пікових ударних навантажень. Боковини мають підвищену стійкість до абразивного контакту на рампах. Протектор виконаний багатореберним, що вирівнює тиск і стримує «хвилястий» знос; у преміум-брендів глибина протектора часто більша, однак загальна вартість кілометра в Armstrong залишається нижчою за рахунок ціни та відновлюваності корпуса.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний із високоміцного металокорду з багатошаровою схемою укладання; брекери гасять напруження в зоні плями контакту. Боковини містять еластичні, але зносостійкі шари для стійкості до стирання об відбійники рамп. Протектор має щільну реберну конфігурацію для підвищення стабільності та рівномірного контакту з полотном дороги.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження та швидкості руху згідно з таблицями ETRTO/виробника (для 435/50 r19.5 причіпні застосування зазвичай працюють у діапазоні близько 8.5–9.5 бар, але специфікація причепа/диска може коригувати значення). Регулярно перевіряйте геометрію осей причепа: неправильний схід/розвал та зміщення вісі викликають «пиляння» і косий знос ребер. Рекомендована періодичність перевірок — кожні 20–30 тис. км або після сильних ударів/потрапляння у вибоїни.

Контролюйте затягування кріпильних елементів дисків з дотриманням моментів виробника; рух з недотягнутими гайками прискорює руйнування бортової ділянки. Підтримуйте чистоту посадкових поверхонь диска та борта. Виконуйте ротацію між осями/позиціями на тій самій осі, якщо це передбачено конструкцією напівпричепа та рекомендаціями виробника. Не перевищуйте індекс швидкості J (100 км/год) та індекс навантаження 164; короткочасні перевантаження значно прискорюють термостаріння та знос. Своєчасно видаляйте застряглі камінці з канавок у разі експлуатації на гравійних майданчиках.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Armstrong ATH11

Покриття: магістральні і регіональні дороги, міські маршрути з частими зупинками, майданчики логістичних центрів, розвороти на бетоні, виїзди на ділянки з вологим твердим ґрунтом. На мокрому асфальті багатореберний протектор знижує ризик водяного клина; на сухому забезпечує чітку траєкторію причепа. На укатаному ґрунті з невеликою вологістю шина зберігає контакт завдяки кромкам ребер та щільному профілю, однак тривалі поїздки без твердого покриття не є цільовим сценарієм.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски рекомендованої розмірності (типово 14.00×19.5; допустимі альтернативи — за довідником ETRTO та документацією виробника причепа). Застосовуйте професійні монтажні пасти, не використовуйте агресивні мастила. Після посадки борта проведіть контрольне накачування у клітці безпеки, перевірте герметичність. Встановіть робочий тиск відповідно до фактичного навантаження та режиму швидкості; виконуйте перевірку тиску «на холодну» не рідше разу на тиждень. При демонтажі обов’язкова повна дегазація; застосовуйте штатний інструмент, щоб уникнути пошкодження борта і каркасу.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований протектор і компаунд зменшують опір коченню до приблизно 5–6% у порівнянні з попередніми виконаннями бренду за однакових умов.
• Скорочення часу робіт: стійке зчеплення й рівномірне стирання зменшують кількість вимушених зупинок на ротацію/заміни, що прискорює оборотність автопоїзда.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас придатний до відновлення — повторне наварювання продовжує життєвий цикл колеса та зменшує бюджет на нові комплекти.

Оплата та доставка

Придбайте 435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина у нас на сайті — отримаєте професійну консультацію та оперативне відвантаження по всій Україні. Оформлюйте замовлення зараз, щоб швидше вивести техніку на лінію без простоїв.

• Як купити: оформіть заявку онлайн або за телефоном. Менеджер перевірить наявність, зафіксує ціну й погодить терміни відвантаження.
• Доставка по Україні 1–2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складів. Відправляємо щодня, у міста та селища, на відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську карту, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційне походження товару, гарантія виробника, швидке відвантаження зі складу, експертний підбір під ваш автопарк і реальні рекомендації з експлуатації для продовження ресурсу.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Armstrong ATH11 164J Причіпна вантажна шина поєднує витривалий каркас, рівномірний знос і передбачувану поведінку у складних логістичних циклах. Вона оптимальна для мега- і стандартних напівпричепів у магістральній та регіональній роботі; гарантує стабільність руху, економію пального та зниження витрат на кілометр. Рекомендовано підтримувати коректний тиск, виконувати регулярні перевірки геометрії осей і використовувати можливість відновлення протектора для максимального продовження терміну служби. Обирайте перевірене рішення — забезпечте безпеку екіпажу, збережіть ресурс шин та підтримайте ефективність перевезень. Замовляйте зараз і отримайте професійний супровід на кожному етапі.

Часті питання про шину

• Який максимально допустимий показник швидкості для цієї моделі? – Для індексу J гранична швидкість становить 100 км/год відповідно до міжнародних норм маркування шин.
• Яке навантаження витримує шина з індексом 164? – Індекс навантаження 164 відповідає 5000 кг на колесо за правильного тиску та умов експлуатації.
• Чи придатна ця шина для відновлення (наварювання)? – Так, каркас розрахований на багаторазову регенерацію за умови дотримання технології і відсутності критичних пошкоджень корпуса.
• Який рекомендований диск для 435/50 r19.5? – Типовий рекомендований розмір — 14.00×19.5; альтернативні варіанти допускаються згідно з ETRTO та специфікацією виробника причепа.
• Чи можна виконувати дорізку протектора? – Так, зазвичай передбачений запас гумової маси для дорізки (орієнтовно до 3 мм), проте роботи слід виконувати за інструкцією виробника шини та регламентом ETRTO.

Замовляйте прямо зараз — вигідна ціна та гарантія виробника. Оформлюйте у кілька кліків — швидка доставка по Україні. Пишіть або телефонуйте — надаємо спеціальні умови для автопарків і підприємств.