435/50 R19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина — оптимальний вибір для напівпричепів та платформ з низькою посадкою, створена для інтенсивних вантажоперевезень. Висока витривалість, рівномірне зношування і стабільність курсової стійкості забезпечують впевнену роботу на автомагістралях і в регіональних рейсах. Оберіть надійну вантажну гуму для зниження витрат на кілометр і безпечної експлуатації протягом усього ресурсу.

Опис виробника та перевага його вибору

Roadx — торговельна марка групи Sailun, одного з найбільших світових виробників шин для вантажного транспорту. Бренд поєднує промислову базу з роботизованими лініями, контроль якості на кожній стадії та інженерні рішення, перевірені на європейських дорогах. Шини Roadx для комерційної техніки проходять повний цикл випробувань на зносостійкість, гальмування на мокрій дорозі та шумність, що підтверджується європейськими знаками відповідності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з оптимізованим силікатним наповнювачем, комп’ютерне моделювання розподілу напружень у каркасі, багатозонні протектори з 3D-замками, енергоефективні кап-бейс суміші, контролювання геометрії через автоматизовані системи візуалізації, відстеження партій за системою якості ISO/IATF.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, автобуси та напівпричепи для далекобійних і регіональних маршрутів, контейнерні та тентові напівпричепи, низькорамні трали, спеціальні платформи.
• Рейтинг бренду: надійний середньо-високий сегмент з відмінним співвідношенням вартості та ресурсу; у порівнянні з преміальними брендами забезпечує близький пробіг за істотно доступнішою ціною, підтверджуючи стабільну якість на ринках ЄС та Азії.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, магістральні та регіональні перевезення з акцентом на рівномірне зношування.
• 425/65 r22.5 — універсальна для причіпної осі, важкі навантаження, контейнерні перевезення й портова логістика.
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для мегатентів і низькопрофільних платформ з підвищеною стабільністю.
• 435/50 r19.5 — причіпна та всепозиційна для напівпричепів low-deck, економія палива на трасі.
• 315/80 r22.5 — рульова або ведуча, універсальні регіональні рейси з міцним каркасом.
• 315/70 r22.5 — рульова для міжнародних перевезень, знижений опір коченню.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча, змішані маршрути місто-траса з підвищеною довговічністю.
• 295/75 r22.5 — регіональна рульова/ведуча, рівномірне стирання та комфорт руху.
• 265/70 r19.5 — всепозиційна для середніх вантажівок і автобусів, місько-регіональний цикл.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для розвізної логістики, часті зупинки і старти.
• 385/55 r22.5 — причіпна для тентових напівпричепів, максимальна стійкість і економічність.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 435/50 r19.5 Roadx DX670 Універсальна вантажна шина

• Виробник шини: Roadx
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для напівпричепів та низькорамних платформ у магістральних і регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: DX670
• Ширина шини: 435 мм
• Висота профілю шини: 50%
• Зовнішній діаметр шини: 1015 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна будова з металокордом
• Малюнок протектора шини: ненаправлений, багатореберний rib-профіль, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна / всепозиційна для напівпричепів low-deck
• Вага, маса шини: 60 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з техвуглецем і силікою; сталевий корд; нейлоновий протиковзний брекер
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на далекій відстані
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних перевезень: стабільно тримає форму і забезпечує надійність у змінних дорожніх умовах.
• Подовжений пробіг: суміші протектора налаштовані на великий кілометраж без прискореного стирання.
• Упевнене зчеплення на сухому і мокрому покритті завдяки геометрії ребер та канавок.
• Жорсткий каркас: багатошаровий металокорд тримає ударні і бічні навантаження.
• Профіль протектора під конкретну вісь: реберна рульова геометрія — стабільність, блочна ведуча — тяга, причіпна — рівномірний знос.
• Придатна до відновлення: міцний корпус дає можливість кількох циклів ретредингу.
• Стійкість до нагрівання: компаунд з оптимальним тепловідведенням зменшує ризик перегріву.
• Багатошаровий пиріг матеріалів забезпечує баланс еластичності та жорсткості.
• Індикатори зносу дозволяють оперативно контролювати залишок протектора.
• Компоненти складу: натуральний і синтетичний каучук, технічний вуглець, сірка, сталева кордова сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії та спеціальні добавки.
• Стійкість у поворотах: посилена боковина утримує форму під боковим навантаженням.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор має багатореберну rib-геометрію з чотирма широкими кільцевими канавками, що формують поздовжні доріжки для стабільного курсового руху. Поздовжні ребра виконані з чергуванням вузьких і ширших блоків для рівномірного розподілу контактного тиску. Поперечні мікроканали сприяють відведенню води, а скошені фаски на крайках запобігають підриву гумової кромки при розворотах.

Крок блоків оптимізований для низької вібрації і тихішої роботи на високій швидкості. Канавки мають сітчастий зв’язок між собою, що прискорює дренаж у зливу та покращує стійкість на вологій дорозі. Плечові зони з більшою жорсткістю протистоять сколюванню під час маневрування біля рамп і на терміналах. Така геометрія зберігає рівномірність зношування на твердих покриттях і тримає впевненість на асфальті, бетоні та бруківці.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на сталевому корді з багаторазовим обв’язуванням і нейлоновим захисним шаром поверх брекера. Бортова зона з посиленими кільцями забезпечує щільну посадку на полицю диска та стабілізує профіль під піковим навантаженням. Боковини отримали додаткові гумові прошарки для гасіння ударних хвиль і захисту від порізів об бордюри.

Брекерний пакет багатошаровий, із зустрічним напрямком сталевих ниток для кращого розподілу напружень і зменшення ризику росту мікротріщин. Тепловідведення підтримується завдяки кап-бейс компаунду: верхній шар відповідає за зчеплення і знос, нижній — за менше тепловиділення при коченні, що допомагає тримати стабільну температуру на великих відстанях.

Основні сфери застосування

• Напівпричепи типу mega/low-deck, низькорамні трали, контейнеровози та тентові платформи для магістральних і регіональних рейсів по Україні та ЄС. Встановлюється на причіпні осі з акцентом на довгий ресурс, стійкість на швидкості та акуратний знос при частих розворотах на логістичних хабах.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.BO Mega
• Krone — Mega Liner / Profi Liner
• Kögel — Mega / Cargo Mega
• Wielton — Curtain Master Mega / Coil
• Kässbohrer — Mega Curtainsider / Lowbed LB
• Faymonville — MegaMAX / MultiMAX
• Goldhofer — STZ-L / MPA Lowloader
• Fliegl — Mega Runner / SDS
• Schwarzmüller — Low-Deck / Mega Trailer
• Meusburger — MTS Lowbed / MPS Platform
• Langendorf — Flatbed / Lowbed
• KOEGEL — Lowdeck EuroTrailer
• SDC Trailers — Mega / Platform
• Fruehauf — Mega Speed / Curtainsider
• SAF-HOLLAND осьові системи — осі Intradisc plus для low-deck

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Continental HTR 2 – нижча вартість кілометра за рахунок доступнішої ціни при зіставному ресурсі в магістральному циклі.
• Michelin XTA 2 Energy – краща окупність у флоті з середнім річним пробігом, завдяки оптимальному балансу опору коченню та зносостійкості.
• Goodyear KMAX T – більш рівномірний знос на терміналах з частими розворотами через жорсткі плечові зони та збалансовану геометрію ребер.

Корпус Roadx DX670 має щільну металокордну структуру і нейлоновий підсилювач, що підвищує стабільність борту, тоді як у преміальних аналогів акцент зміщено на зниження ваги. Протектор DX670 із чотирма кільцевими каналами створює широку пляму контакту та передбачуване відведення води; у Michelin ребра тонші для мінімізації опору коченню, у Goodyear плечі м’якші для комфорту — Roadx обирає нейтральний баланс для універсальних умов. Боковини з додатковим гумовим щитом краще переносять дотик до бордюрів, а брекер з перехресним кутом ниток сприяє стійкості форми під піковим навантаженням.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Сталева кордова основа з багатошаровим брекером протидіє росту деформацій і зберігає геометрію. Боковини з додатковим амортизувальним шаром відсікають ударні навантаження на маневрах, а протектор зі стабілізованими ребрами рівномірно розподіляє тиск у плямі контакту під час тривалої їзди з номінальним завантаженням.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Щоб розкрити потенціал 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J, підтримуйте тиск відповідно до фактичного завантаження і швидкості: для близьких до номіналу мас — 9.0–9.5 бар; для середніх навантажень у регіональному циклі — 8.5–9.0 бар; при тривалій магістральній швидкості — тримайте ближче до верхньої межі. Регулярно перевіряйте тиск у холодних шинах, особливо після різких перепадів температури. Забезпечте правильний розвал-сходження осей напівпричепа, аби уникнути під’їдання плечей. Виконуйте ротацію шин по осях причепа за графіком пробігу для вирівнювання зносу. Очищайте протектор від сторонніх предметів після роботи на терміналах, де часто трапляється металевий скрап. Дотримуйтеся швидкісного індексу J — не перевищуйте 100 км/год з урахуванням навантаження і температури повітря.

У яких умовах шина може експлуатуватися 435/50 r19.5 Roadx DX670 Універсальна вантажна шина

Працює стабільно на автомагістралях, бетонних дорогах, об’їзних зонах навколо складів і портів, витримує розвороти на асфальті та бруківці біля рамп. На вологому покритті дренажні канали прискорюють відведення води, підтримуючи контроль. На твердому ґрунті та проммайданчиках з дрібним щебенем зберігає контакт завдяки жорстким плечам і щільній реберній структурі.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на чисті, неушкоджені диски рекомендованої ширини. Використовуйте пасти для безпечної посадки борту, уникайте мастил, що руйнують гуму. Після монтажу проведіть контрольне накачування у кліті безпеки, перевірте герметичність вентиля. Балансуйте колеса для зменшення вібрацій і рівномірного зносу. Підтримуйте тиск відповідно до навантаження і швидкості: для повного завантаження орієнтуйтесь на 9.0–9.5 бар, для середніх мас — 8.5–9.0 бар. Після перших 100–200 км зробіть повторну перевірку кріплень і тиску, щоб зафіксувати робочий режим.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до 9% у порівнянні з типово встановлюваними моделями у флоті середнього віку.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на вологому асфальті та стабільні маневри на рампах підвищують середню швидкість операцій.
• Менше витрат на обслуговування: ресурсний каркас під ретрединг продовжує цикл служби і зменшує витрати на заміну комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина за чесною ціною в нашому магазині: залиште заявку — отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні. Оформлюйте просто зараз — ми допоможемо підібрати правильний тиск і режим експлуатації під ваш парк.

• Як купити: оформіть замовлення на сайті або телефоном; менеджер уточнить наявність, запропонує кращі умови і терміни поставки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — відправляємо щодня до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівка з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірене походження, швидка логістика, експертні поради з підбору тиску та режимів. Звертайтесь — знизимо ваші витрати на кілометр уже з першого виїзду.

Висновок по шині та рекомендації

435/50 r19.5 Roadx DX670 160J Універсальна вантажна шина поєднує ресурсний протектор, посилений корпус і стабільність на швидкості — те, що потрібно для мегатентів і низькорамних платформ. Для автопарків це означає менший витрат палива, прогнозований знос і можливість ретреду без втрати безпеки. Рекомендовано для напівпричепів із осями BPW/SAF у міжнародних і внутрішніх рейсах: шина додає стійкості, економить пальне і працює довго навіть у напружених графіках.

Часті питання про шину

• Яке максимальне навантаження відповідає індексу 160? – 4500 кг на одну шину у одинакому виконанні за нормативами ETRTO/UNECE.
• Яка гранична швидкість для індексу J? – До 100 км/год за умов дотримання рекомендованого тиску та навантаження.
• Чи придатна шина до ретредингу? – Так, каркас із металокорду і нейлонового підсилювача розрахований на відновлення протектора на спеціалізованих підприємствах.
• Який робочий тиск рекомендується в магістральному циклі? – Залежно від вантажу, зазвичай 8.5–9.5 бар у холодному стані; орієнтуйтесь на верхню межу при близьких до номіналу масах.
• Для яких осей підходить 435/50 r19.5 Roadx DX670? – Переважно для причіпних осей напівпричепів low-deck та платформ з низькою посадкою, можливе всепозиційне застосування за погодженням з виробником техніки.

Готові оновити парк? Замовляйте зараз — гарантія виробника і вигідна ціна. Потрібна швидка доставка по Україні — оформлюйте сьогодні. Є автопарк — запропонуємо умови для підприємств і флот-менеджерів, щоб зменшити ваші витрати вже в цьому сезоні.