445/45 R19.5 Otani OH-111 160J Причіпна вантажна шина

445/45 r19.5 Otani OH-111 160J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для низькоплатформних напівпричепів та мегатрейлерів, створене для стабільної роботи на магістралях і регіональних маршрутах. Висока вантажність, рівномірне стирання та витривалий каркас забезпечують передбачувану поведінку і низьку собівартість кілометра. Обирайте професійну причіпну гуму для інтенсивних перевезень — працюйте довше без простоїв.

Опис виробника та перевага його вибору

Otani Tyre — тайський виробник вантажних та промислових шин, відомий збалансованим поєднанням ресурсу, міцності та вигідної вартості. Підприємство спеціалізується на радіальних шинах для комерційного транспорту, впроваджуючи сучасні суміші та сталевокордні конструкції для надійності у важких умовах міжнародної логістики.

• Країна виробництва: Таїланд
• Технології бренду: повносталевий TBR-каркас із багатошаровим металокордом, нейлонова кап-плівка для стабільності протектора на швидкості, збагачені кремнеземом компаунди для зниженого опору коченню, термопакети в плечовій зоні для контролю нагріву на далеких плечах.
• Призначення шин: важкі комерційні перевезення на магістралях і регіональних дорогах, причіпні, рульові та ведучі осі вантажних автопоїздів, а також спеціалізовані напівпричепи низької посадки.
• Рейтинг бренду: стабільний середній плюс у світовому сегменті TBR з сертифікацією для європейського ринку; часто обирається автопарками як економічно доцільна альтернатива преміум-моделям без критичного компромісу в ресурсі.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь для тентованих та самоскидних напівпричепів, адаптована до регіональних перевезень і змішаного покриття.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь для магістралей із фокусом на рівномірне зношення та паливну економічність.
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів із збільшеним зовнішнім діаметром для підтримки допустимої висоти кузова при високому корисному об’ємі.
• 315/70 r22.5 — рульова або ведуча вісь магістральних тягачів, збалансована керованість і тяга.
• 315/80 r22.5 — універсальна для міжнародних і регіональних перевезень, рульова або ведуча, з підвищеною витривалістю каркаса.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжміських маршрутів і змішаного циклу з частими зупинками.
• 265/70 r19.5 — рульова/ведуча для розвезення в місті та приміських зонах, акцент на маневреність.
• 245/70 r19.5 — рульова/ведуча для середньотоннажних вантажівок, міський і регіональний профіль.
• 11 r22.5 — ведуча або рульова для змішаних маршрутів із часткою неідеального покриття.
• 12 r22.5 — ведуча/рульова для вантажівок з підвищеним навантаженням на вісь.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 445/45 r19.5

• Виробник шини: Otani
• Країна виробник шини: Таїланд
• Призначення шини: причіпна вісь низькоплатформних напівпричепів та мегатрейлерів у міжнародних і регіональних перевезеннях
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: OH-111
• Ширина шини: 445 мм
• Висота профілю шини: 45 %
• Зовнішній діаметр шини: 896 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталева конструкція з металокордом
• Малюнок протектора шини: симетричний доріжковий rib-тип, чотири кільцеві канавки, глибина приблизно 14 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 64.5 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку з технічним вуглецем та кремнеземом; сталевий корд каркаса і брекера, нейлонова кап-плівка
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралях
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 150000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для комерційних авто з високими навантаженнями, стабільно тримає маршрут у широкому діапазоні умов.
• Ресурс підвищений: тверді зносостійкі суміші забезпечують довгу службу без передчасного стирання.
• Надійне зчеплення: доріжковий профіль і оптимізовані канавки утримують контакт на сухому та мокрому покритті.
• Посилений корпус: багатошаровий сталевий корд зменшує ризики деформації під піковими навантаженнями.
• Профілювання під вісь: причіпний малюнок гарантує рівномірне стирання і стабільність автопоїзда.
• Відновлюваність: якісний корпус дає змогу регенерувати протектор за технологіями відновлення, якщо це дозволено маркуванням конкретної шини.
• Термостійкість: стабільна робота при тривалому нагріві на швидкісних ділянках.
• Шарувата структура: поєднання стальних поясів і кап-плівки контролює жорсткість і тепловідведення.
• Індикатори стирання: контроль залишкової глибини спрощує планування сервісу.
• Матеріали преміум-категорії: натуральні та синтетичні каучуки, техвуглець, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, олії і функціональні добавки.
• Плечова стабільність: укріплена боковина тримає бічні навантаження під час маневрів та розворотів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

OH-111 використовує симетричний п’ятипоздовжній доріжковий дизайн: центральне ребро сполучає дрібні блоки у монолітну стикову доріжку для чіткої курсової стійкості, а по обидва боки сформовано ще чотири кільцеві канавки збільшеного перерізу. Крок ребер підібраний так, щоб зменшити хвилеподібне стирання при постійних навантаженнях на осі напівпричепа. Плечові зони мають посилену жорсткість для рівномірного розподілу тиску плями контакту під час входження у повороти та за інтенсивних перестроювань.

Широкі дренажні канали разом із скошеними фасками на кромках ребер швидко відводять воду з контактної зони, знижуючи ризик втрати зчеплення у дощ. Самоочищення реалізується за рахунок прямолінійного профілю канавок і згладжених стінок, які не затримують абразив. На твердому покритті ребриста геометрія забезпечує низький опір коченню, а на мокрій поверхні — контрольоване відтискання водяної плівки поперечними мікрозламами кромок.

За необхідності взаємозаміни у межах класу низькопрофільних причіпних рішень використовують розміри 435/50 r19.5 та 455/45 r22.5 з корекцією висоти кузова і передавальних чисел спідометра. Діагональні варіанти для цієї категорії практично не застосовуються, адже сучасні причепи потребують радіальної конструкції для стабільності і ресурсу.

Конструктивні особливості шини

Каркас OH-111 — повносталевий TBR із щільним металокордом, що формує основу витривалості під високими навантаженнями на вільно котну вісь. Брекерний пакет багатошаровий: сталеві пояси надійно фіксують протекторну зону, утримують правильну форму плями контакту та гасять пікові напруження при наїзді на нерівності. Над брекером розташована нейлонова кап-плівка, яка стабілізує протектор на швидкості, зменшує зростання температури і сприяє точної керованості автопоїзда.

Бортові кільця посилені, із термостійкою гумою в зоні посадки на обід — це знижує мікрозсуви на борту й убезпечує від повзучих пошкоджень під час маневрів на рампах. Боковини мають ударопоглинальну зону з підвищеною еластичністю, котра протидіє порізам об бордюри та кромки платформ. Тепловідведення продумане: тепло відводиться через брекерні пояси та боковини, що скорочує термічні навантаження в довгих рейсах.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на низькоплатформних і меганапівпричепах — коли потрібні стабільність на швидкості, низька висота завантаження та економічність у паливі.
• Мультитемпературні перевезення на рефрижераторах — рівномірне стирання і контрольована геометрія ребер корисні при високому центрі мас та частих завантаженнях.
• Інтермодальні операції та робота на логістичних хабах — міцна боковина переносить часті маневри під рампами і стислі розвороти.
• Напівпричепи-коіловози та тентовані мегатрейлери — витримує локальні пікові навантаження на осі при змінній масі вантажу.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega
• Krone — Mega Liner
• Kögel — Mega
• Wielton — Curtain Master Mega
• Schwarzmüller — SPA Mega
• Lamberet — SR2 Mega
• Krone — Cool Liner Low Deck
• Schmitz Cargobull — S.KO COOL Low Deck
• Kässbohrer — Mega Curtainsider
• Krone — Profi Liner Mega Coil
• Kögel — Cargo Mega Rail Ready
• Wielton — Frigo Master LD
• Schwarzmüller — Reefer Mega
• Benalu — Mega Curtainsider
• Koegel — Mega Box

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE 2 – вигідніший баланс ціни та пробігу на кілометр при стабільній керованості автопоїзда.
• Continental Conti Hybrid HT3 – посилений корпус Otani забезпечує надійну роботу під піковими осьовими навантаженнями на рампах.
• Hankook TH22 – підвищена ширина доріжок OH-111 сприяє рівномірнішому розподілу тиску та передбачуваному зношенню на мегатрейлерах.

Корпус OH-111 акцентує увагу на живучості: щільний сталевий каркас і багатопоясний брекер роблять боковини стійкими до зминання, а борти — до мікроспусків при крутих розворотах. У протекторі доріжковий профіль з широкими кільцевими канавками забезпечує надійний водовідвід; у конкурентів з більш агресивним різносегментним рисунком частіше спостерігається нерівномірне стирання на плечах. Боковина OH-111 має амортизаційну зону, що допомагає витримувати контакт із бордюрами на складах; це зменшує ризик порізів у щоденній експлуатації.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Основу складає повносталевий каркас із щільним металокордом; брекерні пояси рівномірно розподіляють навантаження по ширині плями контакту. Плечові зони мають підсилювальні гумові пакети, що протидіють локальному перегріву в поворотах. Бортова зона укріплена: жорсткий дріт борта, захисний шар гуми і спеціальна насічка на внутрішній поверхні для якісного зчеплення з ободом. Протекторний шар з’єднаний із брекером адгезійними прошарками, які зменшують ризик відшарувань при термоциклах, характерних для дальніх рейсів.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантажувальних таблиць ETRTO і рекомендацій виробника шасі напівпричепа. Для типових осьових навантажень суперсингла 445/45 r19.5 у магістральних умовах діапазон, що часто використовується, становить 8.5–9.5 бар, але конкретне значення визначайте за реальною масою на вісь і конфігурацією автопоїзда. Перевіряйте тиск на холодній шині щонайменше раз на тиждень, а в інтенсивних рейсах — перед кожним виїздом.

Контролюйте розвал-сходження та висоту пневмопідвіски — неправильна геометрія спричиняє хвильове або однобічне стирання плечей. Під час маневрів у тісних доках мінімізуйте волочіння осей, при можливості використовуйте піднімальні осі. Взимку дотримуйтеся обмежень швидкості, зберігаючи плавність керування. Для збереження ресурсу очищуйте шини від каменів і абразиву, не залишайте автопоїзд на тривалий час із надмірним статичним навантаженням на одну вісь. Дозволені операції з відновлення, нарізки додаткових канавок і ретреду виконуйте лише за наявності відповідних позначень на боковині та у сертифікованих сервісах.

У яких умовах шина може експлуатуватися 445/45 r19.5

Найкраще проявляє себе на автомагістралях і якісних регіональних дорогах із високою середньою швидкістю потоку. На вологому покритті доріжковий профіль стабільно відводить воду з плями контакту. На твердому ґрунті логістичних дворів та промислових майданчиків зберігає кромочну стійкість ребер, допомагаючи зменшити зсуви при різких розворотах. Допускається робота за помірних зимових температур за умови достатньої глибини протектора та коректного тиску, з дотриманням сезонних лімітів швидкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на рекомендований обід 19.5x14.00 з використанням спеціалізованого інструменту, мастила для бортів і каліброваного манометра. Перед установкою перевірте чистоту та стан посадкових полиць диска, відсутність задирок і корозії. Після монтажу проведіть контрольну посадку бортів із поступовим накачуванням до встановленого виробником обода значення допуску для посадки, далі знизьте тиск до робочого згідно з навантаженням. Балансування на причіпних осях бажане для зменшення вібрацій і рівномірного стирання. Демонтаж виконуйте після повного стравлювання повітря; суворо дотримуйтеся техніки безпеки під час роботи з безкамерними TBR.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки доріжковому рисунку і жорстким ребрам опір коченню знижено орієнтовно на 5–7% відносно типових рішень попереднього покоління бренду при магістральному циклі.
• Скорочення часу робіт: стабільність автопоїзда та передбачуване зчеплення зменшують пробуксовки осей напівпричепа, що підвищує середню швидкість виконання операцій на маршруті та в доках.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний каркас і стійкі плечі зменшують частоту нерівномірного стирання і подовжують міжсервісні інтервали, що скорочує загальні витрати на шини.

Оплата та доставка

Придбайте причіпну вантажну гуму 445/45 r19.5 Otani OH-111 160J за розумною ціною у нашому інтернет-магазині. Оформляйте замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні — працюйте без простоїв уже цього тижня.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер оперативно підтвердить наявність, вартість і дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Щоденні відправки у міста та селища, у відділення або кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, переказ на картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Гарантована наявність, офіційна гарантія виробника, швидке комплектування замовлення та технічний супровід. Отримайте професійні рекомендації щодо тиску, монтажу та режимів роботи саме під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

445/45 r19.5 Otani OH-111 160J — виважений вибір для причіпних осей мегатрейлерів і низькоплатформників, де цінуються курсовість, ресурс та економічність. Модель поєднує витривалий повносталевий каркас, доріжковий профіль із передбачуваним зношенням і компаунд, налаштований на довгі рейси. Рекомендована автопаркам, що прагнуть зменшити витрату пального і збільшити міжсервісний пробіг без втрати стабільності автопоїзда. Дотримуйтеся правильного тиску і регламенту техобслуговування — і ви отримаєте надійність, безпеку та помітне зниження вартості кілометра.

Часті питання про шину

• Що означає маркування 160J на боковині? – 160 відповідає максимальному навантаженню 4500 кг на одну шину, J означає допустиму швидкість до 100 км/год за умови коректного тиску та монтажу.
• Який рекомендований тиск для 445/45 r19.5 на причіпній осі? – Тиск підбирається за таблицями вантажності ETRTO і даними виробника шасі; у магістральній практиці зазвичай застосовують 8.5–9.5 бар залежно від фактичного навантаження на вісь.
• Чи допускається відновлення протектора на OH-111? – За наявності позначення на боковині про можливість регенерації шину можна відновлювати у сертифікованих майстернях із дотриманням технології та вимог виробника.
• На який диск монтується 445/45 r19.5? – Рекомендований обід 19.5x14.00; дотримуйтеся стандартів ETRTO та інструкції виробника диска для безпечної посадки бортів.
• Чи підходить ця модель для зими? – Це всесезонна причіпна шина для магістралей. У помірну зиму допускається експлуатація за умови достатньої глибини протектора, правильного тиску і дотримання швидкісних обмежень; для інтенсивного снігу та льоду розгляньте спеціалізовані зимові рішення автопоїзда.

Замовляйте вже сьогодні — офіційна гарантія та справедлива ціна. Оформіть покупку та отримайте швидку доставку по Україні. Діють індивідуальні умови для компаній і автопарків — телефонуйте, щоб отримати вигідну пропозицію.

Теги: 445/45R19.5 Otani OH-111 Причіпна шина, Вантажні шини, R19.5