8.25 R15 Aeolus HN230+ 143/141G Універсальна вантажна шина

8.25 r15 Aeolus HN230+ 143/141G Універсальна вантажна шина — оптимальний вибір для міських і регіональних перевезень, стабільна керованість на асфальті та твердому покритті. Реберний малюнок гарантує точність курсової, знижений опір коченню та рівномірне зношування. Оберіть перевірене рішення для малотоннажних вантажівок із подвійними задніми колесами та легких шасі.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus Tyre Co., Ltd. — один із провідних китайських виробників вантажних шин, що входить до хімічно-промислової групи під управлінням державних активів КНР. Компанія спеціалізується на повносталкових радіальних шинах для комерційного транспорту, має власні сертифіковані випробувальні центри та сучасні виробничі лінії з автоматизованим контролем якості. Продукція Aeolus поставляється у більш ніж 140 країн і відома стабільною ходимістю в сегменті TBR.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: повносталковий радіальний каркас, багатокомпонентний кап-бейс компаунд, 3D-ламелі в ребрах кермового типу, енергозберігальні суміші зі зниженим гистерезисом, камневиштовхувачі у дренажних канавках, тепловідвідні підплічні зони, автоматичний онлайн-контроль геометрії.
• Призначення шин: комерційні вантажівки мало- та середньої вантажопідйомності, автобуси, міські і регіональні перевезення, легкі шасі з одинарною або спареною ошиновкою.
• Рейтинг бренду: Aeolus стабільно входить до переліку найкрупніших світових виробників TBR за обсягами випуску та експорту; у незалежних порівняннях займає позицію середнього та вище середнього сегмента за співвідношенням ціна/ресурс у класі азійських промислових марок.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 7.00 r16 HN08 — всепозиційна для легких вантажівок; місто й приміські маршрути.
• 8.25 r16 HN234 — рульова, розвізна логістика по асфальту та твердому покриттю.
• 8.25 r20 HN08 — універсальна для шасі зі спаркою; змішані умови.
• 9.00 r20 HN366 — ведуча, покращена тяга на регіональних дорогах.
• 215/75 r17.5 HN255 — причіпна вісь для середньотоннажних трейлерів.
• 235/75 r17.5 HN10 — рульова для доставки у містах.
• 265/70 r19.5 HN807 — універсальна для регіональних перевезень.
• 295/80 r22.5 HN06 — рульова магістральна, високий ресурс.
• 315/80 r22.5 HN308 — ведуча, тяга на мокрому та снігу.
• 385/65 r22.5 HN805 — причіпна, рівномірний знос у довгобазних напівпричепів.
• 425/65 r22.5 HN882 — підтримуюча вісь, підсилені боковини для будмайданчиків.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 8.25 r15 Aeolus HN230+ 143/141G

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: для легких і середньотоннажних вантажівок, всепозиційне встановлення (кермова/задня/причіпна)
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HN230+
• Ширина шини: 210 мм
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 800 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 15 дюймів
• Індекс навантаження шини: 143/141 — гранична маса 2725/2575 кг
• Індекс швидкості шини: G — безпечно до 90 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна повносталкова будова
• Малюнок протектора шини: прямі поздовжні ребра з чотирма канавками, глибина 14 мм
• Вісь установки шини: універсальна (all position)
• Вага, маса шини: 30.5 кг
• Матеріал: зносостійкий кап-бейс компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку, сталевий корд у каркасі та брекері, сажа, сірка, масла і смоли з антиозоноантами
• Паливна ефективність: знижений опір коченню у своєму класі
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Створена для комерційного транспорту і тримає стабільність курсу навіть на зношеному покритті.
• Ресурс протектора збільшений: довга ходимість завдяки жорсткішому компаунду, розрахованому на тривалі пробіги.
• Надійне зчеплення з мокрим та сухим асфальтом у всьому діапазоні швидкостей до 90 км/год.
• Каркас посилений: багатошарове сталеве армування для високої міцності.
• Спеціалізований дизайн: кермові осі — стабільні ребра, ведуча — зчепні кромки, причіп — гомогенний відбиток плями контакту.
• Придатна до відновлення: якісний корпус витримує декілька циклів наварювання.
• Стійка до перегріву під навантаженням у спекотну пору.
• Багатошарова будова підвищує енергопоглинання на ударах.
• Контроль зносу спрощує сервіс: індикатори дозволяють вчасно планувати заміну.
• Баланс складу: базові компоненти підібрані для міцності каркасу та еластичності протектора.
• Покращена бічна підтримка: укріплена боковина знижує ризик розшарування.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор HN230+ — реберний із чотирма безперервними поздовжніми канавками і системою кромок на центральних ребрах. Крок ламелей і канавок підібраний так, щоб рівномірно розподіляти навантаження по плямі контакту, зменшуючи локальні напруження. Прямолінійні канали оперативно відводять воду, формуючи повноцінні водовідвідні тунелі, що зменшують ризик аквапланування на помірних швидкостях. Блоки плечової зони мають підвищену жорсткість для стабільної реакції керма й точного тримання траєкторії. Скошені фаски на кромках блоків покращують зчеплення під час гальмування і допомагають зберігати спокійний знос без хвиль.

На вологому ґрунті геометрія канавок прискорює самоочищення — бруд і дрібні камінці виштовхуються завдяки виступам-екстракторам у дні канавок. На твердому покритті безперервні ребра розподіляють тиск рівними смугами, утримуючи повноконтактну пляму навіть у повороті. Взаємозамінні варіанти для суміжних задач: діагональні 8.25-15 для старих дисків зі штатною камерою та радіальні 8.25 r15 для безкамерної експлуатації на сучасних 15-дюймових ободах відповідного профілю.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на повносталковій радіальній основі: сталеві нитки каркасу і двошаровий брекер з замкненим обв’язуванням під протектором забезпечують стабільність плями контакту та стійкість до деформацій. Бортові кільця посилені сталевими кільцями з антикорозійним покриттям, що покращує фіксацію на полиці диска і зменшує мікропроковзування під моментом. Боковини мають підвищену товщину у критичних зонах із застосуванням озоностійких добавок, що протидіють мікротріщинам та старінню.

Тепловідведення реалізоване через термостабілізуючі канали в плечовій зоні та компаунд із зниженим внутрішнім тертям. Антиударні вставки у переході від боковини до протектора глушать імпульси від вибоїн, захищаючи корд від надрізів. Посилена п’ятка борта покращує герметичність у безкамерній конфігурації.

Основні сфери застосування

• Міська розвізна логістика — установка на кермові та задні осі легких вантажівок; відрізняється довговічністю на асфальті, стабільним гальмуванням і точним рулюванням.
• Регіональні перевезення — робота на дорогах загального користування, доріжках складів і проммайданчиків; рівномірне зношування при спареній ошиновці.
• Комунальна техніка — ідеальна для сміттєвозів малих класів, автофургонів, майстерень на шасі; міцна боковина витримує контакт із бордюрами.
• Легка будівельна експлуатація — підвищена опірність сколам протектора на щебеневих заїздах до об’єктів.
• Міжміські доставки — стабільна температура під навантаженням на маршрутах до 90 км/год.

Список техніки:

• Isuzu — Elf NKR/NPR (старші покоління на 15-дюймових дисках)
• Toyota — Dyna U15/U30 (модифікації зі спареними 15-дюймовими колесами)
• Nissan — Atlas F22/F23 (ранні версії з 15-дюймовими шинами)
• Mazda — Titan WGEA/WG (японські комплектації попередніх років)
• Mitsubishi Fuso — Canter FE старших серій на 15-дюймових ободах
• Hino — Dutro перших генерацій із 15-дюймовою ошиновкою
• Daihatsu — Delta вантажні шасі JDM‑специфікацій
• UD Trucks — Condor малотоннажні шасі ранніх років
• Foton — Ollin перші партії для внутрішнього ринку Азії (15-дюймові комплектації)
• JAC — N-серія ранніх випусків із 15-дюймовими дисками
• Hyundai — Porter II спецверсії для внутрішнього ринку з підсиленими 15-дюймовими дисками
• Kia — Trade/Frontier старих поколінь у деяких виконаннях з 15-дюймовою ошиновкою
• FAW — легкі шасі JDM-формату з подвійною задньою ошиновкою
• Isuzu — Journey малий автобус із 15-дюймовими дисками у ранніх версіях

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S637 – у Aeolus HN230+ краща стабільність курсової завдяки жорсткішим центральним ребрам.
• Double Coin RR150 – нижчий опір коченню, що дає відчутну економію пального у міському циклі.
• Triangle TR685 – більш рівномірний знос на спарених колесах за рахунок оптимізованого плечового профілю.

Корпус HN230+ має щільнішу обв’язку брекера і посилені борти, що підвищує стійкість до деформацій у спарці; у порівнянні з зазначеними моделями протектор із чотирма канавками вирівнює тиск у плямі контакту, забезпечуючи прогнозований знос без «пилювання» кромок. Боковина Aeolus додатково захищена від озонового старіння, що корисно у міських умовах із частими контактами з бордюрами.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Вигідне співвідношення вартості та ресурсу — високий кілометраж за помірною ціною.
• Підвищена міцність каркасу — корпус витримує перевантаження в реальних умовах міської логістики.
• Краще паливозбереження — енергозберігальні суміші зменшують витрати пального у циклах старт-стоп.

Каркас — повносталковий з підсиленою п’яткою борта; корди — сталеві високої міцності з антикорозійним покриттям; боковини — з озоностійкими добавками та локальними антиударними вставками; протектор — кап-бейс структура з твердим верхнім шаром і еластичнішою підосновою для тепловідведення і протидії тріщиноутворенню.

Ключові переваги шини

• Довгий строк служби: протектор зі стійких сумішей тримає ресурс, достатній для великих пробігів без втрати геометрії.
• Надійне зчеплення: ефективні кромки та ламелі забезпечують впевнені маневри у місті і на трасі.
• Армований корпус: багатошаровий сталевий каркас підвищує витривалість під навантаженнями.
• Раціональний дизайн протектора: під кермові осі — стабільні ребра, для ведучих — акцент на тязі, причіп — рівномірний слід.
• Відновлюваність: якісний каркас дозволяє повторне наварювання протектора.
• Індикатори зносу: контроль залишкової глибини спрощує планування сервісу.
• Висока тяга і вантажопідйомність: покращує темп виконання перевезень за рахунок стабільного контакту з дорогою.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження: у більшості міських застосувань 7.5–8.5 бар для одинарної установки та 7.0–8.0 бар для спарених задніх коліс. Регулярно перевіряйте температуру боковин після тривалих перегонів; перегрів вказує на недонакачування. Виконуйте ротацію між лівою/правою сторонами кожні 10–15 тис. км для вирівнювання зносу, а на спарці — міняйте внутрішні і зовнішні місцями з урахуванням напрямку зносу.

Уникайте тривалого простою з максимальним вантажем на одному місці: періодично перекочуйте авто для запобігання «плоскому плямі». Під час роботи на щебені рухайтесь без різких поворотів керма на місці, щоб не рвати кромки ребер. Дотримуйтесь ліміту швидкості G — до 90 км/год. Зберігайте шини в сухому, темному приміщенні при +5…+25°C, без контакту з маслами та озонуючими пристроями.

У яких умовах шина може експлуатуватися 8.25 r15 Aeolus HN230+ 143/141G

Допускається експлуатація на асфальті та бетоні, твердому ущільненому ґрунті, по вологих доріжках складів і логістичних дворів, на сухому щебені під’їзних шляхів. У дощ ребра й канали забезпечують відведення води; на утрамбованому ґрунті шина зберігає контрольованість завдяки жорстким плечам. Не рекомендовано тривале використання у глибкому розрідженому бруді та на гострому кар’єрному камені.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чистий, неушкоджений 15‑дюймовий обід з правильною полицею для безкамерних шин; використовуйте рекомендовану монтажну пасту, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після «посадки» борта проведіть контрольне накачування у клітці безпеки до 3.5 бар для правильного прилягання, потім відкоригуйте робочий тиск згідно навантаження. При демонтажі стравіть повітря повністю, використовуйте пластикові лопатки або інструмент з гладкими краями, щоб не пошкодити бортове кільце. На спарених колесах дотримуйтесь однакового тиску на осі — різниця не більше 0.2 бар.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки реберному протектору та енергозберігальним сумішам опір коченню знижений до 9% відносно типових аналогів у класі.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення зменшує пробуксовки і прискорює маневри у міському циклі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і рівномірний знос збільшують інтервал між ротаціями та наварюваннями.

Оплата та доставка

Придбайте 8.25 r15 Aeolus HN230+ 143/141G універсальна вантажна шина у нашому магазині за розумною ціною — оформлюйте замовлення зараз, отримаєте консультацію фахівця та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: зробіть замовлення на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ — щоденні відправки у міста і села, на відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з виробником, офіційна гарантія, швидка логістика зі складу, професійний підбір під вашу техніку та умови експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

8.25 r15 Aeolus HN230+ 143/141G — збалансоване рішення для малотоннажних шасі: надійний каркас, рівномірний знос, економія палива та стабільність на мокрому покритті. Модель поєднує керованість і ресурс, підходить для міських і регіональних задач, зменшує експлуатаційні ризики і витрати автопарку. Оберіть цю вантажну гуму, якщо потрібні надійність, довговічність і контрольованість у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить 8.25 r15 Aeolus HN230+ для спарених задніх коліс? – Так, індекс 143/141 і всепозиційний дизайн дозволяють установку на спарку за умови дотримання навантажень і тиску.
• Який допустимий ліміт швидкості для цієї моделі? – Швидкісний індекс G відповідає безпечній експлуатації до 90 км/год.
• Ця шина безкамерна чи під камеру? – Конструкція TL передбачає безкамерну установку на сумісний обід; за потреби допускається робота з камерою та фліперами відповідного розміру.
• Чи можна наварювати протектор після зносу? – Так, повносталковий корпус розрахований на декілька циклів відновлення за умови відсутності критичних пошкоджень каркасу.
• Який рекомендований тиск при максимальному навантаженні? – Для більшості застосувань: 8.0–8.5 бар у одинарній установці та близько 8.0 бар у спареній; орієнтуйтесь на таблицю виробника диска і шини та фактичну масу на осі.

Замовляйте просто зараз — гарантія виробника і чесна ціна; Встигніть отримати швидку доставку по Україні; Оформлюйте покупку — спеціальні умови для підприємств і автопарків.