9 R20 Sunfull HF617 144/142K Універсальна вантажна шина

9 r20 Sunfull HF617 Універсальна вантажна шина — професійне рішення для магістралей і регіональних маршрутів, стабільна робота на змішаних покриттях

Опис виробника та перевага його вибору

Sunfull — торговельна марка виробника Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd., одного з провідних китайських підприємств з повним циклом виробництва вантажних шин. Компанія поєднує сучасні лінії змішування компаундів, автоматизоване складання каркасів і комплексний контроль якості на всіх етапах — від сировини до фінішної перевірки готових виробів.

• Країна виробництва: Китай (Shandong)
• Технології бренду: компаунди зі збалансованою рецептурою натурального та синтетичного каучуку, застосування високодисперсної технічної сажі, безшовні кап-пояси з нейлону для стабілізації протектора, оптимізація рисунка протектора методом CAE-моделювання шуму та тепловиділення, проєктування каркаса під ретрединг.
• Призначення шин: комерційні перевезення і спеціальна техніка — магістральні та регіональні маршрути, місцеві розвезення, будівельні майданчики з виїздом на твердий і змішаний ґрунт, причіпні агрегати.
• Рейтинг бренду: Sunfull стабільно входить до пулу наймасштабніших виробників Китаю за обсягами та експортом; за відгуками автопарків, в сегменті шин середнього цінового діапазону бренд демонструє конкурентний ресурс і якість, наближену до провідних азійських виробників.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80r22.5 — рульова/всепозиційна для магістралей і регіональних перевезень із акцентом на рівномірний знос.
• 12r22.5 — ведуча для тяглових осей, підвищена тяга та зчеплення на змішаному покритті.
• 295/80r22.5 — універсальна для регіональних маршрутів, баланс зчеплення та ресурсу, можливе встановлення на кермові та причіпні осі.
• 385/65r22.5 — причіпна/напівпричіпна для стабільності та рівномірного зношування при високих навантаженнях.
• 8.25r20 — всепозиційна для середньотоннажних вантажівок, міські та приміські перевезення.
• 11r20 — ведуча/всепозиційна для змішаної експлуатації з виїздом поза асфальт.
• 13r22.5 — ведуча для важких умов роботи, будмайданчики та кар’єри з твердим покриттям.
• 235/75r17.5 — причіпна для розвізних комплектів, рівномірний знос і низький опір коченню.
• 275/70r22.5 — рульова/причіпна для регіональних маршрутів з підвищеною курсовою стабільністю.
• 265/70r19.5 — причіпна для середньотоннажних автопоїздів із акцентом на ресурс.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 9 r20 Sunfull HF617

• Виробник шини: Sunfull
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: вантажні автомобілі та причепи, регіональна/міжміська експлуатація, змішані покриття
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: HF617
• Ширина шини: 254 мм (номінальна для 9.00)
• Висота профілю шини: 100%
• Зовнішній діаметр шини: 1044 мм (ETRTO номінал для типорозміру)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 20\"
• Індекс навантаження шини: 144/142 — гранична маса 2800/2650 кг (одиночне/спарене)
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: радіальна TT (камерна) — потребує камери та фліпера
• Малюнок протектора шини: всепозиційний, ненаправлений; комбінація поздовжніх ребер і блоків; глибина орієнтовно 16 мм
• Вісь установки шини: універсальна (кермова/ведома/причіпна залежно від умов)
• Вага, маса шини: приблизно 52 кг (без камери та фліпера)
• Матеріал: багатокомпонентний компаунд (натуральний і синтетичний каучук, технічна сажа, сірка, олії й смоли), сталевий брекер, текстильний/металокорд, нейлоновий кап-пояс
• Паливна ефективність: знижений опір коченню (баланс економічності та ресурсу для регіональних маршрутів)
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для інтенсивних вантажоперевезень: тримає форму й стабільність у різних дорожніх умовах, витримує часті зупинки та розгони.
• Ресурс понад середній у класі: суміші з підвищеною зносостійкістю допомагають долати великі пробіги без втрати робочих властивостей.
• Надійне зчеплення: рисунок протектора підтримує контакт і контроль на сухому та вологому покритті.
• Міцний силовий каркас: багатошаровий корд забезпечує стабільність під навантаженням і захист від деформацій.
• Функціональний протектор: рульові осі — стабільність курсу; ведучі — кромки зачеплення для тяги; причіпні — рівномірний контакт і плавне стирання.
• Готовність до відновлення: конструкція корпусу дозволяє кілька циклів ретредингу за умови належної експлуатації.
• Стійкість до перегрівання: тепловідвідна архітектура протектора та брекера знижує накопичення тепла.
• Шарувата побудова: поєднання сталевих і текстильних елементів розподіляє навантаження по площі плями контакту.
• Індикатори зношення: контроль залишкової глибини без додаткових інструментів прискорює техогляд.
• Перевірені матеріали: використовується суміш натурального/синтетичного каучуку, технічної сажі, вулканізуючих та модифікуючих агентів, сталевих і текстильних підсилювачів.
• Стійкі боковини: посилений бічний пояс допомагає протистояти поперечним навантаженням і бортовим ударам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора універсальної вантажної гуми побудовано на поєднанні поздовжніх ребер зі зсувом кроку та блоків із ламелізацією, що створюють додаткові кромки зачеплення. Чотири дренажні канавки середнього перерізу, розміщені симетрично, ефективно відводять воду, зменшуючи ризик мікрогідропланування на зволоженому асфальті. Перемички між блоками калібровані за жорсткістю, щоб витримувати гальмівні навантаження без розриву плями контакту. Плечові зони мають розсічення зі змінним кутом, яке підсилює стабільність при маневрах та пригнічує нерівномірний знос по краю. Система поперечних пазів працює як канали самоочищення від дрібного щебеню і піску, не допускаючи забивання і збереження ефекту «гострого ребра» протягом усього життєвого циклу.

Вологий ґрунт та укочений щебінь шина проходить завдяки відкритій геометрії плечей і розумній жорсткості блоків — контактне навантаження розподіляється рівномірно, тому тяга залишається прогнозованою і на твердому, і на змішаному покритті. Для діагональних альтернатив застосовується типорозмір 9.00-20, а для радіальної конструкції — 9.00r20; підбір конкретної версії залежить від колісної оснастки (камерний вузол, диски та фліпер).

Конструктивні особливості шини

Основа моделі — радіальний каркас з багатошаровим кордом, що працює на розтяг, формуючи стабільну «раму» під високими статичними та динамічними навантаженнями. Сталевий брекер під протектором фіксує пляму контакту, знижує зминання бігової доріжки й рівномірно розподіляє тиск по ширині. Кап-пояс з нейлону стабілізує протекторну зону на швидкості та зменшує коливання, які провокують локальне нагрівання. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту високої міцності — вони забезпечують жорстку фіксацію на ободі, що критично для камерної конструкції.

Боковини посилені додатковими гумово-кордними шарами з підвищеною стійкістю до порізів від бордюрів і каменю; при цьому гумова суміш бокової частини має іншу еластичність, ніж у протекторі, аби краще демпфувати удари. Канали тепловідведення та оптимізований профіль брекера зменшують акумуляцію тепла в зоні плеча під час тривалої їзди на швидкості, що сприяє стабільному ресурсу й можливості подальшого ретредингу.

Основні сфери застосування

• Робота на регіональних маршрутах і в міському циклі: бортові та тентовані вантажівки, сідлові тягачі з місцевим розвезенням, причепи. Універсальна вантажна шина забезпечує збалансований ресурс на асфальті, плиті та укріплених під’їздах будмайданчиків, відзначається стійкістю до нерівномірного зносу при частих маневрах і гальмуваннях.
• Експлуатація на змішаному покритті: під’їзди до елеваторів, кар’єрів з твердою основою, проммайданчики. Підтримує тягу завдяки відкритим плечам і кромкам зачеплення, зберігаючи стабільність на твердих ґрунтах.

Список техніки:

• КамАЗ — 5320 (бортовий/тентований)
• КамАЗ — 5410 (сідловий тягач під напівпричепи на 20\" колісній базі)
• КамАЗ — 53212 (довгобазний бортовий з типовими 9.00-20 у штатних комплектаціях ранніх випусків)
• МАЗ — 5335 (бортовий/самоскидні модифікації з 20-дюймовими дисками)
• МАЗ — 5334 (ранні виконання з камерними колесами 20\")
• Dongfeng — EQ140/EQ145 (класичні шасі з колесами 9.00-20)
• ГКБ — 8350 (причіп двовісний з осями під 9.00-20)
• МАЗ — 5207 (спеціалізовані шасі на 20\" дисках у ранніх серіях)
• Praga — V3S (реставровані/модернізовані з переходом на цивільні 9.00-20 у регіональних парках)
• Заводські причепи — 2ПН, 3ПН радянської номенклатури з колісними групами під 9.00-20

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Double Coin RR150 – універсальна вантажна гума Sunfull HF617 пропонує співставну стійкість курсу та більш «м’яку» роботу на стиках завдяки оптимізованій жорсткості блоків плеча.
• Sailun S637 – модель HF617 вирізняється передбачуваним зносом у міському циклі з частими поворотами і розворотами на майданчиках.
• Triangle TR685 – HF617 забезпечує кращу самоочищуваність від дрібного щебеню в міжреберних канавках, що позитивно впливає на збереження кромок зачеплення.

Каркас Sunfull орієнтований на ретрединг: рівномірний термопрофіль і стійкість брекера до утоми підвищують шанс якісного відновлення. Металокорд і бортові кільця спроєктовані для камерної системи з гарантією фіксації на ободі навіть у спарених колісних групах. Рисунок протектора — із широкими дренажними пазами та зміщеним кроком — відрізняється стабільною плямою контакту: протектор працює «пласким» профілем, зменшуючи пилкоподібний знос, що іноді властиво агресивним блоковим малюнкам конкурентів.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональні витрати без компромісів у надійності: вигідне співвідношення ціни та напрацювання на знос при збереженні потрібної міцності каркаса.
• Підвищена витривалість «корпусу»: каркас довше зберігає геометрію під навантаженням, що сприяє відсутності локальних перегрівів і деформацій.
• Економічніша робота автопоїзда: оптимізований опір коченню допомагає знизити витрати пального на регіональних маршрутах.

Каркас виконано з урахуванням циклів повторного відновлення — брекер рівномірно розподіляє напруження, а нейлоновий кап-пояс зменшує вібрації протектора. Боковини витримують контакт із бордюрами та краями плити, а протекторна зона завдяки сталевим підсиленням зберігає форму навіть під час різких маневрів і гальмувань у місті. Конструкція камерної шини (TT) вимагає якісної камери та захисної стрічки — це забезпечує довготривале збереження тиску і стабільний контакт із дорогою.

Ключові переваги шини

• Довгий робочий ресурс: спеціальний компаунд протидіє стиранню, дозволяючи проходити великі пробіги без втрати функціональності.
• Надійна тяга і гальмування: контактна зона з продуманими кромками тримає дорогу на сухому та вологому покритті.
• Підсилений «корпус» шини: багатошаровий корд протистоїть деформаціям і локальним перенавантаженням.
• Протектор під завдання осі: кермові — стабільна курсова; ведучі — впевнене зчеплення; причіпні — рівномірний стираний шар без хвиль.
• Багаторазова «друга молодість»: якісний каркас підтримує кілька циклів ретредингу при дотриманні регламентів.
• Контроль зношення: індикатори допомагають вчасно планувати ротацію й заміну, зберігаючи безпеку.
• Сильна тягова спроможність та вантажність: впевнено передає момент і тримає масу в межах індексів, прискорюючи логістичні операції.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для повного розкриття ресурсу підтримуйте робочий тиск відповідно до навантаження та осьової позиції. Для 9.00r20 у більшості застосувань типові значення становлять 700–900 кПа (7.0–9.0 бар) — точне значення визначається виробником транспортного засобу, фактичним навантаженням на вісь і режимом руху. Регулярно перевіряйте тиск «на холодну», контролюйте температурний режим у спекотну пору, уникайте тривалої їзди з недокачаною або перекачаною шиною — це скорочує строк служби і може призвести до пошкоджень.

Дотримуйтеся планової ротації коліс між осями, щоб усунути відмінності у зносі (особливо у міському циклі з великою кількістю поворотів). Стежте за кутами встановлення коліс (розвал/сходження) — корекція геометрії ходової частини помітно продовжує ресурс протектора. Уникайте різких стартів на сипучому щебені та довгих пробуксовок: хоча рисунок забезпечує зачеплення, надмірне ковзання пришвидшує стирання кромок.

У яких умовах шина може експлуатуватися 9 r20 Sunfull HF617

Підходить для твердих доріг, бетонних плит, бруківки, укоченого щебеню, промислових під’їздів. На вологому асфальті дренажні канавки швидко виводять воду з плями контакту; на твердому ґрунті відкриті плечі підтримують керованість і тягу. За потреби можливий короткочасний рух по вологому ґрунту і ґрунтових дорогах із твердою основою — протектор самоочищається й утримує стабільність курсу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Камерна конструкція TT вимагає справної камери відповідного розміру та фліпера (захисної стрічки) без тріщин і перегинів. Під час монтажу застосовуйте професійні мастила для шин (не використовуйте оливи/засоби, що руйнують гуму). Дотримуйтеся послідовності: перевірка диска — встановлення фліпера — монтаж камери в шину — посадка на обід — рівномірне накачування з контролем «посадки борту». Після першого надування виконайте перевірку на витоки, зробіть корекцію до робочого тиску «на холодну» й забалансуйте колесо. Демонтаж проводьте лише на охолодженому колесі з повним стравлюванням повітря; застосовуйте інструменти, рекомендовані виробником.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: у порівнянні зі зношеними або неправильно підібраними аналогами опір коченню нижчий до 7%, що помітно на регіональних плечах.
• Скорочення часу робіт: менше пробуксовок на твердому ґрунті та стабільні гальмівні властивості підвищують середню швидкість виконання рейсів без втрати безпеки.
• Менше витрат на обслуговування: довговічний «корпус» і рівномірний знос дозволяють планувати ретрединг, зменшуючи потребу у повній заміні комплектів.

Оплата та доставка

Придбайте 9 r20 Sunfull HF617 Універсальна вантажна шина за конкурентною ціною з оперативною консультацією нашого спеціаліста. Оформлюйте замовлення зараз — швидко відвантажимо з нашого складу та доставимо у будь-який регіон країни найзручнішою службою.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер уточнить наявність на складі, підбере камеру/фліпер і узгодить відправку.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно — у відділення або адресно по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську картку, післяплата транспортними службами.

Переваги покупки шини

Офіційна продукція з гарантією, стабільні складські залишки, швидке відвантаження, технічна підтримка з підбору тиску та осьової позиції під ваші задачі. Звертайтесь — допоможемо сформувати комплект під ваш автопарк.

Висновок по шині та рекомендації

9 r20 Sunfull HF617 — універсальна вантажна шина для тих, хто потребує стабільної керованості, прогнозованого гальмування та великого ресурсу в регіональних перевезеннях і міському циклі. Вона поєднує міцний каркас, конструкцію під ретрединг та продуманий рисунок протектора, що забезпечує упевнене зчеплення на асфальті, плиті та укріпленому ґрунті. Для бортових, тентованих і причіпних конфігурацій ця вантажна гума залишається надійним вибором, що допомагає економити пальне, зменшувати простої та підвищувати продуктивність рейсів. Оберіть її для вашої техніки — і отримаєте витривалість, стійкість і безпеку в щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Яка максимальна швидкість відповідає індексу K у 9 r20 Sunfull HF617? – Індекс K означає допустиму швидкість до 110 км/год за умови дотримання індексів навантаження та правильного тиску.
• Чи є модель HF617 камерною чи безкамерною? – У виконанні 9.00r20 ця модель — камерна (TT) і вимагає застосування відповідної камери та фліпера.
• Чи підходить ця шина для встановлення на всі осі? – Так, це універсальна всепозиційна вантажна гума: її можна встановлювати на кермові, ведучі та причіпні осі відповідно до умов експлуатації.
• Чи допускається відновлення протектора (ретрединг)? – Конструкція каркаса орієнтована на ретрединг за умови правильної експлуатації, відсутності критичних пошкоджень і дотримання вимог сервісного центру.
• Який робочий тиск рекомендується для 9.00r20? – Орієнтовний діапазон 7.0–9.0 бар залежно від навантаження й осі; точне значення беріть із документації виробника транспортного засобу або таблиць ETRTO/виробника шин.

Оформлюйте замовлення вже зараз — отримаєте офіційну гарантію й чесну ціну; Доставимо у найкоротші строки по всій Україні; Залишайте заявку — діють спеціальні умови для підприємств і автопарків.