245/70 R19.5 Boto BT957 136/134M Ведуча вантажна шина

245/70 r19.5 Boto BT957 136/134M Ведуча вантажна шина — надійна тяга для регіональних і міських перевезень, стабільність у дощ та сніг, витривалість на довгі дистанції

Ведуча вантажна гума 245/70 r19.5 Boto BT957 136/134M створена для тягової осі середньотоннажних вантажівок і міських автобусів. Модель поєднує високу зчепну силу з рівномірним зношуванням у режимі частих зупинок, розворотів і руху з навантаженням. Якщо вам потрібна впевненість на підйомах, контроль на мокрому асфальті та ресурс, що витримує інтенсивну логістику, ця провідна шина стане практичним рішенням для вашого автопарку.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить китайській компанії Shandong Wanda BOTO Tyre Co., Ltd., яка спеціалізується на виробництві вантажних і автобусних шин повного циклу. Виробничі лінії оснащені сучасними міксерами компаундів, автоматизованими системами формування та контролю, а також стендами випробувань згідно з міжнародними регламентами. Компанія постачає продукцію в десятки країн, де шини проходять сертифікацію та тестування на відповідність вимогам до безпеки, ресурсу та шумності.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошаровий сталевий корд з високовуглецевого дроту, теплобалансні компаунди для регіональних маршрутів, 3D-ламелі для підсилення кромочного ефекту, камневиштовхувачі у дренажних канавках, конструкція плечових зон зі змінною жорсткістю для рівномірного зносу.
• Призначення шин: вантажні автомобілі середнього та великого класу, міські та приміські автобуси, розвізні шасі; експлуатація на провідній осі у міському, приміському та регіональному циклах.
• Рейтинг бренду: упевнене положення серед провідних китайських виробників у категорії C3 (вантажні шини) з широкою присутністю на світових ринках; продукція проходить міжнародні допуски (ECE/DOT), що дозволяє конкурувати з популярними азійськими та європейськими марками у класі value та mid-range.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, регіональні та магістральні перевезення з підвищеною тягою
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, далекі відстані та регіон з акцентом на керованість
• 315/70 r22.5 — ведуча вісь, магістраль/регіон, економія пального і тягова стабільність
• 295/75 r22.5 — причіпна вісь, рівномірний знос на довгих рейсах
• 385/65 r22.5 — причіп/напівпричіп, висока вантажомісткість і стійкість
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна, міські маршрути та розвізні операції
• 275/70 r22.5 — універсальна, регіон із частими зупинками, баланс курсової стійкості
• 11 r22.5 — ведуча, змішаний цикл, підвищена міцність каркаса
• 12 r22.5 — рульова, магістраль із рівномірним зносом та комфортом керування
• 245/70 r17.5 — причіпна, міські та приміські маршрути з частими перезавантаженнями

Опис моделі

Ведуча вантажна шина Boto BT957 створена як робочий інструмент для тягових осей у регіональному й міському трафіку, де на перший план виходять надійне зчеплення, стабільність під навантаженням і прогнозоване зношування. Конструкція протектора з багаторядним масивом шашок і відкритими канавками забезпечує впевнене рушання з місця, контрольоване гальмування та мінімізацію пробуксовок на вологих покриттях.

Модель орієнтована на бізнес, який працює в інтенсивному режимі: розвезення товарів, збірні вантажі, муніципальні перевезення та сервісні маршрути. Каркас розрахований на багаторазове відновлення протектора (відкачування), що дозволяє продовжити життєвий цикл гуми та оптимізувати витрати автопарку без компромісів щодо безпеки.

Обираючи провідну вантажну гуму BT957 у розмірі 245/70 r19.5, ви отримуєте рішуче зчеплення в дощ, стійкість у поворотах, низьку схильність до пиляння плечових зон та уповільнене нерівномірне стирання. Самоочищення канавок і стабілізатори в шашках помітно зменшують ризик застрягання дрібних камінців, що підвищує ресурс і зберігає тягу впродовж усього строку служби.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 245/70 r19.5 Boto BT957

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: провідна вісь вантажівок та автобусів для міських і регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT957
• Ширина шини: 245 мм
• Висота профілю шини: 70%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 866–873 мм (залежно від виробничої партії)
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 136/134 — гранична маса 2240 кг (одинарне встановлення) / 2120 кг (спарка)
• Індекс швидкості шини: M — безпечно до 130 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (безкамерна), сталекордний брекер
• Малюнок протектора шини: ненапрямний блочно-щілинний; глибина робочого шару — орієнтовно 15–17 мм
• Вісь установки шини: ведуча (тягові осі)
• Вага, маса шини: близько 32–35 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального й синтетичного каучуку з вуглецевою сажею та силікою; сталевий корд брекера; текстильні шари стабілізації
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для регіонального циклу (баланс тяги й економічності)
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120 000–180 000 км (залежно від навантаження, тиску, покриття та стилю керування)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розроблена для комерційного транспорту, тримає маршрут у складну погоду та підвищене навантаження без втрати стабільності.
• Довга служба в агресивному міському циклі: ресурс протектора, розрахований на сотні тисяч кілометрів, із прогнозованою швидкістю зносу.
• Сильне механічне зчеплення з покриттям за рахунок багатокромочного дизайну та ламельованих шашок.
• Посилений силовий каркас: багатошарові кордові пакети тримають удари та зменшують ризики деформацій.
• Цільова геометрія протектора: для рульових — прямі ребра, для провідних — глибокі блоки тяги, для причепів — рівномірний контакт.
• Корпус пристосований до відновлення: допускає кілька циклів наварювання при збереженні геометрії.
• Термічна витривалість у заторах та на трасі: компаунд відводить тепло і не «пливе» під навантаженням.
• Багатошарова структура
• Контроль зносу: індикатори в канавках допомагають своєчасно планувати ротацію та заміну.
• Матеріальна база: природний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталевий та текстильний корд, пластифікатори, смоли, технологічні добавки.
• Стійкі боковини: укріплення від порізів бордюрами та ударів у міських умовах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT957 — симетричний блочний масив із трьома центральними рядами шашок та відкритими поздовжніми каналами. Крок блоків підібраний так, щоб під навантаженням контактувальна пляма залишалася широкою та стабільною, а крайові зони створювали надійний «зубчастий» зачеп на старті. Дренажні канавки збільшеної місткості виводять воду й сльоту, а поперечні прорізи під оптимальними кутами формують додаткові кромки, що підсилюють гальмівний ефект на мокрому асфальті.

Жорсткість плечових блоків змінюється від центру до краю: це знижує зрізи та пиляння, допомагає рівномірно розподіляти тиск при виході з поворотів. У канавках інтегровані елементи, які не дають камінцям застрягати, тому поверхня робочих блоків залишається чистою, а тягова здатність не падає з пробігом. На вологому покритті параметри відведення води зберігаються завдяки комбінації поздовжніх і поперечних каналів, на щільному ґрунті блоковий масив працює як «гусениця», де контактні кромки надають впевнений рух без надмірної пробуксовки.

За взаємозамінністю розмір 245/70 r19.5 належить до радіальних виконань (r). У діагональних аналогах подібні габарити зустрічаються в дюймових позначеннях (наприклад, 8.5–19.5), але для сучасних авто рекомендовано саме радіальні варіанти через стабільність та економічність.

Конструктивні особливості шини

Каркас BT957 зібраний на базі багатошарового текстильного корду, який формує основу міцності та визначає геометрію під навантаженням. Над ним — сталеві брекерні пояси, що розподіляють зусилля по плямі контакту та підвищують стійкість до ударних навантажень, коли колесо проходить нерівності чи їде по стиках. У бортовій зоні застосовані кільця з високовуглецевої сталі, які утримують посадку на диску при бічних навантаженнях і під час стартів з великим моментом на провідній осі.

Боковини отримали додаткові гумові вставки підвищеної щільності для захисту від бордюрних порізів, притискань та ударів під час паркування і розворотів у місті. Конструкція розрахована на ефективний відвід тепла: підібраний модуль жорсткості корду, внутрішня герметизуюча оболонка і теплопровідний компаунд разом зменшують локальні перегріви, зберігаючи форму та еластичність протектора.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення тонованих і збірних вантажів — провідна вісь вантажівок на шосе та другорядних дорогах з частими зупинками, де важлива тяга та ресурс.
• Міська дистрибуція — інтенсивні розвезення, маневрування у щільному потоці, контакти з бордюрами; шина відрізняється витривалістю боковин і рівномірністю зносу.
• Муніципальні та приміські автобуси — стабільність курсу та зчеплення під час дощу й снігу з збереженням комфорту для пасажирів.
• Будівельна логістика на твердому покритті — під’їзди до об’єктів, суміш асфальту та ущільненого ґрунту, де потрібні тягова сила та контактна міцність.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Atego — серії 1018/1218/1223 (модифікації з 19.5-дюймовими дисками)
• DAF LF — серії LF45/LF55 (певні комплектації з 19.5-дюймовими колесами)
• Iveco Eurocargo — серії 100E/120E/140E (версії з дисками 19.5\")
• Renault Trucks D (екс-Midlum) — міські та регіональні шасі з 19.5\" у деяких виконаннях
• Volvo FL — вибрані модифікації для дистрибуції з 19.5-дюймовим ободом
• MAN TGL — окремі варіанти міського шасі з 19.5\" колісними дисками
• Scania P-series (міські шасі) — індивідуальні комплектації для дистрибуції з 19.5\"
• Isuzu F-Series (FRR/FSR) — частина ринкових виконань на 19.5-дюймових дисках
• Hino 300/500 (розвізні шасі) — локальні комплектації з 19.5\" колесами
• Hyundai Mighty EX/HD — виконання для міської логістики з 19.5-дюймовою посадкою
• Mitsubishi Fuso Fighter — версії для регіональних перевезень з 19.5-дюймовими колесами
• MAZ (МАЗ) середньотоннажні шасі — комплектації під 19.5-дюймові диски
• ГАЗон Next (спецверсії) — індивідуальні виконання з 19.5-дюймовими ободами
• KrAZ міські шасі малої тоннажності — окремі партії з 19.5\" колесами

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S697 – Boto BT957 краще чинить опір пилянню плеча в міському циклі завдяки змінній жорсткості плечових блоків.
• Linglong LLA28 – BT957 має виразніші камневиштовхувачі в поздовжніх канавках, що зменшує ризик буртування й прискореного зносу.
• Aeolus ADR35 – у BT957 більш агресивний крок блоків центру, що підсилює стартову тягу на мокрому асфальті та ущільненому ґрунті.

Каркас BT957 спроєктований під багаторазове відновлення з посиленими бортами, що зберігають форму під бічним тиском; це допомагає уникати мікротріщин у місцях посадки. Сталеві пояси мають високу стабільність у зоні плеча, знижуючи локальний перегрів і хвилеподібний знос. Протектор — блочний з відкритими каналами і 3D-ламелями, які формують кромковий ефект на гальмуванні, тоді як у ряді конкурентів застосовано більш «закриті» канали, що гірше самоочищуються у міській сльоті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальна вартість володіння — поєднання невисокої ціни закупівлі з тривалим пробігом і можливістю відновлення корпусу.
• Міцний «скелет» — підвищена витривалість силового каркаса у міському циклі із частими бордюрними контактами.
• Реальна економія пального — радіальна конструкція та збалансований компаунд знижують втрати на деформацію під час кочення.

Каркас побудований із багатошарових текстильних та сталевих елементів, брекер рівномірно розподіляє навантаження у плямі контакту, боковини захищені більш щільною гумою від прорізів, протектор має жорсткі блоки з ламелями для стабільності під зсувними навантаженнями на тяговій осі.

Ключові переваги шини

• Довгий життєвий цикл: витривалий компаунд тримає ресурс на великих пробігах навіть при щільній міській роботі.
• Верховне зчеплення: кромковий ефект ламельованих блоків і продуманий крок протектора дають впевнений старт і гальмування.
• Силовий резерв каркаса: багатошарова будова корду протистоїть ударам та локальним перенавантаженням.
• Цільова геометрія для осей: для провідної — агресивні шашки й відкриті канали тяги для впевненого чеплення.
• Відновлюваність: якісний корпус придатний до повторного наварювання, що продовжує строк експлуатації.
• Візуальний контроль: індикатори глибини допомагають вчасно планувати ротацію та заміну.
• Потужна тяга та вантажомісткість: стабільне передавання крутного моменту прискорює робочі процеси.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу і стабільної тяги важливо підтримувати тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та шин. На провідній осі середньотоннажних вантажівок із цим розміром зазвичай застосовують тиск у діапазоні 7.5–9.0 бар (перевіряйте у керівництві до конкретного авто і враховуйте фактичне навантаження). Регулярно контролюйте температуру і тиск після тривалих відрізків шляху та влітку, коли перегрів прискорює знос.

Ротацію шин на багатовісних авто проводьте з інтервалом 15–25 тис. км, щоб вирівняти знос за осями та позиціями. Слідкуйте за сходженням і станом підвіски — неправильно виставлені кути можуть пришвидшити стирання плеча. Уникайте різких стартів на слизьких поверхнях та тривалої пробуксовки: це не лише підвищує витрату пального, а й зменшує глибину протектора без користі для продуктивності.

У яких умовах шина може експлуатуватися 245/70 r19.5 Boto BT957

BT957 упевнено працює на міських дорогах, регіональних трасах і ущільненому ґрунті. Дренажні канали швидко відводять воду на вологому покритті, а блокова структура забезпечує зчеплення на твердих під’їздах до складів і об’єктів. На мокрому ґрунті шашки формують додаткові кромки зачепу, що зменшує пробуксовку і допомагає рушати під навантаженням.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Виконуйте монтаж/демонтаж на чистому диску з номінальною шириною (рекомендовано 7.50×19.5; можливі сумісні альтернативи — згідно з каталогом шин і допусками виробника авто). Використовуйте пасту для монтажу, не застосовуйте мастила на нафтовій основі. Після монтажу — контроль биття, герметичності, балансування. Підбір тиску — лише за таблицями навантаження/тиску та з урахуванням фактичної маси на вісь. Перевірка тиску — на «холодній» шині, мінімум раз на тиждень при інтенсивній експлуатації.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: збалансований протектор і радіальна конструкція зменшують втрати на деформацію під час кочення — реальне зниження опору коченню до декількох відсотків у порівнянні з агресивнішими малюнками для off-road.
• Скорочення часу робіт: краща стартова тяга і менша кількість пробуксовок під дощем скорочують час на маневри і завантаження/розвантаження.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас і можливість відновлення протектора продовжують строк служби корпусу, зменшуючи частоту повної заміни шин.

Оплата та доставка

Купуйте 245/70 r19.5 Boto BT957 136/134M (ведуча вантажна гума) в нашому магазині за чесною ціною — оформіть замовлення зараз, отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте — підтвердимо наявність, запропонуємо актуальну ціну і погодимо відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щодня по містах і селах — у відділення чи кур’єром.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, карткою банку, післяплата перевізнику.

Переваги покупки шини

Офіційне походження і гарантія, оперативне відвантаження, професійна консультація з добору тиску і схеми ротації, гнучкі умови для автопарків і підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо вам потрібна провідна вантажна шина, яка поєднує сильну тягу, ресурс і стабільну поведінку на вологому покритті, 245/70 r19.5 Boto BT957 136/134M — зважений вибір. Вона оптимальна для міської логістики, регіональних рейсів та автобусних маршрутів, гарантує контроль за будь-якої погоди й дозволяє зменшити витрати пального завдяки зниженню пробуксовок. Міцний каркас додає впевненості у важких умовах, а рівномірний розподіл тиску підвищує безпеку. Оберіть перевірене рішення — підвищте ефективність роботи і зменшіть простої автопарку вже цього сезону.

Часті питання про шину

• Чи підходить 245/70 r19.5 Boto BT957 для цілорічної експлуатації? – Так, це всесезонна модель для регіональних і міських маршрутів, розрахована на роботу у дощ, легкий сніг та в міжсезоння.
• Скільки важить одна шина та чи сумісна вона зі спареними колесами? – Маса близько 32–35 кг; індекси 136/134 передбачають як одиночне, так і здвоєне встановлення (див. допуски по навантаженню).
• Чи можна відновлювати протектор цієї моделі? – Так, корпус розрахований на наварювання за умови збереження цілісності каркаса й відповідності технології відновлення.
• Який рекомендований тиск? – Орієнтуйтеся на таблиці навантаження/тиску виробника авто та шин; типово для провідної осі середньотоннажних авто — 7.5–9.0 бар, але точне значення залежить від фактичної маси на вісь.
• Чи є у моделі захист від застрягання камінців? – Так, у поздовжніх канавках передбачені елементи, що виштовхують дрібні камені і зменшують ризик буртування та прискореного зносу.

Оформлюйте замовлення просто зараз — офіційна гарантія виробника і вигідна ціна чекають; доставимо у найкоротші строки по всій Україні; звертайтесь за прорахунком — діють знижки для автопарків та підприємств.