385/55 R19.5 Sailun STL1 156J Причіпна вантажна шина

385/55 r19.5 Sailun STL1 156J Причіпна вантажна шина — надійне рішення для напівпричепів та розвізної логістики, створене для стабільної роботи на трасі й у міському потоці. Комерційна вантажна гума з упором на рівномірне зношування та економію пального. Оптимальний вибір для автопарків, яким важлива передбачувана керованість і велика міжсервісна дистанція.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun розробляє вантажні шини з 2002 року, поєднуючи інженерію компаундів і виробничу дисципліну великих заводів Азії. Компанія інвестує у власні дослідні центри, випробувальні полігони та контроль якості на кожному етапі виробництва — від компонентів до готового каркасу. Причіпні шини лінійки STL створені для передбачуваного ресурсу, ефективного охолодження під навантаженням та безпечної поведінки у дощ.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, комп’ютерне моделювання силового каркаса, багатошарові металокорди з рівномірним натягом, регульований термопрофіль вулканізації для стабільної жорсткості плечей, контроль геометрії методом сканування шини на конвеєрі.
• Призначення шин: важкі комерційні причепи та напівпричепи для магістральних і регіональних перевезень, контейнерні та тентовані платформи, рефрижератори, низькорамні трали з осями 19,5 дюйма.
• Рейтинг бренду: впевнена позиція серед провідних виробників другого ешелону за співвідношенням ціна до пробігу; у порівнянні з преміальними марками вирізняється нижчою вартістю при конкурентному показнику кілометричної витрати.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, далекі рейси та регіональні лінії з акцентом на довговічність плечової зони.
• 445/45 r19.5 — причіпна вісь для мегатрейлерів з малою висотою, максимальна стійкість на швидкісних магістралях.
• 435/50 r19.5 — причіпна вісь, низька платформа та оптимізація висоти сумарної композиції автопоїзда.
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, універсальне застосування для міжнародних перевезень.
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, збалансована керованість і рівномірний знос у змішаних маршрутах.
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, підвищене зчеплення й тягова стійкість на різних покриттях.
• 295/80 r22.5 — рульова вісь, міська та приміська логістика з частими зупинками.
• 265/70 r19.5 — універсальна вісь для середньотонажних вантажівок, з акцентом на міські маршрути.
• 275/70 r22.5 — рульова вісь для автобусів і розвізних шасі з підвищеним комфортом ходу.
• 11 r22.5 — ведуча вісь для регіональних доріг і змішаного використання.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: напівпричепи та причепи комерційного транспорту
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STL1
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 55 %
• Зовнішній діаметр шини: 919 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 19.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 156 — гранична маса 4000 кг
• Індекс швидкості шини: J — безпечно до 100 км/год
• VF або IF: не застосовується
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна установка
• Малюнок протектора шини: реберний тип, ненаправлений; глибина 14.5 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: 43 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку, двошаровий сталевий брекер, металокорд каркаса, нейлоновий підковпачний шар
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального
• Стан шини: новий від виробника

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Розрахована на причіпні осі важких комерційних платформ, витримує інтенсивні графіки рейсів без втрати стабільності курсу.
• Підвищений ресурс пробігу: компаунд розроблений для довгих інтервалів між замінами за умови коректного тиску та завантаження.
• Чіпка поведінка на мокрому асфальті завдяки щільній ламелізації центральних ребер і ефективним поздовжнім каналам.
• Посилений силовий каркас із багатошаровим металокордом для витримування ударних і статичних навантажень при маневрах на рампі.
• Оптимізований профіль протектора для причіпних коліс: рівномірний контакт і плавне зношування до показників відновлення.
• Каркас, придатний до відновлення: передбачена можливість наварки протектора за умови дотримання технології.
• Стійкість до теплового перенавантаження за рахунок відведення тепла через брекерні пояси та плечові канали.
• Багатошарова структура з кап-плай шаром, що стабілізує форму на швидкості та під навантаженням.
• Контрольні індикатори в канавках дозволяють вчасно оцінювати залишкову глибину та планувати сервіс.
• Збалансований склад матеріалів: каучуки, сажева наповнювач, вулканізаційні компоненти, металева і текстильна арматура для витривалості та еластичності.
• Жорсткі боковини допомагають утримувати форму під час поперечних навантажень і зменшують ризик пошкоджень при бордюрних контактах.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор у реберному виконанні з п’ятьма компактними доріжками контакту і чотирма поздовжніми дренажними канавками. Центральні ребра мають дрібні хвилеподібні насічки для мікрозачеплення на вологому покритті, а плечі сформовані з широких поличок для стабілізації тиску в зоні кромки. Крок канавок підібраний так, щоб розподіляти навантаження рівномірно по ширині 385 мм, утримуючи прямолінійність руху на високих швидкостях та під час гальмування.

Профіль ненаправлений, з відкритими торцями каналів для інтенсивного водовідведення. У поперечному перерізі канавки мають трапецієподібну форму для зниження ризику каменезатримання, а дрібна ламелізація зменшує ковзання на гладкому бетоні. На твердому покритті реберний рисунок забезпечує низький опір коченню, на мокрому асфальті — впевнене розсічення водяної плівки. Взаємозамінні розміри для схожих задач: діагональна альтернатива 12.00-19.5 та радіальні 445/45 r19.5, 435/50 r19.5 для низьких платформ.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконаний на базі радіального металокорду з контрольованим кроком нитки для збереження форми плями контакту. Двошаровий сталевий брекер рівномірно розподіляє навантаження від протектора до борту і відводить тепло у плечові зони, де розміщені додаткові охолоджувальні канали. Бортові кільця посилені монолітним дротом для точної посадки на 19.5-дюймовому ободі й надійної герметизації безкамерної конструкції. Боковини ущільнені еластомером підвищеної твердості з захисним поясом від порізів та перетирання, включно з антіозоновими добавками для опору старінню.

Основні сфери застосування

• Магістральні перевезення на низькоплатформних і стандартних напівпричепах із осями 19.5 дюйма
• Регіональна логістика з частими маневрами на складі, рампі та в міській зоні
• Контейнерні й тентовані перевезення, де важлива стабільність курсової та рівномірний знос плечей
• Рефрижераторні напівпричепи з вимогами до акуратного кочення і зниженого опору
• Низькорамні трали у версіях із шинами 19.5 дюйма, де вирішальним є запас міцності каркасу

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.KO з осями 19.5 у низькоплатформних виконаннях
• Krone — Profi Liner LowDeck у конфігураціях з 19.5-дюймовими осями
• Kögel — Mega з пониженими осями 19.5 для збільшення внутрішньої висоти
• Wielton — NS Mega Master у варіантах LowDeck
• Schwarzmüller — Low Platform Semi-Trailer версії з 19.5
• Kässbohrer — LKT Lowbed конфігурації під 19.5
• Bodex — KIS Low-Deck серії
• Fruehauf — Flatbed Low Height зі встановленням 19.5
• Koegel — Cargo Rail LowDeck модифікації
• Pacton — Low Deck Curtainsider у варіантах з 19.5
• Samro — Mega Curtainsider Low Height
• Lamberet — SR2 Low-Deck у холодильних виконаннях з низькими осями
• Chereau — Next Generation LowDeck холодильні варіанти
• Fliegl — SDS Lowrider у виконанні 19.5
• Meusburger — MPS Lowbed під низькопрофільну гуму 19.5

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin – краща вартість кілометра при близькому рівні рівномірності зносу на причіпній осі.
• Continental – нижча початкова ціна за збереження передбачуваної керованості на мокрому покритті.
• Goodyear – вигідніша економіка автопарку завдяки доступності каркасів під відновлення.

Каркас Sailun STL1 використовує багатошаровий металокорд з нейлоновим кап-плаєм, що стабілізує форму на швидкості. У багатьох преміальних моделей застосовуються аналогічні підходи, однак у цієї причіпної вантажної гуми акцент зроблено на міцний борт і жорсткі боковини, що зменшує деформацію під навантаженням. Протектор у реберному виконанні з широкими поздовжніми каналами та ламелями забезпечує контроль зношування плечей і хорошу водовідвідну здатність, наближену до рішень старших брендів.

Опис моделі

STL1 — причіпна розробка бренду для інтенсивних перевезень із превалюванням твердих покриттів. Концепція моделі — стабільна пляма контакту при завантаженні, низьке тепловиділення, прогнозований знос до стану регенерації. Конструкція створена з розрахунком на багаторазове відновлення протектора, що особливо важливо для автопарків з власним шинним сервісом.

Призначення моделі — комерційні напівпричепи у далекобійних і регіональних маршрутах. Виріб витримує цикли розгону-гальмування у міській зоні, маневрування на логістичних вузлах та тривалі переггони без перегріву плечових зон.

Опис характеристик моделі та бренду

1. STL1 належить до причіпної лінійки, оптимізованої під магістральні й регіональні перевезення на осях 19.5 дюйма.

2. Застосовується на напівпричепах і причепах із вимогами до рівномірного зносу, чіткої курсової та стійкості у дощ.

3. Конструкція радіальна; кілька шарів сталевого корду в брекері та металокорд у каркасі формують жорсткий силовий контур.

4. Боковини з ущільнювачем і підсиленим бортом протидіють пошкодженням на рампах і бордюрах.

5. Компаунд з підвищеною стійкістю до стирання, добавки проти мікротріщин і старіння продовжують термін служби.

6. Протектор реберного типу з глибиною близько 14.5 мм, дрібними насічками та широкими канавками для самоочищення від води.

7. На дорозі зберігається стабільність курсу, а на мокрому асфальті — впевнене гальмування без зриву зчеплення.

8. Економічна вигода виражається у зниженні опору коченню та можливості відновлення каркаса.

9. Підходить для різних умов — від автобанів до міських маршрутів із частими маневрами.

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення ціна до ресурсу забезпечує вигідну загальну вартість володіння для автопарку.
• Виграє за витривалістю каркасу завдяки якісному металокорду та рівномірному розподілу напруг у брекері.
• Помітно краща економічність у паливі за рахунок зменшеного опору коченню на реберному протекторі.

Силовий каркас із металокорду тримає геометрію плями контакту під значними вертикальними і бічними навантаженнями. Брекерні пояси гасять ударні впливи та допомагають відводити тепло, бортові кільця забезпечують точну посадку на ободі 12.25x19.5. Боковини мають посилену структуру з антіозоновими добавками, протектор сформовано для плавного контакту без пікових зон тиску.

Ключові переваги шини

• Довгий ресурс протектора: зносостійкі полімери допомагають досягати великої кілометражної віддачі без втрати рівномірності.
• Надійне щеплення з твердим покриттям: ламелі та канавки працюють на стабільність у дощ і при гальмуванні.
• Міцний силовий корпус: багатошаровий корд зменшує ризики пошкодження при навантаженні та маневрах.
• Реберний рисунок причіпної спеціалізації: гладке, прогнозоване зношування без під’їдання плечей.
• Придатність до відновлення: якісний корпус витримує кілька циклів наварювання.
• Індикатори зносу в канавках: допомагають відстежувати залишок протектора та планувати сервіс.
• Серйозна несівна здатність у поєднанні з тяговою стабільністю скорочує час простоїв і пришвидшує виконання рейсів.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск у межах, рекомендованих виробником техніки та шини. Для цього розміру на типових навантаженнях причіпної осі практичним є діапазон до 9.0 бар, але точне значення коригуйте під масу напівпричепа, розподіл вантажу та швидкісний режим. Регулярно перевіряйте тиск у холодному стані, щонайменше раз на тиждень або перед кожним далеким рейсом.

Дотримуйтеся технічної вантажності: індекс 156 відповідає 4000 кг на шину. Настроюйте сходження осей та балансування коліс після кожної сезонної ротації або при появі нерівномірних слідів зношування. Уникайте тривалої стоянки з сильним пережимом бортів об бордюр. Стежте за температурним режимом: при перегріві робіть технологічні зупинки для охолодження. Дотримуйтеся дозволеної швидкості до 100 км/год згідно індексу J.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J Причіпна вантажна шина

Працює на асфальті й цементобетоні, впевнено поводиться на вологому покритті завдяки широким поздовжнім каналам. Допускає використання на твердому укоченому ґрунті при маневрах на проммайданчику. У зливу підтримує водовідведення, у прохолодну погоду зберігає еластичність компаунду в межах робочих температур комерційної експлуатації.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Встановлюйте шину тільки на рекомендований обід 12.25x19.5, використовуйте пасти для монтажу, уникайте мастил, які пошкоджують гуму. Перед накачуванням перевірте чистоту полки обода і цілісність борту. Накачування проводьте у кліті безпеки, не перевищуйте інструкцій виробника щодо тиску. Після монтажу — контроль биття та герметичності. Демонтаж виконуйте спеціалізованим інструментом, не використовуйте грубу силу, щоб не травмувати корд.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: реберний рисунок і стабільний каркас зменшують опір коченню, що дає відчутне зниження витрати дизеля на маршруті.
• Скорочення часу робіт: впевнене зчеплення на вологому асфальті зменшує пробуксування на рампах і прискорює маневри у вузлах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до відновлення, продовжує життєвий цикл і знижує потребу у достроковій заміні.

Оплата та доставка

Оформіть покупку 385/55 r19.5 Sailun STL1 156J за вигідною пропозицією у нашому магазині: залиште заявку зараз, отримаєте консультацію спеціаліста та швидке відвантаження по всій країні.

• Як купити: оформлення через сайт або телефон. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Працюємо напряму з постачальником, гарантуємо оригінальність і новий складський стан, оперативно відвантажуємо та надаємо професійну консультацію з підбору, тиску і експлуатації.

Висновок по шині та рекомендації

Якщо потрібна причіпна вантажна гума з акцентом на стабільність курсової, прогнозоване зношування та вигідну вартість кілометра — ця модель стане практичним вибором. Вона поєднує міцний каркас, рівномірний реберний протектор і компаунд, що зберігає властивості у широкому діапазоні температур. Оптимальна для низькоплатформних та стандартних напівпричепів на лініях різної довжини. Додає ефективності автопарку, зменшує витрату палива завдяки легкому коченню, підвищує стабільність і безпеку при гальмуванні на мокрому покритті. Ресурсний потенціал і придатність до відновлення роблять її витривалою у важких умовах інтенсивної логістики.

Часті питання про шину

• Який рекомендований обід для цього розміру? – 12.25x19.5 згідно стандартів застосування для 385/55 r19.5.
• Чи передбачене відновлення протектора? – Так, каркас розрахований на регенерацію за умови професійного огляду та дотримання технології наварювання.
• Яка максимальна швидкість для індексу J? – До 100 км/год за нормами індексів швидкості для вантажних шин.
• Яке граничне навантаження відповідає індексу 156? – 4000 кг на одну шину при одиночній установці.
• Чи є маркування відповідності європейським нормам? – Шина відповідає вимогам ECE R54 і R117, що підтверджує придатність для експлуатації на дорогах країн, де діють ці правила.

Замовляйте зараз і зафіксуйте вигідну ціну; Одержуйте швидку доставку по всій Україні; Оформляйте заявку — передбачені пропозиції для автопарків та підприємств