385/65 R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K Рульова вантажна шина — надійне рішення для регіональних та змішаних маршрутів, створене для стабільного кермування та тривалої служби. Оптимізований протектор і посилений каркас забезпечують точність реакцій та рівномірне зношування в інтенсивній експлуатації. Вибір для автопарків, які цінують прогнозованість, економічність та безпеку.

Опис виробника та перевага його вибору

Aeolus — виробник промислових та вантажних шин з повним циклом розробки, тестування та контролю якості. Компанія створює рішення для магістральних, регіональних і будівельних перевезень, поєднуючи ресурс каркаса з актуальними компаундами для інтенсивних навантажень. Лінійка Neo Allroads сфокусована на стабільності кермування, стійкості на вологому покритті та передбачуваному зношуванні.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: багатошарові брекерні пакети зі сталевих кордів, компаунди з підвищеною термостійкістю, оптимізовані ребра кермової зони, 3D-ламелі для додаткового зчеплення у дощ, відвід теплоти через теплопровідні прошарки в плечах.
• Призначення шин: комерційні вантажні автомобілі, сідельні тягачі, бортові та будівельні самоскиди, напівпричепи; експлуатація на трасі, регіональних дорогах і у змішаному циклі з виїздом на ґрунтові ділянки.
• Рейтинг бренду: упевнена позиція серед міцних і доступних марок другого ешелону; у порівнянні з преміум-виробниками вирізняється конкурентною ціною при збереженні ресурсу каркаса та можливості регенерації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова й ведуча осі для регіональних перевезень і змішаних маршрутів
• 315/70 r22.5 — рульова для магістральних напрямків з акцентом на паливну економію
• 295/80 r22.5 — ведуча й рульова для змішаних умов, збалансований пробіг
• 295/60 r22.5 — причіпна для рівномірного зношування та стабільності
• 385/55 r22.5 — кермова і причіпна для низькопрофільних напівпричепів, зниження центра ваги
• 275/70 r22.5 — міські й приміські маршрути на рульовій осі, часті зупинки
• 11 r22.5 — класичний радіальний варіант для різних осей у змішаному циклі
• 12 r22.5 — ведуча й рульова для кар’єрів та будівництва з підвищеною міцністю
• 13 r22.5 — причіпна для важких напівпричепів на регіональних лініях
• 385/65 r22.5 — кермова і причіпна для великих навантажень, будівельний та регіональний сегменти

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ Рульова вантажна шина

• Виробник шини: Aeolus
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: кермова вісь вантажних автомобілів і напівпричепів для регіональних та змішаних маршрутів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: Neo Allroads S+
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: 1076 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з радіальним розташуванням корду
• Малюнок протектора шини: поздовжні ребра з 4 основними канавками, середня глибина 16–17 мм
• Вісь установки шини: рульова, також дозволено для причіпної осі за регламентом виробника
• Вага, маса шини: 74 кг
• Матеріал: суміш натурального і синтетичного каучуку, вуглецева сажа, кремнієвмісні наповнювачі, сталева брекерна сітка, текстильний корд, пластифікатори, смоли й антиоксиданти
• Паливна ефективність: клас C за показником опору коченню; зчеплення на мокрому B; зовнішній шум 73 дБ
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована під вантажні шасі, шина витримує інтенсивні навантаження та зберігає стабільність траєкторії на різних покриттях.
• Довгий ресурс: компаунд, підібраний під великий пробіг, орієнтований на відстані понад 100 000 км за належного обслуговування.
• Певне тримання курсу: надійне чіпляння з асфальтом у дощ і на сухій дорозі, прогнозоване гальмування.
• Каркас з підвищеним запасом міцності: багатошаровий корд для протидії втомі матеріалу при щоденних навантаженнях.
• Реберний рисунок для кермової осі: прямі поздовжні канали стабілізують керування; варіанти для ведучої та причіпної у лінійці мають відповідні конфігурації.
• Піддається відновленню: якісний корпус годиться для кількох циклів нарізки та відновлення протектора за правилами.
• Стійкість до перегріву: структура відводить тепло в плечовій зоні під час тривалої їзди.
• Багатошарова будова
• Контроль зносу: індикатори допомагають визначати момент заміни або дозрізання.
• Комплектуючі високої якості: каучуки, сажа, сірка, металокорд, текстильні нитки, модифікатори та масла відповідають вимогам до вантажних шин.
• Посилена бокова зона: борти й боковини протистоять ударам і деформаціям на бордюрах та в коліях.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора Neo Allroads S+ для кермової осі виконано у формі масивних поздовжніх ребер з чотирма основними дренажними канавками, що йдуть по колу. Центральні ребра мають мінімальний крок з жорсткими перемичками, які зменшують деформації під навантаженням і стабілізують реакції на кермо. Обриси канавок прямолінійні з локальними мікрохвилями для швидкого відведення води з плями контакту. Плечові ребра ширші, з мікроканавками-ламелями під малим кутом, щоб покращити водовідведення та зберегти жорсткість при маневрах.

Конструкція ґрунтується на рівномірному розподілі тиску по плямі контакту: ребра працюють як опорні балки, а кромки створюють додаткові зачіпи на вологому асфальті. Самоочищення від дрібного щебеню забезпечується формою канавок із плавним розширенням донизу, що перешкоджає заклинюванню камінців. Рисунок орієнтованої спрямованості не має — його геометрія симетрична для стабільності на високій швидкості та плавного зносу. Взаємозамінні варіанти для шасі: 385/55 r22.5 з нижчим профілем для зниження крену та 11 r22.5 як альтернативний діагональний формат для спеціалізованої техніки у змішаних умовах.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини сформовано з радіального корду, що забезпечує низьке тепловиділення та пружність у вертикальному напрямку. Брекерний пакет складається зі сталевих поясів, які підвищують опір проколам із проїзної частини та стабілізують пляму контакту при гальмуванні. Бортові кільця виконані зі сталевого дроту великого перерізу й підсилені гумовими наповнювачами для надійної посадки на обід і протидії зсувам при маневрах. Боковини містять підвищену частку еластомерів у зовнішньому шарі й мають ударозахисні накладки для роботи біля бордюрів та в коліях. Виведення тепла з плечової зони покращено за рахунок теплопровідних шарів компаунду та геометрії внутрішнього профілю, що запобігає локальному перегріву при тривалих рейсах.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення, будівельні об’єкти, робота на змішаному покритті
• Сумісні з кермовими осями тягачів і сідельних автопоїздів, а також з окремими причіпними осями напівпричепів

Список техніки:

• DAF — XF 105, XF 106
• MAN — TGX, TGS
• Volvo — FH, FM
• Scania — R-series, G-series
• Mercedes-Benz — Actros MP4, Actros MP5
• Renault Trucks — T High, C
• Iveco — S-Way, Trakker
• MAZ — 5440, 6516
• KAMAZ — 6520, 5490
• Krone — Profi Liner, Mega Liner
• Schmitz Cargobull — S.KO, S.CS, S.KI
• Wielton — NS, NW, Master
• Fliegl — SDS, Stone Master
• Meiller — Kipper серії
• TIRSAN — T.SCS, T.SKM

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – Aeolus демонструє більш доступну вартість при збереженні стабільного кермування на вологому покритті.
• Goodyear KMAX S – Neo Allroads S+ вирізняється вигідною ціною володіння для автопарків з високою долею регіональних рейсів і ділянок зі щебенем.
• Continental Hybrid HS3 – корпус Aeolus показує добру здатність до регенерації в умовах змішаних маршрутів, де важлива стійкість до сколів у плечах.

Каркас і корди Aeolus спрямовані на механічну витривалість за рахунок багатошарових сталевих брекерів; боковини мають додатковий захисний шар для контактів із бордюрами. Протектор реберного типу з 4 канавками забезпечує рівномірний тиск по плямі контакту, що сприяє передбачуваному зношуванню. У той час як преміальні моделі часто дають трохи нижчий опір коченню, Neo Allroads S+ компенсує це ресурсом корпуса та вигідною ціною відновлення, що важливо для інтенсивного парку.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на радіальному сталевому корді з багатопоясним брекером для рівномірного навантаження по ширині; боковини з демпфуючим шаром пом’якшують удари та зменшують ризики гриж; бортові кільця надійно фіксують шину на диску 11.75x22.5; протекторна частина має підосновний прошарок, що знижує нагрів у плечах і підвищує стабільність на тривалому ходу.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для 385/65 r22.5 на кермовій осі рекомендовано підтримувати тиск згідно з таблицями навантаження виробника дисків і шини; орієнтир для повного навантаження — 8.5–9.0 бар, для помірного — 7.5–8.0 бар. Контролюйте тиск на холодній шині перед виїздом, коригуючи його з урахуванням температури навколишнього середовища.

Виконуйте ротацію шин у межах осі для вирівнювання зносу, відстежуйте розвал-східження та стан кермових тяг — неправильна геометрія збільшує плечове зношування. Регулярно очищайте канавки від камінців, аби уникнути мікропошкоджень брекера. Підтримуйте диски чистими й без іржі; використовуйте рекомендовані ободи 11.75x22.5. Дозволене дозрізання протектора виконуйте лише за залишкової глибини, передбаченої виробником, та із використанням каліброваних ножів.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ Рульова вантажна шина

Польові умови, дороги, вологий ґрунт, твердий ґрунт. Шина працює стабільно на асфальті, бетоні, асфальтобетоні та на ділянках зі щебенем. На мокрому покритті дренажні канали прискорюють відведення води, а жорсткі ребра зберігають геометрію плями контакту при гальмуванні. На ущільненому ґрунті реберний рисунок забезпечує достатньо кромок зчеплення, водночас залишаючись передбачуваним у керуванні.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті диски з перевіреною геометрією, використовуючи монтажну пасту, що не руйнує гуму. Дотримуйтесь напрямку обертання, якщо він позначений, і перевіряйте індекс навантаження диска. Після монтажу накачайте до тиску посадки, здійсніть обертання для рівномірної посадки борту, потім відкоригуйте до робочого тиску. Демонтаж проводьте лише на обладнанні з захисними накладками, уникаючи пошкодження бортових кілець і боковин. Перевіряйте герметичність вентилів, замінюйте латунні сердечники при потребі.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню у класі C порівняно з попередніми поколіннями моделі забезпечує скорочення витрати пального до 5–7 відсотків на регіональних маршрутах.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення зменшує пробуксовки при маневрах і розгонах, що дозволяє підтримувати вищу середню швидкість виконання рейсу.
• Менше витрат на обслуговування: витривалий корпус дає змогу виконувати дозрізання та відновлення, подовжуючи життєвий цикл шини й знижуючи частоту повної заміни.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K рульова вантажна гума у нашому магазині за вигідними умовами. Оформлюйте замовлення зараз, отримуйте консультацію спеціаліста та оперативне відвантаження по всій Україні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, вартість і строк відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щодня до відділень і кур’єром по містах і селах.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, банківська карта, післяплата службою доставки.

Переваги покупки шини

Стабільні поставки зі складу, офіційна гарантія виробника, швидка логістика та професійний підбір під ваше шасі. Звертайтесь — допоможемо налаштувати тиск, дати рекомендації щодо ротації й подовжити ресурс.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aeolus Neo Allroads S+ 164K — рульова вантажна шина, що поєднує точність кермування, надійність корпусу та передбачуване зношування у регіональних і змішаних умовах. Для тягачів і будівельних шасі це практичний вибір, який підвищує ефективність рейсів, допомагає зменшити витрату палива та зберігає безпеку на мокрій дорозі. Посилені боковини, стійкий брекер та можливість відновлення знижують загальні витрати автопарку. Оберіть цю модель, якщо важлива стабільність керування, довгий пробіг і впевнені маневри навіть за складного покриття.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця шина для кермової осі на регіональних маршрутах? – Так, Neo Allroads S+ створена саме для рульової осі в регіональному та змішаному сегменті, забезпечуючи стабільне кермування і рівномірний знос.
• Який рекомендований обід для 385/65 r22.5? – Рекомендований диск 11.75x22.5 з відповідним індексом навантаження і допустимою шириною для цієї шини.
• Чи можна виконувати дозрізання протектора? – Так, за умови дотримання нормативів виробника та достатньої залишкової глибини; виконувати лише на спеціалізованому обладнанні.
• Чи допускається відновлення корпуса? – Корпус цієї моделі розрахований на ретрединг за умови відсутності критичних пошкоджень і проходження інспекції.
• Які показники маркування 164K означають? – 164 відповідає максимально допустимій масі 5000 кг на одну шину в одинарній конфігурації, K — гранична швидкість до 110 км/год.

Замовляйте зараз — гарантія виробника й чесна ціна; Оперативна доставка по всій Україні; Оформіть замовлення сьогодні — надаємо знижки для підприємств і великих автопарків

Теги: 385/65R22.5 Aeolus Neo Allroads S+ Рульова шина, Вантажні шини, R22.5