385/65 R22.5 Aufine ATR3 160K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K Причіпна вантажна шина, огляд та ключові переваги моделі для комерційних причепів і напівпричепів. Оптимальне рішення для інтенсивних перевезень по Україні та міжнародних маршрутах. Надійна робота за різної завантаженості і на всіх типах твердих покриттів.

Опис виробника та перевага його вибору

Aufine — міжнародний виробник вантажних шин із виробництвом у Китаї та експортом у країни Європи, Близького Сходу та Азії. Компанія розробляє повну лінійку шин для магістральних та регіональних перевезень, будівельної та спеціальної техніки. Для ринку ЄС моделі проходять обов’язкові випробування та маркування, що підтверджує стабільну якість і відповідність вимогам до безпеки. Бренд інвестує в сучасні компаунди з кремнеземом, автоматизоване складання каркасів і багаторівневий контроль якості, завдяки чому шини демонструють добру витривалість і передбачувану поведінку на дорозі. Оберіть практичне рішення з чесним співвідношенням ціни та ресурсу — оформіть замовлення зараз і отримайте детальну консультацію під ваш парк.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: сталевий повний брекер, електронно контрольоване балансування, компаунди з підвищеним вмістом кремнезему для зниженого опору коченню, схеми розподілу напружень у плечовій зоні для рівномірного стирання, система контролю однорідності та рентген-інспекція корпусу
• Призначення шин: вантажні автомобілі, причепи й напівпричепи для магістральних та регіональних перевезень, будівельні і комунальні напрямки, контейнерні та тентовані платформи
• Рейтинг бренду: упевнена середня ліга серед світових виробників вантажних шин; вигідна альтернатива преміальним маркам для автопарків, які прагнуть зменшити TCO без компромісів у безпеці

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова вісь, для регіональних і далекомагістральних маршрутів
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь, тяговий протектор для змішаних доріг
• 315/70 r22.5 — рульова вісь, магістральні перевезення з підвищеною паливною економічністю
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь, універсальні перевезення з можливістю виїзду на будмайданчики
• 295/60 r22.5 — рульова вісь для автопоїздів-автоплатформ з низьким кліренсом
• 385/55 r22.5 — причіпна вісь, напівпричепи рефрижератори та тентовані
• 385/65 r22.5 — причіпна вісь, універсальне рішення для регіональної логістики та міжміських рейсів
• 425/65 r22.5 — передня вісь спеціальної та будівельної техніки
• 11 r22.5 — універсальна/ведуча, змішана експлуатація
• 12 r22.5 — рульова/ведуча, регіональні перевезення з підвищеним навантаженням
• 13 r22.5 — причіпна вісь, важкі самоскидні та платформні причепи

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5 Aufine ATR3 Причіпна вантажна шина

• Виробник шини: Aufine
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: причіпна вісь напівпричепів і причепів для магістральних та регіональних перевезень
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ATR3
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1070–1085 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з металокордом
• Малюнок протектора шини: реберний, 4 довгі окружні канали, глибина приблизно 16–18 мм
• Вісь установки шини: причіпна (вільно-кочення)
• Вага, маса шини: близько 74–78 кг
• Матеріал: суміші натурального та синтетичного каучуку з кремнеземом, 4–5 сталевих брекерних шарів, металевий каркас, текстильні елементи корду
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на магістралі
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 180000–240000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження)

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Створена для вантажного транспорту і надійно тримає курс у різних умовах перевезень, включно з регулярними зупинками та маневрами в місті.
• Стійкий знос і значний пробіг: спеціальні суміші та посилена плечова зона забезпечують ресурс до двохсот і більше тисяч кілометрів.
• Виразний контакт із покриттям завдяки широким ребрам і стабільним блокам центральної частини.
• Підсилений корпус на базі багатошарового металокорду утримує форму під повним завантаженням.
• Адаптований рисунок: для причіпних осей — рівномірне стирання і низький шум; на рульових — прямолінійні канавки; на ведучих — глибокі тягові елементи.
• Корпус придатний до відновлення протектора, що продовжує термін експлуатації.
• Стійкість до перегріву на тривалих ділянках завдяки тепловідвідним шарам і компаундам.
• Багатошаровий силовий пакет гарантує міцність під ударними навантаженнями.
• Вбудовані показники стирання для контролю глибини канавок в процесі роботи.
• Компаунд включає натуральний і синтетичний каучук, вуглецеву сажу, сірку, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи та спеціальні добавки.
• Стабільність у поперечному напрямку: укріплені боковини протистоять колійності й бічним зсувам.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок ATR3 — класичний п’ятиреберний профіль із чотирма поздовжніми дренажними каналами. Центр утворюють широкі безперервні ребра, які забезпечують рівномірний розподіл тиску в плямі контакту і точну курсову стабільність. Бічні ребра мають мікро-ламелі для покращення зчеплення на вологому покритті та приглушення шуму. Крок канавок підібраний так, щоб мінімізувати резонанс і знос типу пилової ласти, а фаски на крайках обмежують розриви гуми під час розворотів.

Геометрія канавок середнього ряду з легким зигзагом сприяє відведенню води, запобігаючи акваплануванню при русі під дощем. Широкі плечові доріжки із підсиленими перемичками збільшують жорсткість блоків і зменшують ризик зриву плями контакту при різких маневрах. Самоочищення від дрібного щебеню покращене за рахунок профілю бічних стінок каналів із кутастими елементами-антізаклинювачами. Розмір 385/65 r22.5 у цьому виконанні застосовується у радіальній версії; взаємозамінних діагональних варіантів для цієї серії не передбачено.

Конструктивні особливості шини

Каркас ATR3 зібраний на базі радіальної металокордної архітектури з повним сталевим брекером. Багатошаровий силовий пакет рівномірно розподіляє навантаження по всій ширині профілю, знижуючи внутрішні напруження та ймовірність локальних деформацій. Бортові кільця посилені сталевою дротяною петлею з антикорозійним покриттям, що покращує герметичність і фіксацію на диску при високому тиску. Боковини захищені додатковими гумовими напусками для опору боковим ударам і стиранню на бордюрах, а термостабілізуючі гумові шари сприяють відведенню тепла на тривалих ділянках.

З’єднання між брекерними поясами виконані з еластичних гумових сумішей для гасіння втомних коливань. Конструкція оптимізована під безкамерну експлуатацію, з герметизуючим внутрішнім шаром, що утримує тиск без використання камери. Така побудова полегшує ремонт і підвищує придатність корпуса до наступного відновлення протектора.

Основні сфери застосування

• Магістральні та регіональні перевезення на напівпричепах і повнопричіпних автопоїздах, у тому числі тентовані, рефрижераторні, контейнерні и силосні платформи. Встановлюється на причіпні осі; вирізняється стабільним ходом, рівномірним зносом на шосе та витривалістю на міських розвезеннях.

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KI
• Krone — Profi Liner / Cool Liner / Mega Liner
• Kögel — Cargo / Mega / Cool
• Wielton — NS3 / NW / Curtain Master
• Fliegl — SDS / SFP / RoadRunner
• Schwarzmüller — SPA / S3 / Reefer
• Kässbohrer — STN / K.SCS / K.SRI
• Benalu — BulkLiner / MultiLiner
• Langendorf — SKS / Flatbed
• TIRSAN — T.SCS / T.SRI
• BODEX — KIS / KIS-3WA
• Zaslaw — SKD / D-737
• Lamberet — SR2
• MEGA — MNS / MNW
• Koegel — Euro Trailer / LightPlus

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XTE3 – вигідніше за ціною при порівнянному ресурсі в регіональній логістиці
• Continental Conti Hybrid HT3 – більш доступне рішення зі збереженням гарної рівномірності стирання плечових зон
• Goodyear KMAX T – нижча вартість володіння у автопарках, де пріоритет — прогнозований пробіг і можливість відновлення корпуса

Корпус ATR3 використовує повносталевий брекер з акцентом на витривалість і придатність до повторного наварювання, тоді як преміальні аналоги роблять ставку на максимізацію паливної економічності та покращені компаунди для екстремально високих пробігів. Боковини ATR3 мають посилений гумовий щиток проти стирання, що важливо для міських маневрів і рампових робіт; протектор із п’ятьма ребрами забезпечує впевнену стабільність на прямій та чистий відвід води. У підсумку ATR3 оптимально комбінує міцність каркасу, добру керованість і вартість придбання.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Раціональне співвідношення вартості і ресурсу: платить за себе довгим пробігом без переплат за преміальний шильдик.
• Підвищена довговічність силового каркасу: міцний брекерний пакет і якісна герметизуюча гума витримують інтенсивні цикли завантаження.
• Поліпшена паливна ощадність завдяки низькому опору коченню і стабільній плямі контакту.

Каркас складається зі сталевого корду з оптимізованою щільністю нитки, що зменшує локальне нагрівання. Брекер рознесений по ширині для підтримки плечових зон, бортові кільця мають посилений дротяний сердечник, а боковини отримали додаткові протекторні накладки проти стирання. Реберний протектор з широкими каналами підтримує рівномірний контакт і чистий дренаж, що знижує тертя і, відповідно, витрати пального.

Ключові переваги шини

• Тривалий строк служби: суміші з високою вмістом наповнювачів і відпрацьована геометрія дають великий сумарний пробіг.
• Надійне зчеплення на асфальті й бетоні: контакт стабільний навіть під час різких маневрів і гальмувань.
• Силовий корпус із кількома шарами металокорду витримує значні навантаження без втрати форми.
• Рисунок під завдання осі: для причепів — рівномірність стирання, на кермових та тягових осях лінійка бренду використовує відповідні конфігурації.
• Корпус допускає подальше наварювання протектора, що знижує витрати автопарку в довгій перспективі.
• Індикатори зносу забезпечують контроль залишкової глибини для вчасної заміни або відновлення.
• Висока тягова спроможність у складі автопоїзда і значна вантажність прискорюють виконання рейсів без зайвих зупинок.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск згідно з навантаженням і рекомендаціями дискретно по осях: для розміру 385/65 r22.5 з індексом 160K типове робоче значення становить близько 8.5–9.0 бар у холодному стані. Регулярно перевіряйте тиск не рідше разу на тиждень та перед далекими рейсами; перепади більше 0.5 бар впливають на знос і витрати пального. Не допускайте систематичної роботи на перекачаних або недокачаних колесах — це викликає перегрів плечових зон або середини протектора, відповідно. Дотримуйтесь швидкісного індексу K: до 110 км/год.

Для максимальної довговічності: балансування коліс після монтажу; регулярна перестановка між позиціями осі, якщо конструкція дозволяє; контроль сходження на причіпних візках; очищення протектора від каміння для профілактики пробоїв. Своєчасний огляд боковин після контактів з бордюрами і рампами. Вибирайте якісні диски 11.75x22.5 із коректною полицею; герметизуюча поверхня повинна бути чистою і без корозії. Не перевищуйте допустимі навантаження на осі автопоїзда.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5 Aufine ATR3

Працює на автомагістралях, регіональних дорогах і міському покритті, включно з бетонними і асфальтовими настилами. У дощових умовах завдяки чотирьом поздовжнім каналам забезпечується ефективний дренаж. Допускається рух по щільному ущільненому ґрунту та гравійних майданчиках при невисоких швидкостях, характерних для рампових і будівельних зон. На вологому ґрунті зберігається керованість завдяки реберній геометрії, проте рекомендовано уникати тривалого руху глибокими коліями. На твердому покритті демонструє найвищу ефективність і рівномірність зносу.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Використовуйте рекомендовані диски 11.75x22.5; допустимі — 12.25x22.5 за узгодженням зі стандартами. Перед монтажем перевірте відсутність пошкоджень борта, очистіть полицю диска, нанесіть монтажну пасту. Посадку бортів здійснюйте у захисній клітці; накачування проводьте поетапно, контролюючи встановлення борта. Після монтажу — обов’язкове балансування. Підтримуйте тиск у межах, зазначених виробником і нормами ETRTO, орієнтовно 8.5–9.0 бар у холодному стані для повного навантаження; при експлуатації з частковим навантаженням можливе коригування в бік зменшення в межах безпечних рекомендацій. Застосовуйте високотемпературні вентилі, придатні для робочого тиску причіпних шин.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: оптимізований реберний малюнок і компаунд із кремнеземом знижують опір коченню до 6–8% порівняно з типовими бюджетними аналогами.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і відсутність зайвих пробуксовок під час маневрів прискорюють завантажувально-розвантажувальні операції та розвороти на майданчиках.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус забезпечує придатність до відновлення і подовжує загальний життєвий цикл, зменшуючи частоту закупівель.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K причіпна вантажна шина в нашому інтернет-магазині за вигідною ціною. Оформлюйте замовлення зараз — підберемо оптимальний комплект під ваші умови і відвантажимо без зволікань по всій країні.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер перевірить наявність, узгодить ціну та дату відправлення.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ, або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно, до відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, перевірена логістика, швидка комплектація замовлень та фахові консультації. Працюємо з автопарками й приватними перевізниками, надаємо договір і повний пакет документів.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Aufine ATR3 160K причіпна вантажна шина поєднує ресурс, стійкість на трасі й вигідну вартість. Модель розроблена під потреби автопарків, де важлива прогнозована рівномірність зносу, стабільність у дощ і можливість відновлення корпуса. Оптимальна для напівпричепів Schmitz, Krone, Kögel, Wielton та інших марок у регіональних і міжміських перевезеннях. Стабільна пляма контакту зменшує витрати пального, а міцні боковини підвищують безпеку на маневрах. Обирайте довговічність у важких умовах — замовляйте зараз і підвищуйте ефективність вашого автопарку.

Часті питання про шину

• Чи підходить ATR3 саме для причіпної осі? – Так, ATR3 у розмірі 385/65 r22.5 спроєктована для вільно-кочених осей напівпричепів і причепів.
• Який рекомендований диск для цієї моделі? – Рекомендований 11.75x22.5; допускається 12.25x22.5 за стандартами ETRTO.
• Яким має бути тиск у шині під навантаженням? – Зазвичай 8.5–9.0 бар у холодному стані; дотримуйтесь паспортних значень вашого автопричепа та норм ETRTO.
• Чи можна відновлювати протектор на корпусі ATR3? – Так, повносталевий каркас проєктувався з урахуванням наступного наварювання за умови відсутності критичних пошкоджень.
• Який індекс швидкості в цій версії? – Символ K, що допускає експлуатацію до 110 км/год за умови дотримання нормативного тиску та навантаження.

Дійте зараз — зафіксуйте вигідну ціну. Оформіть замовлення — надамо знижку для автопарків і підприємств. Замовляйте сьогодні — швидка доставка по всій Україні.

Теги: 385/65R22.5 Aufine ATR3 Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5