385/65 R22.5 Boto BT518 164K Ведуча вантажна шина

385/65 r22.5 Boto BT518 164K ведуча вантажна шина — надійна тяга, потужний каркас і стабільність у регіональних та будівельних перевезеннях

Ведуча вантажна гума Boto BT518 у розмірі 385/65 r22.5 створена для інтенсивної роботи на дорогах з асфальтовим і змішаним покриттям, у тому числі з частими виїздами на будмайданчики. Малюнок типу lug забезпечує впевнене зчеплення, а посилений каркас витримує високі навантаження на осі 6x2, 6x4 та спеціальну техніку. Оберіть рішення, яке поєднує ресурс, захист від пошкоджень і економіку перевезень.

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Boto належить великому китайському виробникові вантажних шин, який спеціалізується на радіальних безкамерних шинах для магістральних, регіональних і будівельних застосувань. Виробничі майданчики оснащені сучасними лініями змішування компаундів, екструзії та формування з автоматизованим контролем якості, що гарантує стабільність характеристик від партії до партії.

• Країна виробництва: Китай
• Технології бренду: компаунди з підвищеним вмістом натурального каучуку, суміші з силікою для зниження опору коченню, багатошаровий сталевий корд, камневиштовхувачі у протекторі для захисту брекера, можливість дорізки протектора та відновлення бігової доріжки, автоматичний контроль геометрії і ваги заготовок для рівномірного зношування.
• Призначення шин: для тягачів, самоскидів, сідельних тягачів, сміттєвозів, будівельної і комунальної техніки, а також для напівпричепів і причепів у відповідних виконаннях протектора під кожну вісь.
• Рейтинг бренду: стабільний середній сегмент на світовому ринку вантажних шин з допусками для поставок у Європу та інші регіони; за відгуками автопарків, вирізняється вигідним співвідношенням ціна і напрацювання у класі бюджет і мід-прайс, конкуруючи з іншими китайськими та азійськими виробниками.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для регіональних і змішаних умов, акцент на тягу і ресурс
• 315/70 r22.5 — рульова вісь для магістральних рейсів з кращою паливною економічністю
• 295/80 r22.5 — ведуча вісь для змішаних маршрутів, збалансована зносостійкість
• 12 r22.5 — рульова вісь у міських умовах і регіональних перевезеннях
• 13 r22.5 — причіпна вісь із підвищеною вантажністю для напівпричепів
• 385/55 r22.5 — рульова або причіпна вісь для низької платформи і міського циклу
• 425/65 r22.5 — рульова і причіпна вісь самосвальних і будівельних шасі з високим навантаженням
• 11 r22.5 — універсальні застосування у міжнародних та внутрішніх перевезеннях
• 275/70 r22.5 — міські автобуси і дистрибуція з частими зупинками
• 245/70 r19.5 — розвізна техніка, середньотонажні вантажівки

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Boto
• Країна виробник шини: Китай
• Призначення шини: ведуча вісь вантажних автомобілів, самоскидів і спеціальної техніки для регіональних доріг і змішаних покриттів
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: BT518
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерна конструкція з радіальним розташуванням ниток каркаса
• Малюнок протектора шини: блочний, ненаправлений, глибина бігової доріжки близько 19 мм
• Вісь установки шини: ведуча
• Вага, маса шини: близько 83 кг
• Матеріал: компаунд на основі натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; сталевий корд у каркасі та брекері, текстильні прошарки для стабілізації
• Паливна ефективність: оптимізований опір коченню для класу регіональних і змішаних застосувань
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 120000–160000 км залежно від навантаження, тиску і покриття

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Рішення для комерційних вантажівок і будівельних шасі з підвищеною витривалістю у складних маршрутах.
• Довге напрацювання: компаунд, стійкий до стирання, забезпечує великий кілометраж у регіональному циклі.
• Надійне зчеплення на різних типах покриття завдяки прорізним масивним блокам і відкритим канавкам.
• Міцний корпус: багатошаровий сталевий каркас утримує форму під високими навантаженнями і ударами.
• Профіль протектора під конкретну вісь: для ведучої — агресивні шашки і широкі пази для тяги без пробуксовки.
• Каркас, придатний для відновлення: дозволяє регумінг і дорізку бігової доріжки за нормативами.
• Стійкість до перегріву: ефективне відведення тепла від плечової зони та брекера у жарку пору.
• Багатошарові посилення для стабільності під час різких маневрів і під навантаженням.
• Контроль зносу: індикатори в канавках дають змогу відстежувати залишкову глибину.
• Добір перевірених матеріалів: натуральний і синтетичний каучук, сажа, сірка, сталеві і текстильні корди, пластифікатори, смоли, оливи і функціональні добавки.
• Посилені боки: підвищена стійкість до деформацій і бортових ударів.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Протектор Boto BT518 — це масивні шашкові ребра з поперечними та діагональними кромками, сформованими під різними кутами для максимізації тяги. Центральна зона має чергування блоків із жорсткими перемичками, що стабілізують елементи та зменшують їх мікроруйнування. Чотири поздовжні дренажні канавки утворюють розгалужену систему відведення води і бруду; плечові пази розкриті, крок блоків змінний, що скорочує шум і вирівнює навантаження по плямі контакту.

Кромки блоків виконані з фацетами, які покращують самоочищення і знижують ризик зачеплення каменів. У пазах інтегровані камневиштовхувачі, що перешкоджають проникненню сторонніх предметів до брекера. Геометрія забезпечує керовану жорсткість: центральна частина відповідає за спрямовану стабільність, плечові елементи — за тягу під час старту і на ґрунті з великою фракцією. Взаємозамінні розміри виробником для цієї конфігурації протектора не рекомендуються — для інших розмірів пропонуються відповідні варіанти рисунку під конкретну вісь.

Конструктивні особливості шини

Каркас шини — багатошаровий сталевий, з радіальним розташуванням ниток, оптимізований для роботи під великими осьовими навантаженнями. Брекерний пакет виконаний зі сталевих поясів під кутом для розподілу напружень і захисту від ударів каміння. Бортові кільця зі сталевим дротом високої міцності формують щільне прилягання до полиці диска, що зменшує мікропровороти і ризик підрізання борта. Боковини посилені еластомерними і текстильними шарами, завдяки чому зменшуються зсувні деформації та краще гаситься тепло. Тепловідведення підсилено за рахунок термостабільного компаунду і конфігурації плечових зон, що перешкоджає розшаруванню при тривалих високих швидкостях у спеку.

Основні сфери застосування

• Регіональні перевезення і будівельний цикл — ведуча вісь самоскидів, тягачів з виїздом на гравій і щебінь; вирізняється стійкістю до стирання на твердому покритті та надійною тягою на розбитих ділянках. Підходить для контейнеровозів, лісовозів, спецшасі з гідроманіпуляторами та комунальної техніки з інтенсивними стартами і зупинками.

Список техніки:

• Mercedes-Benz Arocs — 3340/4142
• MAN TGS — 26.440/35.400
• Volvo FMX — 420/460
• Scania G-series — G410/G450
• DAF CF — CF 480 Construction
• Renault Trucks K — K 460
• Iveco Trakker — 410/450
• Ford Trucks — 3542D
• MAZ — 6501/6516 у версіях з дисками 22.5
• Krone — напівпричепи SDP з осями під 385/65 r22.5
• Schmitz Cargobull — SKI самосвальні і SCS тентовані з широкою ошиновкою
• Wielton — NW 3 A та інші напівпричепи з широкопрофільною гумою
• Schwarzmuller — самосвальні і платформні моделі з 22.5 дисками
• Kogel — тентовані і бортові напівпричепи з осями під 385/65 r22.5
• Fliegl — самосвальні кузови і платформи з широкою ошиновкою

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Sailun S815 – Boto BT518 має більш відкриті плечові канавки, що сприяє тязі на щебені і перешкоджає забиванню брудом.
• Windpower WDR09 – у BT518 краще реалізовані камневиштовхувачі у центральних пазах, що знижує ризик пошкодження брекера на дробленому камені.
• Linglong D928 – BT518 пропонує більш жорсткі перемички між блоками, завдяки чому менше мікропохитувань на поворотах з вантажем.

Корпус BT518 відчутно посилений у бортовій зоні, що корисно під час руху будмайданчиками з бордюрними заїздами. Сталеві корди каркаса щільно узгоджені з брекерними поясами, зменшуючи зсувні напруження. Боковини мають підвищену товщину у зоні плеча, де часто виникають порізи. Протектор з більшою відкритістю плечей, ніж у згаданих аналогів, забезпечує ефективніше очищення від вологого ґрунту і мокрого піску.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Каркас побудовано на сталевому корді з високою щільністю ниток і контрольованою геометрією для рівномірного розподілу тиску у плямі контакту. Брекер складається з кількох сталевих поясів, що перехрещуються під кутом, аби перехоплювати напруження під час розгону і гальмування. Боковини мають додатковий гумовий щит для протидії порізам і розшаруванню. Протектор спроєктований з термостабільною основою, що відводить тепло від зони брекера при тривалому навантаженні.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для максимальної довговічності підтримуйте тиск, що відповідає фактичному навантаженню на вісь. Для 385/65 r22.5 на ведучій осі зазвичай застосовують 8.0–9.0 бар у залежності від ваги та швидкісного режиму. Перевіряйте тиск лише на холодній шині, не рідше разу на тиждень або перед кожним виходом у рейс.

Рекомендується періодична перестановка між позиціями на осі з однаковим напрямком обертання для вирівнювання стирання. Стежте за сходженням і геометрією шасі — неправильний кут призводить до косого зносу. Не перевищуйте навантаження, зазначене виробником. Забезпечуйте правильний момент затяжки гайок диска і чистоту посадочних площин. Після робіт на щебені або будмайданчику оглядайте канавки та видаляйте застрягле каміння.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Регіональні дороги, магістральні ділянки, будівельні під’їзди, вологий укочений ґрунт, щебенева подушка, мокрий асфальт і твердий ґрунт. Протекторна геометрія підтримує відведення води та бруду, зберігаючи стабільний контакт з покриттям навіть при частих розгонах і зупинках.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж виконуйте на чисті, неушкоджені диски з рекомендованим профілем обода для 385/65 r22.5. Застосовуйте монтажну пасту, не використовуйте мастила, що руйнують гуму. Після посадки борта на полицю піднімайте тиск поступово, не перевищуючи допустимі межі, використовуйте клітку безпеки. Перевіряйте биття і центрування. Демонтаж проводьте тільки на спущеній шині, знімайте з обертового механізму після повної розгерметизації. Тиск у роботі тримайте в узгодженому з навантаженням діапазоні, типово 8.5 бар для повної маси на ведучій осі, коригуйте під умови та швидкість.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: зниження опору коченню до 7 відсотків порівняно з попередніми компаундами бренду за рахунок оптимізованої рецептури і жорсткості блоків.
• Скорочення часу робіт: краща тяга на сипучих і вологих покриттях зменшує пробуксовку, що підвищує середню швидкість виконання рейсу й маневрів у кар’єрі.
• Менше витрат на обслуговування: міцний каркас придатний до регумінгу, що продовжує життєвий цикл і знижує вартість кілометра.

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Boto BT518 164K ведучу вантажну шину за привабливою ціною у нашому інтернет-магазині. Оформлюйте замовлення зараз — отримайте консультацію фахівця і швидке відвантаження по всій Україні. Зробіть вибір сьогодні, щоб техніка працювала без простоїв уже завтра.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, остаточну ціну та дату відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ або самовивіз зі складу. Відправляємо щоденно до відділення чи адресно.
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на банківську карту, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Офіційне походження і гарантія виробника, оперативне відвантаження, кваліфікована підтримка щодо підбору тиску і дисків, гнучкі умови для автопарків і підприємств.

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Boto BT518 164K — прагматичний вибір для ведучої осі у регіональних перевезеннях та будівельному циклі. Шина поєднує високий ресурс протектора, потужний каркас і тягу на змішаних покриттях, знижуючи витрати палива та час операцій. Оптимальна для самосвалів, тягачів із частими виїздами на будмайданчики і техніки, яка працює у важких умовах. Стабільність, надійність і можливість відновлення протектора забезпечують довгу службу та передбачувану економіку парку. Замовляйте і відчуйте приріст ефективності у щоденній роботі.

Часті питання про шину

• Чи підходить Boto BT518 для дорізки протектора? – Так, конструкція дозволяє регламентовану дорізку, за умови дотримання мінімальної залишкової глибини і рекомендацій виробника.
• Чи можна відновлювати каркас цієї моделі? – Так, каркас придатний до регумінгу за стандартами, якщо технічний стан корпуса підтверджено на шиномонтажі.
• Який типовий робочий тиск для 385/65 r22.5 на ведучій осі? – Залежно від навантаження зазвичай 8.0–9.0 бар, тиск підбирають за таблицями виробника і ETRTO.
• Чи сертифікована шина для застосування в Європі? – Так, має маркування відповідності R54 та R117, що підтверджує допуск до експлуатації на дорогах Європи.
• Для яких покриттів створено BT518? – Для асфальту, бетону та змішаних умов з виїздами на щебінь, гравій і укочений ґрунт, характерних для регіональних і будівельних маршрутів.

Замовляйте зараз — гарантія виробника і вигідна пропозиція. Оформлюйте купівлю сьогодні — отримаєте швидку доставку по Україні. Звертайтесь до нас — надаємо знижки автопаркам і підприємствам, допомагаємо обрати оптимальну комплектацію під ваші задачі.