385/65 R22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рульова вантажна шина

385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L Рульова вантажна шина — професійне рішення для регіональних і міжміських перевезень; надійна керованість у будь-яку пору року; стабільний пробіг на передній осі важких вантажівок

Рульова вантажна гума Goodyear KMAX S GEN-2 у розмірі 385/65 r22.5 створена для тих, хто розраховує на прогнозований ресурс, точну курсову стійкість та ефективність на маршрутах із частими зупинками. Модель оптимізована для експлуатації в змішаному циклі: міські кільцеві дороги, траси регіонального значення та промислові майданчики.

Опис виробника та перевага його вибору

Goodyear — один із світових лідерів із понад столітньою історією створення шин для комерційної техніки. Інженерні центри в Європі та США розробляють покоління вантажних лінійок із фокусом на реальний пробіг, керованість і можливість багаторазового відновлення каркасу. Лінійка KMAX S GEN-2 — еволюція максимально довговічних кермових рішень для регіональних перевезень.

• Країна виробництва: Люксембург (ЄС)
• Технології бренду: KMAX Technology, IntelliMax Rib (жорсткі мости між ребрами для рівномірного зносу), посилена багатошарова конструкція брекера з металокордом, оптимізована гумова суміш для холодного кочення та довгого пробігу; підтримка відновлення корпусів TreadMax.
• Призначення шин: важкі вантажні автомобілі, сідельні тягачі, багатовісні шасі, самоскиди дорожнього призначення та причепи/напівпричепи; експлуатація на асфальті, бетоні, твердому ґрунті, у змішаному місько-регіональному циклі.
• Рейтинг бренду: входить до групи преміум-виробників разом із Michelin та Continental; стабільно посідає верхні позиції за надійністю каркасу, пробігом і можливостями відновлення у професійних тестах автопарків Європи.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/70 r22.5 — рульова та ведуча вісь для магістральних і регіональних маршрутів з акцентом на комфорт і рівномірне зношування.
• 315/80 r22.5 — рульова/ведуча для змішаних доріг з підвищеним навантаженням на вісь і покращеною зносостійкістю.
• 295/80 r22.5 — рульова/ведуча для міжнародних перевезень та приміських рейсів з помірним опором коченню.
• 385/55 r22.5 — рульова для тягачів зниженої висоти, маневрені міські та регіональні перевезення.
• 385/65 r22.5 — рульова/причіпна для важких шасі, напівпричепів і самоскидів дорожнього застосування.
• 445/45 r19.5 — причіпна для низькопрофільних напівпричепів з підвищеним об’ємом корисного навантаження.
• 435/50 r19.5 — причіпна для далекомагістральних перевезень із фокусом на паливну економічність.
• 265/70 r19.5 — рульова/причіпна для дистрибуції в місті та на приміських маршрутах.
• 275/70 r22.5 — рульова/причіпна для розвезення товарів і комунальних завдань у змішаному циклі.
• 245/70 r19.5 — рульова/причіпна для середньотонажних вантажівок, міські та регіональні маршрути.

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Goodyear
• Країна виробник шини: Люксембург
• Призначення шини: рульова вісь вантажних авто для регіональних та міжміських перевезень, можливе використання на міських кільцевих маршрутах
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: KMAX S GEN-2
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65 %
• Зовнішній діаметр шини: 1070 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160/158 — гранична маса 4500/4250 кг
• Індекс швидкості шини: K/L — безпечно до 110/120 км/год
• Тип конструкції: радіальна TL (бескамерна конструкція з герметичною внутрішньою поверхнею)
• Малюнок протектора шини: ненаправлений реберний (rib), симетричний; глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: рульова
• Вага, маса шини: приблизно 74.5 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з високою часткою зносостійких наповнювачів; сталевий металокорд у каркасі та брекері
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального на регіональних маршрутах
• Стан шини: новий від виробника
• Орієнтовний ресурс шини: 220 000–300 000 км (залежно від умов експлуатації, типу покриття та навантаження).

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, ECE R117; ETRTO; ISO 9001. Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики шини

• Розрахована на комерційний транспорт і стабільну роботу у складних умовах: витримує інтенсивні цикли розгону-гальмування та маневрування.
• Підвищений ресурс і повільний знос: гума з посиленими полімерними ланцюгами забезпечує тривалий пробіг при дотриманні регламенту.
• Надійне утримання дороги: точна реакція на кермо і впевнене гальмування на мокрому асфальті.
• Армований корпус із запасом міцності: багатошарова структура металокорду зменшує ризик структурних дефектів.
• Адаптований рельєф протектора: для кермових осей — ребра з поздовжніми каналами; для ведучих — агресивні шашки; для причепів — рівномірний контакт для довгого життя.
• Придатність до відновлення: міцний каркас дає змогу повторно відновлювати протектор кілька разів.
• Стійкість до нагрівання: склад і будова зменшують теплогенерацію в робочих режимах.
• Багатошарова архітектура: кілька поясів і підсилень для стабільності та жорсткості під навантаженням.
• Контроль зносу: індикатори дозволяють відстежувати залишкову глибину канавок.
• Преміальний набір компонентів: натуральний/синтетичний каучук, вуглецева сажа, сірка, сталевий і текстильний корд, пластифікатори, смоли, оливи, спеціальні присадки.
• Витримка бічних навантажень: укріплені боковини додають стійкості під час різких маневрів і на похилому покритті.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Реберний симетричний дизайн складається з широкої центральної доріжки і двох пар плечових ребер з вузьким кроком поздовжніх каналів. Геометрія канавок сформована під кутами, що сприяють ламінарному відтоку води та попереджують гідропланування. Поперечні мікроканавки в межах ребер тонко калібровані, щоб підвищити мікрозацеп на мокрому покритті без надлишкової деформації брикетів. Розподіл жорсткості між центральною і плечовими зонами вирівнює тиск у плямі контакту, знижуючи ризик пилкоподібного зношування. Дренажна мережа виводить воду у поперечні канали й далі — у поздовжні, забезпечуючи контрольоване зчеплення під дощем. На твердому покритті шина тримає чітку траєкторію завдяки високій поздовжній жорсткості ребер.

Взаємозамінні конфігурації для цього типорозміру зазвичай виконуються у радіальному виконанні 385/65 r22.5; діагональні варіанти в сегменті кермових шин такого класу не застосовуються для сучасних європейських вантажівок.

Конструктивні особливості шини

Каркас виконано на базі сталевого металокорду з контрольованою щільністю нитки, що підвищує стійкість до циклічних навантажень і зменшує ризик втомного руйнування. Брекер — багатопоясний, із перекриттям і стабілізуючим верхнім шаром, який обмежує деформації у зоні протектора на високих швидкостях. Бортові кільця з високоміцної дротини створюють жорстку посадку на диску і зберігають герметичність у безкамерній системі. Боковини мають захисні зони від стирання з нанесенням додаткового шару гуми для роботи в міських умовах з частими торканнями бордюрів. Тепловідведення організовано за рахунок поєднання складу суміші та шарів, що добре проводять тепло, — це знижує пікові температури у плечових зонах і продовжує строк служби корпусу.

Основні сфери застосування

• Робота на передній осі тягачів та багатовісних шасі у регіональному і міжміському сполученні; використовується також у міській дистрибуції, де важливі маневреність і гальмівна стабільність.
• Рекомендована для техніки, що часто рухається завантаженими дорогами, промисловими районами, контейнерними терміналами та логістичними хабами — відрізняється витривалістю при частих поворотах і гальмуваннях.

Список техніки:

• DAF — XF/XG/XG+
• Volvo — FH/FM
• Scania — R/G/P
• MAN — TGX/TGS
• Mercedes-Benz — Actros/Arocs
• Renault Trucks — T/C
• Iveco — S-Way/Stralis
• MAZ — 6501/5440 (модернізовані під диски 22.5\")
• Krone — напівпричепи серій Profi Liner/Mega Liner (на кермових осях тягача — цей розмір, на причепі зазвичай інша модель; сумісність за специфікацією виробника)
• Schmitz Cargobull — напівпричепи S.KO/S.CS (розмір для кермової осі тягача)
• Kögel — серії Cargo/Mega (у складі автопоїздів з тягачами євростандарту)
• Wielton — NW/NS самоскиди дорожнього призначення (на передній осі шасі)
• Schwarzmüller — напівпричепи та будівельні модифікації
• Kässbohrer — платформи та низькорамні напівпричепи (розмір для кермової осі тягача)
• Meiller — самоскиди на базі Arocs/TGS (рульова позиція 385/65 r22.5)

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi Z – KMAX S GEN-2 демонструє дуже рівномірне зношування на міських кільцях завдяки IntelliMax Rib, що особливо помітно на правому плечі при частих поворотах.
• Continental Hybrid HS3/HS5 – модель Goodyear вирізняється відмінною придатністю до багаторазового відновлення корпусу, що знижує вартість кілометра в довгостроковій перспективі.
• Bridgestone R-Steer 002 – у KMAX S GEN-2 відчутна стабільність курсової на вологому асфальті при інтенсивних опадах, що дає водію більше впевненості на регіональних трасах.

Каркас Goodyear підготовлений до ретреді (TreadMax) і зберігає геометрію після першого і другого циклів відновлення, тоді як у частини конкурентів жорсткість боковини при повторному нагріві може знижуватися швидше. Металокордова структура в поєднанні з багатопоясним брекером зменшує ризик хвильового зносу; реберний протектор із зв’язками між елементами мінімізує мікропідламування плечей у порівнянні з більш м’якими сумішами інших моделей.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

Жорстка бортова зона з багатодротяними кільцями забезпечує точну посадку на диску 11.75x22.5, зберігаючи герметичність навіть при високих тисках. Шари металокорду в каркасі та брекері працюють у парі: перший відповідає за витривалість та геометричну стабільність, другий — за розподіл навантаження під протектором. Боковини мають посилення у місцях найбільших згинів для кращого тепловідведення й ударостійкості. Реберний протектор спирається на жорстку підкладку, що утримує форму елементів і протидіє хвильовій деформації на швидкості.

Ключові переваги шини

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте тиск відповідно до навантаження осі: для рульової осі важких шасі з навантаженням до 7.1–7.5 т рекомендується орієнтовно 8.5–9.0 бар (перевіряйте таблиці виробника для точної маси). Регулярно вимірюйте тиск на «холодній» шині, хоча б раз на тиждень, і після значних коливань температури. Дотримуйтеся рекомендованих кутів встановлення (розвал/східження), адже неправильна геометрія призводить до пилкоподібного зносу плечей. Для міської дистрибуції виконуйте ротацію між лівою та правою сторонами, щоб компенсувати асиметрію поворотів. Своєчасно чистіть камені з канавок, аби уникнути мікропроколів і прискореного стирання. На розігрітих шинах не знижуйте різко тиск — дочекайтеся охолодження або використовуйте професійні манометри з температурною компенсацією.

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Ефективно працює на асфальті та бетоні, впевнено тримається на волого-слизьких поверхнях після опадів, зберігає прогнозований контакт на ущільненому ґрунті й твердих промислових майданчиках. На мокрому покритті дренажні канали швидко відводять воду, а на сухому — реберна жорсткість забезпечує стабільну траєкторію на високій швидкості.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж проводьте на рекомендований диск 11.75x22.5 (допуск за каталогом можливий на 12.25x22.5 — перевіряйте специфікацію авто і шини). Перед установкою огляньте бортові кільця та посадочні полиці диска; використовуйте відповідні монтажні пасти. Під час накачування застосовуйте захисну клітку та дистанційний манометр — особливо при тиску понад 8 бар. Після посадки борта на полицю виконайте перевірку герметичності мильною емульсією. Підтягніть гайки кріплення диска динамометричним ключем із моментом, рекомендованим виробником авто. Повторне протягування — після перших 50–100 км. Підтримуйте робочий тиск згідно з фактичним навантаженням і швидкісним режимом; уникайте перекачування, щоб не прискорювати серединний знос, і недокачування — щоб не перегрівати боковини.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: знижений опір коченню та оптимізована деформація у плямі контакту дають змогу скоротити енергоспоживання на кочення до 8% залежно від маршруту і завантаження.
• Скорочення часу робіт: стабільне зчеплення і впевнені пуски з місця зменшують пробуксовки, а отже, прискорюють виконання рейсів і логістичних операцій у місті.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус, придатний до ретреді, дозволяє проходити кілька життєвих циклів без втрати геометрії — рідші заміни, нижчий «вартість/км».

Оплата та доставка

Придбайте 385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 160/158K/L — рульову вантажну гуму — у нашому магазині за чесною ціною. Залишайте заявку зараз, отримайте консультацію фахівця та швидке відвантаження по всій країні без затримок.

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном. Менеджер підтвердить наявність, актуальну ціну та узгодить дату відвантаження.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ чи самовивіз зі складу. Відправляємо щодня у міста та селища, у відділення або адресно.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата на службі доставки.

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, стабільні залишки на складах, оперативна логістика і допомога експертів з підбору під вашу техніку і маршрути. Замовляйте впевнено — постачання прозоре, документи повного пакета.

Висновок по шині та рекомендації

Рульова вантажна гума 385/65 r22.5 Goodyear KMAX S GEN-2 — оптимальний вибір для перевізників, яким важливі довгий пробіг, точна керованість і можливість багаторазового відновлення корпусу. Поєднання рівномірного зношування, стабільного контакту на мокрому та зниженого опору коченню підвищує ефективність автопарку і допомагає стримувати витрати палива. Для сідельних тягачів і важких шасі у регіональних перевезеннях це надійний інструмент безпеки і продуктивності, що витримує інтенсивні режими роботи і зберігає ресурс у складних умовах.

Часті питання про шину

• Чи підходить ця модель саме на рульову вісь? – Так, KMAX S GEN-2 — кермова шина, сконструйована для передньої осі з акцентом на курсову стійкість і рівномірний знос (інформація з офіційної лінійки Goodyear KMAX S).
• Який рекомендований обід для 385/65 r22.5? – Рекомендований диск 11.75x22.5; допустимість інших варіантів перевіряється за каталогом Goodyear і специфікацією виробника транспортного засобу.
• Чи можна відновлювати цю шину (ретред/регрувінг)? – Так, каркас придатний до відновлення у програмах Goodyear TreadMax; поглиблення (regrooving) допускається за схемами виробника з дотриманням залишкової товщини гумового шару (див. технічні бюлетені Goodyear).
• Який тиск підтримувати у місько-регіональному циклі? – Орієнтуйтеся на навантаження осі: для передньої осі 7.1–7.5 т зазвичай 8.5–9.0 бар; точні значення беріть із таблиць навантаження/тиску Goodyear для конкретного авто та умов руху.
• Яка поведінка на мокрому покритті? – Реберний протектор із поздовжніми каналами та мікроламелями забезпечує високий рівень зчеплення й коротку гальмівну дистанцію на вологому асфальті (характеристика серії KMAX S GEN-2 у матеріалах виробника).

Замовляйте просто зараз — офіційна гарантія та вигідні умови. Доставимо по Україні максимально швидко. Оформіть покупку — для автопарків доступні спеціальні пропозиції.