385/65 R22.5 Sailun STR1+ 160K Причіпна вантажна шина

385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K Причіпна вантажна шина — професійне рішення для напівпричепів та причепів з інтенсивною експлуатацією, стабільність курсу та рівномірний знос на магістралі й регіональних маршрутах. Максимум ресурсу, контроль та економічність для перевізників, яким важлива прогнозована робота автопарку. Оберіть причіпну вантажну гуму, що знижує витрати та підвищує безпеку руху навіть у дощ і при високих навантаженнях

Опис виробника та перевага його вибору

Бренд Sailun входить до глобальної групи Sailun Group, заснованої в Китаї та відомої системним підходом до розробки вантажних шин для різних умов перевезень. Виробник поєднує власні науково-дослідні центри, сучасні заводи у В’єтнамі та Китаї, а також суворий контроль якості на всіх етапах виробництва. Лінійка для комерційного транспорту створена з акцентом на рентабельність кілометра, можливість відновлення каркаса, стабільне зчеплення та низькі витрати пального

• Країна виробництва: В’єтнам
• Технології бренду: багатошарові сталеві пояси з нейлоновим оплетенням, компаунди з підвищеною термостійкістю, оптимізована форма ребер протектора для рівномірного зношування, шумоакустичні канавки, енергозберігальні суміші для зменшення опору коченню
• Призначення шин: вантажні автомобілі, сідельні тягачі, напівпричепи та причепи для магістральних і регіональних маршрутів, у тому числі для перевезення будматеріалів, FMCG, агропродукції та контейнерних вантажів
• Рейтинг бренду: стабільний середній та вище середнього сегмент, що конкурує вигідною вартістю кілометра з топовими європейськими марками й перевершує чимало бюджетних брендів за надійністю каркаса та можливостями відновлення

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 315/80 r22.5 — рульова; міжміські та регіональні перевезення, акцент на курсову стійкість і ресурс
• 315/70 r22.5 — рульова; міжнародні рейси з підвищеною паливною ефективністю
• 295/80 r22.5 — ведуча; тяга і надійність на змішаних дорогах
• 295/60 r22.5 — рульова; низькопрофільне рішення для автопоїздів зі зниженою висотою
• 385/65 r22.5 — рульова або причіпна; для важких навантажень, краща стабільність і рівномірний знос
• 385/55 r22.5 — причіпна; магістральні перевезення з низьким центром мас і зменшеним опором коченню
• 275/70 r22.5 — ведуча; міські та приміські маршрути з частими зупинками
• 12 r22.5 — ведуча; підвищена прохідність на змішаному покритті
• 11 r22.5 — рульова; регіональні доставки та далекі рейси
• 13 r22.5 — причіпна; для самосвальної та спеціальної техніки з інтенсивним навантаженням на вісь
• 245/70 r19.5 — причіпна; розвізна логістика, міські маршрути
• 265/70 r19.5 — рульова; середньотонажні вантажівки, регіон
• 435/50 r19.5 — причіпна; автопоїзди з вимогами до зниження загальної висоти

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 385/65 r22.5

• Виробник шини: Sailun
• Країна виробник шини: В’єтнам
• Призначення шини: причіпна вантажна гума для напівпричепів і причепів у магістрально-регіональному режимі
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: STR1+
• Ширина шини: 385 мм
• Висота профілю шини: 65%
• Зовнішній діаметр шини: приблизно 1075 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 22.5 дюйма
• Індекс навантаження шини: 160 — гранична маса 4500 кг
• Індекс швидкості шини: K — безпечно до 110 км/год
• VF або IF: немає
• Тип конструкції: радіальна TL — безкамерне виконання з металокордом
• Малюнок протектора шини: несегментований реберний тип із поздовжніми каналами, ненаправлений, глибина близько 16 мм
• Вісь установки шини: причіпна
• Вага, маса шини: близько 72 кг
• Матеріал: суміш натурального та синтетичного каучуку з вуглецевою сажею і силікою; два сталеві пояси під протектором, нейлонова оболонка, металеві бортові кільця
• Паливна ефективність: знижений опір коченню для економії пального у магістральному режимі
• Стан шини: новий від виробника

Розшифровка маркування 385/65 r22.5: 385 — номінальна ширина профілю у міліметрах; 65 — відношення висоти боковини до ширини у відсотках; r — радіальна конструкція; 22.5 — діаметр посадки диска в дюймах

Сертифікація та стандарти

• Відповідає міжнародним та національним стандартам: UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Це підтверджує безпеку, зносостійкість та відповідність галузевим нормам.

Відмінні характеристики

• Спроектована спеціально для напівпричепів і причепів та демонструє стабільність роботи на різних покриттях упродовж усього ресурсу
• Великий пробіг та ресурс: експлуатаційні суміші протистоять абразивному зносу, забезпечуючи тривалу службу
• Впевнене тримання дороги у суху й дощову погоду завдяки продуманій геометрії ребер і дренажу
• Міцна основа корпусу: металокорд із багатьох шарів працює як захисний каркас під високим навантаженням
• Реберний протектор оптимізований під вісь причепа: рівний контактний відбиток гарантує однорідне стирання
• Придатність до відновлення: якісний корпус допускає повторне використання після відновлення протектора
• Стійкість до перегріву: термостабільні суміші зберігають властивості під час тривалих рейсів у спеку
• Багатошаровий каркас розподіляє напруження, зменшуючи ризик структурних пошкоджень
• Індикатори зносу допомагають контролювати залишкову глибину та своєчасно планувати заміну
• Використовуються сучасні компоненти: каучуки, сажа, силіка, сірка, смоли, пластифікатори, металеві та текстильні корди для потрібного балансу міцності й еластичності
• Посилена боковина сприяє стійкості у віражах та при перестроюваннях, знижуючи ризик перекочування плечей

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Малюнок протектора STR1+ — класичні суцільні ребра з п’ятьма поздовжніми доріжками, розділеними глибокими канавками стабільного кроку. Центральні ребра мають жорстку конфігурацію для прямолінійного курсу, бічні — із розвантажувальними крайками для рівномірного розподілу тиску по плямі контакту. Кромки ребер виконані з мікрофасками, що зменшують ризик зазубрин і виникнення хвильового зносу

Поздовжні дренажні канали сформують швидкий відвід води з контактної зони на мокрому асфальті, зберігаючи зчеплення під час гальмування. Висока власна жорсткість блоків і відсутність агресивних поперечних ламелей знижують деформації на швидкості та допомагають утримувати стабільну температуру протектора. Ненаправлений профіль дозволяє гнучке позиціювання на осі причепа без прив’язки до конкретного напрямку обертання

Конструктивні особливості шини

Корпус шини виконаний на базі багатошарового металокорду, що сприймає пікові навантаження від маси вантажу та ударів дорожнього полотна. Під протектором розташовано два сталеві пояси та нейлонова оплітка, яка працює як стабілізатор форми на високих швидкостях і допомагає зменшити нагрів. Бортові кільця посилені сталевими дротами й еластичними наповнювачами для щільної посадки на обід, що унеможливлює мікропровороти та втрату герметичності

Боковини мають ударопоглинальну гумову суміш із додаванням антиозонантів для протидії старінню, а внутрішній шар знижує дифузію повітря у безкамерному виконанні. Тепловідведення забезпечується поєднанням компаундів різної твердості та раціональною товщиною гумових шарів у плечових зонах, що зменшує локальні гарячі точки при тривалих поїздках

Основні сфери застосування

• Експлуатація на напівпричепах тентованого, ізотермічного, рефрижераторного, контейнерного та самосвального типів, а також на причепах з високим навантаженням на вісьОптимальна для магістральних і регіональних перевезень з перевагою твердого покриття, відрізняється довготривалим ресурсом і стабільністю зносу при повному завантаженні автопоїзда

Список техніки:

• Schmitz Cargobull — S.CS Universal, S.KO Cool
• Krone — Profi Liner, Cool Liner
• Kögel — Cargo, Cool
• Wielton — Curtain Master, Refrigerated Trailer
• Schwarzmüller — SPA 3E, Refrigerated Semi-trailer
• Fliegl — SDS, SCS
• Kässbohrer — STS, Refrigerated STC
• BODEX — KIS, KIS 3W
• MEGA — MegaLight, MegaCool
• Lamberet — SR2, SR2 X-City
• Chereau — Inogam, Next
• Fruehauf — Curtainsider, Reefer
• TIRSAN — T.SCS, T.SRI
• Koegel-BPW комплектні осі — причіпні візки з осями BPW/SAF
• Wabash-Krone спеціальні модифікації — для контейнерних платформ

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin X Multi T – вигідніше співвідношення вартості до пробігу при стабільному рівномірному зношуванні
• Goodyear Kmax T Gen-2 – нижча початкова ціна за схожу надійність корпусу і можливість відновлення
• Continental Conti Hybrid HT3 – більш доступна вартість кілометра при зіставній курсовій стійкості та дренажі

Каркас STR1+ побудований на міцних сталевих поясах із нейлоновим обплетенням, що забезпечує витривалість під великою масою вантажу. Боковини з еластичною, але стійкою до порізів сумішшю протистоять бордюрним контактам. Реберний протектор із чіткими поздовжніми каналами сприяє рівному стиранню без п’ято-пальцевого ефекту, при цьому чіткі плечі допомагають утримувати автопоїзд на прямій під боковим вітром

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Оптимальне співвідношення вартості та ресурсу: корпус і компаунд розроблені для великого пробігу без різкого зростання ціни
• Перевага у витривалості каркаса: стійкість до втомного руйнування під великими статичними та динамічними навантаженнями
• Паливна ощадність: енергозберігальні суміші та жорсткі ребра зменшують деформації, а отже і опір коченню

Основа шини — металокордова конструкція з двома сталевими поясами та нейлоновою опліткою, що стабілізує пляму контакту. Посилена бортова зона забезпечує щільне прилягання до обода та стійкість до бічних навантажень. Протекторна частина створена з термостабільної суміші, у плечах використані гумові компаунди з підвищеною стійкістю до стирання, що відтерміновує появу місцевих зон перегріву

Ключові переваги шини

• Подовжений строк служби: суміш протистоїть абразивному впливу, що дозволяє проходити великі відстані без втрати геометрії
• Надійне тримання курсу та впевнені зупинки завдяки чітким контактним кромкам і ефективному дренажу
• Корпус із багатьох шарів метало- і текстильного корду витримує високі навантаження без втрати форми
• Для причіпної осі застосовано рівномірний розподіл тиску в плямі контакту, що зменшує нерівномірний знос
• Корпус, придатний до повторного життя після відновлення протектора, допомагає максимально використати ресурс
• Індикатори в протекторі наочно показують момент, коли слід виконати заміну або дорізку згідно з нормами
• Висока здатність переносити навантаження та стабільність під тягою тягача прискорюють рейс і підвищують продуктивність

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Для досягнення максимального ресурсу підтримуйте тиск, рекомендований виробником осі та відповідний фактичному навантаженню. Для розміру 385/65 r22.5 на причіпній осі типове робоче значення у межах 8.5–9.0 бар у холодному стані, проте точне значення вибирайте згідно з ETRTO і таблицями навантаження кузовобудівника. Перевіряйте тиск щонайменше раз на тиждень, а також перед кожним далеким рейсом

Стежте за розвал-сходженням осей причепа, станом підшипників коліс і гальмівних барабанів, щоб уникнути локального перегріву плечей. Проводьте перестановку шин по півосях для вирівнювання зносу у разі потреби. Уникайте тривалої стоянки з перезавантаженням і різких ударів об бордюри. Зберігайте гуму в сухому, темному приміщенні, подалі від нафтопродуктів. Дотримання цих правил забезпечує прогнозовану керованість та довгий пробіг

У яких умовах шина може експлуатуватися 385/65 r22.5

Працює на асфальті, бетоні, твердому покритті доріг регіонального та магістрального типу, безпечна на вологому покритті завдяки ефективним дренажним канавкам. Допускається рух по щільному ґрунту на майданчиках логістики та на під’їзних шляхах за умови дотримання швидкісного режиму і без різких маневрів. На сипучих поверхнях та м’якому ґрунті зчеплення обмежене реберною геометрією — дотримуйтесь обережності

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Монтаж здійснюйте на чисті бездефектні диски рекомендованої ширини 11.75x22.5, із застосуванням монтажної пасти. Обов’язково використовуйте захисну клітку при накачуванні і манометр з повіркою. Після посадки борту на обід проведіть контроль герметичності мильною емульсією. Остаточний тиск виставляйте тільки на охолодженій шині. Демонтаж проводьте після повного спуску повітря, дотримуючись техніки безпеки та рекомендацій ETRTO. Після пробігу 50–100 км перевірте затягнення кріпильних елементів коліс

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: завдяки жорстким ребрам і енергозберігальному компаунду опір коченню знижується до 6–8% порівняно з типовими причіпними моделями попередніх поколінь
• Скорочення часу робіт: передбачуване зчеплення на мокрій дорозі та менша схильність до пробуксувань під час маневрів на логмайданчиках підвищують середню швидкість операцій навантаження-розвантаження
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус з можливістю відновлення дозволяє виконувати ретред і регрувінг за регламентом, продовжуючи термін служби і зменшуючи частоту закупівель

Оплата та доставка

Замовляйте 385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K причіпну вантажну гуму за вигідною ціною просто зараз у нашому магазині. Наші спеціалісти уточнять деталі застосування, допоможуть з підбором і організують швидке відвантаження по всій країні

• Як купити: оформіть замовлення онлайн або телефоном — підтвердимо наявність, ціну та дату відправки
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ; щоденні відправки у населені пункти, до відділення або адресно
• Способи оплати: безготівковий розрахунок з ПДВ, оплата на картку банку, післяплата транспортною службою

Переваги покупки шини

Офіційна гарантія виробника, надійна логістика, оперативне відвантаження, професійна консультація і підтримка на всіх етапах співпраці

Висновок по шині та рекомендації

385/65 r22.5 Sailun STR1+ 160K причіпна вантажна шина поєднує міцний корпус, рівномірний знос і зменшений опір коченню — саме ті риси, що дозволяють автопаркам утримувати бюджет кілометра під контролем. Вона оптимальна для напівпричепів тентованого, рефрижераторного та контейнерного типів, забезпечує стабільність руху, надійне гальмування на мокрому покритті та довговічність у складних умовах. Обираючи цю модель, ви підвищуєте ефективність рейсів, знижуєте витрати пального та планово керуєте ресурсом шин завдяки придатності до відновлення

Часті питання про шину

• Чи допускається відновлення цієї шини ретредом? – Так, корпус STR1+ розрахований на відновлення протектора за умови дотримання вимог виробника і попередньої перевірки каркаса
• Чи дозволена дорізка протектора? – Допускається регрувінг відповідно до маркування на боковині та інструкцій ETRTO, що дає змогу продовжити ресурс
• Який рекомендований диск? – Оптимальна ширина обода 11.75x22.5; допустимі варіанти вказані виробником осі та в стандартах ETRTO
• Яка максимальна швидкість для індексу K? – До 110 км/год за умови дотримання навантаження та тиску відповідно до таблиць
• Чи відповідає шина вимогам європейських норм шуму та зчеплення на вологому? – Так, модель сертифікована за ECE R117, що підтверджує відповідність щодо шуму і характеристик на мокрому покритті

Замовляйте зараз — вигідна ціна й гарантія виробника; Оформлюйте покупку — швидка доставка по Україні; Звертайтесь по прорахунок — діють спеціальні умови для автопарків

Теги: 385/65R22.5 Sailun STR1+ Причіпна шина, Вантажні шини, R22.5