400/85 R21 Днепрошина ИП-184-1 Універсальна вантажна шина

400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 Універсальна вантажна шина — надійне рішення для важких умов, стабільна робота на дорогах і бездоріжжі, збалансована міцність та ресурс для українських автопарків

Універсальна вантажна гума 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 створена для інтенсивної експлуатації на змішаних покриттях, де потрібні витривалість, прогнозована керованість і довгий строк служби. Ця модель поєднує посилений каркас, глибокий протектор і перевірений компаунд — щоби ваш транспорт стабільно працював у будь-яку пору року. Обирайте шину, яка витримує навантаження, захищає борт і боковину, забезпечує тягу та рівномірно зношується.

Опис виробника та перевага його вибору

Дніпрошина — український виробник шин із інженерними традиціями важкого сегмента. Підприємство спеціалізується на вантажних рішеннях для будівельної, дорожньої, лісової та спеціальної техніки, підтримує стандарти якості та розробляє шини для різноманітних умов експлуатації. Репутація бренду базується на міцних каркасах, надійних бортах і сумішах, адаптованих до нашого клімату.

• Країна виробництва: Україна
• Технології бренду: багатошарові кордові системи з металевим і текстильним армуванням; ударозахисні пояси в зоні брекера; композиції на натуральному та синтетичному каучуках із підвищеним вмістом вуглецевої сажі; термостабільні добавки для роботи під навантаженням; контроль геометрії протектора на етапі вулканізації для рівномірного зносу.
• Призначення шин: вантажні автомобілі, спеціальна техніка, військово-цивільні шасі 4x4/6x6/8x8, лісовози, будівельні автошасі, дорожні та комунальні машини, техніка для кар’єрів і перевезень у важких умовах.
• Рейтинг бренду: Дніпрошина утримує міцні позиції в сегменті шин для важкої техніки у Східній Європі та Україні, конкуруючи за співвідношенням ціна/ресурс з такими виробниками, як Белшина, Кама та інші регіональні постачальники; у категорії витривалих універсальних моделей бренд входить до переліку практичних рішень для комерційної експлуатації.

Інші розміри шин, вироблених брендом

• 12.00 r20 — рульова/ведуча вісь на всюдихідних шасі для змішаних доріг і бездоріжжя
• 14.00 r20 — ведуча вісь для підвищеної прохідності, кар’єрні та польові маршрути
• 425/85 r21 — універсальна установка на багатоосьові шасі 6x6/8x8, пересічена місцевість
• 13 r22.5 — рульова вісь дорожніх автошасі, магістраль/регіон
• 315/80 r22.5 — ведуча вісь для асфальту та змішаних покриттів
• 385/65 r22.5 — причіпна позиція, рівномірне зношування на твердих покриттях
• 295/80 r22.5 — універсальна для регіональних перевезень
• 11 r22.5 — рульова/причіпна для доставки та будівельної техніки
• 16.00 r20 — спецвиконання для важких умов, підвищена вантажність

Детальна технічна характеристика та розшифровка маркування шини 400/85 r21

• Виробник шини: Дніпрошина
• Країна виробник шини: Україна
• Призначення шини: вантажні автомобілі, спецшасі 4x4/6x6/8x8, робота на дорогах і ґрунті
• Сезонність шини: всесезонна
• Модель шини: ІП-184-1
• Ширина шини: 400 мм
• Висота профілю шини: 85%
• Зовнішній діаметр шини: ≈1210–1215 мм
• Посадковий діаметр - радіус шини: 21 дюйм
• Індекс навантаження шини: 164 — гранична маса 5000 кг
• Індекс швидкості шини: F — безпечно до 80 км/год
• VF або IF: —
• Тип конструкції: діагональна TT (Tube Type — камерна)
• Малюнок протектора шини: універсальний, ненаправлений, глибокий рисунок із масивними блоками
• Вісь установки шини: універсальна (рульова/ведуча/задня в залежності від конфігурації)
• Вага, маса шини: ≈68–74 кг
• Матеріал: компаунд з натурального і синтетичного каучуку з високим вмістом вуглецевої сажі; текстильний і металевий корд; брекерні пояси; армовані бортові кільця
• Паливна ефективність: помірний опір коченню для класу позашляхових вантажних шин
• Стан шини: новий від виробника

Відмінні характеристики

• Оптимізована саме для вантажного транспорту: зберігає цілісність протектора і каркасу в жорстких умовах виконання робіт.
• Ресурс на довгі дистанції: стійкий компаунд розрахований на тривалу експлуатацію без прискореного стирання.
• Надійний контакт із покриттям: ефективно передає тягу на твердих і сипких поверхнях.
• Армована несуча основа: багаторазове кордове укладання підвищує витривалість.
• Цілеспрямований рисунок протектора: для кермового місця — чіткі поздовжні доріжки; для провідної осі — масивні зачепи; для причепів — стабільність зносу.
• Корпус придатний до відновлення: можливість нарізки/ремонту протектора у профільних майстернях.
• Стійкість до перегріву: термостабільні компоненти мінімізують нагрів під навантаженням.
• Багатошарова побудова: ступінчасте армування для гасіння ударів.
• Контроль зношування: індикатори дають змогу своєчасно планувати заміну.
• Баланс складу матеріалів: каучуки, сажа, сірка, металева та текстильна арматура, пластифікатори, смоли, олії та функціональні добавки забезпечують потрібні характеристики.
• Посилена боковина: впевненість на поперечних ухилах і при торканні бордюра.

Опис малюнка протектора та який малюнок має шина

Рисунок протектора побудований на чергуванні масивних ґрунтозачепів із багатокромковим ефектом. Блоки мають збільшену ширину, середній крок і заокруглені ребра для стабільного контакту на асфальті та кам’яному насипі. Широкі поперечні й діагональні канавки з’єднані дренажними перемичками, що виводять воду, грязь і дрібний щебінь, зберігаючи пляму контакту чистою. Кути розміщення шашок підібрані так, аби під навантаженням тиск розподілявся рівномірно: це знижує «пилку» на краях і захищає центральні ребра від передчасного стирання.

Завдяки жорстким плечовим блокам шина упевнено тримає траєкторію на вологому ґрунті, не провалюється у м’який шар і краще гальмує на твердому покритті. Самоочищення відбувається за рахунок відкритих каналів: при обертанні налиплий ґрунт виштовхується під дією відцентрових сил. Для машин, де використовуються взаємозамінні типорозміри, як діагональні 14.00-21 чи 425/85 r21, малюнок ІП-184-1 на 400/85 r21 орієнтований на універсальність без зміни напряму встановлення.

Конструктивні особливості шини

Основа шини — міцний діагональний каркас із багатошаровим кордом, що формує високу несучу здатність і чинить опір ударам та деформаціям. У зоні брекера застосовано армувальні пояси, які стабілізують протекторну частину, зменшують «дихання» блока і підвищують точність керування. Бортові кільця виконані зі сталевого троса підвищеної міцності: вони щільно фіксують покришку на ободі, запобігають провертанню й мікропротіканням у камерній системі. Боковини посилені додатковими шарами гуми та текстильного корду для захисту від порізів камінням та стирання об бордюри. Тепловідведення забезпечує збалансована товщина гумових шарів і термостабільні наповнювачі, що знижує ризик перегріву під час руху з вантажем.

Основні сфери застосування

• Будівництво, ліс і кар’єри: шина працює на сипких і кам’янистих майданчиках, витримує контакти з гострими кромками породи, зберігає ресурс під навантаженням. Підходить для автошасі з крановими надбудовами, лісовозів, кар’єрних підвозів.
• Сільські дороги й бездоріжжя: стабільний рух на перезволоженому ґрунті, колії та піску; дозволяє долати складні ділянки без надмірного буксування, не провалюється і розвантажує трансмісію.
• Міське та приміське господарство: робота комунальних і дорожніх машин на твердому покритті з регулярними виїздами на узбіччя, гравійні відрізки та об’єкти з нерівною під’їзною дорогою.
• Військово-цивільні застосування: уніфікований розмір знижує витрати на шинний парк, дозволяє тримати однакові колеса на різних осях та шасі.

Список техніки:

• КрАЗ — 6322
• КрАЗ — 5233ВЕ
• МАЗ — 543/543М (спецшасі)
• МАЗ — 7310/7313 (важкі всюдиходи)
• УРАЛ — 5323
• УРАЛ — 4320 (частина модифікацій зі зміненими ободами)
• BAZ (БАЗ) — 6909
• КАМАЗ — 6350 (спецкомплектації для підвищеної прохідності)
• ЗіЛ — 131 (переобладнані версії з 21-дюймовими ободами)
• Tatra — T815 6x6/8x8 (комплектації для бездоріжжя)
• MAN — SX/ HX серія (військово-логістичні шасі, сумісні виконання)
• IVECO — Trakker 6x6 (спеціальні варіанти на офроуд-колесах)
• Renault — Kerax 6x6 (позашляхові комплектації)
• Mercedes-Benz — Zetros 6x6 (варіанти з офроуд-дисками під 21\")

Порівняння з аналогами шини

У порівнянні з конкурентами:

• Michelin XZL 425/85 r21 – Дніпрошина ІП-184-1 пропонує вигіднішу вартість володіння при збереженні впевненої тяги на змішаних покриттях.
• Белшина И-159 – краща стійкість плечових зон до стирання на асфальті завдяки збалансованому рисунку й компаунду.
• Kama НК-241 – більш жорсткий бортовий вузол, що підвищує фіксацію на ободі в умовах низького тиску.

Каркас ІП-184-1 має багатошарове армування із захистом брекера від ударів, що зменшує ризик пошкоджень при контакті з гострим камінням. Кордові матеріали підібрані для роботи на низьких і середніх тисках, забезпечуючи форму плями контакту без зайвої деформації. Боковини посилені для гасіння бічних навантажень у колії. Протектор з масивними блоками і відкритими канавками показує стабільну самоочистку на волого-земляних ділянках, зберігаючи контроль на щільному ґрунті й асфальті.

Опис характеристик моделі та бренду

Конструктивні особливості шини

• Розумна інвестиція: завдяки поєднанню ресурсу та ремонтопридатності модель пропонує привабливе співвідношення вартості та пробігу.
• Стійкий каркас: посилені кордові шари витримують високі навантаження і удари, що подовжує строк служби навіть у кар’єрних умовах.
• Менший опір коченню: стабілізований протектор і збалансована жорсткість сприяють зниженню витрати пального порівняно з агресивними грязьовими рисунками.

Каркас побудований із чергування шарів текстильного і металевого корду; брекер розподіляє навантаження по ширині протектора і не дає блокам надмірно «гуляти». Бортова зона має посилену гумову суміш, яка щільно облягає обід і запобігає мікрозсувам. Боковини консистентні за товщиною — для поєднання еластичності та опору порізам. Протекторна частина з термостабілізованим компаундом зберігає геометрію під нагрівом.

Ключові переваги шини

• Підвищений ресурс і витривалість: жорсткі еластомери забезпечують довгу службу без інтенсивного стирання.
• Впевнене тримання дороги: конфігурація блоків створює міцний зчіпний контур на різних типах покриття.
• Міцна несуча основа: багатошаровий корд захищає від деформацій і механічних пошкоджень.
• Збалансований рисунок для різних осей: кермо — стабільність курсу; провідна — тяга; причеп — рівномірний знос.
• Відновлюваність корпусу: дозволяє повторне життя шини через накат чи відновлення протектора.
• Контроль зносу: індикатори допомагають своєчасно планувати сервіс.
• Тягова сила і витримка навантажень: скорочує пробуксування та підвищує продуктивність у роботі.

Експлуатація та рекомендації щодо експлуатації шини

Підтримуйте робочий тиск відповідно до маси на вісь і швидкості руху; для бездоріжжя допускається короткочасне зниження тиску задля розширення плями контакту з подальшим обов’язковим підкачуванням перед виїздом на асфальт. Не перевантажуйте вісь — це вкорочує строк служби корду і прискорює знос плечових зон. Регулярно перевіряйте стан камери і стрічки (для TT), герметичність вентиля, ступінь зношування по площині. Балансуйте колеса після кожної операції з демонтажу/монтажу. Дотримуйтеся рекомендованої швидкості для класу шини — це важливо для теплового режиму. На змішаних маршрутах чергуйте позиції шин у парках із кількох осей, аби вирівняти знос.

У яких умовах шина може експлуатуватися 400/85 r21

Шина впевнено працює в польових умовах із м’яким і вологим ґрунтом, на польових дорогах із колією, на твердих щебеневих та ґрунтових відрізках, а також на асфальті в міських та приміських циклах. Глибокий рисунок допомагає проходити перезволожені ділянки, а широка пляма контакту стабілізує машину на твердих покриттях.

Монтажно-демонтажні операції шин та тиск у шині

Роботи з монтажу/демонтажу виконуйте на чистих ободах без задирок, використовуючи рекомендовані пасти. Для камерної побудови — обов’язково перевіряйте відсутність складок на камері та встановлюйте захисну стрічку. Затягуйте гайки хрест-навхрест динамометричним ключем. Після посадки борту на обід проведіть контрольну перевірку биття, виконайте балансування. Робочий тиск підбирайте за навантаженням: для руху трасою — номінальний; для м’якого ґрунту — знижений у межах, допустимих виробником, з наступним підкачуванням.

Економічна вигода шини

Використання цієї шини дозволяє скоротити витрати:

• Економія палива: збалансований рисунок і стабілізований каркас зменшують опір коченню до орієнтовно 3–5% у порівнянні з агресивними грязьовими протекторами такої ж категорії.
• Скорочення часу робіт: ефективні ґрунтозачепи знижують буксування, що підвищує середню швидкість операцій на розріджених ґрунтах і сипких під’їздах.
• Менше витрат на обслуговування: міцний корпус і можливість відновлення продовжують життєвий цикл, скорочуючи закупівлі нових шин.

Оплата та доставка

Замовляйте 400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 універсальну вантажну гуму за привабливою ціною в нашому магазині. Оформіть покупку зараз — отримаєте кваліфіковану консультацію і оперативне відвантаження по всій Україні. Підберемо комплектацію під вашу техніку і погодимо зручний спосіб отримання.

• Як купити: залиште заявку на сайті або зателефонуйте. Менеджер підтвердить наявність, фінальну вартість і термін відправки.
• Доставка по Україні 1-2 дні: Нова Пошта, Делівері, САТ. Відправляємо щоденно до відділення або на адресу, у міста і селища.
• Способи оплати: безготівково з ПДВ, на банківську картку, післяплата транспортною службою.

Переваги покупки шини

Прямі поставки від виробника, офіційна гарантія, швидке комплектування замовлень, технічний підбір під вашу задачу, супровід на етапі експлуатації. Оперативна логістика і чесні умови — придбайте зараз та відчуйте різницю у сервісі.

Висновок по шині та рекомендації

400/85 r21 Дніпрошина ІП-184-1 — універсальна рульова/ведуча вантажна гума для важких умов, де потрібні надійність, тяга і довговічність. Модель поєднує міцний каркас, глибокий рисунок і адаптований компаунд, що забезпечує стабільність на асфальті та впевненість у полі. Вона допомагає підвищити ефективність рейсів, зменшити витрати палива завдяки помірному опору коченню та гарантує безпечну роботу з вантажем. Для парків, які працюють на змішаних маршрутах, це прагматичний вибір із можливістю відновлення, що подовжує строк служби й зменшує загальні витрати.

Часті питання про шину

• Чи підходить 400/85 r21 ІП-184-1 для установки на кермову вісь? – Так, рисунок і конструкція дозволяють використання на кермовій позиції за умови дотримання тиску та навантаження, що зазначені виробником.
• Це камерна чи безкамерна шина? – ІП-184-1 у виконанні 400/85 r21 — діагональна камерна (TT), встановлюється разом із камерою та обов’язковою ободовою стрічкою.
• Який рекомендований діапазон швидкостей? – Модель має індекс F, що відповідає до 80 км/год для вантажних застосувань; дотримуйтесь обмежень для збереження теплового режиму і ресурсу.
• Чи можна відновлювати протектор на цій шині? – Так, корпус шини розрахований на регенерацію за умови збереження цілісності каркасу та проведення робіт у сертифікованих майстернях.
• На яких покриттях шина працює найкраще? – Змішані дороги (асфальт/щебінь/ґрунт), вологі й твердi ґрунти, будівельні майданчики, лісові траси; протектор забезпечує як тягу, так і стабільність курсу.

Оформіть замовлення сьогодні — отримаєте офіційну гарантію та чесну ціну. Потрібна термінова поставка? Відправимо у найкоротші строки по всій Україні. Плануєте закупівлю для підприємства чи автопарку — запросіть індивідуальну знижку та підбір під ваші умови.