10 R20 Aplus D688 149/146K Ведущая грузовая шина

10 r20 Aplus D688 149/146K Ведущая грузовая шина — обзор и преимущества для коммерческих перевозок, надежное решение для ведущей оси в смешанных условиях, оптимальный выбор для высокой тяги и ресурса

10 r20 Aplus D688 149/146K — ведущая грузовая шина для магистрально-региональных перевозок и смешанных покрытий. Массивные тяговые блоки, глубокий протектор и прочный корпус обеспечивают уверенную работу в дождь, жару и на укатанном грунте. Модель создана для интенсивной эксплуатации с полноценной тягой, стабильной управляемостью и предсказуемым торможением. Отличается сбалансированным износом и готовностью к восстановлению протектора. Выбирайте решение, которое экономит топливо, выдерживает тяжёлые нагрузки и помогает перевозить больше без простоев — оформляйте заказ сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aplus — торговая марка шин, производимых на мощностях Shandong Haohua Tire Co., Ltd. Бренд известен широким ассортиментом грузовых шин для различных осей и условий, внедрением современных смесевых технологий и строгим контролем качества на всех этапах производства. Концерн ориентирован на экспорт и поставляет продукцию в десятки стран, фокусируясь на стабильности ресурса и выгодной совокупной стоимости владения.

• Страна производства и компания: Китай, Shandong Haohua Tire Co., Ltd.
• Технологии бренда: оптимизация рисунка с помощью компьютерного моделирования, компаунды с повышенным содержанием синтетического каучука для термостойкости, износостойкие смеси с дисперсной сажей, усиленные брекерные пакеты на стальном корде, контроль однородности и динамического биения на финальном этапе.
• Назначение шин: шины для грузовых автомобилей и автобусов на ведущую, рулевую и прицепную оси; решения для региональных и магистральных трасс, городских маршрутов и умеренного бездорожья.
• Рейтинг бренда: Aplus относится к уверенным производителям среднего сегмента с привлекательной ценой при достойных эксплуатационных качествах, конкурируя с такими марками, как Double Coin, Linglong и Sailun, и обеспечивая выгодный баланс ресурса и стоимости.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 11 r22.5 — рулевая ось для межгородских перевозок на твёрдом покрытии с акцентом на стабильность курсовой линии.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных маршрутов и строительной техники, где необходимы тяга и повышенная стойкость к выкрашиванию.
• 12 r22.5 — прицепная ось для равномерного износа и устойчивости на высоких пробегах.
• 13 r22.5 — рулевая ось тяжёлых седельных тягачей для трасс с частыми манёврами.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось в смешанных условиях с усиленным плечевым поясом.
• 385/65 r22.5 — прицепная/осевая шина для полуприцепов с высокой грузоподъёмностью.
• 275/70 r22.5 — городские и пригородные маршруты, частые остановки и разгоны.
• 8.25 r20 — универсальные задачи для среднетоннажных грузовиков на региональных дорогах.
• 12.00 r20 — ведущая ось для тяжёлых условий и умеренного офф-роуда.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось малотоннажных и среднетоннажных составов.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 10 r20 Aplus D688

• Производитель шины: Aplus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей для региональных и смешанных дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: D688
• Ширина шины: 279 мм (номинальная для типоразмера 10.00)
• Высота профиля шины: 98% (расчётная для данного типоразмера)
• Наружный диаметр шины: 1054 мм (типовое значение для 10.00 на ободе 20\")
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 149/146 — предельная масса 3250/3000 кг (одиночная/сдвоенная)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Рисунок протектора шины: тяговый, направленный/симметричный, увеличенная глубина порядка 18–20 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 58–62 кг (в зависимости от партии)
• Материал: комбинированный компаунд на базе натурального и синтетического каучука; стальной брекер; стальной корд; нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для тягового класса, ориентировано на экономичную эксплуатацию на региональных трассах
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для грузовых машин и сохраняет целостность протектора при постоянных нагрузках на ведущей оси.
• Повышенный ресурс: компаунды рассчитаны на большой пробег — при корректной эксплуатации достигается впечатляющая долговечность.
• Уверенное держание дороги на асфальте и укатанном грунте за счёт развитых зацепов.
• Укреплённый кордовый каркас: многослойная металлическая основа противостоит деформациям и повреждениям.
• Профиль протектора подобран под тип оси: для ведущей — массивные шашки и канавки, повышающие тягу.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает ретред при соблюдении технологии.
• Выдерживает тепловые нагрузки, характерные для дальних рейсов и интенсивных графиков.
• Несколько слоёв армирования для равномерного распределения усилий.
• Индикаторы износа позволяют контролировать остаток протектора и вовремя планировать замену.
• Основные ингредиенты смеси: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специализированные добавки.
• Укреплённые боковины противостоят боковым ударам и истиранию на бордюрах и кромках колеи.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Конфигурация D688 — тягового типа, с крупными прямоугольными и трапецеидальными блоками, расположенными в рядах с оптимизированным шагом. Поперечные и диагональные кромки создают множество острых граней, которые цепляются за покрытие и помогают разгоняться без пробуксовок. Продольные канавки средней ширины формируют дренажные каналы, быстро отводя воду и грязь из пятна контакта, снижая риск юза на влажной поверхности. Плечевые зоны усилены сплошными массивами с микроребрами — это уменьшает смятие блоков и делает поведение стабильным при манёврах. Распределение давления в пятне контакта выровнено за счёт переменного шага шашек и фасок на кромках, что снижает вероятность неравномерного износа. Глубина протектора увеличена в центральной части для тяги и немного уменьшена ближе к плечам для лучшей устойчивости на твёрдом покрытии. Самоочищение поддерживается широкими поперечными дренажами: при вращении шины грязь выталкивается центробежной силой и геометрией каналов.

Для взаимозаменяемости в некоторых парках применяются размерные альтернативы: диагональные 10.00-20 для специфических задач на тяжёлом бездорожье и радиальные 10.00 r20 для магистрально-регионального профиля с приоритетом ресурса и экономичности.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен на основе многослойного стального корда с оптимизированной плотностью нитей, что обеспечивает форму устойчивость под высокими нагрузками и снижает внутренний нагрев. Брекерный пакет из нескольких стальных поясов равномерно распределяет нагрузки по ширине, защищая от локальных перенапряжений и пробоев. Бортовые кольца усилены стальной проволокой повышенной жёсткости, обеспечивая надёжную посадку на обод и минимизируя риск проворота шины при высоком крутящем моменте. Боковины с дополнительными резиновыми слоями и текстильными вставками поглощают ударную энергию и противостоят порезам, возникающим при касании бордюров или кромок дорожного полотна. Теплоотвод реализован за счёт сочетания малого гистерезиса компаунда и теплопроводности металлического корда — это уменьшает тепловую усталость при длительной езде на скоростях, соответствующих индексу K.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси грузовых автомобилей, работающих на региональных трассах, городских маршрутах с частыми остановками и на участках со щебёночным покрытием. Установка на тягачи, самосвалы, шасси под надстройки и бортовые грузовики. Отличается долгим сроком службы, стабильной тягой и сниженным риском выкрашивания на твёрдых поверхностях.

Список техники:

• КамАЗ — 5320 / 65115
• МАЗ — 5335 / 5336
• ЗиЛ — 130 / 431410
• FAW — J5P
• Dongfeng — DFL серии для средне-тяжёлых шасси
• Foton — Auman ранних поколений
• Shacman — старшие версии F2000
• Sinotruk Howo — модификации, допускающие 10.00 r20
• Tata — LPT 1615 / 1623
• Ashok Leyland — U-Truck / 3518
• Isuzu — F-серия (локальные версии для рынков с 20-дюймовыми ободами)
• Hino — 500 Series (региональные комплектации с дисками 20\")
• JMC — тяжелые шасси локальных спецификаций
• Hyundai — грузовые шасси старых спецификаций с 20\" дисками
• UD Trucks — Condor (рынки с размерностью 10.00 r20)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у Aplus D688 более агрессивная поперечная нарезка блоков, что улучшает тягу на влажном покрытии.
• Linglong – D688 предлагает усиленные плечевые зоны с микроребрами, заметно уменьшающие «пиление» при частых торможениях и стартах.
• Sailun – у модели Aplus выше стойкость к тепловому старению компаунда в режимах интенсивного труда на региональных трассах.

Каркас Aplus задействует многослойный стальной корд с плотной укладкой, который лучше сопротивляется росту повреждений при проколе, тогда как отдельные аналоги используют более мягкие боковины ради комфорта. Брекерные пояса у D688 настроены на гашение напряжений в центральной части, благодаря чему уменьшается риск куполообразного износа; у некоторых конкурентов встречается ускоренное стирание центра при высоких скоростях. Плечи D688 укреплены и имеют разрежённые канавки, дающие устойчивость в поворотах; на фоне рисунков с узкими плечами это обеспечивает меньший наклон блоков и стабильную курсовую линию под тягой.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и качества: технологичный каркас и ресурсный протектор при доступной стоимости закупки.
• Усиление по прочности: каркас выдерживает высокие крутящие моменты и динамические нагрузки без потери геометрии.
• Эффективность хода: рациональные потери на деформацию снижают потребление топлива в реальной эксплуатации.

В основе — радиальная металлическая конструкция с многоуровневым брекером и стальными бортовыми кольцами. Кордовые нити уложены с контролируемым натягом, что минимизирует миграцию металлокорда и предотвращает локальные перегревы. Боковины многослойные, с эластомерными прокладками для демпфирования ударов. Протекторный слой соединён с брекером через адгезионные прослойки, устойчивые к расслоению при циклической нагрузке, что повышает пригодность корпуса к ретреду.

Ключевые преимущества шины

• Продолжительный пробег: износоустойчивые смеси рассчитаны на длительную работу в тяжёлом графике.
• Отличная тяга и уверенность на покрытии: кромки зацепа и глубокие блоки удерживают сцепление в дождь и на грунте.
• Жёсткий и выносливый каркас: многослойная металлическая база противостоит ударам и деформациям.
• Адаптивный протектор под тип оси: у ведущих — мощные шашки для тяги; у рулевых и прицепных серий бренда — свои рисунки для стабильности и равномерного износа.
• Корпус поддерживает восстановление: ретредирование продлевает срок службы и снижает стоимость километра.
• Контроль износа: встроенные метки помогают вовремя планировать перестановки и замену.
• Высокая тяговая сила и достойная грузоподъёмность ускоряют выполнение рейсов и уменьшают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендуемое производителем техники и шин для указанной нагрузки: для 10.00 r20 на ведущей оси в типичных режимах — ориентир 7.5–8.5 бар (в пиковых нагрузках до значений, соответствующих индексу 149/146 согласно таблицам шинных производителей). Регулярно контролируйте давление на холодной шине, не реже одного раза в неделю или перед каждым рейсом. Следите за глубиной протектора и равномерностью износа; выполняйте перестановки в составе автопарка, чтобы выровнять износ по осям. Избегайте длительной езды с перегрузом и превышения скорости выше индекса K. При работе на щебёночных и грунтовых участках периодически очищайте протектор от застрявшей гальки. Соблюдайте балансировку колёс и геометрию подвески, чтобы исключить «пиление» плечевых блоков.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 10 r20 Aplus D688

Подходит для асфальта, бетонных дорог, твёрдого укатанного покрытия, щебёночных площадок и влажной грунтовки. Сохраняет тягу в дождь за счёт дренажа и геометрии блоков, уверенно держит линию на твёрдом сухом покрытии и переносит кратковременные выезды на грунт без заметных потерь ресурса при корректном давлении.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж доверяйте сертифицированным сервисам. Перед установкой осмотрите обод, исключите коррозию и заусенцы. Используйте рекомендованную монтажную пасту; не применяйте нефтесодержащие смазки. При посадке на обод соблюдайте указанные момент и давление первичной посадки; после «посадки борта» снизьте давление до рабочего. Повторно затяните колесные гайки после 50–100 км пробега. Для камерных вариантов применяйте новые камеры и ободные ленты соответствующего размера. Давление поддерживайте согласно нагрузке и условиям: на трассе — ближе к верхней границе для экономичности; в городе с частыми стартами — средний уровень; при смешанных покрытиях — адаптируйте в рамках допусков, чтобы сохранить пятно контакта и тягу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт сниженных гистерезисных потерь и оптимизированного рисунка сопротивление качению ниже, что даёт уменьшение расхода на 5–7% в сопоставимых условиях парка.
• Сокращение времени работ: улучшенная тяга на разгоне и меньше пробуксовок на влажном покрытии ускоряют выполнение маршрутов и загрузочно-разгрузочных операций.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный корпус, пригодный к ретреду, продлевает жизненный цикл и уменьшает стоимость одного километра.

Оплата и доставка

Приобретайте 10 r20 Aplus D688 149/146K Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста, оперативную комплектацию и быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер уточнит наличие, итоговую стоимость и дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или курьером по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж в службе доставки.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка от официального канала, заводская гарантия, быстрая логистика и профессиональная поддержка при подборе и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

10 r20 Aplus D688 149/146K — разумный выбор для ведущей оси грузовика, если вам нужна тяга, ресурс и выгода владения. Конструкция каркаса и тяговый протектор дают уверенность на асфальте и укатанном грунте, компаунд удерживает износ под контролем, а пригодность корпуса к восстановлению снижает итоговые расходы. Модель оптимальна для региональных перевозок, городских маршрутов и смешанных условий. Правильное давление и регламентный сервис обеспечат устойчивость, экономию топлива и долгий срок службы даже в тяжёлой эксплуатации. Оформляйте заказ — усиливайте эффективность автопарка уже в ближайший рейс.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 10 r20 Aplus D688 для ведущей оси? – Да, D688 разработана для ведущей оси, имеет тяговый рисунок и усиленные плечевые зоны для улучшенного сцепления.
• Какой предельный вес допускает шина по индексу 149/146? – 149 соответствует 3250 кг в одиночной установке, 146 — 3000 кг в сдвоенной.
• Какова максимальная допустимая скорость? – Индекс K подразумевает безопасную эксплуатацию до 110 км/ч при соблюдении нагрузок и давления.
• Можно ли восстанавливать протектор этой модели? – Корпус пригоден к ретреду при условии корректной эксплуатации и отсутствия критических повреждений каркаса.
• Какое давление поддерживать? – Ориентируйтесь на рекомендации производителя автомобиля и шинные таблицы: как правило, для ведущей оси 7.5–8.5 бар, корректируя под фактическую нагрузку.

Выбирайте сейчас — заводская гарантия и честная цена; Быстрая доставка по Украине — оформляйте заявку сегодня; Сделайте заказ — действуют корпоративные условия для автопарков и предприятий.

Теги: 10R20 Aplus D688 Ведущая шина, Вантажні шини, R20