1100/400 R533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина

1100x400-533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжелых условий, стабильная работа на дороге и вне её, сбалансированная тяга и ресурс. Модель ориентирована на эксплуатацию на шасси повышенной проходимости, тягачах и прицепной технике с ободом 533 мм. Оптимальный выбор, когда нужна выносливость, предсказуемость управления и уверенное поведение в смешанных режимах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин с многолетней историей промышленного выпуска грузовых, сельскохозяйственных и специальный шин. Предприятие развивает линейки для тяжелой техники, придерживаясь международных норм качества, используя современные смеси и технологические процессы вулканизации. Продукция поставляется для коммерческого и оборонного сегментов, проходит обязательные испытания и контроль на каждой стадии.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка, оптимизация жёсткости блоков протектора, многоступенчатый контроль каркаса, использование синтетического и натурального каучука в согласованных пропорциях, стандартизированное армирование текстильным кордом, сертифицированный контроль качества по международным регламентам
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы повышенной грузоподъемности, спецшасси и техника для эксплуатации на смешанных покрытиях и вне дорог
• Рейтинг бренда: уверенная позиция среди восточноевропейских производителей грузовых шин; продукция широко применяется на украинском рынке и конкурентоспособна по ресурсу и стойкости к механическим воздействиям

Иные размеры шин, производимых брендом

• 12.00 r20 — ведущая ось для работы по грунтовым и асфальтовым дорогам с акцентом на тягу под нагрузкой
• 11.00 r20 — рулевая/универсальная ось для магистрально-смешанных условий, стабильность курса и равномерный износ
• 9.00 r20 — прицепная и рулевая ось легких и средних грузовиков для региональных маршрутов
• 1300/530 r533 — ведущая ось вездеходных шасси и тягачей при высокой проходимости и максимальной грузовой нагрузке
• 1200/400 r533 — прицепная и универсальная ось спецтрайлеров и платформ, акцент на несущую способность
• 10.00 r20 — рулевая ось городских и региональных машин с упором на стабильность и точность управления
• 8.25 r20 — прицепная ось для коммунальной и дорожной техники, равномерность износа на твёрдых покрытиях
• 315/80 r22.5 — ведущая/универсальная ось для смешанных условий, баланс тяги и ресурса
• 385/65 r22.5 — прицепная ось для тяжёлых полуприцепов, равномерная нагрузка и стабильность
• 425/85 r21 — ведущая ось спецшасси, повышенная проходимость на слабонесущих грунтах

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1100/400 r533 Днепрошина О-47

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: тяжелые грузовики, спецшасси, прицепы и полуприцепы, смешанные и вне дорожные условия
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: О-47
• Ширина шины: 400 мм
• Высота профиля шины: около 70–71%
• Наружный диаметр шины: 1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 145 — предельная масса 2900 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: диагональная TT (камерная)
• Рисунок протектора шины: универсальный направленный/полунаправленный, глубокие грунтозацепы, развитые канавки средней и большой ширины
• Ось установки шины: универсальная (ведущая/прицепная)
• Вес, масса шины: ≈ 80–90 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука, наполнитель на основе углеродной сажи, сера и ускорители вулканизации; текстильный корд (нейлон) в слоях каркаса, усиленные бортовые кольца
• Топливная эффективность: средний уровень сопротивления качению для диагональной конструкции
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: UNECE ECE R54, R117; ДСТУ; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Оптимизирована под грузовые машины и обеспечивает работоспособность на твёрдом и смешанном покрытии при высокой интенсивности.
• Ресурс увеличенного уровня: износостойкая резиновая смесь рассчитана на длительный пробег при правильной эксплуатации.
• Уверенное взаимодействие с покрытием: геометрия грунтозацепов повышает тяговые возможности и тормозную эффективность.
• Армированный каркас: многослойная структура корда снижает риск деформаций под нагрузкой.
• Специализация протектора по осям: для ведущей — массивные шашки для тяги; для прицепной — стабильная контактная площадка для ровного износа; для рулевой — продольные дорожки для курсовой устойчивости.
• Ремонтопригодность корпуса: допускает восстановление протектора при соблюдении норм ремонта.
• Термостойкая формула смеси для длительной работы без перегрева.
• Многослойная архитектура повышает упругость и сохраняет форму под нагрузкой.
• Наличие индикаторов износа позволяет своевременно контролировать остаточную глубину.
• Сбалансированный состав: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлические и текстильные армирующие элементы, а также функциональные добавки.
• Жёсткая боковина помогает противостоять боковым сдвигам и ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ориентирован на смешанные условия: доминируют крупные поперечно-косые грунтозацепы с усиленной перемычкой в центральной зоне, что формирует непрерывное ребро для стабильного направления движения. Между рядами шашек предусмотрены широкие дренажные канавки, направленные под углом к плоскости качения — это ускоряет эвакуацию воды и грязи. Шаг шашек подобран с переменной длиной, что снижает вибрации и равномернее распределяет давление по пятну контакта.

Боковые зоны имеют открытые каналы с увеличенным углом раскрытия для самоочистки при движении по влажной почве. Жёсткость блоков повышена за счёт геометрических перемычек, которые предотвращают их заворачивание на твёрдом покрытии. На мокром асфальте развитая сеть продольных и поперечных канавок уменьшает риск аквапланирования, а на плотном грунте обеспечивает уверенное сцепление.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по диагональной схеме с несколькими слоями текстильного корда, уложенными под пересекающимися углами для равномерного распределения нагрузок. Брекерная зона усиливает протекторный пояс, предотвращая рост напряжений в плечах и повышая устойчивость к ударным нагрузкам. Бортовые кольца усилены, обеспечивают плотную посадку на обод 533 мм и снижают риск соскальзывания при низком давлении. Боковины имеют дополнительную защиту от порезов и истирания, а состав резины рассчитан на контролируемый теплоотвод в зоне плеч и брекера, что позволяет стабильнее работать под высокой нагрузкой и в жаркую погоду.

Основные области применения

• Шина применяется на тяжёлых грузовиках, специальных шасси и прицепной технике с ободом 533 мм, где требуется значительная несущая способность, уверенная тяга вне дорог и устойчивость на асфальте. Устанавливается на ведущие и прицепные оси. Отличается повышенной выносливостью на твёрдом покрытии и способностью сохранять сцепление на грунте.

Список техники:

• КрАЗ — прицепы и полуприцепы семейства ЧМЗАП под шины 533 мм (эксплуатация с тягачами КрАЗ-255/260)
• ЧМЗАП — 5523 серия тяжёлых трайлеров
• ЧМЗАП — 9990 семейство низкорамных полуприцепов
• ЧМЗАП — 5208 платформа для тяжёлых грузов
• МАЗ — спецплатформы и полуприцепы старых серий под обод 533 мм
• Кременчугский автозавод (КрАЗ) — трал-платформы под колесные пары 533 мм
• Бремза (производители прицепов в регионе) — тяжёлые платформы для строительной техники
• ОдАЗ — тяжёлые прицепы под седельные тягачи
• СЗАП — полуприцепы повышенной грузоподъёмности
• Нефаз — специальные полуприцепы-тяжеловозы (совместимость по ободу и габариту)
• ППЦ спецназначения — прицепы-цистерны с колесной формулой под 533 мм
• Заводы дорожной техники Украины — платформы-перевозчики техники на ободах 533 мм
• Военные спецшасси прошлых серий — колёсные пары под 1100/400-533
• Лесовозные тележки — сцепы с посадкой 533 мм
• Спецтехника для нефте- и газодобычи — платформы и прицепы на низком давлении

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – у рассматриваемой модели более выраженная самоочистка на вязких грунтах благодаря геометрии дренажных канавок
• Кама – диагональный каркас О-47 в данной размерности обеспечивает более высокую стойкость к ударным нагрузкам при работе на карьерах и стройплощадках
• Росава – смесь О-47 демонстрирует лучшую стабильность плечевых зон на твёрдом покрытии в смешанном цикле

У О-47 усилены бортовые зоны и брекер, что снижает риск повреждения при низких давлениях на неровностях. Текстильный корд диагональной раскладки даёт дополнительную устойчивость к разрывам при поперечных нагрузках. Конфигурация протектора с переменным шагом обеспечивает баланс между тягой вне дорог и ровным износом на асфальте, тогда как у некоторых аналогов акцент сильнее смещён либо в проходимость, либо в магистральные свойства.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас диагональный на основе текстильного корда, укреплённый брекер распределяет напряжения под протектором. Боковины усилены против порезов и истирания, борта надёжно фиксируют шину на ободе. Рисунок протектора с переменным шагом блоков и открытыми плечевыми канавками поддерживает самоочистку и сохранение пятна контакта на различных покрытиях.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление, соответствующее нагрузке и условиям: для движения по асфальту под полной массой — повышенное в рамках допуска; для грунта и мягкого покрытия допустимо умеренное снижение давления, согласованное с производителем ободов и камер, чтобы расширить пятно контакта без риска разбортирования. Проводите регулярную смену позиций на осях для выравнивания износа. Избегайте длительного движения на высокой скорости при перегрузе — это увеличивает тепловую нагрузку и ускоряет усталостное разрушение корда. После работы на строительных площадках осматривайте боковины и зону борта на наличие порезов и надрывов. Используйте рекомендованные камеры и ободные ленты для камерной конструкции. При первых признаках неравномерного износа проверьте углы установки колёс, биение диска и корректность давления.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1100/400 r533 Днепрошина О-47

Шина уверенно работает на грунтовых и гравийных дорогах, площадках с щебнем и песком, увлажнённых участках, твёрдом покрытии, а также на комбинированных маршрутах, где требуется переход от асфальта к бездорожью. Конструкция и протектор рассчитаны на эксплуатацию в температурном диапазоне от отрицательных значений до летнего зноя при соблюдении норм по давлению и нагрузке.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Для камерной диагональной шины используйте исправные камеры и ободные ленты, соответствующие размеру 533 мм. Перед монтажом осмотрите внутреннюю поверхность, борта и посадочные полки обода; удалите загрязнения и коррозию. Смазывайте борта специализированной пастой, избегайте смазок на нефтяной основе. Центрируйте шину на ободе, равномерно накачивайте до посадочного давления, после фиксации — доводите до рабочего давления по таблице нагрузка/давление. Демонтаж производите только на спущенной шине; используйте инструмент, предотвращающий повреждение бортового кольца и корда. После установки проверьте герметичность узла камера—оболочка—ободная лента и повторно измерьте давление через 24 часа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря оптимизированной геометрии протектора и профиля сопротивление качению снижено до ориентировочно 3–5% относительно типичных диагональных аналогов в классе.
• Сокращение времени работ: уменьшение пробуксовок на грунте и стабильная тяга повышают среднюю скорость операций в сложных участках.
• Меньше расходов на обслуживание: износостойкий каркас и ремонтопригодный корпус продлевают срок службы и снижают частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 1100/400 r533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина по привлекательной цене в нашем магазине — оформляйте заказ уже сегодня, получите консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Наши специалисты помогут подобрать комплект и подскажут оптимальные условия эксплуатации для вашего парка.

• Как купить: оформите заказ онлайн или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Гарантированная поставка от проверенного поставщика, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки и профессиональная техническая поддержка на каждом этапе выбора и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

1100/400 r533 Днепрошина О-47 145G Универсальная грузовая шина сочетает выносливый диагональный каркас, протектор с сильной тягой и стабильность на асфальте. Это рациональный выбор для тяжёлых условий и смешанных маршрутов: шина помогает снизить топливные затраты, повысить эффективность работ и удерживать технику под контролем на сложных участках. Для оптимальных результатов придерживайтесь корректного давления, проводите ротацию колёс и плановые осмотры корпуса — так вы максимально раскроете ресурс и сохраните безопасность работы.

Частые вопросы о шине

• Какой максимальный индекс нагрузки у данной модели и что он означает? – Индекс 145 соответствует предельной массе 2900 кг на колесо при штатных условиях эксплуатации.
• Какова допустимая скорость для 145G? – Буква G указывает на безопасную скоростную категорию до 90 км/ч при соблюдении норм давления и нагрузки.
• Эта шина камерная или бескамерная? – Конструкция TT: камерная, требуется камерный комплект и ободная лента соответствующего размера.
• Можно ли использовать её на ведущей оси? – Да, рисунок и конструкция допускают установку на ведущую ось, а также на прицепную, с учётом требований по нагрузкам.
• Допускается ли восстановление протектора (ретред)? – Корпус при надлежащем состоянии обычно допускает восстановление по регламенту, после инспекции каркаса на отсутствие критических повреждений.

Оформляйте заказ прямо сейчас — выгодная цена и гарантия производителя; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — специальные условия для предприятий и автопарков.