1100/400 R533 RoadHiker E-2 W-16A 149G Универсальная грузовая шина

1100x400-533 RoadHiker E-2 W-16A 149G Универсальная грузовая шина — надежное решение для спецтехники с ободом W-16A. Для дорог и вне их, с упором на устойчивость при перевозке тяжелых грузов. Компоновка E-2 обеспечивает стабильность, уверенное поведение на твердом покрытии и предсказуемость руления в любую погоду.

Описание производителя и преимущество его выбора

RoadHiker — профильная марка шин для коммерческой и специальной техники, ориентированная на практичность и ресурс. Ассортимент включает решения для строительной, коммунальной, лесной и дорожно-аэродромной техники, а также для многоцелевых шасси. Производственный контроль выстроен по международным стандартам качества, что подтверждается стабильностью геометрии, однородностью компаунда и повторяемостью характеристик от партии к партии.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многоступенчатое смешение резиновых смесей с высоким модулем упругости; компьютерная оптимизация рисунка для равномерного распределения контактного давления; усиленная брекерная зона для работы с ободами W-16A; рецептуры с повышенным содержанием технического углерода и антиозонантов для защиты от трещинообразования; контроль однородности с помощью рентгеновской диагностики каркаса.
• Назначение шин: грузовые и специальные колеса для строительных и дорожно-коммунальных машин, многоцелевых грузовиков, аэродромной и портовой техники, лесовозных платформ и прицепов.
• Рейтинг бренда: уверенный средний класс среди производителей шин для спецтехники: надежность, ресурс и предсказуемые свойства приближаются к решениям лидеров сегмента, сохраняя более доступную цену владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1000/380 r508 — рулевая ось для шасси малой и средней грузоподъемности, городские и коммунальные задачи с акцентом на маневренность.
• 1200/400 r508 — ведущая ось для внедорожных грузовиков, улучшенная тяга на мягком грунте и стройплощадках.
• 1300/530 r533 — ведущая и прицепная оси для тяжелых шасси и лесовозов; приоритет — проходимость и несущая способность вне дорог.
• 335/80 r20 — универсальная установка на многоцелевые грузовики: баланс тяги и курсовой устойчивости на смешанных маршрутах.
• 365/85 r20 — ведущая ось для экспедиционных и аварийно-спасательных шасси; повышенный дорожный просвет и усиленные боковины.
• 14.00 r20 — ведущая ось для тяжелых платформ, уверенная работа на песчаных и каменистых участках.
• 15.5 r20 — прицепные узлы для спецприцепов и аэродромного оборудования; равномерный износ на твердых покрытиях.
• 425/65 r22.5 — рулевая/прицепная оси для дорожной техники, устойчивость на асфальте при высокой массе.
• 445/65 r22.5 — прицепная ось тяжеловозов, низкий нагрев на длительных пробегах.
• 16.00 r24 — ведущая ось карьерных самосвалов малой тоннажности, повышенная тяга и износостойкость на щебне.
• 17.5 r25 — универсальная ось для фронтальных погрузчиков и экскаваторов-погрузчиков, усиленная брекерная часть.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1100/400 r533 RoadHiker E-2 W-16A

• Производитель шины: RoadHiker
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная для грузовой и специальной техники на дорогах общего пользования и вне дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2 W-16A
• Ширина шины: 400 мм
• Высота профиля шины: около 100% (формат метрической спецразмерности)
• Наружный диаметр шины: 1100 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 149 — предельная масса 3250 кг
• Индекс скорости шины: G — безопасно до 90 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TT — требует камеры и ободной ленты для разборного обода W-16A
• Рисунок протектора шины: реберно-дорожный (E-2), ненаправленный, средняя глубина для класса E-2
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная — по условиям эксплуатации)
• Вес, масса шины: ≈72 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с техническим углеродом; металлический корд, стальной брекер; текстильные слои; противоозоновые добавки
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса универсальных шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Спроектирована под реальные нагрузки многоцелевых грузовых шасси, обеспечивает стабильность хода и работоспособность в смешанном цикле.
• Ресурсно-ориентированный компаунд: смеси рассчитаны на длительный пробег с минимальным абразивным износом.
• Уверенное удержание траектории и прогнозируемое торможение на сухом и мокром покрытии.
• Каркас усилен многослойным кордом для работы в тяжелых условиях.
• Профиль протектора адаптирован: для рулевых осей — устойчивость по продольным дорожкам; для ведущих — зацепные кромки; для прицепов — равномерность стирания.
• Корпус допускает восстановление: пригоден для горячей/холодной наварки протектора при соблюдении регламентов.
• Выдерживает повышенные температурные режимы благодаря теплотводящим слоям.
• Многослойная структура корпуса распределяет напряжения по площади, снижая риск локальных перегрузок.
• Контроль остатка: индикаторы глубины в канавках упрощают мониторинг ресурса.
• Компаунд и армирующие материалы: натуральный/синтетический каучук, технический углерод, сера, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и специальные добавки.
• Боковины усиленного типа — повышенная устойчивость к продольным сдвигам и наружным воздействиям.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор E-2 — дорожный реберный профиль с широкой центральной дорожкой и двумя-тремя продольными канавками, идущими по окружности. Блоки ориентированы для стабильного контакта на асфальте и бетоне, а продольные дренажные каналы выполняют роль водоотвода: вода и грязевая пленка уходят из пятна контакта по кратчайшему пути. Шаг протектора рассчитан так, чтобы снизить шум и вибрацию, обеспечить жесткость ребер и равный отпечаток по ширине.

Поперечные микрокромки на плечевых зонах улучшают микрозачеп при трогании на влажном твердом покрытии, а округленные переходы между блоками уменьшают риск замятий при маневрах. Ненаправленная геометрия упрощает перестановку по осям и равняет износ. В грязи средней глубины канавочная система самоочищается за счет чередования широких и узких участков и разной глубины пазов. Для этой модели доступны взаимозаменяемые исполнения: диагональные специальные размерности — 1100/400-533; радиальные исполнения — 1100/400 r533.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, с металлическим кордом повышенной плотности нитей для лучшего распределения напряжений в зоне боковины и короны. Брекер — стальной, многополосный, охватывает рабочую часть протектора и обеспечивает устойчивость пятна контакта на высоких нагрузках, а также препятствует проникновению посторонних предметов к каркасу. Бортовая зона усилена кольцами из высокопрочной стали для надежной посадки на обод W-16A и стабильности при пониженных давлениях. Внутренние слои адаптированы для отвода тепла: теплоотражающие и теплопроводящие компоненты в компаунде снижают локальный перегрев. Боковины имеют дополнительный защитный слой против истирания об бордюр и камни, с повышенной толщиной в приопорной части для защиты каркаса.

Основные области применения

• Эксплуатация на многоцелевых грузовых шасси, аэродромной и строительной технике, лесовозных прицепах и коммунальных машинах. Устанавливается на рулевые, ведущие и прицепные оси при наличии ободов W-16A; отличается устойчивостью на твердом покрытии и прочностью при работе на смешанных маршрутах.

Список техники:

• МАЗ — 6317 / 6312
• КРАЗ — 6322 / 65055
• УРАЛ — 4320 / 5557
• MAN — TGS 33.xxx (шасси под спецнадстройки)
• Mercedes-Benz — Arocs 3340 / 4142 (специсполнения под внедорожные обода)
• Volvo — FMX 8x4 (специальные конверсии для аэродромной службы)
• Scania — XT P/G-серия (варианты для вне дорожного применения)
• Tatra — Phoenix / Force (центральная подкачка, обода под спецшины)
• КАМАЗ — 43118 / 6522
• FAW — J6P (строительные исполнения)
• Howo (Sinotruk) — 371/420 6x6 (карьерно-строительные версии)
• Dongfeng — KC 6x6 (спецшасси)
• Rosenbauer — AT/CAF шасси (пожарно-спасательная техника на спецдисках)
• Атлант — лесовозные прицепы и роспуски
• НефАЗ — прицепы-тяжеловозы (варианты на 533-мм ободах)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XZL – у RoadHiker выше экономичность на твердом покрытии благодаря реберному профилю E-2, снижающему сопротивление качению.
• Continental HCS – рассматриваемая модель предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимой стойкости к абразивному износу.
• Alliance (Yokohama Off-Highway) – RoadHiker имеет более широкую совместимость с ободами W-16A и ориентирован на восстановление корпуса по промышленным стандартам.

Корпус RoadHiker акцентирован на многослойной защите короны и усилении бортов под разборный обод, в то время как ряд конкурентов уделяет больший приоритет безкамерным дискам. Боковины у RoadHiker толще в приопорной зоне, что полезно для работ на щебне и при частых маневрах с грузом. Протектор E-2 обеспечивает лучшую курсовую устойчивость на асфальте по сравнению с более «грунтовыми» lug-профилями конкурентов, что положительно сказывается на расходе топлива и ресурсе при смешанном цикле.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Это универсальная радиальная грузовая шина из линейки RoadHiker для многоцелевых шасси, спецприцепов и аэродромно-строительной техники.
• 2. Применяется на дорогах и вне их: стройплощадки, лесовозные маршруты, аэродромные покрытия, коммунальные задачи.
• 3. Конструкция — радиальная, многослойный каркас с усиленным брекером; рассчитана на эксплуатацию с камерой на ободе W-16A.
• 4. Боковины усиленные, с защитным слоем от истирания, борта стабилизированы стальными кольцами для надежной посадки.
• 5. Компаунд повышенной стойкости к истиранию, с защитой от озонового старения и микротрещин при перепадах температур.
• 6. Протектор — реберный тип (rib) класса E-2, средняя глубина, продольные канавки, хорошая самоочистка на мокром асфальте.
• 7. В эксплуатации дает ровное поведение на трассе и притяг — на утрамбованном грунте, снижая пробуксовку.
• 8. Экономика: меньший расход топлива и длительный ресурс протектора уменьшают стоимость километра.
• 9. Универсальность: подходит для рулевых, ведущих и прицепных осей в зависимости от задачи и дорожных условий.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса за счет рациональной конструкции корпуса и доступных расходных материалов при восстановлении.
• Преимущество по долговечности и механической выносливости каркаса благодаря плотному металлическому корду и усиленной приопорной зоне боковины.
• Сниженное сопротивление качению как итог оптимизации брекерной зоны и профиля пятна контакта.

Корпус выполнен из нескольких слоев металлического и текстильного корда с прогрессивной ориентацией нитей; брекер стабилизирует корону и улучшает распределение давления по ширине протектора; боковины защищены дополнительным слоем, предотвращающим прорезы при касании бордюров и камней; протектор сформирован ребрами с плавным переходом к плечам для сохранения жесткости на дуге поворота и минимизации неравномерного износа.

Ключевые преимущества шины

• Ресурсная стойкость: долговечная резиновая смесь рассчитана на длительные пробеги без ускоренного изнашивания.
• Надежное сцепление: четкий контакт на мокром и сухом покрытии благодаря продольным дорожкам и множеству рабочих кромок.
• Корпус повышенной прочности: многослойная армировка выдерживает ударные и динамические нагрузки.
• Адаптивный протектор: для рулевых осей — стабильность курса, для ведущих — уверенный старт, для прицепов — ровный износ без «пилообразности».
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает повторное наращивание протектора при соблюдении регламентов.
• Контроль износа: визуальные метки в канавках упрощают планирование замены и ротации.
• Высокая тяга и значительная грузовая способность ускоряют выполнение задач и сокращают простои.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, рекомендованное производителем шасси с учетом нагрузки на ось и скорости. На бездорожье допустимо кратковременное снижение давления для расширения пятна контакта, при этом после возвращения на твердое покрытие восстановите норму для предотвращения перегрева. Проводите ротацию по осям через 10–15 тыс. км, чтобы выровнять стирание. Следите за состоянием камеры и ободной ленты на разборных ободах W-16A; при каждом демонтаже проводите инспекцию внутренней поверхности на наличие складок, трещин и повреждений. Избегайте длительной стоянки с перегрузом и боковой нагрузкой на бордюры. Очистка протектора от камней и строительного мусора снижает риск проколов и преждевременного износа канавок.

В каких условиях шина может эксплуатироваться E-2

Работа на твердых дорогах (асфальт, бетон), щебеночные участки, укатанный грунт, влажное покрытие после дождя, переезды по проселку, глинозем при умеренной глубине колеи. На мокрой почве продольные канавки поддерживают дренаж, на твердом основании ребра обеспечивают стабильный контакт, на плотном грунте плечевые кромки улучшают трогание без излишней пробуксовки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте обода W-16A, предназначенные для данного типоразмера, с исправными замочными кольцами. Монтаж выполняйте только на специализированном стенде: очистите посадочные поверхности, установите новую камеру и флиппер, применяйте смазку для бортов. При накачке используйте защитную клетку и дистанционное управление; первые 0,5–1,0 бар проверяйте правильность усадки борта, затем доводите до рабочего давления по таблице нагрузки/скорости. После монтажа проведите балансировку. При демонтаже стравите воздух полностью, снимите замочное кольцо специнструментом; не применяйте ударные методы, способные деформировать обод.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря реберному профилю и оптимизированному пятну контакта сопротивление качению снижается до 8–12% по сравнению с агрессивными грунтовыми рисунками на асфальте.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на укатанном грунте и надежное удержание траектории увеличивают среднюю рабочую скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: стойкий каркас и пригодность к восстановлению продлевают срок службы, уменьшая частоту полной замены.

Оплата и доставка

Купите шины 1100/400 r533 RoadHiker E-2 W-16A 149G Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ уже сейчас — получите консультацию эксперта и быструю отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки — до отделения или курьером на адрес.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, оперативная логистика со склада, консультации технических специалистов по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты, помощь в организации монтажа на специализированном сервисе.

Заключение по шине и рекомендации

1100/400 r533 RoadHiker E-2 W-16A 149G — это сбалансированное решение для многоцелевой техники на ободах W-16A: стабильность на дороге, достаточный зацеп на укатанном грунте, мощный каркас под высокие нагрузки и пригодность к восстановлению. Для грузовиков, лесовозных прицепов, аэродромной и коммунальной техники модель обеспечивает повышение эффективности, снижение расхода топлива на твердых покрытиях и надежность при тяжелой работе. Рекомендована для компаний, которым важны долговечность, безопасность и контролируемая стоимость километра без компромиссов по прочности.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для установки на рулевую ось? – Да, реберный профиль E-2 обеспечивает курсовую устойчивость и предсказуемость управления на рулевых осях при соблюдении рекомендованного давления.
• Можно ли использовать шину с системой централизованной подкачки? – Допускается, если конструкция диска W-16A и шасси предусматривают такую систему; интервалы давления устанавливайте в соответствии с таблицами нагрузка/скорость производителя техники.
• Разрешено ли восстановление протектора на этом корпусе? – Да, каркас рассчитан на горячее или холодное восстановление при прохождении инспекции и соблюдении регламентов по технологии наварки.
• Какое максимальное допустимое давление? – Рабочее давление определяется нагрузкой на ось и скоростным режимом; ориентируйтесь на мануал производителя шасси и таблицу допустимых давлений для данного типоразмера, не превышая значения, указанные для камеры и обода.
• Можно ли эксплуатировать шину зимой? – Модель всесезонная; на укатанном снегу реберный рисунок обеспечивает приемлемое сцепление, однако на льду рекомендуется применять цепи или специализированные зимние решения согласно требованиям техники.

Оформляйте заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна шина «на вчера»? Организуем быструю доставку по Украине. Планируете закупку в парк или для предприятия — запросите индивидуальные условия и получите выгодное предложение.