12 R20 Hengtar E-2 154J Универсальная грузовая шина

12 r20 Hengtar E-2 154J Универсальная грузовая шина — оптимальный выбор для строек, дорог общего пользования и смешанных маршрутов; высокий ресурс, стабильное управление и уверенная тяга. Крепкий каркас, продуманный протектор и сбалансированный состав резины обеспечивают надежную работу на твердом покрытии и на грунте.

Описание производителя и преимущество его выбора

Hengtar — промышленный шинный бренд из Китая, специализирующийся на коммерческой резине для грузовиков, автобусов и спецтехники. Производственные площадки сертифицированы по международным системам качества, а линейка грузовых моделей охватывает решения для ведущих, рулевых, прицепных и универсальных осей. Ассортимент разработан с упором на долговечность каркаса, стабильность на высоких нагрузках и пригодность к восстановлению протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: всестальной каркас (all-steel), низкогенерирующие тепло компаунды, 3D-оптимизация профиля беговой дорожки, компьютерный расчет дренажных каналов, антиозоновая защита, возможность восстановления/наварки при соблюдении регламентов
• Назначение шин: грузовые автомобили, спецшасси, прицепы и полуприцепы, работа на дорогах общего пользования, региональных маршрутах и на строительных площадках
• Рейтинг бренда: уверенная средняя категория в сегменте коммерческих шин; по отзывам автопарков — сбалансированное сочетание цены и ресурса, сопоставимое с решениями других китайских и ряда корейских производителей

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80r22.5 — рулевая ось для региональных перевозок и магистрали, акцент на курсовую стабильность и равномерный износ
• 12 r22.5 — ведущая ось для смешанных дорог, усиленные плечи для тяги на грунте
• 385/65r22.5 — прицепная ось, повышенная стойкость к износу при маневрировании и боковым нагрузкам
• 295/80r22.5 — универсальная установка на рулевую/ведущую ось регион и стройплощадки
• 13 r22.5 — ведущая ось, глубокий протектор для уверенной тяги на строительных объектах
• 11 r22.5 — рулевая ось для межгородских рейсов с упором на топливную экономичность
• 425/65r22.5 — ось подъемная/прицепная для самосвальных полуприцепов, усиленная боковина
• 245/70r19.5 — прицепы и среднетоннажные грузовики, городской цикл
• 265/70r19.5 — ведущая ось среднетоннажных шасси, баланс ресурса и тяги

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 12 r20 Hengtar E-2

• Производитель шины: Hengtar
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: универсальная для грузовых автомобилей и спецшасси; смешанные дороги, строительные маршруты
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: E-2
• Ширина шины: 315 мм (номинально для типоразмера 12.00)
• Высота профиля шины: ≈80%
• Наружный диаметр шины: 1125 мм (типовое значение для 12.00r20)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 20 дюймов
• Индекс нагрузки шины: 154 — предельная масса 3750 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TT (камерная; требуется камера и флап)
• Рисунок протектора шины: универсальный, ненаправленный, реберно-блочный; глубина порядка 17–18 мм
• Ось установки шины: универсальная (рулевая/ведущая/прицепная в зависимости от условий)
• Вес, масса шины: ~68 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; всестальной корд в каркасе и брекере; нейлоновый защитный слой; технический углерод, серосодержащие вулканизаты, масла и смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с диагональными аналогами
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческих грузовиков: уверенно держит дорогу и выдерживает тяжелый режим на стройке и трассе.
• Повышенный ресурс: оптимизированный компаунд рассчитан на длительный пробег и устойчив к абразивному износу.
• Надежное сцепление: цепкие кромки блоков и продольные ребра обеспечивают уверенный контакт с покрытием.
• Каркас усиленной конструкции: многослойный металлический корд сохраняет форму под нагрузкой.
• Специализация по рисунку: универсальный протектор для всех осей; стабильность на руле, тяга на ведущей, ровный износ на прицепе.
• Восстановление возможно: корпус допускает профессиональную наварку протектора при осмотре и диагностике.
• Термостойкая смесь: пониженная генерация тепла при длительной езде.
• Многослойный пакет: усиление плечевых зон и брекера для работы на неровных участках.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины без инструмента.
• Классические материалы для коммерческих шин: натуральный/синтетический каучук, сажа, стальной и текстильный корд, смолы и специальные добавки.
• Устойчива к боковым нагрузкам: укрепленная боковина снижает риск повреждений при бордюрах и колее.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор E-2 — ненаправленный, реберно-блочный. Центральная зона построена на продольных ребрах мелкого шага для курсовой стабильности, между которыми расположены дренажные канавки средней ширины. Плечевые зоны состоят из более массивных блоков с жесткими перемычками: это помогает равномерно распределять давление по пятну контакта и держать траекторию на грубом асфальте и щебенке. Множественные кромки сцепления по краям блоков работают как «зубья», добавляя тягу на укатанном грунте и влажной дороге. Геометрия каналов облегчает эвакуацию воды и мелких частиц, самоочистка происходит за счет оптимизированного угла стенок канавок и открытой плечевой зоны.

Для замены на схожий внешний диаметр возможны варианты с диагональной конструкцией 12.00-20 и радиальной 12.00r20. Диагональная 12.00-20 традиционно жестче по боковине и хуже по качению; радиальная 12.00r20 обеспечивает лучшее распределение давления и меньший нагрев на скорости.

Конструктивные особенности шины

Основу составляет всестальной каркас с многослойным металлическим кордом, обеспечивающим форму стабильности под высокой нагрузкой и при нагреве. Брекерный пакет стальной, с защитным нейлоновым оверлеем для повышения прочности на усталость и уменьшения роста повреждений от проколов. Боковины уплотнены эластомером с антиозоновыми добавками для защиты от растрескивания; профиль боковой стенки рассчитан на работу при боковых ударах и частых поворотах с грузом. Бортовые кольца усилены и рассчитаны на установку с камерой и флапом; контактные поверхности борта оптимизированы под диски 20\" со стандартным профилем обода. Теплоотвод обеспечивается через стальные слои и компаунд с пониженной гистерезисной потерей, что уменьшает накопление температуры в зоне плеч и брекера.

Основные области применения

• Грузовые шасси для строительных работ, автокраны на автомобильных базах, бортовые автомобили и лесовозы — установка на универсальных осях с приоритетом к долговечности на твердом покрытии и устойчивости к износу на щебне и грунте.

Список техники:

• ЗИЛ — 131 (военно-транспортное/спецшасси, гражданские модификации)
• КрАЗ — 257/258 (тягачи и бортовые, дорожно-строительные задачи)
• Ивановец — КС-3575 (автокран на шасси ЗИЛ-131)
• ЧМЗАП — 5523 (тяжелый прицеп с осями под 20\" диски)
• Dongfeng — EQ2102/EQ240 (армейские и гражданские версии, 20-дюймовые колеса)
• Shaanxi (Shacman) — SX2150 (спецшасси для строительных надстроек)
• FAW — старшие серии на 20\" дисках в специсполнении (ретрофит и сервисные машины)
• МАЗ — спецмодификации на базе 500-й серии с установкой 20\" колес под задачи коммунального/строительного сектора
• БелАК — прицепные оси под 12.00r20 в дорожном строительстве
• ОдАЗ — 9370/9370А (ряд партий прицепов с колесами 20\")
• Клинцы — автокраны на шасси ЗИЛ (совместимые модификации с 20\" колесами)
• Автокран Ульяновец — линейка на базе ЗИЛ-131 (20\" колесные пары)
• Брянский арсенал — спецшасси под мастерские/ремонтные комплексы с дисками 20\"
• Спецприцепы НефАЗ — тяжелые прицепы с 20\" ободами в отдельных исполнения
• Автоспецтехника на базе ЗИЛ/КрАЗ для коммунального и лесного хозяйства

Совместимость зависит от модификации, типа диска (рекомендован 8.5-20) и требований производителя техники. Уточните у нашего специалиста — подберем точную конфигурацию под ваш парк.

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у Hengtar E-2 более «холодный» компаунд, что снижает риск перегрева при длительном ходу на скорости.
• Sailun – усиленные плечи E-2 дают лучшую устойчивость к «съеданию» плеча на грубом покрытии.
• Triangle – более ровный износ по пятну контакта на универсальных осях и выше прогнозируемость поведения на мокром асфальте.

Каркас E-2 выполнен всестальным, с акцентом на стойкость к усталостным нагрузкам; боковины укреплены антиозоновым слоем и уплотненным эластомером для работы под боковыми ударами. Брекерный пакет рассчитан на многократный нагрев/охлаждение без ускоренного роста микротрещин. Рисунок протектора реберно-блочный, с оптимизированной дренажной системой — по итогу модель стабильно ведет себя в смешанном цикле и медленнее перегревается в сравнении с рядом аналогов в классическом бюджетном сегменте.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цена/срок службы: прочный корпус и износостойкий состав обеспечивают выгодную стоимость километра.
• Преимущество по прочности каркаса: многослойный металлический корд лучше сопротивляется усталости и деформациям.
• Экономичность на маршруте: пониженные гистерезисные потери уменьшают расход топлива на асфальте.

Каркас — всестальной, рассчитан на тяжелые нагрузки и восстановление; корда отличаются высокой прочностью на разрыв. Боковины — с усиленным профилем и защитой от озона, что снижает вероятность микротрещин. Брекер — стальной, с нейлоновым оверлеем для стабилизации пятна контакта на скорости. Протектор — реберно-блочный, оптимизирован под равномерную опорную площадку на твердом покрытии и вывод воды/мелких частиц.

Ключевые преимущества шины

• Длительный ресурс без ускоренного износа: состав рассчитан на большой пробег при интенсивной эксплуатации.
• Надежная тяга и уверенное торможение на разных покрытиях.
• Прочный корпус: многослойный металлический корд выдерживает высокие нагрузки.
• Профиль протектора адаптирован под разные оси: стабильность на руле, тяга на ведущей, равномерный износ на прицепе.
• Возможность восстановления: пригодная к качественной наварке при соблюдении регламентов осмотра.
• Контроль износа по индикаторам: легко оценить остаток ресурса.
• Высокая тяговая способность и значительная грузоподъемность ускоряют выполнение задач и повышают производительность.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для дороги общего пользования поддерживайте давление в пределах 7.5–9.0 бар (в зависимости от осевой нагрузки и скорости), на строительных и грунтовых участках допустимо временно снижать до 5.0–6.0 бар для улучшения пятна контакта, после чего восстановить норму перед выездом на трассу. Придерживайтесь осмотра перед рейсом: исключайте порезы, вздутия, посторонние предметы в канавках. Проводите регулярную перестановку колес между осями согласно плану ТО автопарка для выравнивания износа. Не превышайте индекс скорости J и минимальный радиус поворота при предельной загрузке для предотвращения перегрева плечевых зон. Монтируйте на диски рекомендованной ширины (8.5-20) с правильным флапом и камерой соответствующего типоразмера. Для сохранения ресурса избегайте длительной стоянки под экстремальной нагрузкой и точечных ударов о препятствия, контролируйте развал-схождение.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 12 r20 Hengtar E-2

Смешанные маршруты: асфальт, бетон, щебенка. Умеренно влажная грунтовая дорога, укатанный грунт, строительные площадки с насыпными покрытиями. Допустима работа в межсезонье и при легкой грязи с регулярной самоочисткой протектора. При глубокой колее и липкой глине используйте ограничение скорости и корректное давление, избегая пробуксовки на месте.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте исправные камеры и флапы соответствующего типоразмера; перед монтажом проверьте чистоту обода и отсутствие заусенцев. Смазывайте бортовые кольца рекомендованной монтажной пастой, не применяйте нефтяные растворители. Затяжку гаек выполняйте крест-накрест с контролем момента; после первых 50–100 км пробега сделайте доводку. Давление меряйте на «холодной» шине, корректируйте по таблице под осевую нагрузку. При демонтаже стравите воздух полностью, применяйте защитные клетки/экраны и сертифицированный инструмент.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря сниженным гистерезисным потерям сопротивление качению уменьшается до ~7% по сравнению с диагональными аналогами 12.00-20.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на укатанном грунте и предсказуемое управление на стройке повышают среднюю скорость операций.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный всестальной корпус дольше служит и пригоден к восстановлению, что уменьшает частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 12 r20 Hengtar E-2 154J Универсальная грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформите заказ сейчас — получите помощь специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перевод на карту, наложенный платеж транспортной компании.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия, быстрый отгрузочный цикл и профессиональные консультации по подбору и эксплуатации. Предложим корпоративные условия и сопровождение для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

12 r20 Hengtar E-2 154J — универсальная грузовая шина с крепким всестальным каркасом, продуманным протектором и ресурсным компаундом. Она сочетает устойчивое управление на трассе, уверенную тягу на укатанном грунте и ремонтопригодный корпус, что повышает эффективность перевозок и снижает расход топлива. Оптимальна для строек, региональных маршрутов и смешанных условий; обеспечивает надежность, долговечность и стабильную работу техники. Для максимального ресурса придерживайтесь регламентов давления, ротации и сезонных проверок.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 12 r20 Hengtar E-2 на всех осях? – Да, рисунок и конструкция позволяют универсальную установку; уточняйте давление и нагрузку для каждой оси.
• Подходит ли модель для восстановления протектора? – Корпус всестальной и при корректной эксплуатации подходит для наварки после профессиональной дефектации.
• Какое рекомендованное давление для трассы? – Обычно 7.5–9.0 бар в зависимости от осевой нагрузки и скорости; ориентируйтесь на таблицы нагрузки/давления и указания производителя техники.
• Камерная или бескамерная конструкция у этой шины? – Радиальная камерная (TT); требуется камера и защитный флап соответствующего размера.
• Какой максимальной скорости соответствует индекс J? – Индекс J эквивалентен 100 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и правильного давления.

Сделайте заказ прямо сейчас — лучшая цена и гарантия производителя; обеспечим быструю доставку по Украине; оформляйте покупку — предусмотрены скидки для предприятий и автопарков.