1350/550 R533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина

1350x550-533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина — надежное решение для тяжелых условий, высокая тяга и стабильность на любой поверхности. Оптимальный выбор для спецтехники и грузовых шасси на ободах 533 мм, где важны грузоподъемность и проходимость. Гарантирует уверенный ход по бездорожью и устойчивость на твердом покрытии — возьмите под контроль сложные маршруты уже сегодня.

Описание производителя и преимущество его выбора

Днепрошина — украинский производитель шин промышленного и грузового назначения, работающий с большими диаметрами и широким профилем. Бренд известен устойчивыми компаундами, усиленным кордом и ориентацией на эксплуатацию в тяжелых условиях — от бездорожья до строительных площадок. Завод специализируется на диагональных и радиальных конструкциях для грузовой, военной и спецтехники с увеличенной грузоподъемностью.

• Страна производства: Украина
• Технологии бренда: многослойный корд (высокопрочная текстильная нить), усиленные бортовые кольца, износостойкие смеси с защитой от термического старения, оптимизированная вулканизация, брекерные решения для распределения нагрузки, армирование боковин для работы на низком давлении.
• Назначение шин: грузовые автомобили повышенной проходимости, специальные шасси, прицепы и платформы на ободах 533 мм; эксплуатация на дорогах общего пользования и на грунте.
• Рейтинг бренда: среди производителей шин для тяжелой техники Восточной Европы Днепрошина входит в число наиболее узнаваемых поставщиков крупногабаритных и индустриальных моделей с устойчивым спросом благодаря сочетанию прочности, ресурса и доступной стоимости.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 1300/530 r533 — универсальная установка на все оси для повышенной проходимости, тяжелые дорожные условия и смешанные покрытия.
• 1220/400 r533 — для прицепных осей и легких спецшасси, приоритет на устойчивость и снижение сопротивления качению.
• 1200/500 r508 — для ведущих и универсальных осей, применение в строительной и лесной технике, акцент на тягу.
• 1600/600 r635 — для тяжелых платформ и вездеходных шасси, где требуется максимальная опорная площадь и низкое давление на почву.
• 1300/600 r533 — ведущая ось в условиях бездорожья, глубокий протектор, усиленная боковина.
• 1100/400 r508 — рулевая и прицепная установка на спецтехнике, стабильность курса и равномерный износ.
• 1000/400 r508 — для прицепов и спецплатформ, устойчивость на твердом покрытии, работа с высокой частотой пусков и остановок.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 1350/550 r533

• Производитель шины: Днепрошина
• Страна производитель шины: Украина
• Назначение шины: грузовые автомобили повышенной проходимости, спецшасси и прицепы на ободах 533 мм
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ИД-370
• Ширина шины: 550 мм
• Высота профиля шины: ≈74%
• Наружный диаметр шины: 1350 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 21 дюйм (533 мм)
• Индекс нагрузки шины: 164 — предельная масса 5000 кг
• Индекс скорости шины: E — безопасно до 70 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: диагональная TT (камерная)
• Рисунок протектора шины: направленный V-образный, глубокий
• Ось установки шины: универсальная (все позиции)
• Вес, масса шины: ≈128 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук; текстильный корд (нейлон); брекер; стальные бортовые кольца
• Топливная эффективность: для класса внедорожных грузовых — средний уровень сопротивления качению
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Решение для тяжелых грузовиков, сохраняет целостность при интенсивной работе на асфальте, щебне и грунтовке.
• Ресурсный потенциал: износостойкий компаунд выдерживает длительные пробеги и продолжительные циклы эксплуатации.
• Надежная тяга на различных покрытиях благодаря продуманному рисунку.
• Жесткий каркас: многослойное армирование для высокой стойкости к ударам.
• Профиль протектора под каждую роль: стабилизация курса, уверенный разгон и равномерное стирание — в зависимости от позиции на машине.
• Корпус пригоден для восстановления протектора при соблюдении техрегламента.
• Устойчивость к перегреву в жаркую погоду и при длительной работе с нагрузкой.
• Многослойная структура
• Контроль остатка: видимые метки износа помогают вовремя планировать замену.
• Состав: натуральные и синтетические каучуки, технический углерод, сера, металлокордовые и текстильные элементы, пластификаторы и функциональные добавки.
• Жесткая боковая часть снижает риск деформаций при боковых ударах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок выполнен в виде массивной V-образной елки с широкими грунтозацепами, ориентированными под оптимальным углом к направлению движения. Шаг блоков варьируется по окружности для снижения резонансных колебаний и равномерного распределения нагрузки. Глубокие канавки между ребрами создают каналы для отвода воды и грязи, ускоряя самоочистку на липких грунтах и сохраняя контактную площадку сухой.

Краевые зоны усилены более плотными блоками для устойчивости при маневрах, а центральная часть с крупными шашками обеспечивает уверенный разгон и торможение. Система поперечных дренажей соединяет продольные каналы, чтобы ускорять эвакуацию влаги на мокром покрытии и стабилизировать пятно контакта на глинистой почве. В результате шина предсказуемо ведет себя как на влажных дорогах, так и на твердом основании, сохраняя тягу и управляемость.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на основе диагонального корда из высокопрочных текстильных нитей с перекрестной укладкой, обеспечивающей устойчивость к ударным нагрузкам и динамическим деформациям. Брекерная часть распределяет давление по пятну контакта и защищает корпус от пробоин со стороны протектора. Бортовые кольца из стали обеспечивают жесткую посадку на многосоставных ободах 533 мм, минимизируя риск проворота при низком давлении.

Боковины армированы дополнительными слоями, снижающими вероятность порезов и расслоений при контакте с острыми кромками камня или металлическими препятствиями. Теплоотводящие свойства резиновой смеси и структура корда помогают удерживать рабочую температуру в пределах, безопасных для ресурса, даже при затяжной работе на малых скоростях с высоким крутящим моментом.

Основные области применения

• Используется на грузовых шасси и спецтехнике, работающей в строительстве, лесозаготовке, на карьерах и в коммунальном секторе. Ставится на универсальные позиции: выдерживает тяжелые нагрузки, демонстрирует стабильное истирание на твердом покрытии и сохраняет тягу на рыхлой поверхности.

Список техники:

• КрАЗ — 255Б
• КрАЗ — 260
• КрАЗ — 63221
• МАЗ — 537
• ЗИЛ — 135ЛМ
• БАЗ — 695
• БАЗ — 5937
• ЧМЗАП — 5523 (спецприцепы на ободах 533 мм)
• Кременчугские прицепы — тяжелые платформы серии 8Т на 533 мм дисках
• МЗКТ — 65151 (варианты с ободами 533 мм)
• КрАЗ — 5233ВЕ (специсполнения повышенной проходимости)
• КрАЗ — 6322 (варианты для бездорожья)
• Лесовозные шасси КрАЗ — семейство лесовозов с балансирными тележками
• Спецшасси для буровых установок — платформы на 533 мм ободах
• Шасси под вакуумные и топливные цистерны — внедорожные комплектации

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Белшина – у ИД-370 более выраженный V-образный рисунок для тяги на размокшем грунте.
• Кама – каркас ИД-370 усилен дополнительными слоями в боковой зоне, что повышает живучесть при ударных нагрузках.
• Волтайр – у ИД-370 оптимизирован шаг шашек, что улучшает самоочистку и снижает локальный перегрев на низких скоростях.

Каркас ИД-370 использует плотный диагональный корд с перекрестной схемой, тогда как у ряда конкурентов упор сделан на меньшую массу корпуса — в условиях тяжелого бездорожья более жесткий корпус Днепрошины дольше держит форму. Боковины усилены защитными слоями — это повышает стойкость к боковым надрывам в каменистой колее. По протектору ИД-370 выделяется глубокими V-образными грунтозацепами и широкими каналами, которые быстрее очищаются от глины, чем рисунки с тесными межблочными промежутками.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус изготовлен с перекрестной укладкой кордных слоев, что придает ему геометрическую стабильность и сопротивляемость деформациям. Брекер равномерно распределяет давление по пятну контакта и защищает от пробоев изнутри. Боковины содержат дополнительные армирующие пакеты, снижающие риск порезов и «грыж» при контакте с острыми препятствиями. Протекторный слой сформирован из смеси, устойчивой к перегреву и истиранию, что особенно важно при длительной езде на низких скоростях с большой нагрузкой.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для работы на дороге поддерживайте давление, рекомендованное производителем техники, обычно в диапазоне 4.5–6.5 бар для полной загрузки. На мягких грунтах допускается понижение давления (ориентировочно до 2.0–3.0 бар) для увеличения пятна контакта и улучшения тяги — при условии умеренной скорости и аккуратных маневров. Контролируйте температуру шины в жаркую погоду: длительная работа на низкой скорости с высокой нагрузкой требует плановых остановок. Не допускайте перегруза свыше индекса 164. Регулярно проверяйте состояние боковин, бортов и зоны корней грунтозацепов; своевременно удаляйте застрявшие камни. Придерживайтесь рекомендованной перестановки между позициями для равномерного износа. Периодически балансируйте колеса и контролируйте геометрию подвески.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 1350/550 r533

Шина уверенно работает на грунтовых дорогах, щебенке, разбитом покрытии, влажной почве и укатываемом снегу; на асфальте сохраняет стабильность курса при соблюдении скоростного режима. Для тяжелых участков с глиной и колеями рекомендуется снижение давления с ограничением скорости; на твердом основании поддерживайте штатные значения давления для корректного распределения нагрузки и снижения нагрева.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на исправные обода 533 мм с чистой посадочной полкой. Используйте рекомендуемые камеры и ободные ленты для TT-конструкции. Перед накачкой проверьте правильность посадки борта; первые накачки проводите в защитном ограждении. Смазка — только специализированными составами; не применяйте масла. Давление устанавливайте по руководству техники, контролируйте манометром перед каждой сменой. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте профессиональный инструмент для разборных ободов, осматривайте корд и внутреннюю поверхность на предмет повреждений. После обслуживания соблюдайте момент затяжки крепежа колеса.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированного шага грунтозацепов и умеренного сопротивления качению на твердом покрытии — снижение расхода в смешанном цикле до 3–5% при корректном давлении.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на мягком грунте и предсказуемое торможение — ускорение циклов на 5–8% в бездорожных участках.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и возможность восстановления протектора увеличивают срок службы комплекта и снижают частоту замен.

Оплата и доставка

Приобретайте 1350/550 r533 Днепрошина ИД-370 164E Универсальная грузовая шина по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ сейчас — оперативно проконсультируем и отгрузим по всей Украине. Поторопитесь зафиксировать актуальную стоимость и получить профессиональные рекомендации по установке и эксплуатации для вашей техники.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж на терминалах перевозчика.

Преимущества покупки шины

Прямые поставки, официальная гарантия, быстрая логистика, консультации специалистов по подбору, давление и монтаж, помощь в оформлении документов для предприятий и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

1350/550 r533 Днепрошина ИД-370 164E — выбор для тех, кто работает с высокой массой и регулярным бездорожьем. Шина сочетает грузоподъемность, тягу и устойчивость в одном корпусе, повышает эффективность рейсов и снижает расход топлива при корректном давлении. Для тяжелых шасси и платформ на ободах 533 мм это надежная основа безопасной работы: долговечность в сложных условиях, уверенное поведение на дороге и на грунте, стабильная тяга без лишнего уплотнения грунта при пониженном давлении. Рекомендуем к установке на универсальные позиции с учетом указаний завода-изготовителя техники.

Частые вопросы о шине

• Какую массу выдерживает шина с индексом 164? – Индекс 164 соответствует предельной нагрузке 5000 кг на одно колесо при номинальном давлении.
• Какой максимально допустимый скоростной режим у этой модели? – Индекс E означает безопасную скорость до 70 км/ч при штатных условиях эксплуатации.
• Нужна ли камера для ИД-370? – Да, конструкция TT предполагает использование камеры и ободной ленты, совместимых с ободом 533 мм.
• Можно ли применять шину на всех осях? – Модель универсальная: допускается установка на рулевую, ведущую и прицепную оси при соблюдении требований производителя техники.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Корпус рассчитан на восстановление при условии, что он сохранил целостность и соответствует допускам ремонтного предприятия.

Оформите заказ сейчас — гарантия производителя и выгодная цена. Получите быструю доставку по Украине. Свяжитесь с нами — специальные условия для предприятий и автопарков, помощь в выборе и оперативная отгрузка.