13 R22.5 Boto BT188 156/150K Ведущая грузовая шина

13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тяговых осей тяжелых грузовиков и самосвалов, уверенная работа на асфальте и в карьерах. Надежная геометрия блоков, усиленный каркас и износостойкий компаунд обеспечивают высокий ресурс и стабильное сцепление круглый год. Закажите сейчас, чтобы повысить проходимость и сократить простои техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Boto принадлежит Shandong Wanda Boto Tyre Co., Ltd и специализируется на промышленной и грузовой резине. Заводы компании расположены в Китае, внедрены роботизированные линии смешения и формования, действует строгая система качества. В линейке представлены шины для ведущих, рулевых и прицепных осей, а также решения для строительной техники и магистральных перевозок.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: двухслойные протекторные смеси cap base, стальные брекерные пакеты с антикоррозионным покрытием, 3D-моделирование рисунка для равномерного износа, камневыводящие элементы, энергосберегающие составы с пониженным тепловыделением
• Назначение шин: грузовые автомобили средней и большой грузоподъемности, строительные самосвалы, автобетоносмесители, магистральные тягачи и прицепы для региональных и смешанных дорог
• Рейтинг бренда: устойчивый средний сегмент среди мировых производителей грузовых шин с высоким соотношением цены и ресурса по сравнению с премиум марками

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось, региональные и магистральные перевозки с приоритетом курсовой устойчивости
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, универсальная тяга на мокром покрытии и укатанном грунте
• 12 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ в составе автопоезда
• 11 r22.5 — рулевая ось, устойчивость и управляемость для междугородних рейсов
• 385/65 r22.5 — прицепная платформа, повышенная грузовместимость и стабильность
• 275/70 r22.5 — городские автобусы, частые остановки и разгоны
• 13 r22.5 — ведущая ось строительных грузовиков, тяга и ресурс на смешанном покрытии
• 425/65 r22.5 — передняя ось самосвалов, высокая несущая способность
• 315/70 r22.5 — магистральные тягачи, снижение расхода топлива
• 245/70 r19.5 — легкие грузовики и прицепы, городские маршруты
• 385/55 r22.5 — низкопрофильная прицепная ось, устойчивость на высокой скорости

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 13 r22.5 Boto BT188

• Производитель шины: Boto
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось грузовых автомобилей, самосвалов и спецтехники для дорог общего пользования и смешанных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: BT188
• Ширина шины: 330 мм
• Высота профиля шины: около 80%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 1140–1150 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг на одиночном колесе и 3350 кг на сдвоенном
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL, бескамерная
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный lug, глубокие продольные и поперечные канавки, ориентировочная глубина 20–22 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 68–72 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд, стальные брекерные слои, технический углерод, сера, масла и смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса шин смешанного применения
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 140000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Сконструирована для грузовой техники и уверенно выдерживает интенсивные режимы работы на разных покрытиях.
• Повышенный ресурс службы: компаунд длительного износа рассчитан на большой пробег без ускоренного стачивания.
• Надежное сцепление на асфальте и грунте благодаря развитому блочному протектору.
• Укрепленный каркас с многослойным металлическим кордом выдерживает ударные нагрузки.
• Специализированный рисунок: для ведущих осей применены глубокие тяговые шашки и открытые плечевые зоны.
• Пригодность к восстановлению: корпус допускает холодную и горячую наварку при соблюдении регламента.
• Стойкость к перегреву за счет теплопроводящих материалов и оптимизированной геометрии.
• Многоуровневая структура слоев повышает жесткость и стабильность пятна контакта.
• Контроль остатка протектора по индикаторам износа помогает планировать замену.
• Компаунд и армирование включают натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, стальной и текстильный корд, модификаторы.
• Усиленные боковины улучшают устойчивость при бортовых ударах и движении по колее.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Boto BT188 в размере 13 r22.5 выполнен в виде массивных межсцепленных шашек с поперечной ориентацией, образующих ломаные тяговые кромки. Три продольные дренажные канавки средней ширины и дополнительные поперечные каналы формируют разветвленную сеть водоотвода. Шаг блоков варьируется по окружности, что снижает вибрации. Жесткость плечевых элементов увеличена для устойчивого распределения давления, а в основании канавок применены камневыводящие выступы, препятствующие застреванию щебня.

Симметричная ненаправленная геометрия обеспечивает одинаковую эффективность при монтаже в любом направлении вращения. На влажном покрытии канавки ускоряют отвод воды, уменьшая риск аквапланирования; на твердом грунте ребристые кромки цепляются за микронеровности, поддерживая тягу. Для взаимозаменяемости в парке допускаются сборки с диагональными размерами 12.00-24 на специализированной технике и радиальные решения 12 r22.5 и 315/80 r22.5 при согласовании с техническими требованиями производителя автомобиля и подборе ободов.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе стального радиального корда с высокой прочностью на разрыв. Брекерный пакет состоит из нескольких стальных слоев с перекрестной ориентацией нитей для равномерного распределения напряжений в пятне контакта. Бортовые кольца усилены цельнометаллическими проволочными пучками, обеспечивающими плотную посадку на обод и минимизацию микроподвижек. Боковины защищены утолщенными резиновыми слоями с повышенной стойкостью к порезам и надрывам, что снижает риск повреждений при контакте с бордюрами и острыми кромками. Теплоотвод оптимизирован сочетанием компаунда и толщин слоев, благодаря чему температура в зоне брекера остается в рабочих пределах при длительной нагрузке.

Основные области применения

• Установка на ведущие оси самосвалов, бетоновозов, лесовозов и магистральных тягачей, работающих в смешанном цикле. Подходит для асфальта, щебеночных участков и подготовленного грунта, отличаясь устойчивостью к абразивному износу и уверенной тягой под нагрузкой.

Список техники:

• Volvo — FMX 8x4
• Scania — G-series XT
• MAN — TGS 33.480
• Mercedes-Benz — Arocs 3340
• DAF — CF Construction
• Renault Trucks — K 430
• Iveco — Trakker AD340
• MAZ — 6516
• KrAZ — 65055
• KAMAZ — 6520
• Ford Trucks — 4142D
• Tatra — Phoenix 8x8
• HOWO — A7 6x4
• Shacman — X3000 8x4
• Foton — Auman EST

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Double Coin – у Boto BT188 более агрессивная конфигурация плечевых шашек, что улучшает тягу на рыхлом покрытии
• Sailun – сниженная склонность к застреванию камней благодаря выступам в основании канавок
• Linglong – усиленные боковины лучше переносят боковые удары на строительных объектах

В конструкции BT188 применен жесткий брекерный пакет с антикоррозионным покрытием нитей, что уменьшает риск расслоения при длительном тепловом воздействии. Каркас с высокой силовой жесткостью подавляет деформации в зоне борта, а утолщенные боковины поглощают удары в колее. Протекторная часть использует ступенчатый шаг шашек для стабилизации пятна контакта на скорости, в то время как конкуренты иногда уступают по равномерности износа именно из-за однотипного шага блоков.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Силовая схема включает стальной каркас с равномерным натяжением нитей, многослойный брекер и усиленный борт, плотно фиксирующийся на ободе. Боковые зоны защищены толстой резиной от порезов, а протектор сформирован ступенчатым блоком для стабильного распределения усилий и планомерного износа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам нагрузки для 13 r22.5: в одиночной установке на ведущей оси типично 7.5–9.0 бар, в сдвоенной 7.0–8.5 бар, с учетом фактической массы на ось. Регулярно проверяйте глубину протектора и проводите перестановку между позициями на одной оси для выравнивания износа. Избегайте длительного движения с буксованием по острым камням и бетону. Соблюдайте момент затяжки гаек колеса и следите за геометрией оси, чтобы предотвратить косину износа. Для продления ресурса очищайте канавки от застрявшего щебня и контролируйте температуру барабанов тормозов.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 13 r22.5 Boto BT188

Шина уверенно работает на асфальте, щебенке, укатанном грунте и на влажной дороге. На твердом покрытии обеспечивает стабильное пятно контакта и предсказуемое торможение, на сыром участке сохраняет сцепление за счет дренажа. Подходит для строительных площадок, городских объектов, региональных трасс и подъездных дорог к карьерам.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте обода рекомендованной ширины 9.75 с исправной посадочной полкой. Перед монтажом проверяйте отсутствие повреждений борта и внутренней поверхности. Применяйте смазку для бортов без агрессивных растворителей. После накачивания до посадочного давления выполняйте обкатку, затем доводите до рабочего значения по таблицам. При демонтаже стравите воздух полностью, используйте сертифицированный инструмент и защитные ограждения. Всегда контролируйте соответствие давления текущей массе на ось и температуре окружающей среды.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный компаунд и геометрия блоков уменьшают сопротивление качению до ориентировочно 3–5 процентов относительно обычных тяговых образцов без энергосберегающих добавок.
• Сокращение времени работ: меньше пробуксовок на сыпучем покрытии, более уверенный разгон под нагрузкой и стабильно высокое тяговое усилие.
• Меньше расходов на обслуживание: стойкий к повреждениям корпус и пригодность к восстановлению продлевают срок службы и снижают частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шину 13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведущая грузовая шина по выгодной цене у нас. Оформляйте заказ сейчас, получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, финальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ, а также самовывоз со складов. Ежедневные отправки в города и населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Стабильные поставки, официальная гарантия производителя, быстрые отгрузки, квалифицированная консультация по подбору и эксплуатации, прозрачные условия оплаты.

Заключение по шине и рекомендации

13 r22.5 Boto BT188 156/150K ведущая грузовая шина сочетает тяговые блоки, усиленный каркас и износостойкий компаунд, поэтому подходит для тяжелых грузовиков и самосвалов, работающих в смешанном цикле. Модель помогает экономить топливо, ускоряет выполнение рейсов и увеличивает межсервисный интервал. Рекомендуется для парков, где важны надежность, предсказуемость на мокрой дороге и долгий срок службы при частых заездах на стройплощадки.

Частые вопросы о шине

• Какое рабочее давление применять для 13 r22.5 на ведущей оси? – Ориентируйтесь на таблицы ETRTO и производителя: для полной нагрузки в одиночной установке обычно 8.0–9.0 бар, в спарке 7.5–8.5 бар с поправкой на массу на ось и скорость.
• Допускается ли восстановление протектора на корпусе BT188? – Да, при условии отсутствия повреждений каркаса и соблюдения регламента наварки, корпус рассчитан на восстановление профильными предприятиями.
• Какой обод рекомендуется для 13 r22.5? – Стандартно применяется обод шириной 9.75 дюйма, допустимость иных размеров уточняйте по каталогу производителя и нормам ETRTO.
• Подходит ли BT188 для круглогодичной эксплуатации? – Протектор и компаунд разработаны для всесезонного использования на дорогах общего пользования и смешанных покрытиях при соблюдении требований по давлению и нагрузке.
• Какой ориентировочный ресурс у шины в смешанном цикле? – При корректной эксплуатации и регулярном контроле давления ресурс достигает порядка 140 тысяч километров, что зависит от стиля вождения и абразивности покрытия.

Сделайте заказ сейчас — официальная гарантия и выгодная стоимость; Получите быструю доставку по Украине; Оформляйте покупку — предоставляем скидки для предприятий и автопарков.

Теги: 13R22.5 Boto BT188 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5