205/75 R17.5 Annaite 366 124/122M Рулевая грузовая шина

205/75 r17.5 Annaite 366 124/122M Рулевая грузовая шина — надёжное решение для городских и региональных перевозок. Обеспечивает стабильность управления, равномерный износ и уверенное поведение на мокром покрытии. Оптимальный выбор для автопарков, которым важна предсказуемость, ресурс и экономичность.

Описание производителя и преимущество его выбора

Annaite — торговая марка шин, выпускаемых заводом Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co., Ltd. Компания входит в число крупных китайских производителей шинной продукции и экспортирует изделия более чем в 100 стран. Для грузового сегмента бренд разрабатывает решения для рулевой, ведущей и прицепной осей, делая акцент на ресурсе, ремонтопригодности и стабильности характеристик в интенсивной эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация рисунка; стальной брекер с высокой плотностью укладки; малогенерирующие тепло компаунды; рецептуры с повышенным содержанием технического углерода и антиоксидантов; автоматизированный контроль геометрии и динамической балансировки; сертифицированные процессы качества ISO 9001/ISO/TS 16949.
• Назначение шин: для грузовых автомобилей, автобусов малого и среднего класса, городских и региональных прицепов/полуприцепов; шины для осей: рулевой, ведущей и прицепной.
• Рейтинг бренда: крепкий средний сегмент: по соотношению цена/ресурс и экспорта в ЕС/Ближний Восток/Юго-Восточную Азию бренд конкурирует с Linglong, Sailun, Westlake и регулярно выбирается автопарками как экономически обоснованная альтернатива премиальным шинам.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для дистрибуционных грузовиков и городских автобусов, ориентирована на стабильность курса и равномерный износ.
• 235/75 r17.5 — ведущая ось лёгких и среднетоннажных грузовиков, акцент на тягу и отвод воды/грязи.
• 245/70 r17.5 — прицепная ось для городских прицепов и рефрижераторов, минимизация неравномерного износа плеч.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, усиленная курсовая устойчивость на высоких скоростях.
• 295/80 r22.5 — ведущая ось магистральных и региональных тягачей, улучшенная тяга и долговечность.
• 315/70 r22.5 — универсальные позиции для смешанных трасс, дорожное/региональное применение с увеличенным пробегом.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось с повышенной грузоподъёмностью и стойкостью к нагреву на дальних рейсах.
• 385/65 r22.5 — прицепная/направляющая ось полуприцепов, равномерное распределение нагрузки и стабильность при манёврах.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось шторных и рефрижераторных полуприцепов, низкий профиль для устойчивости.
• 425/65 r22.5 — направляющая/вспомогательная ось, усиленная боковина для маневрирования в городе и на рампах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 205/75 r17.5 366

• Производитель шины: Annaite
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: для рулевой оси среднетоннажных грузовиков, малых автобусов и городских/региональных прицепов
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: 366
• Ширина шины: 205 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 750 мм (примерно)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 124/122 — предельная масса 1600/1500 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный (rib), ненаправленный; четыре продольные канавки; глубина около 12 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: ~22 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с повышенным содержанием технического углерода; стальной корд в брекере; текстильный корд (полиэстер/нейлон) в каркасе
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в своём классе
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 120 000–150 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO; ISO 9001. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Спроектирована для коммерческого транспорта и уверенно работает в интенсивном городском цикле и на региональных трассах.
• Ресурсный компаунд: смесь рассчитана на длительную службу и медленное истирание при регулярных поворотах и торможениях на передней оси.
• Надёжная адгезия на асфальте и бетоне благодаря оптимизированным кромкам и ламелям в центральных рёбрах.
• Укреплённый силовой каркас: многослойная структура корда стабилизирует пятно контакта и снижает риск деформаций.
• Специализированный рисунок: для рулевой оси — прямолинейные продольные канавки и развитые рёбра, обеспечивающие курсовую стабильность.
• Готовность к восстановлению: качественный корпус допускает профессиональную регенерацию при соблюдении технологических требований.
• Термостойкий состав: пониженное тепловыделение при длительной езде с нагрузкой.
• Слоистая архитектура — сочетание стальных и текстильных слоёв для баланса прочности и комфорта.
• Индикаторы износа — контроль остаточной глубины и своевременная замена по требованиям безопасности.
• Компоненты премикса: натуральный/синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальная кордавая проволока, текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укреплённые боковины повышают стойкость к бордюрным касаниям и боковым нагрузкам при манёврах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — классический дорожный rib: четыре продольные канавки одинаковой глубины образуют три жёстких ребра в центральной зоне и два широких плечевых пояска. Шаг блоков оптимизирован для подавления высокочастотных колебаний и снижения шума. Продольные каналы имеют вытянутый профиль с плавными радиусами, ускоряющий водоотвод из пятна контакта, а поперечные микроканавки на рёбрах формируют дополнительные кромки зацепления на влажном асфальте. Плечевые зоны дополнены разгрузочными прорезями, распределяющими давление при повороте руля и торможении, что уменьшает «пилообразный» износ.

Ламели в центральном ребре ориентированы под небольшим углом к направлению качения — это стабилизирует курс и сокращает боковые смещения при боковом ветре. В плечевой зоне шаг элементов варьируется, что понижает резонанс и поддерживает равномерную жёсткость по всей ширине протектора. На твёрдом покрытии геометрия обеспечивает устойчивое пятно контакта, а на влажной дороге — быстрый дренаж воды и пресечение аквапланирования.

Конструктивные особенности шины

Каркас реализован на основе текстильного корда с высокой усталостной прочностью, связывающего бортовые зоны и протекторный пояс. Бортовое кольцо — из многопроволочной стали, обеспечивает плотную посадку на обод и сохранение герметичности в бескамерной конфигурации. Брекер — двухслойный стальной, с плотной укладкой нитей под различными углами для противодействия центробежному расширению и равномерного распределения нагрузки по ширине профиля. Защитный подпротекторный слой снижает передачу ударных нагрузок на каркас и препятствует росту повреждений от мелких порезов.

Боковины усилены стойкими к озоновому старению эластомерами и локальными утолщениями в зоне, подверженной контактам с бордюрами. В составе корда применяются материалы с низким тепловыделением, а в конструкции предусмотрены пути отвода тепла от наиболее нагруженных участков, что стабилизирует температуру при длительной работе в городском трафике и на региональных участках.

Основные области применения

• Рулевая ось среднетоннажных грузовиков, малых городских автобусов и региональных прицепов: установка на переднюю ось обеспечивает точное управление, устойчивость в колее и предсказуемую работу на мокрой дороге; конструкция рассчитана на долгий ресурс и медленный износ на твёрдом покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego (815/918/1018)
• MAN — TGL (8.150/8.180/12.220)
• DAF — LF (45/55)
• Iveco — Eurocargo (75E/100E/120E)
• Volvo — FL (4x2, 7.5–12 т)
• Renault Trucks — Midlum / D (7.5–12 т)
• Scania — P-series (городские шасси на 17.5″ конфигурациях)
• Mitsubishi Fuso — Canter (7C15/9C18, 17.5″)
• Isuzu — NQR / NNR (городские шасси и автобусы на базе Isuzu)
• Hyundai — HD78 / Mighty EX8
• Hino — 300 Series (916/921 на 17.5″)
• Bogdan (ISUZU) — A091/A092 (городские автобусы, 17.5″)
• Wielton — City Trailer (17.5″ прицепные оси)
• Schmitz Cargobull — городские прицепы на 17.5″
• Kögel — City / Distribution (прицепы 17.5″)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Sailun S637 – у Annaite 366 ниже первоначальная стоимость при сопоставимом уровне управляемости на сухом покрытии.
• Linglong F860 – у описываемой модели более равномерный износ плечевой зоны в городском цикле с частыми поворотами.
• Westlake WSR1 – корпус 366 демонстрирует лучшую сохраняемость геометрии пятна контакта при высоких нагрузках на передней оси.

У Annaite 366 каркас сочетает жёсткий брекер и устойчивые к циклической деформации слои корда, что повышает ресурс при активном маневрировании. Боковины выполнены с акцентом на сопротивление бордюрным касаниям. Протекторное ребрение оптимизировано под городской дренаж и равномерное давление по ширине, что уменьшает «зазубренный» износ по сравнению с рядом бюджетных альтернатив.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Выигрышное соотношение цены и ресурса: корпус рассчитан на длительную службу при приемлемой стоимости владения.
• Преимущество по стойкости каркаса: многослойная силовая основа лучше держит форму под высокой нагрузкой на рулевой оси.
• Экономичность при движении: конструкция и компаунд снижают потери на качение, что способствует уменьшению расхода топлива.

Каркас — многослойный текстильный корд с равномерным натяжением; стальные брекерные пояса удерживают протектор и уменьшают волнистые деформации. Бортовой узел — усиленный, со стойким к истиранию чефером для защиты кромки обода. Плечевой профиль подобран для равного распределения усилий в пятне контакта. Протектор изготовлен из смеси с пониженной генерацией тепла, сохраняя прочность подпротекторных слоёв и препятствуя распространению микроповреждений.

Ключевые преимущества шины

• Ресурс и долговечность: жёсткий компаунд и продуманная геометрия дают большой пробег без раннего «пилообразного» износа.
• Надёжное сцепление на твёрдом покрытии: развитые кромки и продольные канавки обеспечивают уверенность на сухой и мокрой дороге.
• Прочный силовой каркас: многослойная структура корда улучшает стойкость к ударам и деформациям.
• Рулевое назначение: прямолинейные дренажные каналы поддерживают курсовую устойчивость и корректную обратную связь на руле.
• Корпус подходит для восстановления: при соблюдении технологии допускается регенерация протектора.
• Контроль износа: индикаторы позволяют отслеживать остаточную глубину и планировать замену.
• Высокая тяговая сила и значительная грузоподъёмность ускоряют работу: шина сохраняет устойчивость при полной массе и динамических нагрузках на передней оси.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке: для типичной слойности этой позиции в городском/региональном цикле ориентируйтесь на 7.5–8.5 бар на рулевой оси (уточняйте по табличкам нагрузки/давления на двери кабины и данных производителя шасси). Проверяйте давление минимум раз в две недели на «холодной» шине. Обеспечьте корректный сход-развал; несоответствие углов вызывает ускоренный износ плеч. Проводите перестановку лево/право с учётом направления износа каждые 15–20 тыс. км. Регулярно очищайте протектор от инородных предметов. Соблюдайте предельную скорость до 130 км/ч и реальную загрузку на ось в рамках индексов. Не эксплуатируйте при остаточной глубине меньше минимально допустимой по законодательству региона.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 205/75 r17.5 Annaite 366

Шина рассчитана на твёрдые покрытия: городской асфальт, бетон, региональные трассы, участки с разметкой и стыками. На влажной дороге система продольных канавок ускоряет отвод воды и сохраняет устойчивость. На твёрдом грунте вне асфальта допустима кратковременная езда на низкой скорости; для грязи/сыпучих покрытий лучше использовать специализированные позиции.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на ровном, чистом стенде с использованием смазки для бортов. Применяйте исправные обода 17.5″ соответствующей ширины (рекомендуется стандартная посадка 6.00x17.5, допуска — по справочнику производителя). Используйте новые вентильные элементы и проверяйте герметичность после накачки. Накачивайте в защитной клетке, постепенно повышая давление до рабочего уровня. После установки выполните балансировку и контроль биения. Демонтаж проводите после полного стравливания воздуха и отжатия бортов специализированным инструментом, избегая повреждения бортовых колец и чефера.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению благодаря дорожному rib-рисунку и малогенерирующему теплу компаунду — сократит расход на до 4–6% в сопоставимых условиях парка.
• Сокращение времени работ: стабильная курсовая устойчивость уменьшает необходимость частых корректировок и пробуксовок на влажном асфальте, позволяя поддерживать плановую среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: стойкий каркас и равномерный износ продлевают интервал между заменами и снижают частоту шиномонтажных операций.

Оплата и доставка

Приобретайте 205/75 r17.5 Annaite 366 124/122M Рулевую грузовую шину по выгодной цене в нашем магазине: оформляйте заказ онлайн — мы быстро проконсультируем и оперативно отправим по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Мы подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно до отделений и адресно.
• Способы оплаты: безнал с НДС, оплата на карту, наложенный платёж перевозчика.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, проверенное происхождение, быстрая логистика со склада, техническая поддержка при подборе и сопровождение заказов для автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

205/75 r17.5 Annaite 366 124/122M — сбалансированная рулевая шина для коммерческой техники, объединяющая ресурс, устойчивость на мокрой дороге и экономичность. Она оптимальна для развозных грузовиков, городских автобусов и прицепов на 17.5″, обеспечивая точное управление и равномерный износ. Корпус допускает восстановление, что дополнительно снижает совокупную стоимость владения. Выбирайте эту модель, если важны стабильная работа автопарка, меньший расход топлива и предсказуемое поведение в дождь. Закажите сейчас — укрепите безопасность экипажей и повысьте эффективность рейсов.

Частые вопросы о шине

• Для какой оси предназначена Annaite 366 205/75 r17.5? – Это рулевая шина (передняя ось) для городских и региональных перевозок.
• Можно ли использовать шину на прицепной оси? – Допускается установка на направляющие/прицепные оси при соответствующей загрузке и соблюдении индексов 124/122, однако максимальные характеристики реализуются на рулевой оси.
• Какова предельная скорость по индексу M? – Индекс M соответствует 130 км/ч при корректном давлении и нагрузке.
• Тип шины — камерная или бескамерная? – Бескамерная (TL), монтируется на соответствующий обод 17.5″ с герметичным вентилем.
• Допускается ли восстановление протектора (ретрединг)? – Да, при условии, что корпус находится в исправном состоянии и восстановление выполняет сертифицированный сервис.

Не откладывайте — оформляйте заказ прямо сейчас: заводская гарантия и привлекательная цена. Нужна шина быстрее? Организуем оперативную доставку по Украине. Планируете закупку для автопарка — оставьте заявку, предоставим специальные условия.

Теги: 205/75R17.5 Annaite 366 Рулевая шина, Вантажні шини, R17.5