235/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевая грузовая шина — оптимальное решение для распределительной логистики и региональных перевозок, стабильное управление и точная обратная связь. Модель создана для дорог с твердым покрытием и смешанных маршрутов, обеспечивает ровный износ и уверенное торможение на мокром асфальте. Выберите надежную шину для передней оси, которая поддерживает курс грузовика и бережет топливо в городском трафике и на трассе.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — крупный китайский производитель шин для коммерческого транспорта, строительной и карьерной техники. Бренд развивает линейку NEO для магистральных и региональных грузовиков, внедряет современные компаунды, усиленные каркасы и корпуса, пригодные к восстановлению протектора. Решения Aeolus ориентированы на высокий пробег, равномерный износ и экономичность парка в реальных условиях эксплуатации.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойные стальные брекеры, кап-энд-бейс компаунды, оптимизированные ребра протектора для рулевой оси, компьютерная оптимизация пятна контакта, регрувинг (нарезка) протектора, каркасы под ретрединг, износостойкие смеси с повышенной стойкостью к усталостным разрушениям.
• Назначение шин: грузовые автомобили и автобусы, региональные и магистральные перевозки, городская дистрибуция, прицепная техника и полуприцепы.
• Рейтинг бренда: Aeolus стабильно входит в число заметных мировых производителей грузовых шин, конкурируя в среднем ценовом сегменте с Hankook, Sailun, Kumho и Triangle, обеспечивая привлекательное соотношение стоимости и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось для городской дистрибуции и развозных маршрутов, рассчитана на частые остановки и повороты.
• 225/75 r17.5 — рулевая ось для легких грузовиков и малотоннажных автобусов, акцент на управляемость в плотном трафике.
• 245/70 r17.5 — рулевая ось для среднетоннажной техники и доставки в регионы, ровный износ на шоссе и городских дорогах.
• 265/70 r19.5 — рулевая ось для региональных перевозок, повышенная устойчивость на высокой скорости.
• 285/70 r19.5 — прицепная ось, устойчивость к боковым сдвигам и аккуратная работа на разворотах.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей, увеличенный ресурс и точное удержание траектории.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось, тяга и устойчивое ускорение на мокром покрытии.
• 385/65 r22.5 — прицепная/универсальная, стабильность в составе автопоезда, равномерный износ плеч.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для шоссейных маршрутов с низким профилем, сниженное сопротивление качению.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось среднетоннажных грузовиков и развозной техники для дорог с твердым покрытием и смешанных маршрутов
• Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S)
• Модель шины: Neo Allroads S
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 797 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 132/130 — предельная масса 2000/1900 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция)
• Рисунок протектора шины: реберный (rib), ненаправленный, 4 продольные канавки, оптимизированная глубина под ресурс и износостойкость
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 30–32 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, стальной брекер, текстильный корд, бортовые кольца из высокопрочной стали, технологические добавки и масла
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса рулевых шин данного типоразмера
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Специально разработанная для коммерческого транспорта, стабильно работает в широком диапазоне дорожных условий и нагрузок.
• Повышенный ресурс пробега: износостойкая смесь рассчитана на длительное использование при интенсивной эксплуатации.
• Надежная курсовая устойчивость и эффективное торможение на мокром покрытии.
• Усиленный корпус: многослойный корд распределяет ударные нагрузки и сопротивляется деформациям.
• Адаптированный протектор: для рулевой оси — прямолинейные канавки и стабильные ребра; для ведущей — усиленные элементы тяги; для прицепной — геометрия под равномерный износ.
• Пригодность к восстановлению: корпус позволяет повторную жизнь через ретрединг при соблюдении требований к состоянию каркаса.
• Устойчива к перегреву благодаря эффективному отводу тепла.
• Многослойная архитектура корпуса с балансом жесткости и гибкости.
• Наличие индикаторов износа для планирования сервиса и контроля остаточной глубины.
• Состав компаунда включает: натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, стальной и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Укрепленные боковины удерживают форму при боковых нагрузках и контактировании с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок — классическое непрерывное центральное ребро с рядом мелких ламелей для повышения сцепления на влажном асфальте и три-четыре продольные дренажные канавки, формирующие четкие водоотводные каналы. Ширина канавок подобрана так, чтобы минимизировать риск водяного клина и одновременно сохранить высокую площадь пятна контакта. Плечевые ребра усилены перемычками, что снижает склонность к «пилообразному» износу при частых поворотах и торможениях. Блоки обладают достаточной жесткостью, чтобы сохранять форму на скорости и под нагрузкой, при этом мелкая нарезка способствует равномерному распределению давления и короткому тормозному пути на мокром покрытии.

Геометрия ненаправленная, шаг канавок выверен для снижения шума и стабильной обратной связи на руле. Канавки средней глубины ускоряют отвод воды и мелких частиц, поддерживая условную самоочистку на влажной обочине и гравии, при этом основное предназначение — твердые покрытия. Для замены по оси и парку возможны взаимозаменяемые типоразмеры как в диагональной (для некоторых прицепов — редко), так и в радиальной версии r, однако для рулевой оси данной модели рекомендуются исключительно радиальные исполнения.

Конструктивные особенности шины

Каркас построен на базе многослойного корда, сочетающего текстильные слои и стальные брекеры с высокой прочностью на разрыв. Бортовые кольца усилены стальными проволоками повышенной плотности витков, что обеспечивает надежную посадку на диске и точную геометрию. Зона борта защищена от абразивных повреждений дополнительным слоем резины. Стальная брекерная система равномерно распределяет нагрузку по пятну контакта, препятствует локальным перегревам и стабилизирует профиль протектора на высоких скоростях.

Боковины разработаны с учетом ударных воздействий от стыков и бордюров: композитная структура с амортизирующими слоями снижает риск порезов и усталостных разрушений. Конструкция оптимизирует теплоотвод — внутренняя архитектура ускоряет диссипацию тепла, поддерживая стабильные характеристики в длительных поездках. Такая компоновка корпуса упрощает последующий ретрединг, сохраняя целостность каркаса при корректной эксплуатации.

Основные области применения

• Рулевые колеса среднетоннажных грузовиков и развозных шасси, работающих в городе и на региональных трассах — стабильность курса, ровный износ плеч и прогнозируемое поведение в дождь. Устанавливается на переднюю ось, отличается долговечностью на асфальте и устойчивостью к абразивному износу при маневрировании у рамп и на площадках.

Список техники:

• Isuzu — NQR/NPR 75 (версии на 17.5-дюймовых дисках)
• Hino — 300 Series (подмодели с колесами 17.5\")
• Mitsubishi Fuso — Canter (конфигурации с 17.5\")
• Hyundai — HD78/HD75
• Iveco — Eurocargo 75E/80E (варианты на 17.5\")
• Mercedes-Benz — Atego 816/818 (комплектации 17.5\")
• MAN — TGL 8.180/8.220 (модификации с r17.5)
• Renault Trucks — D 2 м (бывш. Midlum) 7.5–10 т, 17.5\"
• Volvo — FL 210/240 (версии с 17.5\")
• DAF — LF 45 (конфигурации под 17.5\")
• Nissan — Cabstar NT400 (под версии 17.5\")
• Toyota — Dyna (рынки и версии с 17.5\")
• FAW — J6L light/medium (модификации 17.5\")
• МАЗ — городские развозные шасси малой тоннажности (версии с r17.5)
• Zhongtong/King Long — малые автобусы и шаттлы на 17.5\"

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin (X Multi Z) – модель Aeolus демонстрирует более доступную стоимость владения при сопоставимой стабилизации курса в региональных маршрутах.
• Continental (HSR/HSR2) – у Neo Allroads S преимущество по стоимости комплекта и окупаемости для городских автопарков при сохранении ровного износа плечевых зон.
• Bridgestone (R-Steer 001) – заметная экономическая выгода при обновлении парка без компромисса по предсказуемости руления и водоотводу.

Каркас Neo Allroads S ориентирован на повторное восстановление: прочные брекеры и стойкие боковины выдерживают многократные циклы нагрузки и охлаждения, что важно для ретрединга. Протектор с продольными канавками обеспечивает уверенный отвод воды и стабильный контакт, а плечевые ребра сопротивляются «зубчатому» износу. На фоне премиальных брендов Aeolus предлагает баланс: ресурс корпуса и геометрия рисунка, адаптированная под город-трасса, при меньших затратах на комплект и обслуживание.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас — многослойный, с текстильными подкладочными слоями и стальным брекером высокой жесткости. Борт — усиленный, с надежными бортовыми кольцами для точной посадки. Боковины — с защитными слоями от порезов и истирания, рассчитаны на контакт с бордюрами. Протектор — ровные ребра, жесткие плечи, ламелирование для влажного покрытия. Такое сочетание материалов и компоновки позволяет распределять нагрузку по всей ширине пятна, снижая локальный нагрев и ускоренный износ.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно рекомендациям для рулевой оси и фактической нагрузки автомобиля; отклонения приводят к неравномерному износу плеч и росту расхода топлива. Проводите регулярную ротацию по позициям оси в паре с контролем схождения и балансировки — это снижает «пилообразные» следы на плечах. Избегайте длительной езды с перегрузом и высокими скоростями при повышенной температуре окружающей среды: рост тепла ускоряет старение компаунда. Осматривайте боковины на предмет порезов после контактов с бордюрами, своевременно устраняйте проколы у специалистов. Для продления ресурса допускайте поддерживаемую производителем нарезку (глубокую регрувинг-обработку) при достаточном остатке, а затем — восстановление протектора при удовлетворительном состоянии каркаса.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Плотный асфальт, бетон и качественное шоссе — приоритетные поверхности. Допустима работа на городских улицах с частыми стартами/остановками, участках с дренажными решетками и стыками покрытия. На влажной дороге мелкие ламели усиливают сцепление, а продольные каналы отводят воду. На твердом грунте и подсыпке (гравий, укатанный щебень) сохраняется управляемость при умеренных скоростях, однако для длительной езды по мягкой или сырой почве рекомендуется снижать темп и избегать пробуксовки.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых дисках соответствующего типоразмера с использованием рекомендованных монтажных паст; избегайте агрессивных смазок, разрушающих резину. После посадки на борт — обязательная балансировка и проверка биения. Давление выставляйте на холодной шине, учитывая реальную нагрузку на ось и требования производителя транспортного средства. После первых 50–100 км — контроль затяжки колесных крепежей. При демонтаже используйте защиту бортов, не допускайте перегибов, которые могут повредить корд. Хранение — в сухом затемненном помещении, вдали от источников озона и нефтепродуктов.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает потребление дизеля до 3–5% на распределительных маршрутах.
• Сокращение времени работ: уверенное сцепление на мокром асфальте и стабильная управляемость снижают пробуксовки и повышают среднюю скорость выполнения рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус с возможностью ретрединга продлевает срок службы комплекта и уменьшает частоту закупок новых шин.

Оплата и доставка

Приобретайте 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M Рулевую грузовую шину по конкурентной цене в нашем магазине — оформите заказ сейчас, и мы предоставим консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — менеджер подтвердит наличие, итоговую стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — отправляем ежедневно, до отделения или по адресу, в города и населенные пункты.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службами доставки.

Преимущества покупки шины

Поставки от проверенных дистрибьюторов, официальная гарантия производителя, быстрая логистика и техническая поддержка по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads S 132/130M — продуманная рулевая шина для среднетоннажных грузовиков и развозных шасси. Модель сочетает стабилизацию курса, надежное торможение на мокром покрытии, износостойкий компаунд и прочный каркас под восстановление. Это практичный выбор для автопарков, которым важны предсказуемость управления, умеренный расход топлива и управляемые расходы на шины. На городских и региональных маршрутах шина обеспечивает безопасную работу, плавное руление и ровный износ, помогая поддерживать эффективность рейсов и снижать операционные затраты.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, модель всесезонная с маркировкой M+S и ориентирована на город/регион в условиях умеренного климата.
• Можно ли выполнять нарезку протектора (регрувинг)? – Для каркасов Aeolus серии Neo предусмотрена возможность нарезки при соблюдении остаточной толщины и регламентов производителя.
• Допускается ли восстановление (ретрединг) корпуса? – Да, при условии удовлетворительного состояния каркаса после инспекции на заводе по восстановлению.
• Какая ось установки является приоритетной? – Шина разработана для рулевой оси. Устанавливать на другие оси не рекомендуется, если это не предусмотрено производителем ТС.
• Какой рекомендуемый режим давления? – Давление подбирается по нагрузке на ось и таблицам производителя шины/автомобиля; корректируйте его на «холодной» шине перед выездом.

Готовы к обновлению парка? Оформляйте заказ — официальная гарантия и честная цена. Нужна быстрая поставка по Украине — отправим в кратчайшие сроки. Планируете закупку для автопредприятия — запросите индивидуальные условия и получите выгоду уже при первом комплекте.

Теги: 235/75R17.5 Aeolus Neo Allroads S Рулевая шина, Вантажні шини, R17.5