235/75 R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина — надежное решение для дальних и региональных перевозок, стабильность курса и равномерный износ. Оптимальный выбор для прицепов и полуприцепов с часто меняющейся загрузкой, работой на трассе и городском цикле. Сбалансирована по тяговой эффективности, ресурсу и экономичности в любой сезон.

Описание производителя и преимущество его выбора

AEOLUS Tyre Co., Ltd. — крупный китайский производитель шин для грузовой техники и спецтехники, основанный в 1965 году. Компания поставляет продукцию более чем в 140 стран, сертифицирована по международным стандартам качества и экологии, а грузовые шины проходят европейскую и американскую сертификацию для дорожного использования.

• Страна производства: Китай — основные производственные площадки и центр НИОКР расположены в провинции Хэнань.
• Технологии бренда: многоступенчатое смешение резин с контролем дисперсии наполнителей, усиленный стальной брекер с кап-плёнкой для стабильности пятна контакта, компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума и сопротивления качению, корпуса, пригодные к восстановлению и нарезке протектора.
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, а также смешанного цикла с заездом на промплощадки.
• Рейтинг бренда: AEOLUS входит в число заметных мировых производителей грузовых шин по объёмам выпуска и ассортименту, конкурируя в среднем и верхнем среднем сегменте с признанными европейскими и азиатскими марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для магистральных полуприцепов и тандемов, акцент на ровный износ и ресурс.
• 425/65 r22.5 — прицепная/универсальная ось для тяжёлых условий с повышенными нагрузками.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось низкорамных полуприцепов, устойчивость на высокой скорости и компактная посадка.
• 245/70 r17.5 — прицепная и универсальная для распределительной логистики и городских маршрутов.
• 215/75 r17.5 — рулевая/ведущая для среднетоннажных грузовиков в городском цикле.
• 265/70 r19.5 — рулевая/ведущая для региональных перевозок, усиленный каркас.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая для магистральных перевозок, стабильность курса и управляемость.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для автобанов и смешанного трафика, оптимизация экономичности.
• 315/80 r22.5 — универсальные позиции для тяжёлых грузов на трассах и региональных дорогах.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкой платформы, равномерный износ плечевой зоны.
• 275/70 r22.5 — рулевая/ведущая в коммунальном и межрегиональном применении.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок, городская дистрибуция
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 797 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметичным слоем
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный, реберный с 4 продольными дренажными канавками; рабочая глубина порядка 12 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 31 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с высоким содержанием технического углерода, стальной брекер, нейлоновая кап-плёнка, бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт оптимизированного рисунка и компаунда
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Проектировалась для коммерческого транспорта, рассчитана на стабильную работу при интенсивных нагрузках и на разных типах покрытий.
• Устойчивый ресурс: композиции резин ориентированы на длительный пробег — в типичном флотском цикле достигаются высокие показатели пробега до обслуживания.
• Надёжное сцепление с асфальтом и ровными бетонными покрытиями, уверенное торможение и курсовая стабильность при манёврах.
• Каркас повышенной жёсткости: многослойные корды формируют прочное основание под брекером.
• Специализация протектора: для прицепной оси — геометрия, обеспечивающая равномерный износ и низкое сопротивление качению.
• Возможность восстановления: прочный корпус допускает стандартные циклы наращивания и нарезки протектора в профильных сервисах.
• Термостабильность: конструкция эффективно отводит нагрев при длительной езде на высоких скоростях.
• Слоистая структура — рациональная компоновка корда, брекера и гермослоя для надёжной службы.
• Индикаторы износа помогают вовремя оценить остаточную глубину.
• Компаунд и арматурные элементы включают натуральный и синтетический каучук, техническую сажу, серу, смолы, масла и металлические с текстильными кордами.
• Жёсткие боковины дополнительно защищены от истирания и боковых контактов с бордюрами.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок симметричный реберный: пять продольных дорожек с непрерывными центральными рёбрами и открытыми плечами. Основные канавки равномерно разведены для быстрого отвода воды, а ламели и микронасечки на рёбрах стабилизируют блоки в пятне контакта. Такая геометрия формирует ровное распределение давления по ширине протектора, снижая риск локальных перегревов и ступенчатого износа.

Шаг блоков выверен для снижения вибраций и акустического шума в кузове. Продольные дренажи работают как насосные каналы, не позволяя водяной плёнке накапливаться под пятном контакта — при движении по влаге сохраняется уверенное направление курса. На сухом асфальте непрерывные рёбра поддерживают точную стабильность, а плечевые участки имеют достаточную жёсткость для устойчивости на дуге поворота.

Взаимозаменяемые решения по типоразмеру встречаются ограниченно: ближайшее диагональное исполнение — 8.25-17.5, радиальный аналог — 235/75 r17.5. Однако замена допустима только после проверки допустимой массы на ось, требуемых индексов и соответствия дисков.

Конструктивные особенности шины

Несущая основа выполнена на базе многослойного стального корда в брекере с нейлоновой кап-плёнкой — эта комбинация стабилизирует контактное пятно на скорости и уменьшает рост температуры в зоне плеч. Каркас рассчитан на высокое внутреннее давление, при этом сохраняет целостность при динамических нагрузках на прицепной оси.

Бортовая часть усилена массивными металлическими кольцами и стойкими к истиранию наполнителями зоны борта, что облегчает посадку на диск и удерживает герметичность. Боковины дополнительно усилены против порезов и контактов с бортовыми камнями, а теплоотвод обеспечивается как через кордовые пакеты, так и через оптимизированный толщинный профиль резины.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепах и полуприцепах в международных и внутренних перевозках — ровный износ на трассе, устойчивость к перегреву в жаркое время, уверенная работа в городских маршрутах с частыми остановками.
• Установка на низкорамные платформы, тентованные и рефрижераторные полуприцепы, бортовые прицепы — подчёркивается долговечность и стабильность курса на твёрдом покрытии, корректная работа под частичной загрузкой.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — серии M.KO City, S.CS Universal
• Krone — City Liner, Dry Liner
• Kögel — Cargo, Mega
• Wielton — NS3 Curtain Master, FRIGO
• Schwarzmüller — SPA 3-E, Reefer
• Kässbohrer — K.SCS, K.SRI
• Bodex — KIS, KIS 3
• MEGA — MEGA Light, MEGA Reefer
• Fruehauf — Curtainsider, Dry Freight
• Lamberet — SR2
• Chereau — Inogam
• Pacton — T3 серии
• Berger — Eco Liner
• Kraker — K-Force (специсполнения с осями на 17.5)
• Tırsan — T.SCS

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE2+ – Aeolus Neo Allroads T2 предлагает сопоставимую ровность износа на прицепной оси при более доступной цене владения.
• Goodyear KMAX T Gen-2 – у Aeolus акцент на стабильность плечевых зон и прочный корпус под восстановление, что выгодно флотам, практикующим ретрединг.
• Continental Conti Hybrid HT3 – Neo Allroads T2 делает ставку на пониженное сопротивление качению и упрощённое обслуживание, сохраняя высокий ресурс при региональных рейсах.

Каркас у рассматриваемой модели ориентирован на прочность при циклических нагрузках и допускает стандартные процедуры регенерации. Корды и брекер настроены на стабильность пятна контакта — это снижает плечевой износ по сравнению с мягкими корпусами. Боковины усилены под бордюрные контакты и работу в городе. Реберный протектор с четырьмя широкими канавками обеспечивает уверенный дренаж — на мокром покрытии удерживает курс, как у топовых европейских решений, при этом общая стоимость километра ниже.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель Neo Allroads T2 — специализированная прицепная позиция линейки для региональной и магистральной логистики на дисках 17.5.

2. Предназначена для полуприцепов и прицепов, работающих на трассах и в городе, где важны ровный износ и экономичность.

3. Радиальная бескамерная конструкция, многослойный каркас с усиленным брекером под высокие нагрузки на ось.

4. Боковины рассчитаны на контакты с бордюрами и устойчивы к истиранию; бортовая зона усилена для надёжной посадки.

5. Композиция резин — износостойкая, устойчивая к растрескиванию и термостарению при длительной езде.

6. Протектор реберного типа с оптимизированными канавками — работает тихо, эффективно отводит воду, поддерживает жёсткость рёбер.

7. На практике обеспечивает стабильность на прямой, уверенное торможение на влажном покрытии и ровный износ без ступеньки.

8. Экономика владения улучшается за счёт меньшего сопротивления качению и пригодности корпуса к восстановлению.

9. Универсальна по условиям — круглый год на асфальте, плитах, бетонных дорогах, подходит для смешанного город-трасса.

Конструктивные особенности шины

Каркас — радиальный, со стальными кордами высокой прочности; брекер — многослойный с нейлоновым покрытием для стабилизации на скорости; боковины — усиленные против истирания и порезов; протектор — реберный с продольными канавками для равномерного давления и эффективного водоотвода.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление согласно нагрузкам на ось и рекомендациям для 235/75 r17.5 143/141J: в типичном прицепном применении диапазон находится около 7.5–9.0 бар. Давление уточняется под фактическую массу и схему одиночной или сдвоенной установки. Регулярно проверяйте геометрию подвески прицепа и состояние ступичных узлов — неправильные углы вызывают плечевой износ. Проводите перестановку шин на оси по регламенту автопарка, следите за равномерностью загрузки трейлера. Допускается нарезка протектора при соблюдении указаний производителя и норм дорожной безопасности, остаточную глубину контролируйте по индикаторам. Скоростной режим — не выше 100 км/ч, как предписывает индекс J.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2

Уверенно работает на магистралях, региональных дорогах и в городском цикле; справляется с влажным покрытием, асфальтом, бетонными плитами и твёрдым грунтом на промплощадках с кратковременными заездами. В межсезонье сохраняет стабильное поведение при соблюдении рабочих температур и давления.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на рекомендованные диски 17.5 соответствующей ширины (распространённый вариант — 6.75x17.5). Используйте профессиональные смазки для бортов, устанавливайте и накачивайте в защитной клетке. После посадки борта делайте контрольную балансировку, проверяйте отсутствие биения. Рабочее давление выставляйте под фактическую нагрузку на ось: при полной загрузке — ближе к верхней границе рекомендованного диапазона, при частичной — корректируйте согласно таблицам производителя. После первых 100–200 км пробега проведите повторную проверку давления и подтяжку крепежа дисков, если предписано регламентом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счёт пониженного сопротивления качению и оптимизированного рисунка достигается уменьшение расхода до 8% на равнинных маршрутах при стабильной скорости.
• Сокращение времени работ: более предсказуемое поведение прицепа — меньше пробуксовок на мокром асфальте, выше средняя скорость колонны в допустимых пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас рассчитан под восстановление — увеличивается срок службы корпуса и снижается стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине — оформите заказ сейчас, получите консультацию и оперативную отправку по всей Украине. Мы быстро подтвердим наличие и подготовим отгрузку в удобный для вас день.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневные отправки до отделения или по адресу.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платёж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтверждённое происхождение, быстрая логистика и техническая поддержка экспертов по подбору и эксплуатации.

Заключение по шине и рекомендации

235/75 r17.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J — удачное сочетание прочного корпуса, экономичного реберного протектора и стабильного поведения на прицепной оси. Модель оптимальна для полуприцепов в городско-трассовом цикле, обеспечивает предсказуемость, надёжное торможение и равномерный износ. При соблюдении давления и регламентов обслуживания шина помогает снизить расход топлива, увеличить интервал между обслуживаниями и повысить безопасность автопарка. Выбирая эту резину, вы получаете долгий ресурс, комфортную управляемость и оправданную стоимость километра.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать шину круглый год? – Да, это всесезонная прицепная шина для дорог с твёрдым покрытием, рассчитанная на эксплуатацию в широком диапазоне температур при соблюдении давления и скоростных ограничений.
• Допускается ли восстановление корпуса? – Корпус Neo Allroads T2 проектируется под регенерацию и нарезку протектора в специализированных центрах при соблюдении регламентов и остаточных толщин.
• Какова предельная скорость для индекса J? – Индекс J соответствует максимально допустимой скорости 100 км/ч для данного типоразмера при корректной нагрузке и давлении.
• Для какой оси предназначена модель? – Это прицепная грузовая шина для прицепов и полуприцепов; на рулевую или ведущую ось не устанавливается.
• Какие диски подходят для 235/75 r17.5? – Применяются диски 17.5 соответствующей ширины и посадочного профиля (распространённый вариант — 6.75x17.5) в соответствии со стандартами ETRTO.

Сделайте выбор сейчас — гарантия производителя и выгодная цена; оформляйте заказ — отправим в кратчайшие сроки по Украине; обращайтесь за консультацией — специальные условия для предприятий и автопарков.

Теги: 235/75R17.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная шина, Вантажні шини, R17.5