235/75 R17.5 Bridgestone RT-1 143/141J Прицепная грузовая шина

235/75 r17.5 Bridgestone RT-1 143/141J Прицепная грузовая шина — надежное решение для интенсивных перевозок, стабильность курса и равномерный износ плечевой зоны. Подходит для региональных и магистральных маршрутов, работает уверенно на сухом и влажном покрытии. Оптимальный выбор для полуприцепов, автовозов и низкорамных платформ, где важна долговечность и защита каркаса.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — японский шинный концерн мирового уровня, основанный в 1931 году и представленный в более чем 150 странах. Для коммерческого сегмента компания разрабатывает долговечные шины с уклоном на экономию топлива, высокий ресурс каркаса и возможность восстановления протектора, опираясь на собственные лабораторные исследования и эксплуатационные тесты в реальных автопарках.

• Страна производства: Япония как страна происхождения бренда, производство шин для европейского рынка размещается на заводах в ЕС и за его пределами.
• Технологии бренда: фирменные полимерные смеси NanoPro-Tech для снижения тепловыделения, оптимизированная геометрия ребер Low Energy Pattern, камневыталкиватели Stone Ejectors, усиленные брекерные пакеты Steel Belt Package, цифровое моделирование протектора для равномерного распределения нагрузки.
• Назначение шин: грузовые автомобили, прицепы и полуприцепы, городские и междугородние автобусы, спецтехника и карьерный транспорт, легкие коммерческие автомобили.
• Рейтинг бренда: стабильно входит в тройку крупнейших шинных производителей мира по объему и инновационности, на равных конкурируя с премиальными марками первого эшелона.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — прицепная ось для городских и региональных перевозок с упором на маневренность и низкий шум.
• 245/70 r17.5 — прицепная и универсальная ось низкорамных платформ, рассчитанных на частые повороты и короткие плечи.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось магистральных и региональных полуприцепов, обеспечивает равномерный износ и стабильный курс.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось тентованных и рефрижераторных полуприцепов для трассовой эксплуатации.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось самосвальных и шторных прицепов, ориентирована на ресурс и устойчивость при высокой массе.
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатраков и автовозов, где критичны низкая высота платформы и нагрузочная способность.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось тягачей для дальних и смешанных маршрутов, тяга и долговечность.
• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей, курсовая устойчивость и управляемость.
• 315/70 r22.5 — универсальная установка для магистральных перевозок с акцентом на экономичность.
• 265/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось среднетоннажных авто для распределительной логистики.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: изготовление для европейского рынка — заводы Bridgestone в ЕС
• Назначение шины: прицепы и полуприцепы для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: RT-1
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: около 805 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется для данного типа
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный, глубина до 12 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: около 31 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука; каркас — текстильный корд; брекер — стальные ленты; борта — стальные кольца
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с шинами предыдущего поколения
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и стабильно держит нагрузку на всех типах дорог.
• Долгий ресурс: жесткие полимерные композиции рассчитаны на пробеги свыше 100 000 км при корректном обслуживании.
• Уверенное пятно контакта обеспечивает надежное сцепление на сухом и мокром покрытии.
• Каркас усилен многослойным кордом, что повышает резерв прочности под полной массой прицепа.
• Профиль протектора адаптирован под оси: для прицепной — акцент на ровный износ и устойчивость курса.
• Корпус допускает восстановление протектора при соблюдении стандартов ремонта и диагностики.
• Теплоустойчивые смеси снижают риск перегрева при длительной работе на трассе.
• Многослойная архитектура деталей шины оптимизирует жесткость и стабильность формы под нагрузкой.
• Индикаторы износа помогают планировать обслуживание и своевременную замену.
• Состав включает натуральный и синтетический каучук, технический углерод, серу, стальные и текстильные корды, а также функциональные добавки.
• Укрепленные боковины лучше выдерживают боковые воздействия и касания бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Реберная, ненаправленная схема с несколькими продольными дорожками формирует широкое стабильное пятно контакта. Центральные ребра имеют оптимизированный шаг и замкнутую геометрию кромок для постоянной курсовой устойчивости при прямолинейном движении. Продольные канавки высокой пропускной способности быстро отводят воду, снижая риск аквапланирования на скоростях, допустимых индексом J. Ламелизация на ребрах минимальная, чтобы не допускать расшатывания блоков и сохранить строгую геометрию при длительной работе под нагрузкой.

Плечевые зоны с скошенными фасками и разгрузочными канавками распределяют давление по ширине протектора. Такая форма уменьшает концентрации напряжений в крайних рядах, препятствуя ступенчатому износу и локальным перегревам. Камневыталкиватели в дренажных каналах препятствуют застреванию камня и защищают базу протектора, а также снижают риск передачи ударов на брекер. На влажном асфальте протектор сохраняет непрерывность кромок сцепления, а на твердом покрытии равномерный шаг ребер обеспечивает предсказуемое поведение при перестроениях.

Конструктивные особенности шины

Каркас произведен на базе высокопрочного текстильного корда с равномерной напряженностью по окружности, что уменьшает деформации при пиковой нагрузке. Брекерный пакет состоит из стальных лент с контролируемым натягом для стабилизации пятна контакта и защиты от проколов со стороны дорожных острых предметов. Бортовые кольца из стальной проволоки фиксируют шину на ободе, обеспечивая герметичность и надежный монтаж в бескамерной конфигурации. Зона борта усилена защитной лентой, которая снижает риск повреждений при наезде на препятствия.

Боковины имеют утолщенные зоны и теплоотводящие пути, сформированные в резиновой смеси, чтобы быстрее рассеивается тепло, возникающее при циклическом изгибе. Слой-наполнитель в бортовой части стабилизирует посадку на диске и помогает сохранять форму профиля на высоких давлениях, характерных для грузовых прицепов. Компаунд с низкой гистерезисной потерей сокращает внутреннее теплообразование, продлевая срок службы деталей каркаса.

Основные области применения

• Эксплуатация на прицепной оси полуприцепов, низкорамных платформ, автовозов и рефрижераторов в региональных и магистральных перевозках. Устанавливается на прицепы европейского образца, отличаясь долговечностью на твердом покрытии и ровным износом при высокой загрузке.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS Mega / S.KO COOL
• Krone — Cool Liner / Profi Liner
• Kögel — Cargo / Mega
• Wielton — NS3 / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA 3/E
• Kässbohrer — K.SCS / K.SKR
• Bodex — KIS 3 / Tipper
• Lohr — Eurolohr автовоз
• Rolfo — Ego автовоз
• Faymonville — Multi низкорамные оси
• Goldhofer — STZ низкорамные модули
• MEGA — Curtainsider
• Koegel — Port 45 контейнеровоз
• Krone — Mega Liner
• Schmitz Cargobull — S.BO Door

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin XTE 2 – у RT-1 более плотная поддержка плечевых зон, что снижает вероятность ступенчатого износа на прицепной оси.
• Continental HTR 2 – RT-1 демонстрирует улучшенную стойкость к застреванию камня благодаря выраженным камневыталкивателям в продольных каналах.
• Goodyear Kmax T – модель RT-1 показывает более стабильную курсовую устойчивость на прямых участках за счет жестких центральных ребер с замкнутым контуром.

Каркас RT-1 выполнен с акцентом на температурную стабильность при высокой накачке, тогда как некоторые аналоги ориентированы на сниженное сопротивление качению ценой более мягких боковин. Боковые зоны в RT-1 имеют усиленные слои и теплоотводящие дорожки, что помогает сохранять геометрию под полной массой прицепа. Протектор с равномерным шагом по всей ширине уменьшает локальные напряжения, тогда как у ряда конкурентов большая разница в жесткости центральной и плечевой части может ускорять перекачивание нагрузки к краям.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

• Рациональное соотношение цены и ресурса достигается за счет оптимизированной массы каркаса и долговечного компаунда.
• По выносливости корпуса и гибкости брекера модель выигрывает в тяжелых режимах с частыми разворотами и высоким давлением.
• Сниженное гистерезисное теплообменное поведение помогает уменьшить потребление топлива составом.

Корпус выполнен с равномерной натяжкой нитей корда, что уменьшает внутренние напряжения в плечевых зонах. Брекер из стальных лент распределяет нагрузку по ширине протектора и препятствует проникновению острых предметов. Бортовые кольца разработаны для стабильной посадки на ободах 17.5 дюйма, а усиленный наполнитель в зоне борта улучшает устойчивость к микропроворачиванию. Протектор размещен на демпфирующем подслое, снижающем передачу ударов на каркас и ускоряющем отвод тепла при длительных рейсах.

Ключевые преимущества шины

• Повышенный ресурс и стоек к истиранию: состав рассчитан на пробеги порядка сотен тысяч километров при корректном давлении и развале-схождении.
• Надежное сцепление с дорожным полотном в дождь и сухую погоду благодаря стабильной геометрии ребер.
• Жесткий корпус с несколькими слоями корда поддерживает форму под полной массой прицепа.
• Профиль для прицепной оси обеспечивает ровную выработку без ускоренного износа плеч.
• Корпус допускает повторное восстановление протектора при соблюдении регламентов ретрединга.
• Индикаторы износа позволяют отслеживать остаточную глубину и вовремя планировать замену или восстановление.
• Высокая тяговая сила состава и грузовместимость автопоезда поддерживаются уверенным пятном контакта прицепной оси.

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке на ось и режиму движения; для типичного индекса 143/141 практикуется высокое рабочее давление, которое уточняется по таблицам производителя для конкретной массы прицепа. Периодически проверяйте равномерность износа по ширине — раннее появление ступеньки в плечах сигнализирует о необходимости коррекции давления или проверки геометрии оси. Регулярно удаляйте застрявший щебень из продольных канавок и контролируйте состояние бортов после стыков и рамп.

Проводите балансировку после каждого монтажа. В парной установке на тележке прицепа подбирайте шины с близкой остаточной глубиной протектора и схожей массой, чтобы исключить перетяжку одной шины. На длительных маршрутах делайте визуальные осмотры на остановках — перегрев боковин и запах резины укажут на неверное давление или перегруз.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Шина рассчитана на асфальт и твердое покрытие региональных дорог. На влажной поверхности продольные канавки эффективно отводят воду, сохраняется стабильность при маневрах. На уплотненном грунте допускается кратковременный проезд к рампам и площадкам, при этом важно избегать острых камней и глубоких выбоин, чтобы не перегружать брекерный пакет. Для зимних условий используйте допустимые цепи противоскольжения на прицепной оси по регламенту страны и производителя техники.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте шину на чистый обод 17.5 дюйма с рекомендованной шириной диска 6.75. Применяйте сертифицированные монтажные пасты, избегайте смазок на нефтяной основе. После посадки борта выполните накачку в клетке безопасности до давления посадки, затем доведите до рабочего значения по нагрузочной таблице. Затяните колесные гайки динамометрическим ключом согласно моментам производителя прицепа и перепроверьте через 50–100 км. При демонтаже стравите давление до нуля, используйте приспособления, исключающие повреждение борта и диска.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению уменьшает расход автопоезда, сокращение до 10% в сравнении с изношенными шинами предыдущего поколения при аналогичных условиях.
• Сокращение времени работ: ровная стабильность прицепа уменьшает пробуксовки на влажном покрытии и ускоряет маневры на рампах.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы и повышают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Bridgestone RT-1 143/141J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию по подбору и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки до отделения или адресно по городу и селу.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту банка, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки, стабильное наличие, профессиональные консультации по эксплуатации и уходу. Заказывайте комплект для всей тележки прицепа — обеспечьте одинаковый износ и прогнозируемую управляемость автопоезда.

Заключение по шине и рекомендации

Bridgestone RT-1 в размере 235/75 r17.5 143/141J — рациональный выбор для прицепной оси, когда ключевыe критерии — долговечность, устойчивость курса и равномерный износ. Шина сочетает прочный каркас, эффективный реберный протектор и термостабильный компаунд, что повышает наработку до замены и снижает расход топлива автопоезда. Рекомендуется для рефрижераторов, тентованных полуприцепов, автовозов и низкорамных платформ. При соблюдении корректного давления и регламентов обслуживания модель обеспечивает надежную работу, безопасное поведение на мокром покрытии и выгодную стоимость километра пробега.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 235/75 r17.5 Bridgestone RT-1 для прицепной оси? – Да, модель разработана именно для прицепов и полуприцепов и оптимизирована под их нагрузочные режимы.
• Можно ли эксплуатировать шину круглый год? – Да, это всесезонная шина для дорог общего пользования в умеренном климате; при гололеде и снегопаде соблюдайте сезонные требования и используйте цепи при необходимости.
• Допускается ли восстановление протектора корпуса RT-1? – Корпус рассчитан на ретрединг при условии профессиональной диагностики и соблюдения стандартов восстановительного ремонта.
• Какое максимальное значение скорости для индекса J? – Индекс J соответствует безопасной скорости до 100 км/ч при корректной нагрузке и давлении.
• Какой тип конструкции у RT-1, камерная она или нет? – Конструкция радиальная, бескамерная TL; шина монтируется без камеры на соответствующий обод 17.5 дюйма.

Закажите прямо сейчас — действует гарантия производителя и честная цена. Получите быструю доставку по Украине. Оформляйте заказ — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.

Теги: 235/75R17.5 Bridgestone RT-1 Прицепная шина, Вантажні шини, R17.5