235/75 R17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина — оптимальный выбор для тяги и ресурса на региональных маршрутах: назначение и использование, ключевые особенности модели, эффективная работа в любых условиях

235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина разработана для ведущих осей малых и среднетоннажных грузовиков, работающих на региональных и городских перевозках. Модель обеспечивает уверенную тягу на мокром и сухом асфальте, стабильную работу на укатанном грунте и предсказуемый износ при интенсивной эксплуатации. Выбирайте SDR1, если важны надежное сцепление круглый год, уверенное трогание под нагрузкой и прогнозируемая экономичность автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun Tire основан в 2002 году в Китае и за два десятилетия вырос в глобального производителя с заводами в Китае и Вьетнаме, собственными R&D-центрами и поставками в более чем 150 стран. Компания сочетает инженерные методики S-Tech с контролем качества на каждом этапе, предлагая коммерческим перевозчикам сбалансированное соотношение цены и ресурса.

• Страна производства: Китай (бренд), производственные площадки — Китай и Вьетнам
• Технологии бренда: S-Tech Design, компьютерная оптимизация рисунка, кап-бейс компаунд (двухслойная смесь протектора), стон-эджекторы, усиленные стальные брекерные пояса, цифровой контроль геометрии и динамической балансировки
• Назначение шин: для коммерческой техники малой и средней тоннажности: ведущие, рулевые и прицепные шины для городских и региональных линий, а также строительной логистики
• Рейтинг бренда: устойчивая позиция в среднем ценовом сегменте среди мировых производителей TBR; по сочетанию стоимости и пробега часто рассматривается как альтернатива премиальным брендам для рационального обновления автопарка

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая ось, городские маршруты, приоритет курсовой стабильности
• 225/75 r17.5 — ведущая ось, региональные доставки с частыми остановками
• 245/70 r17.5 — ведущая ось, повышенная грузоподъемность, уверенное трогание на мокром
• 265/70 r19.5 — ведущая ось, регион-транс, усиленная тяга на укатанном грунте
• 285/70 r19.5 — рулевая ось, распределение нагрузки, ровный износ
• 295/80 r22.5 — ведущая ось магистраль/регион, максимальное пятно контакта
• 315/70 r22.5 — рулевая ось дальние пробеги, точная управляемость
• 315/80 r22.5 — универсально, строительная логистика, прочность в смешанном цикле
• 385/65 r22.5 — прицеп/полуприцеп, устойчивость и равномерный износ
• 385/55 r22.5 — прицеп, низкая высота профиля для устойчивости на скорости
• 11 r22.5 — ведущая ось, смешанный цикл с выездом на грунт
• 12 r22.5 — рулевая/ведущая, тяжелый режим с длительными нагрузками

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 235/75 r17.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков для городских и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная (M+S)
• Модель шины: SDR1
• Ширина шины: 235 мм
• Высота профиля шины: 75%
• Наружный диаметр шины: 797 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725/2575 кг (одинарное/спаренное)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочно-ламельный с открытым плечом, глубина около 15–16 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 31.2 кг
• Материал: компаунд на основе натурального/синтетического каучука, технический углерод и кремнезем; стальной брекер, стальной корд каркаса, нейлоновый (полиамидный) протекторный нулевой слой
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса региональных ведущих шин
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Инженерно адаптирован для коммерческой техники и сохраняет прочность в сложных рабочих сценариях, включая частые разгоны и торможения.
• Повышенный ресурс протектора: смесь рассчитана на длительный пробег, при корректной эксплуатации достигаются пробеги свыше 100 000 км.
• Надежное сцепление с покрытием: уверенная тяга на влажном и сухом асфальте с предсказуемым стартом под нагрузкой.
• Укреплённый каркас: многослойная конструкция корда для стойкости к ударам и усталостным нагрузкам.
• Профиль протектора под ось: ведущие — глубокие блоки и открытые плечи для тяги; рулевые — прямолинейные дорожки для курса; прицепные — гармоничное пятно контакта для ровного износа.
• Корпус, пригодный к восстановлению: конструкция допускает несколько циклов ретрединга при соблюдении регламентов.
• Термостойкая конструкция: устойчивость к нагреву при длительной работе и высокой нагрузке.
• Слоистая архитектура: чередование материалов для распределения напряжений и стабильности формы.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины для своевременной смены или восстановления.
• Композиция материалов: применяются эластомеры, техуглерод, сера, смолы, масла, стальные и текстильные элементы — всё подобрано для коммерческого режима.
• Усиленная боковая зона: боковины повышенной жесткости против истирания и боковых деформаций.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор SDR1 — блочный, ненаправленный, с крупными тяговыми элементами и открытыми плечевыми зонами. Центральные блоки образуют зигзагообразные ряды с переменным шагом, что увеличивает кромочный эффект и улучшает сцепление при трогании и на подъёмах. Продольные канавки средней ширины соединяются с поперечными дренажными окнами, ускоряя отвод воды из зоны контакта. Широкие плечевые каналы облегчают выгрузку грязи и мокрого снега, поддерживая самоочистку во время движения. Специальная расстановка блоков снижает локальные напряжения, благодаря чему давление по пятну контакта распределяется равномерно, а износ идет ровной дорожкой.

Жесткость элементов протектора калибрована: крупные шашки в плечах обеспечивают упор при тяге, а межблочные перемычки стабилизируют каждый элемент на асфальте, уменьшая сдвиг при торможении. Угол канавок подобран для эффективной работы на мокром покрытии, в слякоть и на утрамбованном грунте. Для данной модели применимы радиальные исполнения в размерах с индексом r; диагональные аналоги для этого типоразмера у бренда не предусматриваются.

Конструктивные особенности шины

Каркас SDR1 построен на основе стального корда с высокой плотностью нитей для устойчивости к ударным нагрузкам и стабильности геометрии. Два стальных брекерных пояса формируют прочный «пояс жесткости» под протектором, который уменьшает деформацию при нагрузке и сохраняет ровность пятна контакта. Поверх брекера уложен нейлоновый нулевой слой — он снижает рост диаметра на скорости и помогает равномерно распределять тепло. Бортовая зона усилена стальными кольцами с повышенной прижимной силой к полке диска, что облегчает герметизацию бескамерного соединения и предотвращает проворачивание.

Боковины имеют увеличенную толщину и износостойкий состав внешнего слоя для защиты от абразива бордюров и гравия. В компаунде боковой зоны применяется баланс эластичности и прочности: достаточная гибкость для гашения ударов и достаточная жесткость для контроля деформаций под нагрузкой. Теплоотвод оптимизируется через пакет брекера и микроциркуляцию воздуха в полости, что удерживает рабочую температуру в допустимых пределах и уменьшает риск теплового разрушения.

Основные области применения

• Региональные и городские перевозки, строительная и коммунальная логистика: шина ставится на ведущую ось среднетоннажных шасси, работает на асфальте, плитке и укатанном грунте, отличаясь ресурсом протектора и устойчивой тягой на влажном покрытии.

Список техники:

• Mercedes-Benz Atego — 818/1222/1323
• MAN TGL — 8.180/10.220/12.250
• DAF LF — 45/55 (варианты на 17.5-дюймовых колесах)
• Iveco Eurocargo — 75E/100E серии
• Renault Midlum — 180/220
• Volvo FL — 7/10
• Isuzu NQR — 90/75 (версии на 17.5)
• Mitsubishi Fuso Canter — 7C/9C
• Hino 300 Series — 816/921 (исполнения на 17.5)
• Hyundai Mighty — EX8
• Scania P-series — городские шасси малой тоннажности (специальные конфигурации)
• MAZ 4371 — малотоннажные модификации для города
• Ford Trucks — Cargo городские версии
• КрАЗ — спецнадстройки на малотоннажных базах (индивидуальные комплектации)
• ГАЗ (Next City/Valdai 2) — при наличии 17.5 дисков и соответствующих допусков

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Hankook DH35 – SDR1 демонстрирует более открытое плечо для уверенной самоочистки в город-строй цикле.
• Bridgestone M729 – у Sailun более доступная стоимость владения при стабильном ресурсе в региональном применении.
• Double Coin RLB1 – SDR1 выигрывает по устойчивости к неравномерному износу благодаря переменному шагу блоков.

Каркас SDR1 ориентирован на укрепленную боковину и эластичный нейлоновый оверлей, что уменьшает рост радиуса на скорости и улучшает теплоотвод; у ряда конкурентов акцент делается на массивности брекера, что добавляет веса. В протекторе SDR1 применены широкие дренажные окна и зигзагообразные кромки центральных блоков — решение повышает тягу на мокром асфальте и утрамбованной грунтовке; у моделей с более закрытым плечом самоочистка слабее при работе в пыли и слякоти. Боковые зоны у SDR1 дополнены износостойким слоем против истирания — это важно в городских маршрутах с плотной парковкой и частыми маневрами у бортового камня.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Архитектура SDR1 включает стальную кордовую основу, два широких брекерных пояса и нейлоновый удерживающий слой, стабилизирующий протектор при скорости. Боковина укреплена дополнительным износостойким слоем, а бортовые кольца имеют прицельную прижимную силу к полке диска для бескамерной посадки. Протекторный пакет спроектирован с однородным распределением жесткости, чтобы снизить микросдвиги блоков в пятне контакта. Такой композит повышает стойкость к ударным дефектам и создает базу для восстановительных операций (ретрединг) при соблюдении регламента.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте рабочее давление, рекомендованное производителем техники и стандартизованными таблицами (ориентир для этого типоразмера — до 9 бар, уточняйте по нагрузке на ось и конфигурации одинарно/спаренно). Проводите регулярную проверку износа, выполняйте перестановку между позициями на оси для выравнивания ресурса. Избегайте длительного простоя с перегрузом на одном месте, чтобы предотвратить плоские пятна. Следите за состоянием дисков и вентилей, соблюдайте балансировку и сход-развал. Своевременно удаляйте застрявшие камни из канавок — это снижает риск пробоев и ускоряет водоотвод на мокрой дороге. При падении температуры корректируйте давление с учетом сезонных изменений, не превышайте индекс скорости K (до 110 км/ч).

В каких условиях шина может эксплуатироваться 235/75 r17.5

Шина уверенно работает на городском и региональном асфальте, плиточном покрытии, бетонке, а также на твердых и укатанных грунтовых дорогах. Геометрия канавок поддерживает сцепление на влажной поверхности и мокром снегу, а открытые плечи облегчают самоочистку на проселке. Для глубокого рыхлого грунта или бездорожья необходимы специализированные внедорожные решения.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Перед монтажом проверьте диски 17.5\" на отсутствие деформаций и коррозии, очистите посадочные поверхности. Используйте подходящую монтажную пасту, не применяйте петролейные смазки. При бескамерной установке обновляйте вентиль и следите за герметичностью бортов. Наполнение воздухом производите в клетке безопасности с дистанционным манометром, соблюдая этапы накачки. После монтажа отбалансируйте колесо, установите колпачок на вентиль. Давление устанавливайте по нагрузочным таблицам для 143/141 индекса, учитывая одиночную/спаренную установку; контроль — на холодной шине, после стоянки не менее 3 часов. Не превышайте предельные значения, указанные на боковине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженные потери на деформацию корпуса и оптимизированная геометрия блоков уменьшают сопротивление качению до 3–5% в типичном региональном цикле.
• Сокращение времени работ: уверенное трогание и меньше пробуксовок повышают среднюю скорость рейса и уменьшают простои в плохую погоду.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас и возможность восстановления протектора продлевают жизненный цикл и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина по разумной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ уже сегодня — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине. Мы поможем подобрать давление, проверить совместимость с дисками и порекомендуем режимы эксплуатации.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправка ежедневно, до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безнал с НДС, перечисление на карту, наложенный платеж при получении на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрые отгрузки, проверенная логистика и помощь технических специалистов. Мы сопровождаем заказ от подбора до установки, обеспечивая надежность поставки и корректную комплектацию.

Заключение по шине и рекомендации

Если вашему грузовику нужна уверенная тяга круглый год, ровный износ и прогнозируемая экономия, 235/75 r17.5 Sailun SDR1 143/141K Ведущая грузовая шина станет практичным выбором. Модель объединяет тяговый рисунок, усиленный каркас и стойкий к перегреву состав, что повышает эффективность рейсов, снижает расход топлива и добавляет стабильности управлению. Рекомендуется для региональных и городских маршрутов, коммунальной и строительной логистики, где важны надежность, безопасность и ресурс.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для круглогодичной эксплуатации? – Да, SDR1 обозначена как всесезонная (M+S) для регионального применения на асфальте и укатанном грунте.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Конструкция корпуса предусматривает возможность ретрединга при соблюдении норм диагностики и восстановления на сертифицированном оборудовании.
• Какова предельная скорость для индекса K? – Индекс K соответствует максимально допустимой скорости до 110 км/ч.
• Какое установочное давление использовать? – Давление подбирается по нагрузочным таблицам для индекса 143/141 и рекомендациям автопроизводителя; верхняя граница для данного размера обычно до 9 бар (уточняйте по маркировке боковины и таблицам ETRTO).
• Есть ли защита от камней в канавках? – Да, в рисунке предусмотрены элементы, облегчающие выброс камней и самоочистку, что снижает риск повреждений брекера.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантийная поддержка; Мы быстро доставим по всей Украине; Свяжитесь с нами — подготовим индивидуальное предложение для предприятий и автопарков.