245/70 R17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепная грузовая шина

245/70 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепная грузовая шина — надежное решение для городских и магистральных прицепов: назначение и использование, основные преимущества, эффективная работа и стабильность в любых условиях

245/70 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепная грузовая шина — специализированная радиальная модель для осей прицепов и полуприцепов, рассчитанная на интенсивную повседневную эксплуатацию на твердых покрытиях. Шина обеспечивает ровный износ, уверенную курсовую устойчивость и сниженное сопротивление качению, что важно для экономии топлива и стабильности автопарка в городских доставках и региональной логистике. Выбирайте проверенную конструкцию для максимальной надежности на маршруте и прогнозируемых сроков службы.

Описание производителя и преимущество его выбора

Armstrong — легендарная шинная марка с более чем столетней историей, возрожденная в современном исполнении с упором на высокотехнологичное производство и строгий контроль качества. Производственные мощности бренда оснащены линиями смешения компаундов, компьютеризированной вулканизацией и системами инспекции, обеспечивающими стабильность характеристик каждой шины. Коммерческая линейка ATR включает решения для рулевых, ведущих и прицепных осей, адаптированные под европейские стандарты и требования автопарков к грузоподъёмности, долговечности и возможностям восстановления каркаса.

• Страна производства: Таиланд
• Технологии бренда: компьютеризированное проектирование протектора, оптимизация контактного пятна, использование многостадийных смесей с усилителями адгезии, стальные брекерные пояса с нейлоновым (каповым) слоем стабилизации, тщательная рентген-контрольная инспекция корпусов.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — прицепы и полуприцепы для городской и региональной доставки, магистральные перевозки, низкорамные платформы, автовозы, рефрижераторы и тентованные полуприцепы.
• Рейтинг бренда: крепкий середняк мирового рынка грузовых шин: сочетает технологичность современного производства и конкурентную цену в сравнении с премиальными марками Европы и Японии, обеспечивая выгодный баланс затрат на километр.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — прицепная ось для лёгких и средних полуприцепов, стабильно отрабатывает городской цикл с частыми остановками.
• 235/75 r17.5 — прицепная/универсальная, для развозных прицепов и автовозов, акцент на равномерном износе.
• 245/70 r17.5 — прицепная, для низкорамных платформ и городских полуприцепов с ограничениями по высоте.
• 265/70 r19.5 — прицепная/рулевая для распределительной логистики, увеличенное пятно контакта для устойчивости.
• 285/70 r19.5 — прицепная/рулевая, средние и тяжёлые прицепы, ресурсный акцент на городской цикл.
• 295/80 r22.5 — рулевая/универсальная для магистральных тягачей и тяжёлых полуприцепов.
• 315/70 r22.5 — рулевая/ведущая для региональных и дальних перевозок, фокус на топливной экономичности.
• 315/80 r22.5 — ведущая/универсальная, повышенная стойкость к износу на смешанных дорогах.
• 385/65 r22.5 — прицепная (суперширокая), максимальная стабильность и грузоподъёмность для тандемных осей.
• 385/55 r22.5 — прицепная (низкопрофильная), для мегалайнров и рефрижераторов с оптимизацией высоты кузова.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 245/70 r17.5

• Производитель шины: Armstrong
• Страна производитель шины: Таиланд
• Назначение шины: прицепная ось грузового транспорта для городских и региональных перевозок, низкорамные платформы, автовозы, городские полуприцепы
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ATR12
• Ширина шины: 245 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: около 775 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (одинарная)/2575 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная)
• Рисунок протектора шины: дорожный реберный, ненаправленный; глубокие продольные канавки и стабильные плечевые зоны
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: примерно 31 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей и кремнезёмом; брекер из стальных поясов; каповый слой из нейлона; каркас из стального корда
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению в классе шин для прицепных осей
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: TIS; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческих прицепов, обеспечивает стабильное поведение состава и предсказуемость в плотном городском трафике и на трассе.
• Повышенная выносливость: компаунд рассчитан на длительный пробег с минимальным абразивным износом плеч и центральных ребер.
• Надежное сцепление на мокром асфальте благодаря продольным дренажным каналам и ламелизации кромок.
• Жесткий корпус: многослойный корд формирует устойчивую геометрию в условиях циклических нагрузок и торможений.
• Оптимизированный рисунок для прицепной оси: акцент на ровный износ и низкое теплообразование при продолжительной езде.
• Возможность восстановления: качественный каркас допускает последующую наварку при соблюдении норм ремонта.
• Термостойкий компаунд снижает риск перегрева в летний период и при полной загрузке.
• Мультислойная структура корпуса для равномерного распределения напряжений.
• Индикаторы износа позволяют контролировать остаточную глубину дорожного рисунка без дополнительных инструментов.
• Материалы: натуральный и синтетический каучук, сажа, сера, металлический корд, текстильные материалы, пластификаторы, смолы и специальные добавки для прочности и долговечности.
• Усиленные боковины с повышенной устойчивостью к истиранию и ударным воздействиям при маневрах у бордюров.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ATR12 — классический многореберный профиль с четырьмя широкими продольными канавками для интенсивного отвода воды. Центральная зона включает непрерывные ребра, обеспечивающие курсовую стабильность, а поперечные микро-канавки на кромках способствуют «мелкому зацепу» на влажном покрытии. Шаг блоков рассчитан на снижение шума при движении, а плечевые элементы — закрытой формы для устойчивости на прямой и аккуратного распределения давления при торможении.

Калиброванные канавки и выверенные углы кромок уменьшают концентрацию напряжений в пятне контакта и предотвращают ускоренный износ внутренних плеч при езде «в городе». Самоочистка протектора реализована за счет продольного дренажа: вода и мелкие частицы выводятся вдоль беговой дорожки, что поддерживает стабильное сцепление на мокрой дороге. Для шасси, где допускаются альтернативы, взаимозаменяемыми могут быть диагональные 8.25-17.5 в отдельных спецприменениях и радиальные 245/70 r17.5 в стандартных современных конфигурациях прицепов (ориентироваться на допуски завода-изготовителя).

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен из стального корда с контролируемой жесткостью по радиусу, что обеспечивает стабильную форму под нагрузкой и стойкость к усталостным повреждениям. Брекерная часть — два стальных пояса с плотной укладкой проволок, поверх которых расположен нейлоновый каповый слой для высокоскоростной стабильности и снижения роста температуры при длительных пробегах.

Бортовая зона усилена жесткими стальными кольцами и противоистирающим слойным чефером в зоне посадки на обод, что упрощает монтаж и уменьшает риск микроподвижек под высоким давлением. Боковины защищены износостойкой резиной, устойчивой к порезам и истиранию при парковках и маневрах близко к бордюрам, а теплоотводящие каналы в профиле плеч снижают температурные пики в летний период.

Основные области применения

• Для прицепов и полуприцепов в городской развозной логистике, региональных перевозках и на низкорамных платформах; устанавливается на прицепные оси; выделяется устойчивым поведением на асфальте и предсказуемым равномерным износом при частых остановках и стартах. Рекомендована для рефрижераторов, тентованных и бортовых платформ, автовозов; отличается ресурсом на твёрдом покрытии и стабильным рулежом состава при маневрировании.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.KO CITY / V.KO CITY
• Krone — Cool Liner City / City Liner
• Kögel — Box City / Mega Trailer (низкая площадка)
• Wielton — NS3K Mega / Curtain Master City
• Fliegl — SDS City / Low-Loader SDS 350
• Schwarzmüller — SPA 3/E City / Low Loader
• Broshuis — 2AA Low Loader / 3AA Low Loader
• Faymonville — MegaMAX / MultiMAX (низкорамные)
• Kässbohrer — K.SLL Low Loader / K.SCC City
• LOHR — Eurolohr (автовозы)
• Rolfo — Hercules / Sirio (автовозы)
• Benalu — OptiLine (городские и региональные полуприцепы)
• Bodex — Low Loader / City Trailer
• Meusburger — Tiefbett (низкорамные платформы)
• Koegel — Cargo City (городская версия платформы)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Bridgestone R168 – у ATR12 более выраженный акцент на равномерность износа плечевых зон при частых поворотах в городе, что продлевает срок службы прицепной оси в развозных циклах.
• Continental HT3 – шина Armstrong выгодно выделяется оптимальным соотношением цены и пробега, позволяя снизить затраты на километр при сопоставимой стабильности на мокрой дороге.
• Goodyear KMAX T – ATR12 демонстрирует конкурентоспособную топливную экономичность за счёт пониженного сопротивления качению и стабильную работу при полной загрузке.

Каркас ATR12 ориентирован на ретрид, с прочным брекером и каповым слоем, сопоставимым по устойчивости к тепловым нагрузкам с решениями класса Goodyear и Continental. Боковины усилены для защиты от боковых истираний, что особенно актуально для городских полуприцепов, где часто происходят контакты с бордюрами. Протектор — многореберный с продольными дренажными каналами, как у большинства профильных прицепных моделей, но с акцентом на «закрытое плечо» для равномерного износа в условиях плотной городской маневренности.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. ATR12 — радиальная прицепная шина из линейки грузовых решений Armstrong, разработанная для коммерческих прицепов и полуприцепов, применяемых в городской и региональной логистике.
• 2. Сфера применения: стабильная работа на асфальте и бетонных покрытиях, перевозки на коротких и средних дистанциях, городская дистрибуция и доставка в гипермаркеты.
• 3. Конструкция: радиальная бескамерная; каркас из стального корда с брекерной системой и нейлоновым каповым слоем для противодействия росту температуры при длительных пробегах.
• 4. Боковины и борта: усилены для защиты от порезов и истирания, бортовые кольца высокой жесткости для стабильной посадки на обод и надежной герметичности.
• 5. Компаунд: износоустойчивая смесь с оптимизированным соотношением натурального и синтетического каучука, добавлением сажи и кремнезёма для прочности и стойкости к старению.
• 6. Протектор: реберный (rib), ненаправленный; продольные канавки для дренажа, ламели на кромках, шагообразная геометрия для снижения шума и равномерности контакта.
• 7. Эксплуатационные свойства: ровный износ, предсказуемость на мокром покрытии, стабильность сцепления при торможении, низкая склонность к «пиллингу» плеч.
• 8. Экономика: уменьшенное сопротивление качению помогает сократить расход топлива автопарка, а ресурсный каркас даёт возможность восстановления.
• 9. Универсальность: подходит для широкого спектра прицепной техники — от автовозов до рефрижераторов — при условии соответствия штатному размеру и допустимым нагрузкам.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса корпуса: инвестиции окупаются снижением стоимости километра.
• Превосходит ожидания по выносливости каркаса: усиленная брекерная часть и каповый слой стабилизируют шину на высоких скоростях и под полной загрузкой.
• Обеспечивает лучшую топливную экономичность в своём сегменте благодаря малому внутреннему сопротивлению деформации.

Каркас на стальном корде выдерживает циклические нагрузки от торможений и поворотов, брекерные пояса стабилизируют пятно контакта, а бортовые кольца с жёстким чефером обеспечивают прочную и герметичную посадку на обод. Плечевой состав термостабилен, что снижает нагрев при длительной езде. Протекторная часть рассчитывалась на равномерное распределение давления, без «точек перегруза» по краям, что уменьшает неравномерность износа.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам ETRTO и рекомендациям производителя прицепа/полуприцепа: для 245/70 r17.5 на прицепной оси обычно применяется высокий диапазон давлений. Контролируйте давление в холодной шине, особенно перед выездом. Соблюдайте балансировку колёс, проверяйте схождение/параллельность осей прицепа, избегайте длительной стоянки на острых кромках или горячем асфальте при перегрузе. Периодически переставляйте шины на осях в рамках регламента автопарка для выравнивания износа. Не превышайте индекс скорости J (до 100 км/ч). Следите за глубиной протектора, не доводите до предельных отметок; своевременная замена — гарантия безопасности и экономии.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 245/70 r17.5

Городские улицы, региональные трассы, индустриальные площадки с твёрдым покрытием, мокрый асфальт и бетон после дождя. Допускается сухой укатанный щебень на подъездах к складам на малых скоростях. На мягких грунтах шина не предназначена для длительного движения — геометрия протектора рассчитана на твёрдые покрытия.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте рекомендованные обода (как правило, 6.75x17.5) и проверенные монтажные пасты. Перед накачкой убедитесь в чистоте бортовых полок и отсутствии повреждений. Накачку выполняйте в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления и регламент производителя; после посадки на обод скорректируйте давление до рабочего по «холодной» шине. При демонтаже остужайте колесо до температуры окружающей среды. Болты крепления диска затягивайте динамометрическим ключом по диагонали, с моментом, установленным для конкретного диска/ступицы. После первых 50–100 км пробега выполните контрольную подтяжку крепежа.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает уменьшить расход топлива до 5–7% в прицепной группе при стабильных маршрутах и корректном давлении.
• Сокращение времени работ: предсказуемое поведение состава, меньше проскальзываний на мокром покрытии и уверенное торможение повышают среднюю скорость операций без ущерба безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: ресурсный каркас, пригодный к восстановлению, и равномерный износ уменьшают частоту замен и простои автопарка.

Оплата и доставка

Купите 245/70 r17.5 Armstrong ATR12 143/141J Прицепную грузовую шину по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оформите заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине с гарантией качества от производителя.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону — мы подтвердим наличие, цену и сроки поставки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Отправляем ежедневно — до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж через службы доставки.

Преимущества покупки шины

Вы получаете официальную продукцию, быструю комплектацию заказа, консультации по подбору и эксплуатации, а также безопасную доставку в кратчайшие сроки. Работая с нами, вы снижаете риски простоев и оптимизируете стоимость владения автопарком.

Заключение по шине и рекомендации

Armstrong ATR12 245/70 r17.5 — рациональный выбор для прицепной оси, когда важны стабильность на мокром покрытии, ровный износ и предсказуемая управляемость состава. Шина сочетает выносливый каркас, износоустойчивый компаунд и реберный протектор, ориентированный на твердые дорожные покрытия. Для городских и региональных перевозок это решение помогает удерживать расход топлива под контролем, поддерживает безопасность и сокращает неплановые простои. Рекомендуем для автопарков, которые стремятся к снижению стоимости километра и высокой готовности техники к работе.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли Armstrong ATR12 245/70 r17.5 для ретрединга? – Да, при условии отсутствия критических повреждений каркаса и соблюдения стандартов восстановления, корпуса допускают наварку протектора.
• Какой максимальной скорости соответствует индекс J? – Индекс J эквивалентен безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и рекомендованного давления.
• Какая предельная масса на одну шину при одиночной установке? – Индекс 143 соответствует 2725 кг на одиночное колесо; при сдвоенной установке индекс 141 — 2575 кг на шину.
• Шина бескамерная или камерная? – Модель ATR12 выполнена в бескамерном исполнении (TL) для использования с соответствующими ободами и вентилями.
• Какой обод рекомендуется для 245/70 r17.5? – Стандартно применяется обод 6.75x17.5 (уточняйте допуски производителя прицепа и диска).

Сделайте шаг к эффективной логистике: закажите сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна поставка быстро? Оформите покупку сегодня — доставка по Украине в кратчайшие сроки. Планируете закупку для автопарка? Свяжитесь с нами — предложим условия для предприятий и парков.