265/70 R17.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 138/136M Ведущая грузовая шина

265/70 r17.5 Bridgestone Duravis R-Drive 002 138/136M Ведущая грузовая шина — профессиональное решение для ведущей оси среднетоннажных грузовиков. Оптимальна для региональных и городских перевозок, обеспечивает стабильную тягу в дождь и на сухом покрытии, снижает расход топлива и увеличивает пробег. Выбирайте для автопарков, которым важны ресурс, надежность и предсказуемость на любых маршрутах.

Описание производителя и преимущество его выбора

Bridgestone — один из мировых лидеров в индустрии шин, основанный в 1931 году в Японии. Компания фокусируется на разработке долговечных коммерческих решений для перевозок, внедряя собственные составы резины, продвинутые дизайны протектора и технологии экономии топлива. Линейка Duravis — это коммерческие шины для интенсивной эксплуатации с упором на продолжительный пробег, устойчивость к повреждениям и возможность восстановления.

• Страна производства: Япония (головной бренд); европейские заводы выпускают грузовые линейки для рынка Европы.
• Технологии бренда: компаунды NanoPro-Tech для снижения тепловыделения и сопротивления качению; 3D-ламели для сохранения жёсткости блоков; эжекторы камней и усиленные плечевые зоны; оптимизированный каркас под восстановление протектора.
• Назначение шин: грузовые автомобили, региональные и городские перевозки, смешанные маршруты, приоритет на ведущие оси среднетоннажных шасси.
• Рейтинг бренда: Bridgestone стабильно входит в ТОП-3 мировых шинных производителей наряду с Michelin и Goodyear по объёмам и инновациям.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 245/70 r17.5 — ведущая ось для городских развозных грузовиков и коммунальной техники, акцент на тягу и ресурс.
• 215/75 r17.5 — прицепная/свободно катящаяся ось для низкорамных полуприцепов, равномерный износ и стабильность на трассе.
• 235/75 r17.5 — рулевая и прицепная ось для региональных маршрутов, устойчивость курса и чёткая управляемость.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных автомобилей для смешанных режимов «город/регион», баланс сцепления и пробега.
• 245/70 r19.5 — рулевая ось развозных шасси, точность реакции на руление и контроль на мокрой дороге.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось магистральных тягачей, тяга в любую погоду и высокий износостойкий ресурс.
• 315/80 r22.5 — универсальные и ведущие позиции для дальних и строительных маршрутов, усиленная стойкость к повреждениям.
• 385/55 r22.5 — рулевая и прицепная оси, высокая курсовая устойчивость на длинных участках и оптимизация расхода топлива.
• 295/80 r22.5 — ведущая/универсальная ось для региональных перевозок с повышенной грузовой нагрузкой.
• 275/70 r22.5 — прицепная и рулевая оси в распределительной логистике, равномерный износ и комфорт.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r17.5

• Производитель шины: Bridgestone
• Страна производитель шины: Испания (европейские мощности для коммерческих моделей)
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков для региональных и городских перевозок
• Сезонность шины: всесезонная, с маркировками M+S и 3PMSF для легальных зимних условий в ЕС
• Модель шины: Duravis R-Drive 002
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: примерно 815 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 17.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 138/136 — предельная масса 2360/2240 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная конструкция)
• Рисунок протектора шины: симметричный ненаправленный lug-дизайн, увеличенная глубина порядка 15–16 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 33–35 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука, углеродной сажи, кремнезёма; металлический стальной корд и брекер, текстильные слои; функциональные смолы и масла
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счёт фирменной смеси и оптимизированной деформации протектора
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана под нужды коммерческого транспорта и выдерживает интенсивное использование на асфальте, брусчатке и твердых покрытиях без потери стабильности.
• Повышенный ресурс до плановых пробегов сотен тысяч километров благодаря стойким составам и оптимизированному тепловому режиму.
• Отличная тяга на мокром и сухом покрытии за счёт межблочных кромок и ламелей многонаправленного профиля.
• Укреплённый каркас из нескольких слоев металлического корда распределяет нагрузку и уменьшает риск деформаций.
• Специализированный протектор по типу оси: ведущая — глубокие тяговые блоки; рулевая — продольные ребра; прицепная — равномерный износ.
• Корпус шины пригоден к восстановлению протектора и повторному использованию при соблюдении условий производителя.
• Стабильность под высокими температурами благодаря термостойкому компаунду и продуманному отводу тепла.
• Многослойная архитектоника улучшает удержание формы под нагрузкой и в поворотах.
• Индикаторы износа помогают контролировать остаток рисунка без инструментов.
• Ключевые материалы: натуральный/синтетический каучук, сажа, сера, стальной корд, текстильные нити, пластификаторы, смолы, масла и модуляторы сцепления.
• Усиленные боковые зоны снижают риск боковых порезов при близком маневрировании к бордюрам и погрузочным рампам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Duravis R-Drive 002 выполнен в lug-конфигурации с массивными шашками, расположенными в шахматном порядке. Между блоками — широкие дренажные канавки, образующие многоугольные водоотводящие каналы. Шаг грунтозацепов варьируется для подавления шума и более равномерного распределения давления по пятну контакта. Кромки блоков — многонаправленные, это увеличивает число цепляющихся граней и улучшает зацеп на мокром асфальте и скользких покрытиях. В плечевой зоне — усиленные блоки для устойчивости на разгоне и при торможении, а также для плавного схода нагрузки при маневрах.

Ненаправленная симметрия прибавляет универсальности при ротации, а глубокая геометрия (порядка 15–16 мм) даёт запас ресурса. Прямоугольные канавки с поперечными перемычками противостоят удержанию камней, упрощая самоочистку. На влажном покрытии вода быстро выводится через продуманные каналы, что уменьшает эффект водяной пленки и стабилизирует сцепление; на твёрдом грунте жёсткие ребра блоков поддерживают форму и не «плывут» под нагрузкой. Доступны только радиальные варианты (r), диагональных аналогов для данной модели не предусмотрено.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины выполнен на основе стального корда с высокой плотностью нитей для стабильности под нагрузкой и улучшенного контроля формы пятна контакта. Брекер — многослойный, с повышенной устойчивостью к усталостным нагрузкам: он «держит» протектор от неравномерной деформации, сохраняя правильную геометрию блоков в течение всего срока службы. Бортовые кольца усилены, обеспечивают уверенную посадку на ободе и устойчивость к нагрузкам при частых троганиях с места и торможениях, характерных для городской логистики.

Боковины имеют дополнительную защитную резиновую стенку с износостойкой смесью для работы рядом с бордюрами и платформами; состав и толщина подобраны так, чтобы гасить удары и одновременно эффективно отводить тепло от каркаса. Конструкция ориентирована на ремонтопригодность и дальнейшую восстановку протектора, что подтверждается качеством корпуса после пробега.

Основные области применения

• Ведущая ось среднетоннажных грузовиков в городской развозной логистике, региональных доставках и коммунальном секторе Устанавливается на шасси классов 7,5–12 т и автовозы с низкими высотами рам; выделяется длительным пробегом на твердом покрытии и надежным зацепом в непогоду.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818/1221
• MAN — TGL 8.190/12.220
• DAF — LF 180/230
• Iveco — Eurocargo ML80E/ML100E
• Volvo — FL 210 (версии на 17.5 для дистрибуции)
• Renault Trucks — D 7.5/D 10
• Scania — P-серия низкорамные городские шасси (конфигурации с 17.5)
• Hyundai — Mighty EX8 (спецификации под 17.5 на отдельных рынках)
• Foton — Aumark S (региональные версии)
• Hino — 300/500 (локальные комплектации под 17.5 для распределительной логистики)
• MAZ — городские шасси малой тоннажности (версии для развозов)
• Krone — городские прицепы-автовозы с ведущими тележками под 17.5 (спецконфигурации)
• Kässbohrer — низкорамные автовозы (модификации с 17.5)
• Isuzu — F-серия региональные шасси (рынки с комплектацией 17.5)
• Ford Trucks — Cargo дистрибутивные версии

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – Duravis R-Drive 002 даёт сопоставимую тягу на мокром, при этом предлагает конкурентоспособную стоимость владения за счёт долговечного корпуса и возможности восстановления.
• Continental Conti Hybrid HD3 – модель Bridgestone выгодна для городских маршрутов с частыми остановками: жёсткие плечи снижают «пиление» и выкрашивание кромок.
• Goodyear KMAX D – R-Drive 002 показывает уверенный баланс между пробегом и экономией топлива, сохраняя контроль на изношенном асфальте и плитах.

По каркасу Bridgestone делает акцент на плотный стальной корд и термостойкий компаунд боковин — это повышает ремонтопригодность корпуса по сравнению с моделями, чувствительными к перегреву. Брекерная часть рассчитана на уменьшение усталостных трещин, что важно для повторной наварки. Протекторная геометрия с глубокими межблочными каналами и эжекторами камней уменьшает риск пробоин в канавках и улучшает самоочищение, тогда как у ряда конкурентов без эжекторов выше вероятность удержания щебня.

Описание характеристик модели и бренда

1. Коммерческая шина для ведущей оси, относится к линейке Duravis, создана для среднетоннажной техники в городских и региональных перевозках.

2. Применение: развозная логистика, снабжение магазинов, коммунальные и сервисные службы, маршруты «город — пригород».

3. Радиальная конструкция с бескамерным исполнением; несколько стальных слоёв каркаса и брекера оптимизированы под высокую цикличность нагрузок.

4. Боковины усилены для защиты от контактов с бордюрами и кромками рамп; бортовые кольца обеспечивают устойчивую посадку на ободе.

5. Компаунд износостойкий, с пониженным тепловыделением, устойчив к растрескиванию и старению при частых температурных циклах.

6. Протектор lug-типа, глубокий, с многонаправленными кромками, 3D-ламелями и эффективной самоочисткой от мелких камней.

7. Эксплуатационные плюсы: уверенное сцепление на мокрой дороге, стабильное трогание без пробуксовки, прогнозируемое поведение под полной загрузкой.

8. Экономика: сниженные простои, возможность восстановления протектора, меньше расхода топлива благодаря оптимизации сопротивления качению.

9. Универсальность: подходит для разнопрофильных задач — от городской доставки до пригородных маршрутов с частыми остановками и стартами.

Конструктивные особенности шины

• Сбалансированная стоимость владения: сочетание долгого пробега, ремонтопригодности корпуса и экономии топлива даёт выигрышное соотношение цена/ресурс.
• Прочная несущая основа: жёсткий каркас и продуманный брекер обеспечивают долговечность и устойчивость к циклическим нагрузкам.
• Оптимизированные потери на качение: энергоэффективная смесь и архитектура протектора сокращают расход топлива на маршрутах.

Каркас выполнен из высокопрочного стального корда с контролируемой жёсткостью; брекерные слои гасят напряжения и стабилизируют пятно контакта. Боковины с толстой защитной резиной снижают риск порезов, а борта усилены для жёсткой фиксации на диске. Протекторная часть имеет межблочные мостики, которые равномерно распределяют нагрузку, предотвращая локальные перегревы и выкрашивания.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для максимального ресурса поддерживайте давление в соответствии с нагрузочными таблицами Bridgestone: для ведущей оси среднетоннажных шасси обычно 8.0–9.0 бар в одинарной установке и 8.5–9.5 бар в сдвоенных колёсах (уточняйте по фактической нагрузке на ось). Регулярно проводите ротацию по диагонали в пределах ведущей оси, чтобы выровнять износ блоков; следите за сход-развалом и состоянием подвески — «пилообразование» протектора часто связано с нарушенной геометрией.

Контролируйте глубину канавок и очищайте их от щебня: эжекторы помогут, но своевременная профилактика исключит локальные повреждения. Избегайте перегруза и долгого простаивания под высокой нагрузкой на горячем покрытии — так каркас меньше подвержен усталостным процессам. В зимний период используйте допуски по скоростям и нагрузкам с поправкой на температуру и покрытие, включая участки с укатанным снегом и наледью.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r17.5

Маршруты с твёрдым покрытием, городские улицы с частыми остановками, региональные трассы, мокрый асфальт и плитка; допускается работа на основаниях с мелким щебнем и утрамбованным грунтом при сохранении скоростного режима. На влажной почве блоки сохраняют кромочный зацеп, а на твёрдых дорогах протектор не перегревается и изнашивается равномерно.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Устанавливайте шину на чистый, неповрежденный обод с рекомендованной производителем посадочной смазкой. Используйте бескамерный вентиль под нужное давление. После монтажа выполняйте накачку в защитной клетке до монтажного давления, проверяйте биение и герметичность бортов. Рабочее давление подбирайте по фактической нагрузке, температуре и конфигурации (одинарная/сдвоенная). После первых 50–100 км рекомендуем контрольную подтяжку крепежа колёс и проверку давления.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты: