265/70 R19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина

265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина — надежное решение для региональных и магистральных перевозок, стабильность на мокром покрытии и длительный ресурс. Краткий обзор и преимущества модели

265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина создана для интенсивной работы на прицепных и полуприцепных осях в региональных и междугородних рейсах. Сбалансированный компаунд, всесезонный рисунок и усиленный корд обеспечивают предсказуемое поведение, низкое сопротивление качению и равномерный износ на протяжении всего срока службы. Хотите снизить расходы парка и увеличить пробег без простоев — оформляйте заказ сегодня, получите консультацию и точный подбор под ваш автопоезд.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd. — крупный международный производитель грузовых шин, входящий в число заметных игроков мирового рынка. Линейка Neo Allroads создана для региональной логистики и смешанных маршрутов с акцентом на ресурс, стабильную управляемость и восстановление корпуса после износа.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный износостойкий компаунд, всесталевая радиальная конструкция, защитные поясные слои с нейлоновым накидным кордом, оптимизированная форма пятна контакта, плечевые разгрузочные канавки и эжекторы камней для сохранности канавок.
• Назначение шин: для тяжёлых коммерческих автомобилей, полуприцепов и прицепов, работающих на асфальте, бетонных покрытиях и твёрдом грунте в региональных и магистральных перевозках.
• Рейтинг бренда: бренд стабильно входит в число крупных мировых производителей по объёму и ассортименту грузовых шин, предлагая разумный баланс цены и ресурса в сравнении с европейскими премиум-марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 385/65 r22.5 — прицепная ось для магистральных тентов и рефрижераторов, акцент на равномерный износ и грузоподъёмность
• 385/55 r22.5 — прицепная ось на низкопрофильных полуприцепах с низким центром тяжести и уменьшенным аэросопротивлением
• 445/45 r19.5 — прицепная ось мегатраков и тандемов с повышенной устойчивостью и большим внутренним объёмом
• 435/50 r19.5 — прицепная ось для длиннобазных полуприцепов с ограниченной высотой
• 245/70 r19.5 — рулевая или прицепная ось среднетоннажных бортовых и изотермических надстроек
• 265/70 r19.5 — прицепная ось региональных полуприцепов, оптимум между грузоподъёмностью и экономичностью
• 275/70 r22.5 — рулевая ось регионально-магистральных тягачей, устойчивость курса и ровный износ
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для дальних рейсов, тяга и сцепление в непогоду
• 315/80 r22.5 — универсальные задачи на разных осях с повышенной стойкостью к износу
• 295/80 r22.5 — рулевая и прицепная ось на магистральных составах, комфорт и пробег
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкорамных платформ, упор на ресурс плечевых зон
• 215/75 r17.5 — прицепная ось лёгких и средних прицепов в городской дистрибуции
• 235/75 r17.5 — прицепная ось городских и региональных прицепов с частыми остановками

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: прицепная ось полуприцепов и прицепов для региональных и магистральных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная, M+S
• Модель шины: Neo Allroads T2
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 866–870 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 143/141 — предельная масса 2725 кг (одиночная)/2575 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная всесталевая конструкция
• Рисунок протектора шины: симметричный, ненаправленный, дорожный rib с четырьмя продольными канавками, глубина около 12 мм
• Ось установки шины: прицепная
• Вес, масса шины: ориентировочно 34–35 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с добавками, всесталевая кордовая основа, стальные брекерные пояса, нейлоновый защитный слой
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для региональных маршрутов
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Оптимизация под грузовой транспорт: корпус рассчитан на высокие нагрузки и стабильную работу на разных типах дорожных покрытий.
• Продлённый ресурс: износоустойчивый компаунд обеспечивает реальный пробег, соответствующий типовым нормам для прицепной оси при корректном давлении и балансировке.
• Надёжное сцепление: уверенное удержание траектории и замедление на влажном асфальте благодаря продольным каналам и мелким ламелям.
• Укреплённый корд: всесталевая база с многослойной структурой поддерживает форму под полной загрузкой автопоезда.
• Специализация по осям: прицепный рисунок обеспечивает ровный износ и низкое трение в зоне плеч для чистого качения.
• Восстанавливаемость: качественный корпус допускает последующее восстановление протектора у профильных ретридинг-партнёров.
• Термостойкость: конструкция и состав рассчитаны на длительное движение на высоких скоростях в тёплый сезон без перегрева.
• Слоистая конструкция: несколько технологических слоёв работают совместно для распределения напряжений.
• Контроль остаточного ресурса: индикаторы в канавках дают точную оценку глубины протектора.
• Компоненты премикса: используется качественный каучук, сажа, сера, стальные и текстильные корды, смолы и масла, улучшающие прочность и эластичность.
• Жёсткая боковина: усиленные боковые зоны снижают риск повреждений при манёврах у рамп и на разворотах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Neo Allroads T2 — симметричный дорожный rib-тип, построенный вокруг четырёх продольных дренажных каналов. Стабильная центральная зона с узкими продольными рёбрами повышает курсовую устойчивость при буксировке полуприцепа. Плечевые зоны имеют разгрузочные канавки с аккуратными фасками по кромке, что снижает концентрацию напряжений и предотвращает ступенчатый износ. Микроламели на ребрах работают как дополнительные кромки зацепа на мокром покрытии, а шаг рёбер подобран для равномерного распределения давления по всей ширине пятна контакта.

Каналы средней ширины эффективно отводят воду из пятна контакта, уменьшая риск водяного клина на скорости. Плотная схема блокировки рёбер снижает деформации элементов, повышая устойчивость на прямой и в плавных дугах при перестроениях. Геометрия плеч обеспечивает стабильность при поперечных нагрузках на разворотах, а оптимизированная жёсткость блоков улучшает сопротивление протектора к смещению при торможениях.

Диагональных аналогов у данного типоразмера по посадочному диаметру нет; близкими по применению считаются размеры 245/70 r19.5 и 285/70 r19.5, однако замена допустима только по согласованию с производителем техники и с учётом грузовых индексов.

Конструктивные особенности шины

Основа корпуса — всесталевая радиальная конструкция с прочным каркасом, рассчитанным на длительную работу под высоким внутренним давлением. Брекерный пакет из нескольких стальных слоёв стабилизирует пятно контакта и уменьшает рост температуры в зоне поясов на больших скоростях. Нейлоновый накидной слой равномерно распределяет механические напряжения, помогает удерживать форму и защищает от усталостных повреждений.

Бортовые кольца усилены стальной проволокой с точной геометрией посадки, что обеспечивает надёжную фиксацию на ободе и минимизирует микроскользения под нагрузкой. Боковины защищены от ударных повреждений плотной резиновой смесью и дополнительными барьерными слоями, уменьшающими риск порезов о бордюры и края рамп. Конструктивная компоновка облегчает теплоотвод от зоны поясов к боковинам и наружной поверхности, помогая поддерживать рабочую температуру в допустимых пределах.

Основные области применения

• Прицепные и полуприцепные оси в региональной и магистральной логистике: рефрижераторы, тентованные полуприцепы, изотермические кузова, бортовые платформы и тандемы. Устанавливаются на полуприцепы и прицепы европейских и отечественных производителей; отличаются длительным ресурсом на твёрдом покрытии и равномерным износом в плечевых зонах при интенсивных манёврах на погрузке.

Список техники:

• Schmitz Cargobull — S.CS / S.KO / S.KR
• Krone — Profi Liner / Cool Liner
• Kögel — Cargo / Cool / FlexiUse
• Wielton — NS3 / Curtain Master
• Schwarzmüller — SPA / S1
• Kässbohrer — K.SCS / K.SRI
• MEGA — Mega Liner
• Krone — City Liner с осью с подруливанием
• General Trailer — Fruehauf Curtainsider
• Langendorf — Flatbed / Box
• BODEX — KIS / KIS3
• Fliegl — SDS / SCS
• Koegel — Mega с низкой седловой высотой
• Tirsan — T.SCS / T.SRI
• Chereau — Inogam / Performance

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Continental HTR 2 – более доступная стоимость владения при сопоставимом качестве корпуса и возможности восстановления.
• Michelin X Multi T – конкурентоспособный ресурс в региональной эксплуатации при меньших стартовых инвестициях.
• Goodyear KMAX T – сопоставимая равномерность износа плечевых зон при устойчивом поведении на мокрой дороге.

Каркас Neo Allroads T2 — всесталевая база с нейлоновым каппингом, по структуре ближе к европейским решениям в классе, но с более привлекательной ценой. Боковина усилена защитным слоем, что помогает противостоять порезам на рампах; у премиум-аналогов чаще тоньше защитный резиновый слой, но выше оптимизация по массе. Протекторный rib-рисунок с четырьмя каналами демонстрирует устойчивый отвод воды и редуцированное теплообразование, давая ровный износ в сравнении с шашечными или смешанными схемами на прицепной оси.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из стальных кордовых нитей с радиальной ориентацией, брекерный пакет стабилизирует пятно контакта под нагрузкой. Бока усилены дополнительными защитными слоями, что полезно при контакте с бортами рамп и во время плотных разворотов. Протекторная лента с равномерной жёсткостью по ширине и фасками на кромках снижает риск шагового износа, а бортовые кольца с высокоточной геометрией гарантируют стабильную посадку на обод без микропроворотов.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Держите давление согласно таблицам нагрузки-давления производителя автомобиля или шин. Для типовых прицепных осей в размере 265/70 r19.5 рабочий диапазон обычно составляет 8.0–9.0 бар в зависимости от нагрузки, скорости и конфигурации (одиночное или спаренное исполнение). Следите за температурой оболочки на длительных участках, избегайте перегруза и несогласованных скоростей для индекса J. Регулярно переворачивайте по сторонам одной оси для выравнивания износа плеч, контролируйте развал-схождение, балансируйте колёса после каждого ремонта. Проводите визуальный осмотр на предмет порезов и посторонних предметов в канавках, своевременно удаляйте камни и производите ремонт в профессиональных мастерских.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Твёрдые дороги, бетон и асфальт, участки с мелким щебнем, влажное покрытие после дождя, городская сеть с частыми разворотами у рамп и складов. Допускается движение по твёрдому грунту и обочинам при аккуратных манёврах и контролируемой скорости.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте исправные ободья 19.5 дюйма рекомендованной ширины. Перед монтажом проверьте целостность борта и отсутствие дефектов на диске. Применяйте монтажную пасту, не используйте агрессивные смазки. После посадки на обод надувайте в защитной клетке, соблюдая пошаговое повышение давления. Выровняйте посадочные кольца, затем установите рабочее давление по нагрузочным таблицам. После 50–100 км пробега выполните повторную проверку давления и подтяжку крепёжных элементов. При демонтаже стравите воздух до нуля, используйте инструмент, исключающий повреждение бортов. Любые работы проводите обученным персоналом.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению в классе прицепных моделей позволяет уменьшить расход до 5% при корректном давлении и соответствующей загрузке.
• Сокращение времени работ: ровное качение и предсказуемое поведение уменьшают буксование и потери времени при манёврах на терминалах, ускоряя обработку рейсов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, увеличивают интервалы между заменами и упрощают последующее восстановление.

Оплата и доставка

Купите шины 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — специалисты подберут оптимальное количество, согласуют отгрузку и организуют быструю доставку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, цену и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно, по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, стабильные сроки поставки, оперативная отгрузка и профессиональная консультация по подбору шин под ваш парк.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна прицепная шина, совмещающая надёжный корпус, ровный износ и экономичное качение, 265/70 r19.5 Aeolus Neo Allroads T2 143/141J Прицепная грузовая шина — взвешенный выбор. Модель оптимальна для полуприцепов и тандемов, работающих на региональных и магистральных маршрутах. Она помогает снизить расход топлива, сохраняет устойчивость состава в непогоду и демонстрирует длительный ресурс даже при интенсивной эксплуатации. Выбирайте проверенное решение — повышайте эффективность перевозок и уменьшайте простои парка. Готовы к обновлению автопоезда — звоните или отправляйте заявку на подбор.

Частые вопросы о шине

• Можно ли восстанавливать протектор у этой модели? – Корпус всесталевой конструкции допускает восстановление у сертифицированных ретридинг-партнёров при условии соблюдения требований по износу и отсутствию критических повреждений.
• Допустима ли нарезка дополнительных канавок? – На большинстве грузовых шин Aeolus для прицепных осей предусмотрена возможность регрувинга; ориентируйтесь на маркировку на боковине и регламент глубины у производителя сервиса.
• Какое рабочее давление поддерживать? – Давление выбирают по таблицам нагрузка-скорость производителя техники; для 265/70 r19.5 прицепных осей часто применяют 8.0–9.0 бар в зависимости от загрузки и конфигурации.
• Есть ли всесезонная пригодность? – Да, шина относится к всесезонным и маркируется M+S, рассчитана на эксплуатацию в дождь и межсезонье на твёрдых покрытиях.
• Каков максимально безопасный скоростной режим? – Индекс J соответствует безопасной скорости до 100 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и корректного давления.

Готовы перейти к заказу — фиксируйте цену сейчас; Нужна оперативная отправка по Украине — оформляйте доставку сегодня; Для автопарков действуют гибкие условия — оставьте заявку и получите персональное предложение.

Теги: 265/70R19.5 Aeolus Neo Allroads T2 Прицепная шина, Вантажні шини, R19.5