265/70 R19.5 WestLake WDR+1 140/138M Ведущая грузовая шина

265/70 r19.5 WestLake WDR+1 140/138M ведущая грузовая шина — эффективная работа на ведущей оси в региональных и магистральных перевозках, уверенное сцепление и стабильный ресурс. Оптимальное решение для распределительной логистики и городских маршрутов, где важны тяга, равномерный износ и экономия топлива. Выберите надежность бренда с подтвержденными стандартами и готовностью корпуса к восстановлению протектора.

Описание производителя и преимущество его выбора

WestLake — торговая марка концерна ZC Rubber, одного из крупнейших мировых производителей шин, который с 1958 года развивает инженерные компетенции в грузовом сегменте, шинах для автобусов и спецтехники. Предприятия концерна оснащены современными линиями смешения компаундов, формования и неразрушающего контроля качества, а продукция сертифицируется по международным регламентам для коммерческого транспорта.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многокомпонентные смеси с повышенной стойкостью к выкрашиванию, 3D-ламели в тяговых блоках, камневыталкиватели в продольных канавках, оптимизированное пятно контакта с равномерным распределением давления, усиленный стальной каркас под восстановление, компьютерная оптимизация рисунка для снижения шума и сопротивления качению.
• Назначение шин: коммерческие грузовики и автобусы малого и среднего тоннажа для региональных, городских и пригородных перевозок, а также строительная логистика на твердом покрытии с периодическими выездами на грунт.
• Рейтинг бренда: WestLake стабильно входит в число глобальных брендов второго эшелона по объему и широте ассортимента, конкурируя по совокупной выгоде владения с известными европейскими и американскими марками, предлагая выгодное соотношение цены и ресурса.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 215/75 r17.5 — рулевая и прицепная оси для легких грузовиков, акцент на равномерный износ и маневренность в городе.
• 235/75 r17.5 — универсальные позиции для среднетоннажных шасси, рулевая и прицепная оси в распределительной логистике.
• 245/70 r19.5 — рулевая для доставки на короткие и средние дистанции, прицепная для тентованных и изотермических полуприцепов.
• 285/70 r19.5 — ведущая ось, повышенная тяга и улучшенная проходимость на мокром покрытии и укатанном снегу.
• 295/80 r22.5 — магистральные и региональные перевозки, рулевая и ведущая, увеличенный пробег.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для магистралей, баланс тяги и экономичности на дальних рейсах.
• 315/80 r22.5 — рулевая и ведущая в смешанных условиях, усиленные плечи под частые развороты и погрузочные операции.
• 385/65 r22.5 — прицепная широкопрофильная для равномерного износа и стабильности состава автопоезда.
• 425/65 r22.5 — рулевая ось тяжелых шасси, высокая несущая способность на передней оси.
• 12 r22.5 — ведущая и прицепная в традиционной размерности для части парка, устойчивость к ударным нагрузкам.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 265/70 r19.5

• Производитель шины: WestLake
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось среднетоннажных грузовиков и автобусов в региональных и городских перевозках
• Сезонность шины: всесезонная, с маркировкой M+S и ламелизацией блоков
• Модель шины: WDR+1
• Ширина шины: 265 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 900 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 140/138 — предельная масса 2500/2360 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение с радиальным расположением нитей корда
• Рисунок протектора шины: ненаправленный тяговый блоковый с глубокими канавками, шаг оптимизирован, глубина около 18 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 35 кг
• Материал: смесь натурального и синтетического каучука с сажей и кремнеземом; стальной брекер и корд, текстильные элементы в зонах усиления
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для класса распределительных перевозок
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150 000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и уверенно держит темп работы в интенсивном цикле рейсов и погрузок.
• Устойчивый к истиранию протекторный состав обеспечивает продолжительный пробег без ускоренного выкрашивания плеч.
• Надежное сцепление на асфальте и брусчатке в сухую и дождливую погоду благодаря ламелям и зацепным кромкам блоков.
• Жесткий каркас с несколькими стальными слоями уменьшает риск деформаций при высоких нагрузках и ударах.
• Профильный рисунок под тип оси: тяговая геометрия для ведущей, ориентированная на передачу крутящего момента без пробуксовки.
• Крепкая основа корпуса допускает восстановление протектора в специализированных сервисах, продлевая срок службы.
• Теплоустойчивая резиновая смесь сопротивляется перегреву при длительных перегонов и частых остановках.
• Многослойная архитектура корпуса и брекера формирует стабильный контур пятна контакта под нагрузкой.
• Наличие индикаторов износа помогает контролировать остаточную глубину и вовремя планировать замену или восстановление.
• Композиция материалов включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, масла, смолы, стальной и текстильный корд для баланса прочности и эластичности.
• Усиленные боковые зоны лучше переносят контакт с бордюрами и частые маневры в городе.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый ненаправленный рисунок WDR+1 построен на массивных блоках с межблочными перемычками, что повышает жесткость массива и снижает микроподвижки на асфальте. Три продольные борозды и поперечные каналы образуют сетку дренажа, оперативно отводящую воду из пятна контакта. Зигзагообразные кромки увеличивают количество зацепов, а микроламели на рабочих ребрах улучшают контакт на мокрой дороге и укатанном снегу. Широкие плечевые зоны со скругленным переходом распределяют давление по ширине, что уменьшает локальные перегревы и способствует ровному износу. Между блоками предусмотрены карманы и элементы, работающие как катапульты для самоочистки, препятствующие удержанию камней и грязи.

Взаимозаменяемость по геометрии применяется для смежных типоразмеров в данной линейке: диагональная посадка не предусмотрена, радиальные исполнения имеют индекс r и соответствуют требованиям к ведущей оси региональных грузовиков.

Конструктивные особенности шины

Корпус выполнен на основе стального радиального каркаса с оптимизированной плотностью нитей для высокой несущей способности и стабильности геометрии под крутящим моментом. Брекер из нескольких стальных слоев формирует платформу для протектора, увеличивает защиту от проколов и распределяет нагрузки при торможении. Бортовые кольца усилены и обладают повышенной жесткостью, что обеспечивает точную посадку на обод и надежное удержание давление при эксплуатации в режиме частых стартов и остановок. Боковины с дополнительными резиновыми слоями противостоят порезам и истиранию при контакте с бордюрами и погрузочными аппарелями. Теплоотводящие добавки в смеси корпуса и брекера способствуют снижению температуры при длительном пробеге, сохраняя характеристики резины и предупреждая термоусталостные повреждения.

Основные области применения

• Ведущая ось среднетоннажных шасси в городской дистрибуции, развозка на короткие и средние плечи, коммунальная техника и малые автобусы; шина демонстрирует длинный ресурс и устойчивость к износу на твердом покрытии с частыми разворотами и торможениями. Устанавливается на распределительные грузовики, где приоритетом является надежная тяга и стабильность в дождь, а также возможность восстановления протектора для снижения затрат автопарка.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 818, Atego 1223
• MAN — TGL 8.180, TGL 12.220
• DAF — LF 45, LF 55
• Iveco — Eurocargo ML80E18, Eurocargo ML120E22
• Renault Trucks — Midlum 180.12, D 12
• Volvo — FL 210, FL 240
• Isuzu — FRR 90, FVR
• GAZ — ГАЗон NEXT City
• MAZ — 4371 Зубренок
• Ford Trucks — Cargo 0813, Cargo 1215
• Mitsubishi Fuso — Fighter M, Canter 9C с доработанными осями под 19.5
• Hino — серия 300 с усиленными ступицами 19.5, отдельные модификации для региональных поставок
• Hyundai — HD120 в исполнениях на 19.5, региональные шасси для развозки
• BAW — Tonik и среднетоннажные шасси в версиях с 19.5
• Foton — Aumark S среднетоннажные шасси с осями под 19.5

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – WDR+1 выгодно выделяется доступной стоимостью при стабильной тяге в дождь и возможности восстановления корпуса.
• Continental HD3 – модель WestLake предлагает более привлекательную цену владения в смешанном городском цикле с частыми остановками.
• Sailun S768 – WDR+1 обеспечивает более тихую работу и предсказуемый износ плечевых зон на плотном покрытии.

Каркас WDR+1 спроектирован с запасом прочности для восстановления, что приближает практическую долговечность к премиальному сегменту при меньших расходах. Металлокорд и брекер адаптированы под региональные нагрузки, боковины укреплены против стирания на бордюрах, а протектор с межблочными перемычками снижает расшатывание элементов по сравнению с типичными глубокими шашками эконом-класса. В результате обеспечивается ровное истирание без преждевременного выкрашивания кромок и устойчивое сцепление в мокрую погоду.

Описание характеристик модели и бренда

• 1. Модель WDR+1 относится к линейке ведущих грузовых шин WestLake для региональных и городских перевозок, ориентирована на шасси 7.5–12 тонн и автобусы малого класса.
• 2. Применяется на твердом покрытии с периодическими выездами на уплотненный грунт, включая дождливую погоду и умеренные зимние условия за счет ламельной геометрии.
• 3. Конструкция радиальная, многослойный стальной каркас с усиленным брекером под длительные циклы и допустимость восстановления.
• 4. Боковины усилены дополнительными слоями резины и корда для сопротивления порезам и стойкости к истиранию на бордюрах и погрузочных площадках.
• 5. Протекторный компаунд стойкий к термоокислительному старению и растрескиванию, рассчитан на длительную службу при регулярных торможениях и стартах.
• 6. Тип рисунка lug с глубокими канавками и зигзагообразными кромками; глубина порядка 18 мм, ламели поддерживают сцепление и улучшают самоочистку от воды и снежной каши.
• 7. В эксплуатации демонстрирует устойчивость на трассе, уверенный разгон без пробуксовки и контроль на мокром покрытии.
• 8. Экономическая выгода достигается за счет продленного пробега, возможности восстановления и умеренного сопротивления качению, что уменьшает затраты на топливо и шины.
• 9. Универсальна для городского развоза, региональных маршрутов и коммунальной техники, сохраняя стабильные свойства в широком диапазоне температур.

Конструктивные особенности шины

• Оптимальное соотношение цены и ресурса достигается сочетанием прочной основы корпуса и продуманной геометрии, что дает экономию без компромисса по надежности.
• Упрочненный каркас служит дольше в условиях частых запусков и торможений, выдерживая динамические нагрузки без усталостных повреждений.
• Конфигурация материалов и брекера снижает потери на деформацию, что положительно влияет на расход топлива в городском цикле.

Стальной корд высокой прочности, многослойный брекер и усиленные бортовые кольца формируют жесткую и одновременно упругую основу, которая стабилизирует пятно контакта под крутящим моментом. Боковины защищены увеличенной толщиной резины в зонах риска. Протектор опирается на брекерную платформу, что уменьшает локальные напряжения и повышает ремонтопригодность корпуса.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения заявленного ресурса соблюдайте корректное давление по таблице нагрузки-давления производителя. Для размера 265/70 r19.5 на ведущей оси в одиночной установке типичные значения находятся в диапазоне 8.0–9.0 бар, в спарке 8.5–9.5 бар в зависимости от фактической массы на ось. Регулярно контролируйте давление на холодной шине, не реже одного раза в неделю или перед рейсом. Проводите балансировку после монтажа и при появлении вибраций. Соблюдайте корректировку углов установки колес, следите за схождением и состоянием подвески. Не допускайте превышения индекса скорости M и нагрузочных значений 140/138. Используйте рекомендованные обода 7.50x19.5, допускается установка на 8.25x19.5 при соблюдении спецификаций. В спарке обеспечьте равенство наружного диаметра парных шин и одинаковое давление. На зиму допускается эксплуатация как всесезонной позиции с ламелизацией рисунка; при тяжелых снеговых режимах учитывайте особенности маршрута и при необходимости используйте цепи.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 265/70 r19.5

Шина уверенно работает на асфальте, бетоне, плитке и твердом грунте городской и региональной инфраструктуры. На влажной поверхности ламели и дренажные каналы обеспечивают отвод воды и устойчивое торможение. На укатанном снегу множественные кромки улучшают зацеп, а жесткость блоков позволяет сохранять управляемость при маневрах. На сухом жестком покрытии плечи распределяют нагрузку, предотвращая неравномерный износ. На рыхлых грунтах эксплуатация допустима кратковременно при аккуратном режиме тяги, избегайте глубоких колей и резких ускорений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на чистые обода рекомендованной размерности с использованием подходящей пасты. Перед накачкой проверьте посадку бортов, не превышайте допустимое давление при посадке. Накачивайте только в защитной клетке, персонал должен использовать средства защиты. После установки и накачивания выполните балансировку. Для спарки применяйте протекторы одинаковой остаточной глубины и близкого по диаметру класса. Давление выставляйте по таблице под фактическую нагрузку на ось и температурные условия, контролируйте его на холодной шине; корректируйте при значительных колебаниях температуры окружающей среды.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированная деформация в пятне контакта снижает сопротивление качению до 6–8 процентов в типичном городском цикле по сравнению с изношенными или неправильно подобранными шинами.
• Сокращение времени работ: повышенная тяга уменьшает пробуксовки на мокром покрытии и ускоряет разгон, что сокращает длительность развозных маршрутов.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус пригоден к восстановлению, а равномерный износ уменьшает частоту внеплановых замен.

Оплата и доставка

Купить шины 265/70 r19.5 WestLake WDR+1 140/138M ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оформляйте заказ сейчас — предоставим консультацию специалиста и организуем быструю отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз с наших складов. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или курьером.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантия производителя, оперативная отгрузка и техническая поддержка. Поможем подобрать оптимальное давление, схему ротации и режим эксплуатации под ваш маршрут.

Заключение по шине и рекомендации

WestLake WDR+1 в размере 265/70 r19.5 — рациональный выбор для ведущей оси среднетоннажных грузовиков и автобусов, где важны надежная тяга, прогнозируемый износ и экономичность. Прочный каркас, глубокий рисунок с ламелями и возможность восстановления корпуса дают долгий срок службы и снижают совокупные расходы автопарка. Рекомендуется для городских и региональных маршрутов с частыми остановками и маневрами, гарантирует стабильность на мокром покрытии и уверенность в межсезонье. При соблюдении давления, контроля сход-развала и корректной ротации вы получите устойчивость и безопасность, длительный ресурс и меньший расход топлива.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли эта шина для восстановления протектора? – Корпус WDR+1 рассчитан на восстановление при соблюдении технологических требований сертифицированного сервиса.
• Какое рекомендованное давление для 265/70 r19.5 на ведущей оси? – Давление зависит от нагрузки на ось; ориентир 8.0–9.0 бар в одиночной установке и 8.5–9.5 бар в спарке, точное значение берите по таблицам производителя.
• Есть ли маркировка M+S и ламели для работы в межсезонье? – Да, протектор имеет ламели и всесезонное исполнение с M+S, обеспечивающее улучшенное сцепление в дождь и на укатанном снегу.
• Какая рекомендуемая ширина обода? – Рекомендуется обод 7.50x19.5; допускается 8.25x19.5 при соблюдении требований к монтажу и давлению.
• Какой ориентировочный ресурс при городских перевозках? – При корректной эксплуатации и регулярном контроле давления ориентируйтесь на 150 000 км, фактический пробег зависит от условий маршрута и загрузки.

Оформите заказ прямо сейчас — действует гарантия производителя и выгодная цена. Забронируйте комплект сегодня и получите быструю доставку по Украине. Свяжитесь с нами — предусмотрены предложения для предприятий и автопарков.