285/70 R19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина

285/70 r19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина — надежное решение для магистралей и региональных маршрутов, обзор и преимущества

285/70 r19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина создана для передней оси среднетоннажных и тяжелых грузовиков, работающих на трассе и региональных дорогах. Равномерный износ, стабильность курса и предсказуемое поведение на мокром покрытии делают эту модель рациональным выбором для автопарков. Выберите проверенный ресурс и уверенное руление — оформляйте заказ сегодня, чтобы получить выгоду и поддерживать бесперебойную эксплуатацию техники.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tire — один из крупнейших производителей шин из КНР с полным циклом разработки и собственной научно-исследовательской базой. Компания с 1976 года выпускает линейки для грузовой техники, строительных машин и карьерной техники, экспортируя продукцию более чем в 180 стран. Для коммерческого транспорта бренд делает акцент на ресурсе каркаса, экономичности и возможности восстановления протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование кордных слоев и рисунка (CAE/FEA), оптимизированные резиновые смеси с диоксидом кремния и сажей, энергосберегающие компаунды с пониженным теплообразованием, усиленные брекерные пакеты из стальных кордных лент, точный контроль геометрии плечевых зон для равномерного износа
• Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, городской дистрибуции, автобусов и прицепной техники; ассортимент включает рулевые, ведущие и прицепные позиции
• Рейтинг бренда: уверенный средний сегмент среди мировых производителей, с выгодным соотношением цены и ресурса в сравнении с премиальными марками и качественным корпусом, подходящим для восстановления

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая для трассы и регионов, повышенная курсовая устойчивость
• 295/80 r22.5 — ведущая для тяги на смешанных дорогах, усиленный протектор
• 315/70 r22.5 — рулевая для магистральных перевозок с акцентом на экономичность
• 295/75 r22.5 — прицепная для равномерного износа и стабильности в составе автопоезда
• 275/70 r22.5 — рулевая для городской дистрибуции, маневренность и точность управления
• 385/65 r22.5 — прицепная для высокой грузоподъемности и устойчивости на прямой
• 385/55 r22.5 — прицепная низкопрофильная для снижения центра тяжести и равномерного износа
• 425/65 r22.5 — рулевая/универсальная для тяжелых условий, усиленные боковины
• 265/70 r19.5 — рулевая для среднетоннажных грузовиков в городских маршрутах
• 245/70 r19.5 — прицепная для распределения нагрузки и плавного качения
• 225/70 r19.5 — рулевая для легких грузовиков и автобусов на городских линиях

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 285/70 r19.5

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось грузового автомобиля для магистралей и региональной сети дорог
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TR685
• Ширина шины: 285 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: приблизительно 894 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 19.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/148 — предельная масса 3350 кг (одинарная)/3150 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: J — безопасно до 100 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: реберный симметричный, с продольными канавками; глубина около 14–16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 38 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, технический углерод и кремнезем; стальной корд в брекере, текстильный/металлокорд в каркасе
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению для экономии горючего на трассе
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана для коммерческих грузовиков: стабильная работа на магистралях и региональных дорогах при интенсивной эксплуатации.
• Ресурс и выносливость: оптимизированный компаунд обеспечивает долгий пробег, рассчитываемый на длительные межсервисные интервалы.
• Надежное сцепление с покрытием: уверенное управление на сухом и влажном асфальте.
• Усиленный каркас: многослойная структура корда повышает прочность корпуса.
• Профиль протектора по оси применения: на руле — прямолинейные дорожки для курса; на тяге — массивные элементы для тяги; на прицепе — оптимизация износа.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает циклы наварки протектора у профильных ретрид-центров.
• Стабильность при нагреве: термостойкий состав уменьшает теплообразование.
• Сложная слоистая архитектура: рассчитана на многократные нагрузки и вибрации.
• Индикаторы износа: контроль остаточной глубины без инструментов.
• Компоненты состава: натуральные и синтетические каучуки, технический углерод, сера, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Повышенная устойчивость боковин: дополнительно укрепленная боковая зона.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор Triangle TR685 выполнен в виде многореберной симметричной схемы с четырьмя-пятью продольными дренажными канавками. Центральные ребра имеют минимальный шаг разрезов для сохранения жесткости и точности руления, а плечевые зоны — более широкие каналы для ускоренного отвода воды. Радиальные ламели в ребрах с малой глубиной нарезки формируют микрокромки, улучшающие сцепление на влажном покрытии. Равномерное распределение давления по пятну контакта достигается благодаря гармонизированному шагу блоков и калиброванной ширине ребер, что снижает риск локального перегрева и появления кромочного износа.

Геометрия канавок рассчитана на быстрое водоотведение и стабильность курса: продольные дорожки ориентированы параллельно направлению движения и сохраняют непрерывность, что уменьшает рыскание. Плечевые фаски смягчают вхождение в повороты, а скругленные ребра минимизируют ступенчатый износ. Для этого типоразмера применяются радиальные исполнения 285/70 r19.5 с указанным рисунком; диагональные варианты в сопоставимом габарите используются в иной категории шин и здесь не взаимозаменяемы.

Конструктивные особенности шины

Каркас TR685 построен на базе прочного металлокорда, равномерно распределяющего усилия по всей площади боковин и протекторной части. Брекерный пакет из нескольких стальных лент стабилизирует пятно контакта и поддерживает форму протектора на высоких скоростях и в поворотах. Бортовые кольца с высокопрочной проволокой обеспечивают жесткую фиксацию на ободе и надежное уплотнение в бескамерном исполнении. Внутренний герметизирующий слой противостоит диффузии воздуха, а состав боковины подобран для сопротивления усталостным трещинам и порезам при маневрах у бордюров. Отвод тепла из зоны плеч реализован за счет продуманной толщины резины и контакта слоев, что снижает термонагруженность при длительном пробеге.

Основные области применения

• Передняя ось среднетоннажных и тяжелых грузовиков на трассовых и региональных маршрутах; на практике ставится на автомобили для поставок по Украине, где ценится долгий пробег, ровный износ и устойчивое руление на мокром покрытии.
• Устанавливается на магистральные тягачи и распределительные шасси, отличаясь длительным ресурсом на твердом покрытии и минимизацией неровного изнашивания плечевых зон.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Atego 15/16 тонный класс
• MAN — TGM 15/18 серия
• DAF — LF 210/230 19.5-дюймовые комплектации
• Iveco — EuroCargo 120/160
• Renault Trucks — D Wide 16 т
• Volvo — FL 12–18 т
• Scania — P-серия дистрибуция 4x2 (комплектации с 19.5)
• Isuzu — F-серия (конфигурации с 19.5-дюймовыми колесами)
• Foton — Auman среднетоннажный
• Hyundai — Mighty EX9 (версии с 19.5)
• Hino — 300/500 в исполнениях с 19.5 ободами
• MAZ — 4371/5340 в городском распределении
• Renault — Midlum поздние серии
• Iveco — Eurocargo ML160 Urban
• Mercedes-Benz — Antos дистрибуция (опции с 19.5)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – более доступная стоимость владения при сопоставимом ресурсе корпуса в региональных маршрутах
• Goodyear KMAX S – выгодная цена за километр пробега при сохранении стабильного курса на мокрой дороге
• Continental Hybrid HS3 – лучшая экономическая эффективность для автопарков, которые выбирают ремонтопригодность корпуса и возможность восстановления

У TR685 корпус сконструирован с акцентом на прочность брекера: плотное прилегание стальных лент к каркасу поддерживает форму пятна контакта на скорости. Боковины усилены резиновой смесью повышенной эластичности, смягчающей ударные нагрузки при наезде на неровности. Протектор с непрерывными ребрами обеспечивает равномерное изнашивание без ступенчатости на плечах. В сравнении с премиальными моделями, Triangle предлагает схожую стабильность геометрии и качественный каркас под ретрид при меньших первоначальных затратах, что особенно важно для смешанных маршрутов с частыми поворотами и остановками.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

В основе TR685 — многослойный каркас из металлокорда с контролируемым натяжением, поверх которого уложены стальные брекерные ленты для стабилизации протектора. Бортовая зона выполнена с усиленными кольцами для жесткой фиксации, предотвращающей проскальзывание на ободе при маневрировании. Боковины с ударопоглощающим составом защищают корпус от повреждений и усталости, а внутренний гермослой гарантирует сохранение давления при длительной эксплуатации. Протекторная часть соединяется с брекером так, чтобы улучшать теплоотвод, что уменьшает термостресс в длительных рейсах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для достижения максимального ресурса соблюдайте рекомендованные давления в зависимости от нагрузки оси: для типичного грузовика со статической нагрузкой на переднюю ось 5–7 т поддерживайте рабочее давление в диапазоне ориентировочно 7.5–9.5 бар (смотрите нормы ETRTO/производителя автомобиля). Регулярно контролируйте износ по всей ширине протектора, корректируйте схождение и угол кастора/развала, чтобы исключить пиление и одностороннее стирание. Балансировка обязательна после каждого монтажа, а также после ударов и ремонта подвески. Не превышайте индекс скорости J (100 км/ч) и не выходите за предельные массы по индексам 150/148. Периодически меняйте колпачки вентилей и следите за герметичностью бескамерного узла.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 285/70 r19.5

Покрытия: асфальт и бетон на магистралях, региональные дороги, городская сеть, участки с влажным покрытием и колейной водой. На влажной поверхности реберный рисунок поддерживает устойчивость, а на твердом грунте сохраняется ровный ход с низким сопротивлением качению. Для участков с частыми остановками и стартами рекомендуется более частый контроль давления и износа плечевых зон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистые обода соответствующего размера 19.5; используйте монтажную пасту, не применяйте смазки на нефтяной основе. Посадку борта выполняйте в защитном кожухе или клетке, соблюдая норматив по максимальному давлению при посадке (ориентируйтесь на регламент ETRTO и производителя дисков). После посадки снизьте давление до рабочего значения. Затягивайте колесные гайки динамометрическим ключом крест-накрест; для крепежа M22 обычно применяется момент порядка 600–650 Н·м (уточняйте спецификацию производителя автомобиля). После первых 50–100 км произведите контрольную протяжку. Не используйте поврежденные камеры или ободные ленты — данная шина в исполнении TL бескамерная и требует исправного вентиля и обода.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: компаунд снижает потери на деформацию, что уменьшает сопротивление качению до примерно 5% относительно стандартных решений прошлого поколения.
• Сокращение времени работ: стабильное сцепление и точное руление уменьшают пробуксовки и корректирующие маневры, повышая среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы и повышают шанс успешного восстановления, уменьшая затраты на комплект шин за жизненный цикл.

Оплата и доставка

Купите шины 285/70 r19.5 Triangle TR685 150/148J Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Оставляйте заявку прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отправку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните нам. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и срок отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Отправляем ежедневно по городам и населённым пунктам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж при получении.

Преимущества покупки шины

Поставки напрямую, официальная гарантия производителя, быстрый складской отбор и отгрузка, техническая консультация по подбору давления и эксплуатации для вашего автопарка.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TR685 в размере 285/70 r19.5 — это сбалансированный выбор для передней оси грузового автомобиля, где важны точность управления, предсказуемость на мокрой дороге и длительный пробег без аномального износа. Многослойный каркас, ровная реберная геометрия и стойкий компаунд обеспечивают стабильность курса, сниженный расход топлива и высокий ресурс, а возможность восстановления корпуса помогает экономить бюджет автопарка. Для магистралей и региональных маршрутов это практичная шина, способная повысить общую эффективность перевозок и обеспечить безопасную работу в интенсивном режиме.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли 285/70 r19.5 Triangle TR685 для передней оси? – Да, TR685 сконструирована как рулевая шина с реберным рисунком для передней оси грузовиков на трассовых и региональных маршрутах.
• Какой максимальный индекс скорости у этой модели? – Индекс скорости J соответствует безопасной эксплуатации до 100 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Можно ли восстанавливать корпус этой шины? – Корпус рассчитан на восстановление протектора при условии, что он не имеет критических дефектов; восстановление выполняют специализированные ретрид-центры по стандартам.
• Какое рабочее давление рекомендовано? – Давление зависит от фактической нагрузки на ось; ориентируйтесь на диапазон около 7.5–9.5 бар для передней оси среднетоннажных и тяжелых грузовиков, с точными значениями по таблицам ETRTO и документации производителя техники.
• Как избежать неравномерного износа на рулевой оси? – Контролируйте схождение, балансируйте колеса после монтажа, поддерживайте корректное давление и избегайте перегруза — это сохраняет равномерность изнашивания плечевых зон.

Оформляйте заказ прямо сейчас — заводская гарантия и честная цена; Организуем быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены специальные условия для автопарков и предприятий.