295/60 R22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L Ведущая грузовая шина

295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L Ведущая грузовая шина — эффективная тяга, ровный износ и стабильность курса. Оптимальный выбор для магистральных тягачей низкой посадки и региональных перевозок, где важны ресурс и экономия топлива. Закажите сейчас и получите уверенность на мокром асфальте, в межсезонье и при ежедневной работе автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Бренд Sailun — один из ведущих мировых производителей шин с инженерным центром и заводами полного цикла. Компания развивает линейки для коммерческой техники, уделяя внимание балансу ресурса, безопасности и экономике пробега. Производственные площадки сертифицированы по международным стандартам качества, а рецептуры компаундов разрабатываются с опорой на полевые испытания в реальных условиях перевозок.

• Страна производства: Китай, Вьетнам, Камбоджа
• Технологии бренда: смарт-компаунды для низкого сопротивления качению, 3D-ламели в блоках ведущих шин, многорадиусный профиль пятна контакта, оптимизированные брекерные пакеты для термостабильности, устойчивые к разрыву бортовые кольца и усиленные боковины для ретрединга.
• Назначение шин: коммерческий транспорт — магистральные и региональные тягачи, прицепы и полуприцепы, строительные самосвалы, городская доставка; ассортимент включает решения для рулевой, ведущей и прицепной осей.
• Рейтинг бренда: Sailun уверенно входит в число глобальных производителей сегмента TBR и стабильно укрепляет позиции за счет сочетания ресурса и цены; по отзывам флотовых операторов в Европе и Азии демонстрирует сравнимый пробег с моделями среднего ценового сегмента при меньшей стоимости владения.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистрали и региона, стабильность курса и равномерный износ
• 315/80 r22.5 — ведущая ось, тяговый рисунок для универсальной эксплуатации
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для международных перевозок с упором на экономию топлива
• 295/80 r22.5 — рулевая ось, высокая ходимость при региональных маршрутах
• 295/80 r22.5 — ведущая ось, уверенная тяга на мокром покрытии и в межсезонье
• 275/70 r22.5 — прицепная ось, низкий профиль для мегатрайлеров
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, устойчивость к локальным перегрузкам и боковым срезам
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, максимальная курсовая устойчивость
• 315/60 r22.5 — рулевая и ведущая ось низкорамных тягачей, сниженная высота седла
• 12 r22.5 — ведущая ось, тяговый универсал для смешанных условий
• 13 r22.5 — прицепная ось, стабильность движения на шоссе
• 11 r22.5 — рулевая ось, предсказуемость управления и равномерный износ

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Вьетнам
• Назначение шины: коммерческие магистральные и региональные перевозки на ведущей оси тягачей и грузовиков
• Сезонность шины: всесезонная для круглогодичной эксплуатации по дорогам с твердым покрытием
• Модель шины: TRANSPORT PRO D
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60 процентов
• Наружный диаметр шины: 925 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350 кг на одиночном колесе и 3075 кг в сдвоенном монтаже
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется для коммерческих грузовых шин данного типа
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение для грузового диска
• Рисунок протектора шины: направленный тяговый lug с продольными дренажами, глубина около 17 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: около 60 кг
• Материал: износостойкий компаунд на основе натурального и синтетического каучука с добавлением технического углерода; стальной корд в брекере и каркасе, текстильный корд в слоях усиления, функциональные масла и смолы
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению по сравнению с классическими тяговыми рисунками этого размера
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Создана для тяжелых грузовиков и тягачей, обеспечивает стабильный контакт с покрытием в широком диапазоне условий эксплуатации.
• Повышенный ресурс и длительная ходимость: рецептура рассчитана на большой пробег — автопарки отмечают десятки тысяч километров до предельной высоты протектора.
• Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте за счет блоков с острыми кромками и развитых канавок.
• Армированный каркас: многослойная металлическая основа равномерно распределяет нагрузки.
• Профиль протектора под задачу: для ведущей оси — глубокие тяговые массивы; для рулевых и прицепных позиций в линейке используются иные рисунки, оптимизированные под соответствующие роли.
• Пригодность к восстановлению: крепкий корпус допускает несколько циклов ретрединга при соблюдении регламента.
• Хорошая термостабильность — уверенная работа на длительных перегонах.
• Многослойная архитектура корпуса повышает стойкость к деформациям.
• Контроль износа: индикаторы позволяют своевременно планировать обслуживание и регрувинг.
• Состав смеси включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы и функциональные добавки.
• Усиленные боковые зоны — дополнительная защита от боковых воздействий и бордюрных ударов.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Тяговый рисунок TRANSPORT PRO D выполнен в виде направленной схемы с массивными шашками, соединенными перемычками, и продольными дренажными каналами. Углы наклона блоков рассчитаны для формирования острых сцепных кромок по всей ширине, а ступенчатая конфигурация кромок повышает тягу на влажном покрытии. Развитая сеть поперечных канавок ускоряет отвод воды из пятна контакта, создавая устойчивый водяной клин и снижая риск аквапланирования. Шаг блоков варьируется по окружности, что уменьшает шум и способствует равномерному давлению на дорожное полотно.

Жесткость плечевых зон увеличена за счет широких ребер и дополнительных перемычек между шашками — это препятствует заворачиванию блоков под тяговой нагрузкой, улучшая разгон и торможение. Самоочищение обеспечивают сквозные канавки с открытым выходом к плечам: мелкие камни и грязь выталкиваются центробежной силой при вращении колеса. Взаимозаменяемые обозначения при поиске: диагональная запись формата 295/60-22.5 и радиальная с индексом r — 295/60 r22.5.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины сформирован из прочного стального корда с оптимальным расположением нитей, что дает необходимую прочность при ударных и статических нагрузках. Брекерный пакет состоит из нескольких металлических слоев с антикоррозионным покрытием и рассчитан на стабильное распределение тепла при высоких скоростях. Бортовая зона усилена сплошными бортовыми кольцами, формирующими жесткое прилегание к ободу и стойкость к разбортировке при боковых нагрузках. Боковины защищены дополнительными резиновыми слоями и стойким к порезам компаундом — это снижает риск повреждений при маневрах у рамп и на погрузочных площадках. Теплоотвод оптимизирован за счет сочетания гибкости верхних слоев и теплопроводности металлических элементов, что стабилизирует рабочую температуру на длинных перегонных участках.

Основные области применения

• Эксплуатация на ведущей оси низкорамных магистральных тягачей и региональных грузовиков, работающих на трассе и в городе. Оптимальна для техники с требованием к пониженной общей высоте состава и к высокому ресурсу на твердом покрытии.

Список техники:

• Volvo — FH Low Deck / FM
• Scania — R-series Lowliner / G-series
• MAN — TGX XLX Lowliner / TGS
• Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros MP4
• DAF — XF Low Deck / XG
• Iveco — S-Way Low / Stralis
• Renault Trucks — T High Sleeper / T Evolution
• MAZ — 5440 серия
• KrAZ — дорожные тягачи под еврообувные диски
• МАЗ — магистральные тягачи с низкой седельно-сцепной высотой
• Krone — Mega Liner на ведущей оси тягача состава
• Schmitz Cargobull — тандем с низкой высотой сцепки
• Kögel — Mega с низкорамной сцепкой
• Wielton — полуприцепные составы с требованием Low Deck
• Fliegl — магистральные комплекты Lowliner

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – TRANSPORT PRO D предлагает более доступную стоимость при сопоставимом уровне тяги на мокром покрытии в магистрально-региональных условиях.
• Continental Hybrid HD3 – модель Sailun выгодно выделяется ценой владения при стабильной ходимости в смешанном режиме трасса-город.
• Bridgestone M729 – у шины Sailun ниже порог входа, а корпус рассчитан под ретрединг, что снижает расходы автопарка на цикл жизни.

Каркас Sailun строится на многослойном металлическом корде с плотной укладкой нитей, обеспечивая жесткость, сравнимую с европейскими моделями средней ценовой категории. Брекерный пакет оптимизирован под тепловую стабильность, что проявляется в ровном износе на высоких скоростях. Боковины усилены дополнительными слоями резины высокой прочности — это повышает стойкость к боковым царапинам и ударам у погрузочных рамп. Тяговый протектор с направленной геометрией обеспечивает уверенное сцепление в дождь и предсказуемое торможение, тогда как у дорогих аналогов преимущество чаще заключается в дополнительных зимних сертификациях — при этом для повседневных перевозок по Украине ресурс и равномерность износа у Sailун сопоставимы.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Корпус включает несколько слоев металлического корда, сбалансированных по углам укладки для снижения деформаций. Брекер с антикоррозионной защитой стабилизирует пятно контакта на скоростных участках. Боковины усилены для противодействия повреждениям, а бортовые кольца держат стабильную посадку на диске при динамических нагрузках. Протекторная часть опирается на базовый слой резины, снижающий внутреннее теплообразование, а верхние слои компаунда удерживают сцепные кромки и сопротивляются истиранию.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам производителя с учетом фактической нагрузки и скорости движения. Для ведущей оси в этом размере обычно применяют диапазон 8.0–9.0 бар при полной загрузке; корректируйте параметры под условия маршрута. Выполняйте регулярное измерение остаточной глубины протектора в центральной зоне и плечах — это позволит вовремя выполнять регрувинг и выравнивать износ. Сход-развал, углы установки и отсутствие биения диска критичны для ресурса: проверяйте шасси при первых признаках неравномерного стирания. Для новых шин рекомендуется обкатка 200–300 км без резких разгонов и торможений. Соблюдайте балансировку колес и момент затяжки гаек по спецификации производителя техники. При сезонных колебаниях температур не забывайте корректировать давление в холодных шинах перед выездом.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5

Асфальт и бетон, региональные и магистральные трассы, городские маршруты с частыми остановками, влажное покрытие после дождя, межсезонье с пониженной температурой. Допускается работа на твердых сухих грунтовках при аккуратном режиме движения, при этом основной профиль применения — дороги с твердым покрытием.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж проводите на чистых дисках в соответствии с стандартами ETRTO. Используйте профессиональные монтажные пасты и защиту бортов. Перед посадкой проверьте внутреннюю поверхность на отсутствие дефектов и посторонних предметов. Накачивайте в клетке безопасности, придерживаясь шагов по наращиванию давления. После установки выполните балансировку и контрольную протяжку крепежа после первых 100–150 км. Давление подбирайте по нагрузочной таблице и реальной массе на ось, измеряя его на холодной шине. При переходе между режимами пустой-загруженный согласуйте давление для минимизации износа плеч и снижения расхода топлива.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению до 6–8 процентов относительно типичных тяговых рисунков прошлого поколения при сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: уверенная тяга уменьшает пробуксовки и потери на стартах, позволяя поддерживать стабильную среднюю скорость рейса.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и возможность восстановления продлевают срок службы и снижают стоимость километра.

Оплата и доставка

Купите шины 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L Ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет магазине. Сделайте заказ прямо сейчас, получите профессиональную консультацию и оперативную отгрузку по всей Украине.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните; менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, в отделение или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на банковскую карту, наложенный платеж службой доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия, быстрая отправка, стабильное наличие, помощь специалистов в подборе под вашу технику и маршрут.

Заключение по шине и рекомендации

Если вам нужна ведущая грузовая шина низкого профиля с уверенной тягой, ровным износом и реальной экономией топлива в магистрально-региональном цикле, 295/60 r22.5 Sailun TRANSPORT PRO D 150/147L — рациональный выбор. Модель сочетает тяговый протектор, прочный корпус под ретрединг и компаунд, рассчитанный на длительную ходимость. Для тягачей низкой посадки это решение, которое повышает эффективность рейсов, стабилизирует управляемость на мокром покрытии и снижает общий бюджет на шины. Заказывайте сегодня, чтобы получить готовность автопарка к сезону и уверенную работу в сложных погодных условиях.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать на ведущую ось безхкамерно – Да, конструкция TL рассчитана на бескамерный монтаж на соответствующий грузовой диск.
• Что означает индекс 150/147L – Это предельная масса на одиночное и сдвоенное колесо и допустимая скорость до 120 км/ч при соблюдении нормативного давления и условий эксплуатации.
• Подходит ли для регрувинга и восстановления протектора – Корпус рассчитан на регрувинг и последующий ретрединг при отсутствии внутренних повреждений и при соблюдении регламента сервиса.
• Каким должно быть рабочее давление – Давление подбирается по таблицам загрузки производителя с учетом массы на ось и скорости; для полной нагрузки для этого размера обычно применяют 8.0–9.0 бар, измеряя в холодном состоянии.
• Можно ли использовать круглый год – Да, модель относится к всесезонным для дорог с твердым покрытием, обеспечивая уверенное сцепление в дождь и межсезонье.

Оформите заказ прямо сейчас — гарантия производителя и честная цена; Получите быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.