295/60 R22.5 Triangle TRS06 150/147K Рулевая грузовая шина

295/60 r22.5 Triangle TRS06 150/147K Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистралей и региональных маршрутов, стабильность управления в любую погоду, уверенная курсовая устойчивость. Надежное решение для передней оси тягачей и грузовиков, ориентированное на долгий пробег и экономичность.

Рулевая грузовая шина Triangle TRS06 в размере 295/60 r22.5 150/147K создана для интенсивной эксплуатации на трассе и региональных дорогах с твердым покрытием. Конструкция с прочным каркасом, управляемый рёберный рисунок протектора и износостойкий компаунд обеспечивают устойчивую работу парка, снижая простои и эксплуатационные расходы. Заказывайте сейчас — получите консультацию по подбору и быструю отправку по Украине.

Описание производителя и преимущество его выбора

Triangle Tyre Co., Ltd. — один из крупнейших китайских производителей шин, поставляющий грузовые, легковые и специализированные решения более чем в 180 стран. Компания развивает собственные научно-исследовательские центры, внедряет современные смеси и цифровые технологии контроля качества, а также поддерживает глобальную сервисную сеть.

• Страна производства: Китай (основные заводы — провинция Шаньдун)
• Технологии бренда: компьютерное моделирование пятна контакта и шумопоглощения, оптимизация геометрии протектора методом конечных элементов, компаунды с дисперсным кремнезем для меньшего сопротивления качению, системы контроля качества по международным стандартам.
• Назначение шин: грузовые шины для магистральных и региональных перевозок, строительной и карьеровозной техники, автобусов; решения для ведущих, рулевых и прицепных осей.
• Рейтинг бренда: входит в число заметных мировых шинных производителей по объему продаж и ассортименту TBR-линейки, конкурируя с европейскими и азиатскими марками в сегменте «умная экономика».

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей; фокус на долговечность и ровный износ при больших пробегах
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для региональной логистики; баланс ресурса и комфорта на высоких скоростях
• 295/80 r22.5 — рулевая или прицепная; универсальная посадка для смешанного парка
• 275/70 r22.5 — прицепная ось; равномерное стирание беговой дорожки и стабильность на дугах
• 385/65 r22.5 — рулевая/прицепная для тяжёлых нагрузок; широкая беговая дорожка для управления на трассе
• 385/55 r22.5 — прицепная для низкорамных составов; низкий профиль для стабильности на скорости
• 315/60 r22.5 — рулевая для автопоездов с ограничением по высоте; акцент на точность удержания полосы
• 295/75 r22.5 — ведущая/рулевая в североамериканском стандарте; для дальних перевозок
• 11 r22.5 — ведущая/прицепная универсального применения; надежность на смешанных дорогах
• 12 r22.5 — ведущая для грузовиков строительного назначения; повышенная нагрузочная выносливость

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5 150/147K

• Производитель шины: Triangle
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось магистральных и региональных грузовиков
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: TRS06
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: 978 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350 кг (одинарная)/3075 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• VF или IF: —
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерное исполнение
• Рисунок протектора шины: рёберный ненаправленный, четыре продольные дренажные канавки, глубина до 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: около 58 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук с добавлением кремнезёма и сажи; металлический и текстильный корд; стальной брекер
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению благодаря оптимизированному компаунду и геометрии ребер
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для грузового транспорта, сохраняет стабильность управляемости и прочность на протяженных участках трассы и региональных дорогах.
• Повышенный ресурс: фирменные резиновые смеси рассчитаны на большой пробег с минимальным абразивным износом.
• Надежное сцепление: уверенно держит траекторию на сухом и мокром покрытии благодаря оптимизированным ребрам и ламелям.
• Укрепленный каркас: многослойный корд равномерно распределяет нагрузки и снижает риск деформаций.
• Целевой протектор: для передней оси — прямолинейные канавки и жёсткие ребра для точного курса; для других осей у бренда — иные геометрии под задачи.
• Возможность восстановления: качественный корпус допускает профессиональную реставрацию в процессе жизненного цикла.
• Термостабильность: состав резины адаптирован к нагреву при длительных рейсах и высоким летним температурам.
• Многослойная архитектура: слои каркаса и брекера согласованы для прочности и управляемости.
• Контроль срабатывания: индикаторы износа помогают вовремя планировать ротацию и замену.
• Составные материалы: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, стальная корд-сетка, текстиль, пластификаторы, смолы, масла и пакет специальных добавок для стабильных свойств.
• Укрепленные боковины: дополнительная стойкость к боковым срезам и нагрузкам при маневрировании.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

TRS06 использует рёберный ненаправленный узор с пятью продольными ребрами и четырьмя широкими дренажными канавками. Средние ребра спроектированы с микропризматическими ламелями и переменным шагом, что улучшает сцепление на влажном покрытии и корректирует распределение давления по пятну контакта. Внешние плечевые зоны имеют разгружающую канавку вдоль борта, снижающую риск появления «пилообразного» износа на передней оси.

Жесткость блоков плеча увеличена за счет мостиков между ребрами, что стабилизирует поведение на дугах и при перестроениях. Канавки рассчитаны на ускоренный вывод воды и мелких частиц, снижая вероятность аквапланирования. Конфигурация переменного шага снижает уровень дорожного шума, улучшая акустический комфорт кабины без ущерба управляемости.

Если под задачи парка требуется взаимозаменяемость размеров, для рулевой оси рассматривают, например, 295/60 r22.5 и 315/60 r22.5 (радиальные варианты), тогда как диагональные исполнения для этого типоразмера не применяются и не рекомендуются из-за требований к ресурсу и тепловому режиму на высоких скоростях.

Конструктивные особенности шины

Каркас шины построен на базе многослойного текстильного корда с усилением в зоне бортов для надежной посадки на обод и стабильного удержания давления. Над каркасом размещен стальной брекер, обеспечивающий устойчивость формы пятна контакта на высокой скорости и равномерное распределение усилий при торможении. Переходные зоны между брекером и боковиной имеют демпфирующие слои для отвода тепла и защиты от усталостных повреждений.

Боковины усилены дополнительными эластомерными слоями, снижающими риск порезов при контакте с бордюрами и кромками рамп. Бортовые кольца из высокопрочной стальной проволоки стабилизируют посадку, предупреждая микросдвиги на ободе и обеспечивая корректную геометрию при работе в спарке. Такая архитектура повышает ремонтопригодность корпуса и допускает качественный последующий ремонт протектора при соблюдении требований производителя.

Основные области применения

• Эксплуатация на передней оси магистральных тягачей, седельных автопоездов и грузовых шасси, работающих по Украине и международным направлениям. Устанавливается на современные европейские и отечественные тягачи; выделяется устойчивостью на высоких скоростях, ровным износом на твердом покрытии и экономичностью на длинных плечах.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• MAN — TGX / TGS
• DAF — XF / CF
• Renault Trucks — T High / T
• Iveco — S-Way / Stralis
• Ford Trucks — F-Max
• KAMAZ — 5490 / K5 54901
• MAZ — 5440
• KrAZ — 6446 (доработки под дорожные кондиции)
• Sinotruk HOWO — A7
• Shacman — X3000
• Volvo — VNL (евро-спецификация с 22.5)
• Renault — Premium (в эксплуатации автопарков)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – TRS06 обеспечивает сопоставимую курсовую стабильность при более доступной стоимости владения для автопарков, оптимизирующих бюджет.
• Goodyear KMAX S Gen-2 – модель Triangle демонстрирует выгодное соотношение цены к пробегу при уверенном сцеплении на мокром покрытии благодаря продольным канавкам и ламелизации.
• Continental Conti Hybrid HS3 – TRS06 предлагает укрепленную боковину и ремонтопригодный корпус, что удобно для ротаций и восстановления в условиях региональной логистики.

Если рассматривать конструкцию, у Triangle акцент на многослойном каркасе с усиленными бортами и стальным брекером для стабильности формы, в то время как у упомянутых европейских моделей используются фирменные компаунды и гибридные брекеры; по протектору TRS06 опирается на рёберную геометрию с широкими прямыми канавками и плечевыми разгрузочными дорожками, что снижает тенденцию к неравномерному стиранию на передней оси и облегчает контроль износа при межсервисных осмотрах.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас, корды и боковины TRS06 работают как согласованная система: текстильный корд гасит микровибрации, стальной брекер удерживает геометрию пятна контакта, а усиленные борта фиксируют шину на ободе и предотвращают микросдвиги. Протекторная часть опирается на рёбра повышенной жесткости и разгружающие канавки по плечам, что вместе обеспечивает управление, ресурс и экономичность на трасе.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление согласно таблицам производителя под фактическую нагрузку на ось и скорость — для 295/60 r22.5 на рулевой оси типичные рабочие значения лежат в диапазоне около 7.5–9.0 бар, но конкретное значение уточняйте по сервисному мануалу и весам. Регулярно проверяйте развал-схождение, балансировку и биение обода — это предотвращает «лесенку» и односторонний износ. Проводите ротацию между левым/правым колесом на передней оси по регламенту парка, контролируйте состояние плечевых зон и кромок канавок. Избегайте перегрузов и длительной езды с пониженным давлением — это перегревает каркас. После каждого рейса осматривайте шину на предмет посторонних предметов, порезов и локальных вздутий.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5

Оптимальные условия — магистральные и региональные дороги с твердым покрытием, в том числе участки с влажным асфальтом после дождя. Допускается работа в городском цикле с частыми маневрами и торможениями. На влажной поверхности водоотводящие канавки сохраняют плотный контакт с дорогой; на сухом покрытии жесткие ребра обеспечивают точность входа в повороты. Для съезда на грунтовые участки предпочтительна умеренная скорость и аккуратное маневрирование во избежание боковых повреждений.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистые обода с проверкой состояния борта и вентильной группы. Используйте рекомендованные производителем смазки для посадки и контролируйте соосность при накачке. Бескамерное исполнение TL требует исправного вентиля и целостной посадочной полки. Накачку проводите в защитной клетке до посадочного давления, затем доводите до рабочего в соответствии с нагрузкой. Демонтаж ведите специальным инструментом, исключая повреждение бортового кольца и слоев боковины. После монтажа обязательно балансируйте колесо и корректируйте давление «на холодную».

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: благодаря снижению сопротивления качению и оптимизации протектора возможна экономия до 4–6% в подходящих условиях эксплуатации.
• Сокращение времени работ: точное руление, меньше пробуксовок на мокром асфальте и стабильность на скорости помогают поддерживать среднюю скорость рейса без лишних остановок.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы и позволяют планировать восстановление корпуса.

Оплата и доставка

Приобретайте шины 295/60 r22.5 Triangle TRS06 150/147K Рулевая грузовая шина по выгодной цене у нас — оформляйте заказ онлайн, и мы оперативно проконсультируем по подбору и отправим в кратчайшие сроки по всей Украине.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните. Менеджер подтвердит наличие, актуальную цену и время отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отправки по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, перевод на карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Мы обеспечиваем надежную поставку, официальную гарантию производителя, быструю отгрузку со склада и технические консультации по эксплуатации. Подберем оптимальное решение для передней оси вашего тягача, учтем маршруты, нагрузки и условия работы.

Заключение по шине и рекомендации

Triangle TRS06 295/60 r22.5 — практичный выбор для передней оси грузовой техники, совмещающий устойчивость управления, долгий ресурс и умеренные затраты на километр. Рёберный протектор стабилизирует курс и снижает риск неравномерного износа, каркас выдерживает интенсивные циклы, а продвинутая смесь уменьшает потери на качение. Для автопарков, работающих на магистралях и региональных дорогах, это надежная база для снижения расходов и поддержания безопасности. Оформляйте заказ — получите консультацию и предложение под ваш парк уже сегодня.

Частые вопросы о шине

• Что означает маркировка 150/147K? – Двойной индекс указывает максимально допустимую массу на колесо при одиночной установке (150 — 3350 кг) и в спарке (147 — 3075 кг). Буква K — рекомендуемая максимальная скорость до 110 км/ч при корректном давлении.
• Подходит ли TRS06 для круглогодичной эксплуатации? – Да, модель всесезонная для дорог с твердым покрытием, рассчитана на работу в широком температурном диапазоне при условии соблюдения давления и регламента обслуживания.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Корпус рассчитан на профессиональную реставрацию при соблюдении стандартов осмотра и ремонта; решение о восстановлении принимается после диагностики каркаса.
• Какое давление поддерживать на рулевой оси? – Давление подбирают по таблицам производителя с учетом нагрузки на ось и скорости. Как правило, для этого типоразмера на передней оси — порядка 7.5–9.0 бар, но финальное значение уточняется по фактической массе.
• Есть ли требования к ротации шин на передней оси? – Рекомендуется регулярная перестановка левого и правого колеса с контролем развала-схождения и балансировки, чтобы минимизировать неравномерный износ и продлить срок службы.

Оформляйте заказ уже сегодня — гарантия производителя и актуальная цена для автопарков; Получайте быструю доставку по Украине; Свяжитесь с нами — индивидуальные предложения для компаний и логистических операторов.