295/60 R22.5 WestLake Long Run WDL1 150/147K Ведущая грузовая шина

295/60 r22.5 WestLake Long Run WDL1 150/147K ведущая грузовая шина — для тяговой оси магистральных и региональных тягачей: стабильность, пробег, экономичность. Оптимальный выбор для низкорамных автопоездов и Low Deck-компоновок, уверенная тяга на мокром асфальте и ровное изнашивание в длинных рейсах.

WestLake Long Run WDL1 в размере 295/60 r22.5 — специализированная ведущая грузовая шина для тяговых осей седельных тягачей и тяжёлых грузовиков, используемых в международных и межобластных перевозках. Профиль 60 и посадка 22.5 обеспечивают низкую высоту седла и совместимость с Lowliner-тягачами, а блочный рисунок протектора даёт уверенную тягу в дождь и на укатанном покрытии. Выбирайте WDL1, если важны предсказуемая управляемость, высокий ресурс и возможность восстановления каркаса.

Описание производителя и преимущество его выбора

WestLake — торговая марка концерна ZC Rubber (Hangzhou Zhongce Rubber Co., Ltd.), одного из крупнейших производителей шин в мире. Бренд известен сбалансированными по цене и ресурсу коммерческими шинами, серийно поставляемыми на рынки Европы, Азии и Ближнего Востока. Коммерческие линейки Long Run разрабатываются с упором на топливную эффективность, надежность каркаса и регулируемую пригодность к восстановлению.

• Страна производства: Китай (ZC Rubber, Hangzhou)
• Технологии бренда: полно-стальной радиальный каркас с нейлоновой оверлейной лентой, оптимизированные смеси с кремнезёмом (silica), 3D-ламели для повышения сцепления на мокрой дороге, усиленные плечевые зоны для равномерного износа, рассчитанная геометрия блоков для пониженного сопротивления качению.
• Назначение шин: грузовые автомобили и тягачи, прицепы и полуприцепы для магистральных и региональных перевозок, в том числе автопоезда Low Deck, каровозы и мегалайнёры.
• Рейтинг бренда: ZC Rubber стабильно входит в топ‑10 мировых шинных производителей по объёму и выручке, конкурируя в сегменте TBR с крупными европейскими и корейскими марками.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/70 r22.5 — рулевая ось: устойчивость курса на трассе; ведущая ось: универсальная тяга в региональных рейсах.
• 315/80 r22.5 — рулевая ось для смешанных маршрутов; ведущая ось: усиленная проходимость и ресурс.
• 295/80 r22.5 — рулевая/ведущая: магистральные перевозки, равномерный износ на длинных плечах.
• 275/70 r22.5 — прицепная: для городских и межобластных маршрутов с частыми остановками.
• 385/65 r22.5 — прицепная/самосвальная тележка: повышенная грузовместимость и устойчивость на шоссе.
• 385/55 r22.5 — прицепная: низкая посадка для мегатент/мегалайнёров, равномерный износ.
• 445/45 r19.5 — прицепная: высокообъёмные полуприцепы, снижение высоты пола.
• 295/60 r22.5 — ведущая: тяга и экономичность в Low Deck-компоновках.
• 225/75 r17.5 — прицепная/тяжёлый развоз: манёвренность и прочность.
• 245/70 r19.5 — развозная платформа/малый прицеп: надёжность на городских маршрутах.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/60 r22.5 WestLake Long Run WDL1

• Производитель шины: WestLake (ZC Rubber)
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: тяговая ось магистральных/региональных тягачей и тяжёлых грузовиков
• Сезонность шины: всесезонная (маркировка M+S у части партий)
• Модель шины: Long Run WDL1
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: около 978 мм (по справочникам ETRTO для типоразмера 295/60 r22.5)
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 150/147 — предельная масса 3350 кг (одиночный монтаж) / 3075 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: K — безопасно до 110 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL (бескамерная, полно-стальной корд)
• Рисунок протектора шины: ненаправленный блочный (lug), с продольными дренажными канавками; глубина порядка 16–17 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: ориентировочно 56–62 кг (в зависимости от партии)
• Материал: износостойкий каучуковый компаунд с кремнезёмом; стальной корд в каркасе и брекере; нейлоновая оверлейная лента
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для класса магистраль/регион (середина диапазона для сегмента)
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 180000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для коммерческого транспорта и стабильно держит тягу и курс при интенсивной эксплуатации.
• Повышенный ресурс: компаунд рассчитан на длительные пробеги без ускоренного износа в плечевой зоне.
• Уверенное сцепление на мокром и сухом покрытии за счёт межблочных кромок и системы ламелей.
• Прочный каркас с несколькими слоями металлического корда выдерживает ударные и длительные статические нагрузки.
• Специализированный рисунок: для ведущей оси — глубокие блочные массивы и открытые канавки, обеспечивающие высокую тягу.
• Корпус пригоден к восстановлению: допускает восстановление протектора при соблюдении регламентов.
• Термостойкий состав снижает нагрев на высоких крейсерских скоростях.
• Многослойная структура повышает жёсткость каркаса и устойчивость к деформациям.
• Наличие индикаторов износа облегчает контроль остаточной глубины протектора.
• Состав шины включает натуральный/синтетический каучук, сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы, смолы, масла и функциональные добавки.
• Усиленные боковины лучше противостоят боковым ударам и истиранию.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор WDL1 выполнен по схеме ненаправленного блочного lug-типа. Поперечно-смещённые массивные шашки образуют развитую сеть кромок для тяги; шаг блоков варьируется для подавления резонанса и равномерного распределения нагрузки. Три-четыре продольные канавки с увеличенным поперечным раскрытием формируют эффективные дренажные каналы: вода уходит из пятна контакта без задержек, снижается риск шиддинга и проскальзывания при разгоне.

Краевые блоки уплотнены перемычками, что добавляет жёсткости плечам при тяге и в поворотах. Система тонких ламелей повышает сцепление на мокром асфальте и укатанном зимнем покрытии, а форма грунтозацепов с фасками ускоряет самоочистку от мелких камней. Конфигурация контактного пятна спроектирована для равномерного давления по ширине — это уменьшает локальный перегрев и препятствует появлению «чашеобразного» износа.

Конструктивные особенности шины

Каркас — полно-стальной радиальный с несколькими слоями металлического корда, ориентированными для восприятия как вертикальных, так и циркулярных нагрузок. Брекер из стальных поясов стабилизирует пятно контакта на высоких скоростях и снижает деформации при тяговых усилиях. Поверх брекера размещается нейлоновая оверлейная лента (cap ply), уменьшающая рост температуры и обеспечивающая размерную стабильность на трассе.

Бортовая зона усилена массивными кольцами, что гарантирует точную посадку на обод и сохраняет герметичность при динамических ударных нагрузках. Боковины имеют дополнительный защитный слой от порезов и истирания о бордюры и кромки платформ, а состав резины боковины подобран для сопротивления микротрещинам при многократных изгибах. Конструктивная схема рассчитана на пригодность каркаса к восстановлению и контролируемый теплоотвод в магистральных режимах.

Основные области применения

• Установка на ведущую ось седельных тягачей и грузовиков, работающих в международных и региональных перевозках, включая Low Deck-конфигурации и автопоезда с пониженной высотой седельно-сцепного устройства.Ставят на магистральные тягачи, когда нужна долговечность на твёрдом покрытии и стабильная тяга в дождь, а также контроль износа на длительных плечах.

Список техники:

• Volvo Trucks — FH Low Deck / FM
• Scania — R-series Lowliner / G-series
• MAN — TGX 18.xx Low Deck / TGS
• Mercedes-Benz — Actros Lowliner / Actros MP4/MP5
• DAF — XF FT Low Deck / CF
• Iveco — Stralis / S-WAY Low S
• Renault Trucks — T Low / T High (в Low Deck-компоновке)
• MAZ — 5440 серия (модификации под 60‑й профиль)
• KrAZ — тягачи под европрофиль (индивидуальные комплектации)
• Ford Trucks — F-MAX (версии с 295/60 r22.5 на ведущей оси)
• KamAZ — 5490/65206 (европлатформа с низкой седельной высотой)
• Ural Next — дорожные тягачи в шоссийных комплектах
• Tatra — Phoenix шоссейные версии
• MAH — прицепные автопоезда под Lowliner-стандарт
• Krone/Mega Liner-тягачи — применяемые в составе низкорамных автопоездов

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D 295/60 – выигрыш по совокупной стоимости владения: более доступная цена при сопоставимом ресурсе каркаса.
• Continental Conti Hybrid HD3 295/60 – преимущество в стойкости к плечевому износу благодаря усиленным перемычкам и блочной геометрии.
• Goodyear KMAX D 295/60 – плюс в тяге на мокрой дороге за счёт агрессивных межблочных кромок и ламелирования.

Корпус WDL1 сочетает многослойный стальной каркас и нейлоновый оверлей, что обеспечивает стабильность размеров и возможность восстановления, в то время как премиальные модели делают акцент на максимальной топливной эффективности. По протектору WDL1 предлагает более выраженные блочные массивы с широкими дренажными окнами — это добавляет тягу и самоочистку, жертвуя частью «сухой» экономичности, но выигрывая в предсказуемости на мокром покрытии и при старте с полной массой. Боковины усилены для защиты от истирания на погрузочных площадках — в этом аспекте модель близка к региональным линейкам конкурентов, сохраняя магистральную нацеленность.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас: полно-стальной, с многослойной схемой корда; брекер: несколько стальных поясов, стабилизирующих пятно контакта; боковины: усиленные, с противоистирающим слоем; протектор: блочная геометрия с переменным шагом, обеспечивающая баланс тяги и износоустойчивости. Сочетание металлокорда и нейлонового оверлея способствует контролю температуры и размерной стабильности при длительных скоростных режимах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для ведущей оси соблюдайте давление согласно нагрузке и скорости: ориентировочно 7.5–9.0 бар на тягаче в магистральном режиме (точные значения — по таблицам ETRTO/производителя для конкретной нагрузки на ось). Проводите регулярную ротацию колёс в спарке и контролируйте развал-схождение; поддерживайте одинаковый износ в паре, чтобы избежать перегрева и неравномерного давления. Своевременно удаляйте камни из канавок, не допускайте перегруза и длительного простаивания под полной массой. Для продления ресурса рекомендуются периодические проверки герметичности бортов и состояния вентилей.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/60 r22.5 WestLake Long Run WDL1

Оптимальна для шоссе и асфальтированных дорог, уверенно держится на влажном покрытии и укатанном зимнем асфальте. Допускается эксплуатация на твёрдом грунте подъездных площадок и логистических терминалов. Агрессивное бездорожье не является целевым режимом; при частых выездах на грунт используйте осторожный режим движения и контролируйте давление.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж производите на рекомендованный обод 9.00x22.5 (допуски — по каталогам ETRTO/производителя). Перед посадкой очистите бурты, используйте смазку для бортов, соблюдайте технику безопасности и применяйте сертифицированные стенды. После монтажа выполните «посадочное» давление в соответствии с регламентом, затем снизьте до рабочего уровня под фактическую нагрузку. Повторная проверка давления — через 24 часа и далее не реже раза в неделю. Демонтаж проводите только после полного стравливания воздуха; следите за состоянием бортовых колец и отсутствием повреждений на полке обода.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: оптимизированный lug-рисунок и состав смеси уменьшают сопротивление качению до ~5% в сравнении с типичными агрессивными региональными протекторами аналогичного назначения.
• Сокращение времени работ: уверенное тяговое усилие снижает пробуксовки при старте и на мокром покрытии, ускоряя набор скорости и манёвры.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный каркас и пригодность к восстановлению продлевают жизненный цикл и уменьшают частоту замен.

Оплата и доставка

Купите 295/60 r22.5 WestLake Long Run WDL1 150/147K (ведущая грузовая шина) прямо сейчас — оформим заказ быстро, подскажем по совместимости и оперативно отправим по всей Украине. Получите консультацию специалиста и выгодные условия при заказе комплекта.

• Как купить: оставьте заявку на сайте или позвоните — уточним наличие, актуальную цену и ближайшую дату отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со склада. Ежедневные отправки в города и посёлки, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчёт с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платёж транспортной службой.

Преимущества покупки шины

Официальная поставка, гарантийные обязательства производителя, быстрый отпуск со склада, грамотные консультации по подбору и эксплуатации. Персональные условия для автопарков и логистических компаний.

Заключение по шине и рекомендации

295/60 r22.5 WestLake Long Run WDL1 — рациональный выбор для ведущей оси магистральных и региональных тягачей, особенно в Low Deck-компоновках. Модель сочетает стабильную тягу на мокром шоссе, высокий ресурс и пригодность к восстановлению, что снижает стоимость километра и повышает эффективность автопарка. Рекомендуется для автоперевозчиков, которым важны предсказуемость на трассе, долговечность каркаса и контролируемое изнашивание в тяжёлых условиях интенсивной эксплуатации. Поддерживайте корректное давление, проводите регулярный осмотр — и шина обеспечит безопасность и экономичность рейсов на протяжении всего жизненного цикла.

Частые вопросы о шине

• Можно ли использовать 295/60 r22.5 WestLake WDL1 на рулевой оси? – Нет, WDL1 сконструирована для ведущей оси; для рулевой лучше выбирать специализированные рулевые модели WestLake (например, серии для steer-оси).
• Какой рекомендованный обод для этого типоразмера? – Рекомендованный обод 9.00x22.5 (допуски — по ETRTO/каталогам производителя).
• Допускается ли восстановление (наварка протектора) корпуса WDL1? – Да, полно-стальной каркас рассчитан на восстановление при условии прохождения инспекции и соблюдения регламента восстановления.
• Есть ли маркировка M+S и подходит ли шина для зимы? – У части партий присутствует M+S; это всесезонная магистральная модель для шоссе. Для суровой зимы предпочтительны специализированные зимние решения.
• Регрув возможен? – Да, при наличии маркировки REGROOVABLE и соблюдении допусков производителя, как правило допускается углубление на 3–4 мм, выполняемое обученным персоналом.

Оформите заказ сейчас — гарантия производителя и честная цена. Нужна быстрая отправка по Украине? Мы доставим в кратчайшие сроки. Свяжитесь с нами — предоставим скидки для автопарков и корпоративных клиентов.

Теги: 295/60R22.5 WestLake Long Run WDL1 Ведущая шина, Вантажні шини, R22.5