295/80 R22.5 Sailun SFR1 154/149M Рулевая грузовая шина

295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральных и региональных перевозок, стабильность курса и высокий ресурс. Модель разработана для передней оси тягачей и автобусов, обеспечивает предсказуемость управления, ровный износ и экономичную эксплуатацию на дорогах Украины. Закажите комплект сегодня, чтобы снизить стоимость пробега и повысить безопасность автопарка.

Описание производителя и преимущество его выбора

Sailun Tire — промышленная группа из Циндао, основана в 2002 году, с заводами полного цикла и собственными инженерными центрами. Производитель активно инвестирует в материаловедение и моделирование, что позволяет выпускать грузовые шины с устойчивым результатом по ресурсу и управляемости при конкурентной цене. Линейка SFR предназначена для передней оси и ориентирована на дальние и межрегиональные рейсы.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерная оптимизация конструкции и рисунка, многоступенчатое смешение компаундов, 3D‑моделирование напряжений каркаса, усиленные бортовые зоны, термостабильные подпротекторные слои, продвинутая система контроля качества по этапам изготовления
• Назначение шин: грузовые автомобили, седельные тягачи, автобусы дальнего и пригородного сообщения; для передней оси и межосевых установок на твердом покрытии и смешанных маршрутах
• Рейтинг бренда: входит в число крупнейших мировых производителей шин и стабильно присутствует в топ‑листе по объемам выпуска; известен как эффективное решение по соотношению цена и километраж среди европейских и азиатских брендов

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая ось для магистралей и региональных линий с повышенной нагрузкой
• 315/70 r22.5 — рулевая ось для европейских магистралей с ограничением по высоте автопоезда
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, равномерный износ на тентованных и рефрижераторных полуприцепах
• 385/55 r22.5 — прицепная ось для низкорамных полуприцепов, устойчивость при маневрах
• 295/60 r22.5 — межосевая позиция на низкопрофильных магистральных тягачах
• 11r22.5 — универсальная установка для грузовиков и автобусов на региональных маршрутах
• 12r22.5 — ведущая/прицепная ось для тяжелых условий и смешанных маршрутов
• 275/70 r22.5 — городские и междугородние автобусы, повышенный комфорт и ресурс
• 245/70 r19.5 — среднетоннажные грузовики, межгород и дистрибуция
• 265/70 r19.5 — дистрибуция и прицепы малой тоннажности

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 295/80 r22.5 Sailun SFR1

• Производитель шины: Sailun
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: передняя ось тягачей, бортовых грузовиков и туристических/междугородних автобусов на дорогах с твердым покрытием и смешанных маршрутах
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: SFR1
• Ширина шины: 295 мм
• Высота профиля шины: 80%
• Наружный диаметр шины: 1057 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/149 — предельная масса 3750/3250 кг
• Индекс скорости шины: M — безопасно до 130 км/ч
• VF или IF: не применяется для данной категории
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с цельнометаллическим кордом
• Рисунок протектора шины: продольные ребра rib с четырьмя окружными каналами, глубина около 16 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 59 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с сажей и силикой; стальной корд пояса и брекера; металлокорд бортовых зон; текстильные прослойки; антиокислители, смолы и масла
• Топливная эффективность: сниженное сопротивление качению за счет оптимизированной конструкции и состава
• Состояние шины: новая от производителя

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам: CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO. Эти нормы подтверждают безопасность, стойкость протектора к износу, акустический комфорт и соответствие отраслевым требованиям.

Отличительные характеристики

• Создана специально для грузового транспорта, уверенно работает на магистралях и региональных трассах, выдерживая интенсивные циклы эксплуатации.
• Умеренный износ и большой пробег благодаря стойким компаундам: расчетный ресурс в правильных условиях превышает 100 000 км.
• Надежное поведение на мокром асфальте и сухом покрытии за счет продольных ребер и системы ламелей.
• Каркас повышенной прочности: многослойный металлокорд распределяет напряжения и снижает риск механических повреждений.
• Профиль протектора под назначение оси: для передней — прямолинейные канавки и устойчивый центральный пояс для курсовой стабильности.
• Возможность восстановления: корпус грузовой шины рассчитан на несколько циклов ретрединга при соблюдении условий эксплуатации.
• Материал устойчив к перегреву, что важно на длинных спусках и при высокой средней скорости.
• Многослойная структура усиливает сопротивление ударным нагрузкам и продлевает жизнь шины.
• Индикаторы износа упрощают контроль остаточной глубины и своевременную замену.
• Используются качественные компоненты — от натурального и синтетического каучука до стального и текстильного корда, сажи, серы и функциональных добавок.
• Укрепленные боковины лучше переносят бордюрные касания и маневры в стесненных условиях.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок SFR1 выполнен в схеме rib: пять продольных ребер с четырьмя открытыми окружными дренажными каналами. Центральное ребро сплошное, что повышает курсовую стабильность, два соседних — сегментированы короткими поперечными насечками для равномерного распределения давления по пятну контакта. Плечевые ребра более массивные, с минимальным количеством поперечных прорезей, что уменьшает деформации при поворотах и снижает риск пиловидного износа.

Шаг блоков и переменный шаг канавок настроены для гашения шумов и уменьшения вибраций. Водоотвод построен на прямых каналах высокого объема, благодаря чему пленка воды удаляется быстро, а ребра сохраняют адгезию на влажном покрытии. Жесткость плеч оптимизирована: при маневрах шинный след остается ровным, что улучшает обратную связь на руле. Дополнительные канавки‑декаплеры у кромок защищают плечо от раннего износа, а микроламели на внутренних ребрах помогают стабилизировать сцепление в межсезонье.

Взаимозаменяемые размеры для парка: радиальные — 295/80 r22.5 и 11r22.5; для старых машин в реставрации встречается диагональный аналог 11.00-22, однако для современной техники предпочтительна радиальная конструкция.

Конструктивные особенности шины

Каркас — цельнометаллический радиальный, выполнен из нескольких слоев металлокорда с направленной ориентацией нитей для оптимизации жесткости по продольной и поперечной осям. Брекерный пакет укреплен стальными лентами с антикоррозийным покрытием, что повышает стабильность пятна контакта и устойчивость к нагреву. В зоне борта применены усиленные бортовые кольца с эластичным апексом для плотной посадки на диске и снижения микроподвижек.

Боковины имеют дополнительный защитный слой против истирания и локальных ударных нагрузок. Под протектором расположен термостабильный клеевой и резиновый подслой, улучшающий теплоотвод при продолжительной езде с высокой средней скоростью. Внутренний герметизирующий слой обеспечивает удержание давления, а чаферы вокруг борта защищают от перегрева в зоне контакта с полкой диска.

Основные области применения

• Передняя ось магистральных тягачей и автобусов на шоссейных и региональных маршрутах Устанавливается на седельные тягачи 4x2, 6x2 и туристические автобусы; отличается долгим ровным износом на твердом покрытии и стабильной управляемостью в любую погоду.

Список техники:

• Volvo — FH13, FM
• Scania — R‑series, G‑series
• MAN — TGX, TGS
• Mercedes‑Benz — Actros, Antos
• DAF — XF 105, XF 106
• Iveco — Stralis, S‑Way
• Renault Trucks — T, C
• KamAZ — 5490, 65206
• MAZ — 5440, 6430
• Krone — прицепные шасси под городские автобусы и туризмы совместимых размеров
• Setra — S 415/416
• Neoplan — Cityliner, Tourliner
• MAN Bus — Lion’s Coach
• Mercedes‑Benz — Tourismo
• Scania — Touring

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – у SFR1 ниже стоимость километра при сопоставимом уровне стабильности курса на сухой дороге.
• Continental Hybrid HS3 – у описываемой модели более доступная цена при достойной равномерности износа на смешанных маршрутах.
• Goodyear KMAX S – SFR1 предлагает выгодный баланс ресурса и экономичности для автопарков, где важна минимальная стоимость владения.

Корпус SFR1 рассчитан на восстановление и удерживает геометрию под нагрузкой, брекерная зона стабилизирует пятно контакта на высокой скорости. Боковины с усилителем позволяют маневрировать без избыточной деформации. Рисунок rib с открытыми каналами обеспечивает уверенное удержание курса на мокром покрытии и замедляет формирование неровного износа на плечах.

Описание характеристик модели и бренда

1. Модель SFR1 относится к линейке рулевых грузовых шин бренда Sailun для тягачей и автобусов дальнего и регионального профиля.

2. Предназначение — передняя ось на магистралях и смешанных маршрутах, где важны прямая устойчивость, ровный износ и комфорт.

3. Конструкция — радиальная бескамерная с цельнометаллическим каркасом и укрепленным брекером.

4. Боковины усилены для защиты от истирания и локальных повреждений при маневрах и работе в городе.

5. Компаунд оптимизирован против абразивного износа и термического старения, сохраняет эластичность в широком диапазоне температур.

6. Протектор rib с глубиной около 16 мм, прямыми окружными каналами и микроламелями, способствует водоотведению и стабильности в дождь.

7. Эксплуатационные плюсы — уверенная курсовая устойчивость, точная реакция на руление, прогнозируемое торможение на мокром покрытии.

8. Экономическая выгода — снижение расхода топлива благодаря небольшому сопротивлению качению и продленный межсервисный интервал.

9. Универсальность — подходит для различных задач: международные перевозки, внутрирегиональная логистика, автобусные рейсы между городами.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен из нескольких стальных слоев с антикоррозийным покрытием, брекер стабилизирует пятно контакта и снижает деформации на скорости. Боковины имеют защитный слой от истирания и усиленную зону у борта. Протектор опирается на термостойкий подслой для уменьшения накопления тепла и повышения стабильности геометрии при длительной нагрузке.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте давление, соответствующее нагрузке: для рулевой оси в типичных условиях используется диапазон 7.5–9.0 бар, точное значение выбирайте по массе на колесо и рекомендациям производителя техники. Периодически проверяйте развал‑схождение и состояние амортизаторов — это ключ к ровному износу. Раз в 10–15 тыс. км выполняйте контрольную балансировку и осмотр на предмет порезов, повреждений борта и боковин. Не допускайте перегруза и длительной езды на пониженном давлении, чтобы исключить перегрев корда. Своевременно меняйте места установки в пределах оси, соблюдая направление вращения, заданное маркировкой на боковине.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 295/80 r22.5 Sailun SFR1

Шоссейные и региональные дороги, в том числе покрытия с продольными колеями, мокрый асфальт, участки с мелким гравием и обочинами. Шина уверенно ведет себя на сухом и влажном покрытии, сохраняет стабильность при межсезонных температурах и выдерживает длительные переходы по трассе с высокой средней скоростью.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Используйте диски 22.5x9.00, допустимы варианты, указанные производителем автомобиля. Перед монтажом подтвердите отсутствие дефектов на диске и в бортовой зоне, применяйте профессиональную монтажную пасту. При установке на бескамерный диск заменяйте вентиль и уплотнения, обеспечьте чистоту полки. После посадки на борт проведите накачивание в защитной клетке, затем отбалансируйте колесо. Момент затяжки гаек — согласно регламенту производителя автомобиля; после 50–100 км пробега рекомендуется контрольная протяжка. Давление устанавливайте по таблице нагрузок, проверка минимум раз в неделю и перед каждым рейсом на холодной шине.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению помогает сократить расход дизеля до 4–6 процентов по сравнению с изношенными или менее оптимизированными аналогами при сопоставимых условиях.
• Сокращение времени работ: предсказуемая управляемость и стабильная курсовая устойчивость уменьшают пробуксовки на влажном покрытии и повышают среднюю скорость рейса без ущерба безопасности.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают межсервисные интервалы и повышают вероятность успешного восстановления протектора.

Оплата и доставка

Купите шины 295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M Рулевая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет‑магазине. Оставьте заявку прямо сейчас — предоставим консультацию, быстро оформим документы и отправим по всей Украине без задержек.

• Как купить: оформите заказ на сайте или позвоните — подтвердим наличие, стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ — ежедневно, до отделения или адресно, по городам и селам.
• Способы оплаты: безнал с НДС, платеж на банковскую карту, наложенный платеж через службу доставки.

Преимущества покупки шины

Официальные поставки, гарантия производителя, оперативная отгрузка со склада, техническая поддержка специалистов по подбору и эксплуатации, документы для предприятий и автопарков.

Заключение по шине и рекомендации

295/80 r22.5 Sailun SFR1 154/149M Рулевая грузовая шина объединяет надежный каркас, стабильную управляемость и экономичность на трассе. Она оптимальна для тягачей и туристических автобусов, обеспечивает контролируемое поведение под нагрузкой и ровный износ, что снижает затраты на километровый пробег. При правильном давлении и регулярном обслуживании вы получаете устойчивость в любую погоду, высокий ресурс, безопасную работу экипажа и предсказуемость на длинных маршрутах. Заказывайте сейчас — укрепите эффективность автопарка и сэкономьте топливо уже в ближайших рейсах.

Частые вопросы о шине

• Можно ли устанавливать SFR1 на ведущую ось? – Модель разработана для рулевой оси; для ведущей применяйте соответствующие шины линейки с тяговым рисунком.
• Какой рекомендованный диск под размер 295/80 r22.5? – Рекомендуется 22.5x9.00, допускаются варианты, указанные производителем транспортного средства.
• Подходит ли шина для восстановления протектора? – Да, при корректной эксплуатации корпус рассчитан на ретрединг после экспертной оценки состояния каркаса.
• Какая допустимая скорость при индексе M? – Индекс M соответствует максимально безопасной скорости до 130 км/ч при соблюдении нагрузки и давления.
• Какой остаток протектора считать пороговым для замены на рулевой оси? – Рекомендуется планировать замену при остатке порядка 3–4 мм для сохранения стабильного сцепления и управляемости, с учетом требований законодательства.

Оформите заказ уже сейчас — получите гарантию производителя и лучшую цену. Мы организуем быструю доставку по Украине. Позвоните или оставьте заявку — предусмотрены предложения для корпоративных клиентов и автопарков.