315/60 R22.5 Aufine SMART DR30 154/148L Ведущая грузовая шина

315/60 r22.5 Aufine 154/148L ведущая грузовая шина — эффективная работа на магистралях и региональных трассах, высокая тяга и предсказуемость на мокрой дороге. Оптимальный выбор для тягачей low-deck, где важны низкая посадка, стабильность и ресурс. Заказывайте сейчас, чтобы обеспечить машине надежное сцепление и сберечь топливо.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aufine — китайский производитель грузовых шин с полным циклом разработки и контроля качества. Компания Qingdao Aufine Tyre Co., Ltd. поставляет радиальные бескамерные шины для магистрального, регионального и строительного сегментов, сертифицированные по международным нормам. Производственные мощности оснащены современными линиями смешения, каландрирования и вулканизации, что позволяет обеспечивать стабильные характеристики от партии к партии.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: компьютерное моделирование рисунка с 3D-оптимизацией, многошаговые смеси протектора Cap/Base, стальные брекерные пояса с нейлоновым подслоем для устойчивости на скорости, камневыбрасыватели в канавках, усиленная бортовая зона с тросами повышенной плотности.
• Назначение шин: автомобильные шины для грузовых магистральных тягачей, региональных перевозок, прицепов и автобусов; акцент на долговечность, тягу на ведущей оси и потенциал к восстановлению протектора.
• Рейтинг бренда: Aufine относится к сильному среднему сегменту среди мировых производителей грузовых шин, предлагая конкурентоспособное сочетание цены и ресурса в сравнении с премиум-марками, и уверенно превосходит многие бюджетные альтернативы по стабильности качества и доступности типоразмеров.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 315/80 r22.5 — рулевая или ведущая ось для магистральных и региональных перевозок, акцент на универсальность и ресурс.
• 315/70 r22.5 — ведущая ось для тягачей на смешанных маршрутах, усиленные блоки для тяги и равномерного износа.
• 295/80 r22.5 — рулевая и ведущая ось, широкий выбор рисунков для автобанов и межгородских маршрутов.
• 295/60 r22.5 — ведущая ось низкопрофильных автопоездов, оптимизация под низкую посадку и аэродинамику.
• 285/70 r19.5 — рулевая/ведущая для среднетоннажных грузовиков, город и регион.
• 265/70 r19.5 — прицепная и рулевая ось для развозной техники, устойчивость к истиранию.
• 245/70 r19.5 — прицепы и городские грузовики, приоритет на равномерный износ.
• 235/75 r17.5 — прицепная ось, стабильность на высокой загрузке.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось, широкая база, устойчивость на прямой и экономичность.
• 385/55 r22.5 — прицепная ось низкопрофильных автопоездов, сниженная высота платформы.
• 12 r22.5 — ведущая/прицепная для классических конфигураций, повышенный запас прочности.
• 13 r22.5 — для прицепов и строительных полуприцепов, прочный каркас.
• 11 r22.5 — универсальная база для рулевой и ведущей осей, надежность и ремонтопригодность.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/60 r22.5 Aufine ведущая грузовая шина

• Производитель шины: Aufine
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: ведущая ось магистральных и региональных тягачей low-deck (низкой посадки), автопоезда.
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ведущая грузовая серия Aufine для 22.5
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 60%
• Наружный диаметр шины: 978 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 154/148 — предельная масса 3750 кг (одинарная) / 3150 кг (сдвоенная)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с металлическим кордом
• Рисунок протектора шины: блочно-ломаные шашки для ведущей оси, направленность отсутствует, рабочая глубина около 19 мм
• Ось установки шины: ведущая
• Вес, масса шины: 66 кг
• Материал: компаунд на основе натурального и синтетического каучука с высокодисперсной сажей; стальные брекерные пояса; нейлоновая подкладка; бортовые тросы повышенной плотности
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для низкопрофильного сегмента
• Состояние шины: новая от производителя
• Ориентировочный ресурс шины: 150000 км (в зависимости от условий эксплуатации, типа дорожного покрытия и нагрузки).

Сертификация и стандарты

• Соответствует международным и национальным стандартам:CCC, GB/T 2978; UNECE ECE R54, R117; ETRTO.Это подтверждает безопасность, износостойкость и соответствие отраслевым нормам.

Отличительные характеристики

• Создана для тягачей и грузовых автомобилей: надежно держит нагрузку и сохраняет стабильность курса при любой погоде и на высокой скорости.
• Повышенный ресурс: износостойкий компаунд и глубокая рабочая зона рассчитаны на долгую службу без ускоренного стирания.
• Уверенная тяга: продуманная геометрия блоков помогает уверенно трогаться с места и сокращать пробуксовки.
• Прочный каркас: многослойный металлический корд обеспечивает устойчивость к ударным нагрузкам.
• Профиль протектора по оси: для ведущей оси используются усиленные шашки, создающие цепкость; для рулевой — прямолинейные канавки; для прицепной — акцент на равномерность износа.
• Возможность восстановления: прочная оболочка обычно допускает несколько циклов наварки протектора.
• Стабильная работа при нагреве: термостойкая структура уменьшает перегрев при длительных пробегах.
• Многослойная архитектура: оптимальная комбинация поясов и подслоев укрепляет шину изнутри.
• Наличие индикаторов: контроль остаточной глубины облегчает планирование замены.
• Продуманная рецептура: сбалансированный состав включает натуральный и синтетический каучук, сажу, серу, металлический и текстильный корд, пластификаторы и специальные стабилизаторы.
• Силовая боковина: усиление борта и боковых зон повышает устойчивость к боковым ударам.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Рисунок ориентирован под ведущую ось: массивные шашки расположены с чередованием шага и смещением, формируя многогранные кромки зацепления. Центральная зона состоит из взаимно сцепленных блоков, которые разделены зигзагообразными канавками среднего сечения — такая геометрия повышает плотность ламелей по периферии блоков и создает множество рабочих граней на мокром асфальте. Продольные дренажные каналы пересекаются поперечными проточками, ускоряя эвакуацию воды из пятна контакта и предотвращая локальные зоны аквапланирования.

Плечевые зоны выполнены с увеличенной жесткостью: усиленная перемычками конструкция снижает смещение блоков, крены и «сгрызание» углов при интенсивном разгоне и торможении. В канавках предусмотрены конусные выступы-эвакуационные элементы, помогающие выталкивать мелкие камни — это уменьшает риск повреждений брекера. Распределение давления по пятну контакта выровнено за счет переменной глубины канавок и закругленных кромок блоков, что снижает локальный нагрев на твердом покрытии и помогает сохранить ровную износную картину.

Конструктивные особенности шины

Каркас выполнен по всестальному радиальному принципу: основные слои металлического корда обеспечивают несущую способность и форму, а поверх них уложены брекерные пояса с плотным прилеганием для устойчивости на скорости. Поверх брекера — нейлоновая подкладка, работающая как стабилизирующий пояс: она уменьшает рост диаметра при нагреве и снижает вибрации на высоких скоростях. Боковины усилены утолщением резинового профиля и применением износоустойчивой смеси — это повышает сопротивляемость боковым порезам и усталостным микротрещинам.

Бортовая зона оснащена плотными бортовыми кольцами и защитой от проскальзывания на ободе; применен прочный чефер, минимизирующий абразивное воздействие на борт. Конструкция теплоотвода реализована через комбинацию кап-бейс компаунда: верхний слой оптимизирован под сцепление и износ, базовый — под термостабильность, что помогает рассеивать тепло при длительном ходу с большой нагрузкой.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на низкопрофильных автопоездах — устанавливается на ведущую ось тягачей с пониженной высотой седла, обеспечивает длительный пробег и тягу на мокром и сухом покрытии, отличается равномерным износом на высоких скоростях.
• Международные линии и логистика с высокими средними скоростями — стабильность курса, низкая вибрация, предсказуемое торможение.
• Город-пригород с частыми маневрами — усиленные плечи противостоит выкрашиванию блоков при стартах и поворотах.

Список техники:

• Mercedes-Benz — Actros Lowliner
• Volvo Trucks — FH Low Deck
• DAF — XF Low Deck
• MAN — TGX Lowliner
• Scania — R-series Lowliner
• Iveco — Stralis Low S
• Renault Trucks — T High 4x2 Low
• Krone — Mega Liner (в составе автопоезда, на тягаче ведущая ось)
• Schmitz Cargobull — Mega Trailer (совместимые тягачи low-deck)
• Kögel — Mega (низкопрофильные сцепки)
• MAZ — сидельные тягачи низкой посадки в комплекте с low-deck
• КАМАЗ — модели для международных перевозок в конфигурации low-deck
• Ford Trucks — F-MAX Low Deck
• Tatra — Phoenix 4x2 Road (низкопрофильная дорожная конфигурация)
• DAF — CF Low Deck

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi D – более доступная стоимость владения при сопоставимой тяге на мокрой дороге.
• Continental Conti Hybrid HD3 – улучшенная ремонтопригодность каркаса и потенциал к повторной наварке без потери геометрии.
• Goodyear KMAX D – меньшая чувствительность к выкрашиванию плеч при частых стартах и разворотах в городской среде.

Каркас Aufine имеет жесткую сборку поясов с нейлоновым стабилизирующим слоем, благодаря чему оболочка лучше сохраняет форму при нагреве. Стальные корды повышенной плотности в бортовой зоне снижают риск микроподвижек на ободе. Боковины усилены резиновым профилем, который уменьшает усталостные повреждения при постоянной нагрузке. Протекторная часть — блочная, с конусными канавками и камневыбрасывателями, что отличает ее от некоторых конкурентов с более открытым рисунком и повышенным шумом; при этом межблочные перемычки в плечах стабилизируют тягу и сокращают рваный износ.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован из металлических слоев с плотной посадкой поясов, борт усилен многопроволочными тросами. Боковина выполнена с защитным профилем, уменьшающим риск порезов. Протекторная часть блочная, с переменным шагом шашек и жесткими плечами; канавки оборудованы элементами, противодействующими задержке камней.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Поддерживайте корректное давление в зависимости от нагрузки и типа оси: для ведущей оси в одинарном исполнении обычно 8.5–9.0 бар, для сдвоенной — 8.0–8.5 бар; ориентируйтесь на таблицы ETRTO и предписания производителя техники. Регулярно проверяйте остаточную глубину протектора и выставляйте развал-схождение, чтобы исключить пиление и ступенчатый износ. Проводите ротацию шин по осям согласно регламенту вашего автопарка, контролируйте момент затяжки колесных гаек, балансировку и биение. Не допускайте перегрева: при длительном движении под высокой нагрузкой делайте технологические остановки для контроля давления и состояния.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/60 r22.5 Aufine ведущая грузовая шина

Уверенно работает на трассах и региональных дорогах, сохраняет зацепление на влажном покрытии, устойчиво ведет себя на твердом грунте и городском асфальте. В условиях дождя система канавок ускоряет отвод воды, а на сухом покрытии жесткие плечи улучшают торможение и разгон.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтаж выполняйте на чистых ободах с применением профессиональной смазки. После посадки на обод и накачивания до рабочего давления проверьте отсутствие утечек. Первую контрольную протяжку гаек проведите через 50–100 км, далее — по регламенту. При демонтаже используйте соответствующий инструмент, исключая повреждение бортов. Давление корректируйте только на холодной шине; для корректной калибровки манометра используйте эталонный прибор. Не смешивайте на одной оси разные рисунки и глубину остатка — это ухудшает управляемость и ведет к неравномерному износу.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: сниженное сопротивление качению для низкопрофильной ведущей оси дает до 9% экономии в сопоставимых условиях эксплуатации автопарка.
• Сокращение времени работ: более цепкая тяга и меньшая склонность к пробуксовкам ускоряют разгон и маневры, стабилизируя среднюю скорость колоны.
• Меньше расходов на обслуживание: прочный корпус и равномерный износ продлевают срок службы, уменьшают частоту замен и простоев.

Оплата и доставка

Купите шины 315/60 r22.5 Aufine 154/148L ведущая грузовая шина по выгодной цене в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ сейчас — получите консультацию специалиста и быструю отправку по всей Украине. Мы оперативно подберем нужное количество и предоставим документы для бухгалтерии.

• Как купить: оформите заказ на сайте или по телефону. Менеджер уточнит наличие, актуальную стоимость и сроки отгрузки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ или самовывоз со складов. Ежедневные отправки в города и сельские населенные пункты, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия производителя, подтвержденная поставка со склада, оперативная отгрузка и профессиональные консультации по установке и эксплуатации. Мы обеспечиваем контроль качества каждой партии.

Заключение по шине и рекомендации

315/60 r22.5 Aufine 154/148L ведущая грузовая шина объединяет устойчивость на высокой скорости, надежную тягу и длительный ресурс — именно то, что нужно low-deck автопоездам. Усиленная конструкция и продуманный рисунок протектора повышают эффективность, сокращают расход топлива и улучшают безопасность. При соблюдении давления, ротации и регламента обслуживания шина обеспечивает долгую службу и стабильную экономику рейсов.

Частые вопросы о шине

• Можно ли выполнять восстановление протектора на корпусе этой шины? – Да, при условии сохранности каркаса и соблюдения технологий наварки; возможность восстановления предусмотрена конструкцией корпуса, ориентируйтесь на сервис с соответствующей сертификацией.
• Подходит ли эта шина для зимы? – Модель всесезонная; для регионов с обильным снегом проверяйте наличие маркировок M+S и при необходимости 3PMSF на конкретной модификации рисунка.
• Какое рабочее давление рекомендуется для ведущей оси? – В большинстве случаев 8.5–9.0 бар для одинарной установки и 8.0–8.5 бар для сдвоенной; точные значения определяйте по таблицам ETRTO и рекомендациям производителя автомобиля с учетом фактической нагрузки.
• Можно ли смешивать разные рисунки на одной оси? – Не рекомендуется: это ухудшает управляемость и приводит к неравномерному износу. Используйте одинаковые шины по рисунку, размеру и близкой остаточной глубине.
• Какие сертификаты соответствия у шины? – Продукция соответствует UNECE ECE R54 и R117, а также требованиям ETRTO; для рынка Китая действует CCC и GB/T 2978.

Оформляйте заказ прямо сейчас — действуют цены от поставщика и гарантия производителя; Получайте быструю доставку по всей Украине; Свяжитесь с нами — предусмотрены условия для автопарков и предприятий.