315/70 R22.5 Aeolus ASR69 156/150L Рулевая грузовая шина

315/70 r22.5 Aeolus ASR69 156/150L Рулевая грузовая шина — оптимальный выбор для магистральной и региональной логистики, уверенное руление и стабильность курса. Создана для тягачей и автобусов, обеспечивает ровный износ и сниженное сопротивление качению. Готова к работе круглый год на трассе и в смешанном цикле с частыми остановками и поворотами.

Описание производителя и преимущество его выбора

Aeolus Tyre Co., Ltd — один из крупнейших китайских производителей шин для коммерческого транспорта с широкой линейкой TBR-продукции. Бренд входит в промышленный контур корпорации ChemChina, что обеспечивает доступ к современным материалам, строгим стандартам качества и глобальной экспертизе в разработке грузовых шин. Продукция Aeolus поставляется на рынки Европы и Азии, соответствует международным требованиям к безопасности и эффективности, а также поддерживает восстановление протектора.

• Страна производства: Китай
• Технологии бренда: многослойный стальной брекер, износостойкие компаунды с высокодисперсным наполнителем, компьютерная оптимизация пятна контакта, каркас повышенной ремонтопригодности под повторные восстановления, смарт-ламели для сцепления на влажном покрытии.
• Назначение шин: грузовые перевозки на автострадах и региональных дорогах, городские и междугородние автобусы, прицепы и полуприцепы; ассортимент включает рулевые, ведущие и прицепные шины для коммерческих автопарков.
• Рейтинг бренда: уверенный средний+ сегмент среди мировых производителей TBR; Aeolus стабильно укрепляет позиции за счёт ресурса, цены и доступности типоразмеров, конкурируя с европейскими и американскими марками в классе value-for-money.

Иные размеры шин, производимых брендом

• 295/80 r22.5 — рулевая ось магистральных тягачей и автобусов, ориентирована на плавность хода и равномерный износ.
• 315/80 r22.5 — ведущая ось для региональных и смешанных условий, акцент на тягу и ресурс.
• 385/65 r22.5 — прицепная ось полуприцепов, устойчивость к поперечным сдвигам и ровный износ плечевых зон.
• 315/60 r22.5 — рулевая ось низкопрофильных магистральных тягачей, точность управления и курсовая стабильность.
• 385/55 r22.5 — прицепные оси, повышенная грузоподъемность и стабильность на высоких скоростях.
• 12r22.5 — ведущая ось для смешанных условий, улучшенная тяга на укатанном грунте.
• 13r22.5 — универсальные установки на карьерные самосвалы и спецтехнику, усиленная конструкция.
• 275/70 r22.5 — рулевая ось городских автобусов, комфорт и контролируемый износ при частых торможениях.
• 245/70 r19.5 — прицепные и малотоннажные грузовики, экономичность и долговечность.
• 265/70 r19.5 — ведущая ось среднетоннажных грузовиков, устойчивость к износу в городском цикле.

Подробная техническая характеристика и расшифровка маркировки шины 315/70 r22.5

• Производитель шины: Aeolus
• Страна производитель шины: Китай
• Назначение шины: рулевая ось тягачей и грузовых автомобилей для магистральных и региональных перевозок
• Сезонность шины: всесезонная
• Модель шины: ASR69
• Ширина шины: 315 мм
• Высота профиля шины: 70%
• Наружный диаметр шины: 1000 мм
• Посадочный диаметр - радиус шины: 22.5 дюйма
• Индекс нагрузки шины: 156/150 — предельная масса 4000 кг (одиночная) / 3350 кг (спарка)
• Индекс скорости шины: L — безопасно до 120 км/ч
• VF или IF: не применяется
• Тип конструкции: радиальная TL — бескамерная конструкция с герметизирующим внутренним слоем
• Рисунок протектора шины: реберный, ненаправленный; продольные канавки; глубина около 17 мм
• Ось установки шины: рулевая
• Вес, масса шины: 63 кг
• Материал: натуральный и синтетический каучук, стальной корд, стальной брекер, текстильные слои, технический углерод, смолы и масла
• Топливная эффективность: пониженное сопротивление качению для экономичных перевозок
• Состояние шины: новая от производителя

Отличительные характеристики

• Разработана специально для коммерческих грузовиков и автобусов, стабильно держит курс на покрытиях разного качества в течение всего срока службы.
• Повышенный ресурс: формула протекторной смеси рассчитана на длительный пробег — в парке достигают 100 000 км и выше при корректной эксплуатации.
• Уверенное сцепление на сухом и мокром асфальте благодаря продольной геометрии ребер и множеству режущих кромок.
• Жесткий каркас: многослойный корд распределяет нагрузку и снижает риск деформаций при высоком весе.
• Профиль под конкретную ось: рулевой рисунок с прямолинейными каналами для точной реакции; у ведущих — блоки для тяги; у прицепных — упор на ровный износ.
• Ретридбилити: прочный корпус допускает восстановление протектора, продлевая жизнь каркаса.
• Выдерживает температурные нагрузки при длительном хождении на высокой крейсерской скорости.
• Многослойная архитектура корпуса — баланс упругости и прочности для ежедневной эксплуатации.
• Индикаторы износа помогают вовремя контролировать остаточную глубину и планировать замену.
• Состав: натуральный и синтетический каучук, углеродная сажа, сера, металлокорд и текстильный корд, пластификаторы и специализированные добавки для стойкости к старению.
• Усиленные боковины снижают риск боковых повреждений при бордюрных контактах.

Описание рисунка протектора и какой рисунок имеет шина

Протектор ASR69 выполнен в виде нескольких продольных ребер со стабилизирующими перемычками, формирующими жесткую продольную ось для точного руления. Четыре глубокие дренажные канавки идут параллельно направлению движения, ускоряя отвод воды из контактной зоны и уменьшая вероятность аквапланирования. Ребра имеют микроламели и фаски на кромках, что увеличивает количество зацепов и улучшает цепкость при маневрах и торможении. Шаг канавок подобран так, чтобы равномерно распределять давление по пятну контакта, снижая локальные перегревы и избыточный износ плечевых зон.

Плечевые дорожки имеют разгруженные зоны с небольшими разрезами, которые снимают напряжение в поворотах и стабилизируют поведение на высокой скорости. Ненаправленная геометрия упрощает ротацию по сторонам автомобиля без потери устойчивости. На влажном покрытии продольные каналы с поперечными микроканавками формируют эффективную сеть для быстрой эвакуации воды, а на твердой сухой дороге непрерывные ребра создают сплошную ленту сцепления для точной курсовой стабилизации.

Для взаимозаменяемости в парке доступны как диагональные варианты размеров 12r22.5 и 13r22.5 для специальных применений, так и радиальные исполнения с индексами 295/80 r22.5, 315/80 r22.5, 315/60 r22.5, где сохраняется схожая философия продольного реберного рисунка для рулевой оси.

Конструктивные особенности шины

Основа ASR69 — усиленный каркас с комбинированным кордом, обеспечивающий стабильную форму под нагрузкой и устойчивость к усталостным повреждениям. Над каркасом расположен многослойный стальной брекер, который равномерно распределяет усилия по ширине протектора и снижает концентрацию напряжений в зоне плеч. Жесткие бортовые кольца формируют надежную посадку на обод и препятствуют микропровороту в посадочном месте под моментами торможения.

Боковины усилены плотной кордовой сеткой с эластомерным амортизирующим подслоем — это уменьшает вероятность порезов и грыж при касаниях бордюров и неровностей. Внутренний герметизирующий слой из бутилкаучука обеспечивает стабильное удержание давления в бескамерной конфигурации. Материалы и последовательность слоев подобраны так, чтобы улучшать теплоотвод из центральной зоны и плеч, что критично для продолжительной езды на высокой скорости.

Основные области применения

• Магистральные и региональные перевозки на тягачах и автобусаx — установка на рулевую ось обеспечивает точность управления, ровный износ и устойчивое поведение на высоких скоростях на трассе и в пригородном цикле.
• Коммерческие автопарки и логистические операторы — шина показывает низкую стоимость километра благодаря долговечному компаунду и ремонтопригодному каркасу.
• Городские рейсы и междугородные линии — предсказуемая работа на мокром и сухом покрытии, стойкость к абразивному износу на остановках и разворотах.

Список техники:

• Volvo — FH / FM
• Scania — R-series / G-series
• MAN — TGX / TGS
• Mercedes-Benz — Actros / Antos
• DAF — XF / CF
• Iveco — S-Way / Stralis
• Renault Trucks — T / C
• MAZ — 5440 / 6430
• KrAZ — 65032 / 6446 (с соответствующими ободами)
• KamAZ — 5490 / 65206
• Volvo Buses — 9700
• Setra — ComfortClass
• Neoplan — Cityliner
• Renault — Magnum (с обновленными ободами 22.5)
• DAF — LF (версии с допустимой установкой 315/70 r22.5 на рулевую ось)

Сравнение с аналогами шины

По сравнению с конкурентами:

• Michelin X Multi Z – ASR69 предлагает более доступную стоимость владения при сопоставимом уровне устойчивости курса и потенциальной возможности восстановления.
• Continental Hybrid HS3 – модель Aeolus демонстрирует выгодное сочетание ресурса и цены, позволяя автопаркам быстрее окупать закупку в региональном цикле.
• Goodyear KMAX S – за счет оптимизированной геометрии ребер ASR69 достигает равномерного износа по плечам при частых маневрах, что важно для городских и пригородных маршрутов.

Каркас ASR69 рассчитан на повторные восстановления, что приближает его по ремонтопригодности к более дорогим брендам. Металлокорд и брекер грамотно распределяют напряжения, снижая риск внутренних повреждений. Боковина усилена под бордюрные нагрузки, а реберный протектор обеспечивает четкую обратную связь на руле. В сравнении с премиальными моделями европейских брендов ASR69 сохраняет ключевые эксплуатационные качества — стабильность в прямой, предсказуемость в поворотах, управляемость на мокром покрытии — при заметно меньшей цене комплекта.

Описание характеристик модели и бренда

Конструктивные особенности шины

Каркас сформирован из прочного корда с плотным плетением, поверх которого установлен стальной брекер для равномерной нагрузки в зоне контакта. Борта усилены жесткими кольцами, стабилизирующими посадку на диске. Боковая часть имеет дополнительную защиту от порезов и истирания. Протектор дополняется стабилизирующими ребрами, которые уменьшают скрытые деформации и сохраняют ровную геометрию пятна контакта в поворотах.

Ключевые преимущества шины

Эксплуатация и рекомендации по эксплуатации шины

Для раскрытия ресурса ASR69 придерживайтесь корректного давления: ориентируйтесь на рекомендации производителя автомобиля и стандарты ETRTO для типоразмера 315/70 r22.5. В одиночной установке на рулевой оси давление обычно находится в диапазоне 8.0–9.0 бар, в спарке — согласно нагрузкам на ось. Регулярно проверяйте давление в холодном состоянии, выполняйте балансировку колес после монтажа и при обнаружении неравномерного износа.

Ротация между левым и правым колесом одной оси позволяет продлить срок службы и уравнять износ плечевых зон. Соблюдайте сход-развал и следите за состоянием подвески — это напрямую влияет на равномерность стирания протектора. Избегайте перегруза: индекс 156/150 определяет допустимые массы в одиночной и сдвоенной установке, превышение ускоряет износ и повышает риск повреждений.

При высоких скоростях контролируйте температуру шин на длительных участках; не допускайте езду с пониженным давлением — это вызывает перегрев и разрушение внутренних слоев. Очистка протектора от посторонних предметов и контроль состояния плечевых канавок повышают ресурс и безопасность.

В каких условиях шина может эксплуатироваться 315/70 r22.5

Шина ориентирована на твердые покрытия: магистрали и региональные дороги. В условиях дождя дренажные каналы эффективно отводят воду. На влажной обочине и укатанном грунте жесткие ребра помогают сохранять контроль при низкой скорости. Для зимней специфики используйте цепи или специализированные сезонные позиции автопарка в регионах с частыми снегопадами.

Монтажно-демонтажные операции шин и давление в шине

Монтируйте ASR69 на чистый, исправный обод соответствующей ширины (рекомендованный — 9.00x22.5). Используйте смазку для бортов и профессиональный инструмент. После установки накачивайте в защитной клетке до посадки бортов, затем отрегулируйте до рабочего давления. Демонтаж выполняйте на остывшем колесе, предварительно стравив давление. Всегда проверяйте герметичность вентиля и состояние бортовой зоны. Перепады давления корректируйте только в холодном состоянии шины.

Экономическая выгода шины

Использование данной шины позволяет сократить затраты:

• Экономия топлива: за счет оптимизированной геометрии ребер и эластомерного пакета сопротивление качению снижается до 3–5% по сравнению с устаревшими моделями, что особенно заметно на дальних рейсах.
• Сокращение времени работ: благодаря стабильной курсовой устойчивости и надежному сцеплению меньше пробуксовок на влажном покрытии и выше средняя скорость колонны в безопасных пределах.
• Меньше расходов на обслуживание: долговечный каркас и возможность восстановления протектора продлевают жизненный цикл шины и уменьшают частоту замен.

Оплата и доставка

Купите шины 315/70 r22.5 Aeolus ASR69 156/150L Рулевая грузовая шина по выгодным условиям в нашем интернет-магазине. Оформляйте заказ прямо сейчас — получите консультацию специалиста и оперативную отгрузку по всей Украине. Мы поможем подобрать комплектацию под ваш парк и предложим лучшие условия поставки.

• Как купить: оформите заказ на сайте или свяжитесь по телефону. Менеджер подтвердит наличие, стоимость и дату отправки.
• Доставка по Украине 1-2 дня: Новая Почта, Деливери, САТ. Ежедневные отгрузки по городам и селам, до отделения или адресно.
• Способы оплаты: безналичный расчет с НДС, оплата на банковскую карту, наложенный платеж на службе доставки.

Преимущества покупки шины

Официальная гарантия и надежная логистика, грамотная консультация по подбору и эксплуатации, быстрая комплектация заказов и стабильные поставки. Поддерживаем корпоративных клиентов и помогаем оптимизировать стоимость километра в автопарке.

Заключение по шине и рекомендации

315/70 r22.5 Aeolus ASR69 156/150L Рулевая грузовая шина сочетает точность управления, большой ресурс и возможность восстановления, что делает ее рациональным решением для дальнобойных и региональных перевозок. Сниженное сопротивление качению помогает экономить топливо, а равномерный износ повышает безопасность и предсказуемость поведения. Для тягачей и автобусов это надежная резина, способная выдерживать высокие нагрузки и интенсивный график, повышая эффективность рейсов и уменьшая простой техники.

Частые вопросы о шине

• Подходит ли ASR69 для установки только на рулевую ось? – Да, данная модификация разработана как рулевая; для ведущей и прицепной оси в линейке предусмотрены соответствующие модели.
• Можно ли восстанавливать протектор этой шины? – Да, каркас рассчитан на ретридинг при соблюдении стандартов восстановления и после инспекции корпуса.
• Какой рекомендуемый обод для 315/70 r22.5? – Рекомендуется использовать обод 9.00x22.5; допускаемость альтернативных ободов зависит от спецификации производителя автомобиля и стандарта ETRTO.
• Какова максимальная допустимая скорость для индекса L? – Индекс L соответствует максимальной безопасной скорости до 120 км/ч при соблюдении допустимой нагрузки и давления.
• Как выдерживать равномерный износ на рулевой оси? – Следите за давлением в холодном состоянии, делайте балансировку, контролируйте схождение и периодически ротируйте колеса по сторонам одной оси.

Закажите прямо сейчас — гарантия производителя и привлекательная цена; Доставим по Украине в кратчайшие сроки; Оформляйте заявку — действуют спецусловия для компаний и автопарков.

Теги: 315/70R22.5 Aeolus ASR69 Рулевая шина, Вантажні шини, R22.5